JPH0643524B2 - タイヤトレッド用カーボンブラック - Google Patents
タイヤトレッド用カーボンブラックInfo
- Publication number
- JPH0643524B2 JPH0643524B2 JP63195850A JP19585088A JPH0643524B2 JP H0643524 B2 JPH0643524 B2 JP H0643524B2 JP 63195850 A JP63195850 A JP 63195850A JP 19585088 A JP19585088 A JP 19585088A JP H0643524 B2 JPH0643524 B2 JP H0643524B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- carbon black
- ctab
- rubber
- tint
- surface area
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
- C08K5/00—Use of organic ingredients
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C09—DYES; PAINTS; POLISHES; NATURAL RESINS; ADHESIVES; COMPOSITIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; APPLICATIONS OF MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- C09C—TREATMENT OF INORGANIC MATERIALS, OTHER THAN FIBROUS FILLERS, TO ENHANCE THEIR PIGMENTING OR FILLING PROPERTIES ; PREPARATION OF CARBON BLACK ; PREPARATION OF INORGANIC MATERIALS WHICH ARE NO SINGLE CHEMICAL COMPOUNDS AND WHICH ARE MAINLY USED AS PIGMENTS OR FILLERS
- C09C1/00—Treatment of specific inorganic materials other than fibrous fillers; Preparation of carbon black
- C09C1/44—Carbon
- C09C1/48—Carbon black
- C09C1/50—Furnace black ; Preparation thereof
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
- C08K3/00—Use of inorganic substances as compounding ingredients
- C08K3/02—Elements
- C08K3/04—Carbon
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C01—INORGANIC CHEMISTRY
- C01P—INDEXING SCHEME RELATING TO STRUCTURAL AND PHYSICAL ASPECTS OF SOLID INORGANIC COMPOUNDS
- C01P2006/00—Physical properties of inorganic compounds
- C01P2006/12—Surface area
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C01—INORGANIC CHEMISTRY
- C01P—INDEXING SCHEME RELATING TO STRUCTURAL AND PHYSICAL ASPECTS OF SOLID INORGANIC COMPOUNDS
- C01P2006/00—Physical properties of inorganic compounds
- C01P2006/19—Oil-absorption capacity, e.g. DBP values
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、タイヤトレッド用として有用な高度の耐摩耗
性を与えるカーボンブラックに関し、とくにトラック、
バスなどの大型タイヤトレッド用に好適に使用される新
規特性のカーボンブラックに関する。
性を与えるカーボンブラックに関し、とくにトラック、
バスなどの大型タイヤトレッド用に好適に使用される新
規特性のカーボンブラックに関する。
