JPH0643163B2 - サンルーフのリッド昇降装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的］ （産業上の利用分野） この発明はサンルーフのリッド昇降装置に関するもので
ある。

（従来の技術） 従来、自動車のルーフ開口に設けられたリッドは、例え
ば、特開昭６１−９２９２１号公報記載の如く昇降装置
によってリッドの後端側が上下動するようになってい
る。

昇降装置の概要は、第１９図から第２１図に示す如くル
ーフ開口１０１に設けられたリッド１０３の後端側に昇
降アーム１０５の一端を枢支し、昇降アーム１０５の他
端に、前後にスライド可能な移動シュー１０７に設けら
れたガイド溝１０９とスライド自在に係合し合う第１・
第２ピン１１１・１１３が設けられている。

ガイド溝１０９は全閉ガイド部１１５と、チルトダウン
ガイド部１１７と、チルトアップガイド部１１９とが設
けられている。これにより、中間の支点ピンとなる第２
ピン１１３が各ガイド部１１５・１１７・１１９に位置
することでリッド１０３はルーフ開口１０１を閉塞する
全閉状態と、ルーフパネル１２５より下方に位置するチ
ルトダウン状態と、前方の支持機構１２１を支点として
リッド１０３の後端側がルーフパネル１２５より上方へ
突出するチルトアップ状態とが得られるようになってい
る。

（発明が解決しようとする課題） 前記した如くリッド１０３の制御はガイド溝１０９内に
係合し合う第１・第２ピン１１１・１１３によって行な
われるが、ガイド溝１０９に対してスライドする第１，
第２ピン１１１・１１３の径はガイド溝１０９の溝巾よ
り若干小さく設定された遊び代を設けることで摺動抵抗
が起きないようになっている。反面、遊び代はリッドの
全閉時にガタ付きとなって現われ品質感を損ねる要因と
なっている。このために、例えば、第１，第２ピン１１
１，１１３を摺動抵抗の小さい合成樹脂によって被覆
し、遊びが起きることなくスライドさせる手段が考えら
れているが、第１，第２ピン１１１・１１３はリッド１
０３の開閉動作のたびにこすられるため比較的早く表面
の合成樹脂が摩耗し時間の経過と共にガタ付きが発生す
るようになる。

そこで、この発明は全閉時のリッドを長期間にわたり安
定してガタ付きが抑えられるようにしたサンルーフのリ
ッド昇降装置を提供することを目的としている。

［発明の構成］ （課題を解決するための手段） 前記目的の達成するために、この発明にあっては、サン
ルーフのルーフ開口に設けられたリッドの後端側に昇降
アームの一端を枢支し、昇降アームの他端に、両側方に
それぞれ突出する第１係合体と、第２係合体とを設け、
第１係合体及び第２係合体を、前後動可能な移動シュー
の両側に設けられた左右のガイド溝にスライド自在に係
合し、前記リッドの全閉時に前記昇降アームを上方へ付
勢する付勢部材を、昇降アームと移動シューの少くとも
いずれか一方に設けてある。

（作用） かかるリッド昇降装置において、リッドの全閉時に昇降
アームは付勢部材によって上方へ強制的に押しつけられ
るためガタの発生は起きなくなる。

（実施例） 以下、第１図乃至第１３図の図面を参照しながらこの発
明の一実施例を詳細に説明する。

図中１はインナパネル３とアウタパネル５とから成るル
ーフを示しており、ルーフ１にはルーフ開口７が設けら
れている。ルーフ開口７には開閉可能なリッド９が設け
られている。

リッド９の外周縁には、リッド９の全閉時にルーフ開口
縁１ａと弾接してシールの確保を図るウエザーストリッ
プ等のシール部材１１が接着されている。

リッド９の裏面側には前後方向の略全長にわたり左右の
取付ブラケット１３・１３が締結ボルト１３ａによって
一体に結合固着されている。取付ブラケット１３の下位
で前記インナパネル３の両側には断面チャンネル状のレ
ール部１５を有するガイドレール１７が前後方向に沿っ
て配置されている。ガイドレール１７の左右のレール部
１５内にはリッド９の支持機構１９となる前方の第１の
移動シュー１９ａが前後動可能に組付けられている。取
付ブラケット１３の前端はピンＰを介して第１の移動シ
ュー１９ａに回転自在に支持され、取付ブラケット１３
の後部は昇降機構２１によって昇降自在に支持されてい
る。

第１の移動シュー１９ａは、第１０図、第１１図に示す
ロック機構２３によって前後方向の動きが拘束されてい
る。

ロック機構２３はストッパーピンホルダ２５に支持され
たストッパーピン２７と、ストッパーピン２７を押圧解
除する作動レバー２９とから成り、 ストッパーピンホルダ２５はガイドレール１７内にビス
３１によって固着されている。