ゴム補強性のカーボンブラックには特性に応じた多様の
品種があり、この品種特性が配合ゴムの諸性能を決定づ
ける主要な因子となることから、通常、ゴム成分との配
合にあたっては最終用途に適合する品種特性のカーボン
ブラックを選定使用する手段が慣用されている。
品種があり、この品種特性が配合ゴムの諸性能を決定づ
ける主要な因子となることから、通常、ゴム成分との配
合にあたっては最終用途に適合する品種特性のカーボン
ブラックを選定使用する手段が慣用されている。
例えば、タイヤトレッド部材に使用される高度の耐摩耗
性が要求されるゴム用途に対しては、ＳＡＦ（Ｎ11
0）、ＩＳＡＦ（Ｎ220）などの粒子径が小さく、比表面
積の大きな品種のカーボンブラックが有効とされてい
る。ところが、この種のカーボンブラックはゴム成分へ
のミキシング過程で混練物の粘度、硬度等を増大させ均
質な分散状態を得ることが困難となる。このため、ミキ
シングに要するエネルギーや時間が増加するばかりでな
く、分散加工性が後退して品質性能を劣化させる問題点
がある。
性が要求されるゴム用途に対しては、ＳＡＦ（Ｎ11
0）、ＩＳＡＦ（Ｎ220）などの粒子径が小さく、比表面
積の大きな品種のカーボンブラックが有効とされてい
る。ところが、この種のカーボンブラックはゴム成分へ
のミキシング過程で混練物の粘度、硬度等を増大させ均
質な分散状態を得ることが困難となる。このため、ミキ
シングに要するエネルギーや時間が増加するばかりでな
く、分散加工性が後退して品質性能を劣化させる問題点
がある。
本発明は、粒子径の小さいカーボンブラック使用時に二
律背反的に後退を招く混練分散加工性の向上化を図り、
よってミキシング過程での品質劣化を伴うことなく配合
ゴムに高度の耐摩耗性を付与することができる新規特性
のタイヤトレッド用カーボンブラックを提供するもので
ある。
律背反的に後退を招く混練分散加工性の向上化を図り、
よってミキシング過程での品質劣化を伴うことなく配合
ゴムに高度の耐摩耗性を付与することができる新規特性
のタイヤトレッド用カーボンブラックを提供するもので
ある。
すなわち、本発明により提供されるタイヤトレッド用カ
ーボンブラックは、ＣＴＡＢが 120〜160m2／ｇ，24Ｍ
４が95〜135 ml／100g、Ｔintが 100〜150 ％の範囲に
あり、かつ下記(1)式で定義されるＭの値が下記(2)式の
関係を満す特性を備えることを構成上の特徴とする。
ーボンブラックは、ＣＴＡＢが 120〜160m2／ｇ，24Ｍ
４が95〜135 ml／100g、Ｔintが 100〜150 ％の範囲に
あり、かつ下記(1)式で定義されるＭの値が下記(2)式の
関係を満す特性を備えることを構成上の特徴とする。
465-1.88〔CTAB〕≦Ｍ≦465-1.18〔CTAB〕………(2) 但し、ＣＴＡＢはＣＴＡＢ比表面積（m2／ｇ），24Ｍ４
は24Ｍ４ＤＢＰ吸油量(ml／100g)，Ｔintは比着色力
（％），ＩＡはよう素吸着量（mg／ｇ），Ｎ２ＳＡは窒
素吸着比表面積（m2／ｇ），stは遠心沈降法による凝
集体ストークス相当径分布における最大頻度のストーク
ス相当径(nm)，ΔＤstは前記分布における最大頻度の50
％頻度が得られる大小２点のストークス相当径の差を指
すものとする。
は24Ｍ４ＤＢＰ吸油量(ml／100g)，Ｔintは比着色力
（％），ＩＡはよう素吸着量（mg／ｇ），Ｎ２ＳＡは窒
素吸着比表面積（m2／ｇ），stは遠心沈降法による凝
集体ストークス相当径分布における最大頻度のストーク
ス相当径(nm)，ΔＤstは前記分布における最大頻度の50
％頻度が得られる大小２点のストークス相当径の差を指
すものとする。
上記したカーボンブラックの各特性は、以下の測定方法
による値が用いられる。
による値が用いられる。
(1) ＣＴＡＢ ASTM D3765-80“Standard Test Method for Carbon Bla
ck-CTAB（CETYLTRIMETHYL AMMONIUM BROMIDE）Surface
Area”による。
ck-CTAB（CETYLTRIMETHYL AMMONIUM BROMIDE）Surface
Area”による。
(2) 24Ｍ４ ASTM D3493-85a“Standard Test Method for Carbon Bl
ack-Dibutyl Phthalate Absorption Number of Compres
sed Sample”による。
ack-Dibutyl Phthalate Absorption Number of Compres
sed Sample”による。
(3) Ｔint JIS K6221-82“ゴム用カーボンブラックの試験方法”6.
1.3項を用い、対比試料をＩＲＢ＃３による。
1.3項を用い、対比試料をＩＲＢ＃３による。
(4) ＩＡ JIS K6221-82“ゴム用カーボンブラックの試験方法”6.
1.1項による。
1.1項による。
(5) Ｎ２ＳＡ ASTM D3037-86“Standard Test Method for Carbon Bla
ck-Surface Area by Nitrogen Adsorption”Method Bに
よる。
ck-Surface Area by Nitrogen Adsorption”Method Bに
よる。
(6) st，ΔＤst ＪＩＳ Ｋ６２２１(1982)５「乾燥試料の作り方」に基
づいて乾燥したカーボンブラック試料を少量の界面活性
剤を含む２０vol％のエタノール水溶液と混合してカー
ボンブラック濃度50mg/の分散液を作成し、これを超
音波で十分に分散させて試料とする。ディスク・セント
リフュージ装置（英国Joyes Loebl社製）を8000rpm の
回転速度に設定し、スピン液（温度２５℃の２ｗｔ％グ
リセリン水溶液）を10ml加えたのち、１mlのバッファー
液（温度２５℃の２０ｖｏｌ％エタノール水溶液）を注
入する。次いで温度２５℃のカーボンブラック分散液
0.5mlを注射器で加えて遠心沈降を開始し、同時に記録
計を作動させて光学的に凝集体ストークス相当径の分布
曲線を作成する。得られた分布曲線における最大頻度の
ストークス相当径st(nm)とし、最大頻度の50％の頻度
が得られる大小２点のストークス相当径の差をΔＤst(n
m)とする。この測定方法によるASTM D-24Standard Refe
rence Black C-3 N234のstは80nm、ΔＤstは60nmとな
る。
づいて乾燥したカーボンブラック試料を少量の界面活性
剤を含む２０vol％のエタノール水溶液と混合してカー
ボンブラック濃度50mg/の分散液を作成し、これを超
音波で十分に分散させて試料とする。ディスク・セント
リフュージ装置（英国Joyes Loebl社製）を8000rpm の
回転速度に設定し、スピン液（温度２５℃の２ｗｔ％グ
リセリン水溶液）を10ml加えたのち、１mlのバッファー
液（温度２５℃の２０ｖｏｌ％エタノール水溶液）を注
入する。次いで温度２５℃のカーボンブラック分散液
0.5mlを注射器で加えて遠心沈降を開始し、同時に記録
計を作動させて光学的に凝集体ストークス相当径の分布
曲線を作成する。得られた分布曲線における最大頻度の
ストークス相当径st(nm)とし、最大頻度の50％の頻度
が得られる大小２点のストークス相当径の差をΔＤst(n
m)とする。この測定方法によるASTM D-24Standard Refe
rence Black C-3 N234のstは80nm、ΔＤstは60nmとな
る。
本発明で特定したＣＴＡＢ 120〜160 m2／ｇ、24Ｍ４
95〜135 ml／100g、Ｔint 100〜150 ％の特性範囲は、
配合ゴムに好適な耐摩耗性ならびに分散加工性能を付与
するための前提要件となるもので、これら各特性が上記
範囲を下廻る場合には目的とする高度の耐摩耗性を得る
ことができず、他方、上記範囲を越えると分散加工性の
大幅な後退とゴム成分の硬度上昇を招く。
95〜135 ml／100g、Ｔint 100〜150 ％の特性範囲は、
配合ゴムに好適な耐摩耗性ならびに分散加工性能を付与
するための前提要件となるもので、これら各特性が上記
範囲を下廻る場合には目的とする高度の耐摩耗性を得る
ことができず、他方、上記範囲を越えると分散加工性の
大幅な後退とゴム成分の硬度上昇を招く。
一般に、粒子径の小さい、比表面積の大きいカーボンブ
ラックは配合ゴムに高度の耐摩耗性を付与することがで
きる反面、ゴム成分への混練過程において混練物の硬度
が増大し、粘度が高くなるためにカーボンブラックのゴ