ストッパーピンホルダ２５には後方へ向けて開口する係
合凹部３３が設けられ、係合凹部３３には第１の移動シ
ュー１９ａの下面１９ｂに設けられた係合凸部３５が係
脱自在に係合している。

係合凹部３３は、リッド９の上下方向の動きを規制する
機能と、スライド全閉時にリッド９を全閉位置で停止さ
せる位置決め機能とを有している。

ストッパーピン２７は付勢ばね３７によって常時上方へ
向けて付勢され頭部は第１の移動シュー１９ａの下面１
９ｂに設けられた開口３９内に臨み、第１の移動シュー
１９ａの動きを拘束している。

作動レバー２９は第１の移動シュー１９ａの本体内にア
ーム軸４１を支点として回動自在に枢支され、自由端側
となる先端部４３は前記ストッパーピン２７の頭部と当
接している。また、作動レバー２９の基部寄りには取付
ブラケット１３の裏面１３ｂ側へ向けて突出する突起部
４５が設けられ、突起部４５は、リッド９のチルトダウ
ン時に、取付ブラケット１３の裏面１３ｂによって下方
（反時計方向）に押圧されるようになっている。

一方、昇降機構２１を構成する昇降アーム４７の一端は
前記取付ブラケット１３にピンＰ_１を介して回動可能に
枢支されている。昇降アーム４７の他端は、後方の第２
の移動シュー４９に設けられた左右のガイド溝５１・５
２内に第１係合体５３及び第２係合体５４を介してスラ
イド自在に係合している。

第１・第２係合体５３・５４はピン状に形成され、第２
の係合体５４は昇降アーム４７の後端部に設けられてい
る。第１係合体５３は昇降アーム４７の中央部寄りに設
けられ、昇降アーム４７の前端側と後端側とを上下動さ
せる支点ピンとなっていて各係合体５３・５４は昇降ア
ーム４７から左右へ向けてそれぞれ突出している。

第２の移動シュー４９は前記ガイドレール１７のレール
部１５内に前後動可能に組付けられ後端部には後述する
第３の移動シュー５５と係脱自在に係合し合う係止部５
７が設けられている。係止部５７は先端側の板厚が厚
く、基部側へ向けて次第いに薄くなる平断面末広がり状
の形状となっている。

第２の移動シュー４９の上部側には第７図に示す如く前
記ガイド溝５１・５２を有する第１と第２の案内体５９
・６０が左右に設けられている。第１の案内体５９と第
２の案内体６０の幅は昇降アーム４７の板厚より若干大
に設定され、第１の案内体５９は第２の案内体６０より
短く形成されている。これにより、昇降アーム４７の第
２係合体５４が第２の案内体６０のガイド溝５２に対し
て挿入可能となっている。また、第１の案内体５９には
第１係合体５３をガイド溝５１まで誘導する上下方向の
挿入溝５９ａが設けられている。

なお、挿入溝５９ａは昇降アーム４７の組付け完了後に
ビス穴６１にって固着される挿入溝栓により埋められる
ようになっている。

第１・第２の案内体５９・６０の内、昇降アーム４７の
第１係合体５３が係合し合うガイド溝５１は、前方から
後方へ向けてリッド９をアウタパネル５より下方へチル
トダウンさせるほぼ水平なチルトダウンガイド部５１ａ
と、チルトダウンガイド部５１ａからほぼ水平に連続す
る全閉ガイド部５１ｂと、全閉ガイド部５１ｂから上昇
傾斜するチルトアップガイド部５１ｃとから成ってい
る。

また、昇降アーム４７の第２係合体５４が係合する第２
の案内体６０のガイド溝５２は、前方から後方へ向けて
前記第１の案内体５９のガイド溝５１のチルトダウンガ
イド部５１ａより上方に位置するチルトダウンガイド部
５２ａと、チルトダウンガイド部５２ａから下降傾斜し
ほぼ水平状の全閉ガイド部５２ｂと、全閉ガイド部５２
ｂからさらに水平に連続するチルトアップガイド部５２
ｃとから成り、左右の全閉ガイド部５１ｂ・５１ｂのガ
イド領域は同じ位置に設定されている。また、チルトダ
ウンガイド部５１ａ・５２ａとチルトアップガイド部５
１ｃ・５２ｃは全閉ガイド部５１ｂ・５２ｂを基準とし
て上下の関係に設定され、例えば第１係合体５３がチル
トダウンガイド部５１ａに位置する時、第２係合体５４
もチルトダウンガイド部５２ａに位置し、以下、第１係
合体５３が位置する各ガイド部５１ｂ・５１ｃに対して
第２係合体５４