ム中への分散加工性が減退してゴム物性の低下をもたら
す。
ラックは配合ゴムに高度の耐摩耗性を付与することがで
きる反面、ゴム成分への混練過程において混練物の硬度
が増大し、粘度が高くなるためにカーボンブラックのゴ
ム中への分散加工性が減退してゴム物性の低下をもたら
す。
本発明は、耐摩耗性を向上させるために、カーボンブラ
ックの粒子径を小さくし、比表面積を大きくするという
従来の手法とは別の観点から、ゴム成分への配合混練時
にカーボンブラックの分散加工性を劣化させることな
く、高度の耐摩耗性を付与し得るの諸特性の関与を種々
検討した結果、各特性の関与を総合的に示すパラメータ
としてＭ値を定義したものである。
ックの粒子径を小さくし、比表面積を大きくするという
従来の手法とは別の観点から、ゴム成分への配合混練時
にカーボンブラックの分散加工性を劣化させることな
く、高度の耐摩耗性を付与し得るの諸特性の関与を種々
検討した結果、各特性の関与を総合的に示すパラメータ
としてＭ値を定義したものである。
すなわち、配合ゴムに高度の耐摩耗性を付与させるため
には、カーボンブラックの24Ｍ４およびＴintを高める
こと、またカーボンブラック粒子の表面活性度を示すＮ
２ＳＡ／ＩＡ比を大きくし、アグリゲートの分布を示す
ΔＤst／st比を小さくすることが有効である。一方、
ゴム配合物の分散加カーボンブラック工性を向上させる
ためには24Ｍ４を高く、Ｔintを低く設定することが望
ましく、Ｎ２ＳＡ／ＩＡ比の減少およびΔＤst／st比
を増大させることが効果的である。
には、カーボンブラックの24Ｍ４およびＴintを高める
こと、またカーボンブラック粒子の表面活性度を示すＮ
２ＳＡ／ＩＡ比を大きくし、アグリゲートの分布を示す
ΔＤst／st比を小さくすることが有効である。一方、
ゴム配合物の分散加カーボンブラック工性を向上させる
ためには24Ｍ４を高く、Ｔintを低く設定することが望
ましく、Ｎ２ＳＡ／ＩＡ比の減少およびΔＤst／st比
を増大させることが効果的である。
本発明で定義したＭ値は、これらカーボンブラックの諸
特性の関与を総合的に検討して設定したパラメータであ
り、この値を特定範囲にすることにより配合ゴムの耐摩
耗性の増大ならびに分散加工性の向上をはかるという背
反事象を両立させたものであり、本発明のカーボンブラ
ックのＭ値は従来品種に比べてＣＴＡＢに対する水準と
して相対的に高位に位置する点に特徴がある。
特性の関与を総合的に検討して設定したパラメータであ
り、この値を特定範囲にすることにより配合ゴムの耐摩
耗性の増大ならびに分散加工性の向上をはかるという背
反事象を両立させたものであり、本発明のカーボンブラ
ックのＭ値は従来品種に比べてＣＴＡＢに対する水準と
して相対的に高位に位置する点に特徴がある。
すなわち、カーボンブラックの特性としてＣＴＡＢが 1
20〜160 m2／ｇ、24Ｍ４が95〜135ml／100g、Ｔintが 1
00〜150 ％の範囲にあり、かつＭ値が465-1.88〔ＣＴＡ
Ｂ〕≦Ｍ≦465-1.18〔ＣＴＡＢ〕の関係に位置する要件
を満足する場合に高度の耐摩耗性と良好な加工性の両立
付与が可能となる。
20〜160 m2／ｇ、24Ｍ４が95〜135ml／100g、Ｔintが 1
00〜150 ％の範囲にあり、かつＭ値が465-1.88〔ＣＴＡ
Ｂ〕≦Ｍ≦465-1.18〔ＣＴＡＢ〕の関係に位置する要件
を満足する場合に高度の耐摩耗性と良好な加工性の両立
付与が可能となる。
上記の特性要件を具備する本発明のカーボンブラック
は、通常のオイルファーネス方式による反応炉を用い生
成反応温度、反応時間、燃焼ガス流速などの諸条件を適
宜設定制御することにより製造することができる。
は、通常のオイルファーネス方式による反応炉を用い生
成反応温度、反応時間、燃焼ガス流速などの諸条件を適
宜設定制御することにより製造することができる。
一般に、粒子径の小さな高Ｎ２ＳＡ級のカーボンブラッ
クは高位のＴintを有するが、反面、ストラクチャーの
発達が阻害され特に24Ｍ４の低下が余儀なくされる結
果、耐摩耗性の向上が少なくなると共に分散加工性が大
幅に後退することになる。本発明のカーボンブラック
は、同一の比表面積水準において高位のＴintと24Ｍ４
を兼備しており、この特性要件が上述したＣＴＡＢ，24
Ｍ４，ＴintおよびＭ値の機能と併せて粒子径を殊更小
さくすることなしに高度の耐摩耗性を付与し、同時に配
合ゴムの高度抑制および均質分散性の面でも有効に作用
する。
クは高位のＴintを有するが、反面、ストラクチャーの
発達が阻害され特に24Ｍ４の低下が余儀なくされる結
果、耐摩耗性の向上が少なくなると共に分散加工性が大
幅に後退することになる。本発明のカーボンブラック
は、同一の比表面積水準において高位のＴintと24Ｍ４
を兼備しており、この特性要件が上述したＣＴＡＢ，24
Ｍ４，ＴintおよびＭ値の機能と併せて粒子径を殊更小
さくすることなしに高度の耐摩耗性を付与し、同時に配
合ゴムの高度抑制および均質分散性の面でも有効に作用
する。
炉頭部に接線方向空気供給口と炉軸方向に挿着された燃
焼バーナーおよび原料油噴射ノズルを有する燃焼室（直
径 400mm、長さ 500mm）を設置し、該燃焼室と同軸的に
連結する前段狭径反応室（直径 190mm、長さ1000mm）、
後段狭径反応室（直径150 mm、長さ 500mm）および広径
反応室（直径300 mm）とから構成されたオイルファーネ
ス炉を用い発生条件を変えてカーボンブラックを製造し
た。
焼バーナーおよび原料油噴射ノズルを有する燃焼室（直
径 400mm、長さ 500mm）を設置し、該燃焼室と同軸的に
連結する前段狭径反応室（直径 190mm、長さ1000mm）、
後段狭径反応室（直径150 mm、長さ 500mm）および広径
反応室（直径300 mm）とから構成されたオイルファーネ
ス炉を用い発生条件を変えてカーボンブラックを製造し
た。
原料油としては比重（15／４℃）1.073、粘度（エング
ラー40／20℃）2.10、トルエン不溶分0.03％、相関係数
（ＢＭＣＩ）140、初期沸点 103℃の芳香族炭化水素油
を、また燃料油には比重（15／４℃）0.903、粘度（Ｃ
ＳＴ50℃）16.1、残炭分 5.4％、硫黄分 1.8％、引火点
96℃の炭化水素油を用いた。
ラー40／20℃）2.10、トルエン不溶分0.03％、相関係数
（ＢＭＣＩ）140、初期沸点 103℃の芳香族炭化水素油
を、また燃料油には比重（15／４℃）0.903、粘度（Ｃ
ＳＴ50℃）16.1、残炭分 5.4％、硫黄分 1.8％、引火点
96℃の炭化水素油を用いた。
表Ｉに発生条件、表IIに得られた本発明カーボンブラッ
クの特性をそれぞれRun No.と対比して示した。なお、
表IIのRun No.８〜11は本発明の特性要件を外れる従来
品種のカーボンブラックを示したものである。
クの特性をそれぞれRun No.と対比して示した。なお、
表IIのRun No.８〜11は本発明の特性要件を外れる従来
品種のカーボンブラックを示したものである。
次に、これらのカーボンブラック試料を表IIIに示す配
合比により天然ゴムに配合した。
合比により天然ゴムに配合した。
表IIIの配合物を145℃の温度で加硫処理して得られたゴ
ム組成物につき各種ゴム特性を測定し、結果をRun No.
と対応させて表IVに示した。
ム組成物につき各種ゴム特性を測定し、結果をRun No.
と対応させて表IVに示した。
なお、ゴム特性の測定方法および測定条件は下記によっ
た。
た。
(1) 摩耗量 ランボーン摩耗試験機（機械式スリップ機構）を用い、
次の条件で測定した。
次の条件で測定した。
試験片：厚さ10mm、外径44mm エメリーホイール：ＧＣタイプ、粒度＃80、硬度Ｈ 添加カーボンランダム粉：粒度＃80、添加量約９ｇ／分 エメリーホイール面と試験片との相対スリップ率：24
％、60％ 試験片回転数：535rpm 試験荷重：４kg (2) ムーニー粘度 JIS K6300「末加硫ゴム物理試験方法」によった。
％、60％ 試験片回転数：535rpm 試験荷重：４kg (2) ムーニー粘度 JIS K6300「末加硫ゴム物理試験方法」によった。
(3) その他 JIS K6300-75「加硫ゴム物理試験方法」によった。
表IVの結果を考察すると、適用したカーボンブラックの
Ｎ２ＳＡが同一レベルに位置する場合には、得られるゴ
ム組成物の摩耗量その他の特性は比較例に比べ実施例の
方が明らかに改善されており、同時に分散加工性の指標
となるムーニー粘度も低下改善されていることが判る。
Ｎ２ＳＡが同一レベルに位置する場合には、得られるゴ
ム組成物の摩耗量その他の特性は比較例に比べ実施例の
方が明らかに改善されており、同時に分散加工性の指標
となるムーニー粘度も低下改善されていることが判る。
〔発明の効果〕 以上のとおり、本発明によるカーボンブラックによれば
ゴムに対する均質分散性と高耐摩耗性を同時に付与する
ことができるから、苛酷な走行環境で使用されるトラッ
ク、バスなどの大型タイヤトレッド用として要求性能を
十分に満足しうる有用性がある。
ゴムに対する均質分散性と高耐摩耗性を同時に付与する
ことができるから、苛酷な走行環境で使用されるトラッ
ク、バスなどの大型タイヤトレッド用として要求性能を
十分に満足しうる有用性がある。
Claims (1)
- 【請求項１】ＣＴＡＢが120 〜160m2/g ，24M4 が95〜1
35ml/100g 、Ｔint が100 〜150 ％の範囲にあり、かつ
下記（１）式で定義されるＭの値が下記（２）式の関係
を満す特性のタイヤレッド用カーボンブラック。 但し、ＣＴＡＢはＣＴＡＢ比表面積(m2/g)，24M4 は24M
4 ＤＢＰ吸油量(ml/100g),Ｔint は比着色力( ％),ＩＡ
はよう素吸着量(m2/g)，Ｎ２ＳＡは窒素吸着比表面積(m
2/g)，stは遠心沈降法による凝集体ストークス相当径
分布における最大頻度のストークス相当径(nm)，ΔＤst
は前記分布における最大頻度の50％頻度が得られる大小
２点のストークス相当径の差を指すものとする。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63195850A JPH0643524B2 (ja) | 1988-08-05 | 1988-08-05 | タイヤトレッド用カーボンブラック |
| US07/342,784 US4973463A (en) | 1988-08-05 | 1989-04-25 | Carbon black for tire tread |
| FR898906230A FR2635108B1 (fr) | 1988-08-05 | 1989-05-12 | Noir de carbone pour bande de roulement de pneumatique |
| KR1019890006790A KR930002420B1 (ko) | 1988-08-05 | 1989-05-20 | 타이어 트레드(tire tread)용 카본블랙 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63195850A JPH0643524B2 (ja) | 1988-08-05 | 1988-08-05 | タイヤトレッド用カーボンブラック |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0277445A JPH0277445A (ja) | 1990-03-16 |
| JPH0643524B2 true JPH0643524B2 (ja) | 1994-06-08 |
Family
ID=16348048
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63195850A Expired - Fee Related JPH0643524B2 (ja) | 1988-08-05 | 1988-08-05 | タイヤトレッド用カーボンブラック |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4973463A (ja) |
| JP (1) | JPH0643524B2 (ja) |
| KR (1) | KR930002420B1 (ja) |
| FR (1) | FR2635108B1 (ja) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2889326B2 (ja) * | 1989-09-14 | 1999-05-10 | 昭和キャボット株式会社 | カーボンブラック及びゴム組成物 |
| JPH0723435B2 (ja) * | 1990-11-26 | 1995-03-15 | 株式会社ブリヂストン | 重荷重タイヤ用トレッドゴム組成物 |
| JP2583171B2 (ja) * | 1992-05-13 | 1997-02-19 | 東洋ゴム工業株式会社 | タイヤトレッド用ゴム組成物 |
| JP3810098B2 (ja) * | 1993-01-29 | 2006-08-16 | 株式会社ブリヂストン | ゴム組成物 |
| US5393821A (en) * | 1993-02-23 | 1995-02-28 | Cabot Corporation | Carbon blacks |
| WO1998032794A1 (en) * | 1997-01-22 | 1998-07-30 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Rubber composition for seismic isolation laminates |
| US6469089B2 (en) * | 1999-10-08 | 2002-10-22 | Cabot Corporation | Elastomeric compounds with improved wet skid resistance and methods to improve wet skid resistance |
| CN1191308C (zh) | 1999-12-02 | 2005-03-02 | 卡伯特公司 | 可用于电线和电缆油的炭黑 |
| US6489393B1 (en) | 2000-10-24 | 2002-12-03 | Pennzoil-Quaker State Company | Surface tinting composition and method of use |
| US7148285B2 (en) | 2001-05-11 | 2006-12-12 | Cabot Corporation | Coated carbon black pellets and methods of making same |
| JP2007031523A (ja) * | 2005-07-25 | 2007-02-08 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | タイヤトレッド用ゴム組成物、およびトラック・バス用空気入りラジアルタイヤ |
| CN107075185B (zh) * | 2014-10-06 | 2019-09-10 | 住友橡胶工业株式会社 | 橡胶组合物及充气轮胎 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6026044A (ja) * | 1983-07-22 | 1985-02-08 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | タイヤトレッドゴム組成物 |
| JPS6072939A (ja) * | 1983-09-30 | 1985-04-25 | Bridgestone Corp | 高運動性能を有するタイヤ用トレッドゴム組成物 |
| JPS61231037A (ja) * | 1985-04-05 | 1986-10-15 | Bridgestone Corp | タイヤトレツドゴム組成物 |
| JPH0641539A (ja) * | 1992-07-22 | 1994-02-15 | Nippon Steel Corp | コークス炉熱間補修時の非補修部の温度管理方法 |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3973983A (en) * | 1970-12-07 | 1976-08-10 | Cabot Corporation | Carbon black pigments and rubber compositions containing the same |
| US3830774A (en) * | 1971-05-06 | 1974-08-20 | Cabot Corp | Carbon black reinforced rubber compositions |
| US3864305A (en) * | 1973-04-02 | 1975-02-04 | Cabot Corp | Carbon Black Reinforced Compositions |
| US4035336A (en) * | 1974-08-08 | 1977-07-12 | Cabot Corporation | Carbon black pigments and rubber compositions containing the same |
| US4289743A (en) * | 1977-07-01 | 1981-09-15 | Sid Richardson Carbon & Gasoline Co. | Double venturi carbon black reactor system |
| US4316881A (en) * | 1978-06-08 | 1982-02-23 | Sid Richardson Carbon & Gasoline Co. | Carbon black process utilizing an improved burner |
| US4250145A (en) * | 1978-06-08 | 1981-02-10 | Sid Richardson Carbon & Gasoline Co. | Carbon black reactor with improved burner |
| JPS5986641A (ja) * | 1982-11-10 | 1984-05-18 | Tokai Carbon Co Ltd | ゴム組成物 |
| JPS6257434A (ja) * | 1985-09-06 | 1987-03-13 | Asahi Carbon Kk | ゴム補強用フア−ネスカ−ボンブラツク |
| JPH0643522B2 (ja) * | 1985-09-06 | 1994-06-08 | 旭カ−ボン株式会社 | ゴム補強用フア−ネスカ−ボンブラツク |
| JPH0637580B2 (ja) * | 1987-03-16 | 1994-05-18 | 東海カ−ボン株式会社 | ゴム配合用カ−ボンブラツク |
-
1988
- 1988-08-05 JP JP63195850A patent/JPH0643524B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1989
- 1989-04-25 US US07/342,784 patent/US4973463A/en not_active Expired - Fee Related
- 1989-05-12 FR FR898906230A patent/FR2635108B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1989-05-20 KR KR1019890006790A patent/KR930002420B1/ko not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6026044A (ja) * | 1983-07-22 | 1985-02-08 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | タイヤトレッドゴム組成物 |
| JPS6072939A (ja) * | 1983-09-30 | 1985-04-25 | Bridgestone Corp | 高運動性能を有するタイヤ用トレッドゴム組成物 |
| JPS61231037A (ja) * | 1985-04-05 | 1986-10-15 | Bridgestone Corp | タイヤトレツドゴム組成物 |
| JPH0641539A (ja) * | 1992-07-22 | 1994-02-15 | Nippon Steel Corp | コークス炉熱間補修時の非補修部の温度管理方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0277445A (ja) | 1990-03-16 |
| FR2635108A1 (fr) | 1990-02-09 |
| FR2635108B1 (fr) | 1991-12-13 |
| US4973463A (en) | 1990-11-27 |
| KR900003267A (ko) | 1990-03-26 |
| KR930002420B1 (ko) | 1993-03-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3810098B2 (ja) | ゴム組成物 | |
| KR100610593B1 (ko) | 하드계 하이스트럭쳐 카본 블랙 및 그 카본 블랙을 배합한 고무 조성물 | |
| JPH023419B2 (ja) | ||
| JP2631994B2 (ja) | タイヤトレッド用カーボンブラック | |
| KR930002555B1 (ko) | 타이어 트레드 고무에 배합하는 카아본 블랙 | |
| JPH0643524B2 (ja) | タイヤトレッド用カーボンブラック | |
| JPH0637580B2 (ja) | ゴム配合用カ−ボンブラツク | |
| JPS63179941A (ja) | ゴム組成物 | |
| JP3895210B2 (ja) | カーボンブラック及びそのゴム組成物 | |
| JPH07753B2 (ja) | タイヤトレッド用カーボンブラック | |
| JP2001181534A (ja) | タイヤトレッド配合用カーボンブラック | |
| JP3283953B2 (ja) | ゴム組成物 | |
| JP3283942B2 (ja) | ゴム組成物 | |
| JP3816541B2 (ja) | ゴム組成物 | |
| JPH0643522B2 (ja) | ゴム補強用フア−ネスカ−ボンブラツク | |
| JP2593115B2 (ja) | ゴム組成物 | |
| JP3316267B2 (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物 | |
| JPH06256578A (ja) | ゴム組成物 | |
| JPH07756B2 (ja) | タイヤトレッドゴム用カーボンブラック | |
| JPH0641540B2 (ja) | タイヤトレッドゴム用カーボンブラック | |
| JP3806447B2 (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物 | |
| JPH03119043A (ja) | タイヤトレッドゴム用カーボンブラック | |
| JP2887722B2 (ja) | ゴム組成物 | |
| JP3434353B2 (ja) | 大型タイヤトレッド用ゴム組成物 | |
| JPH06172587A (ja) | ゴム組成物 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |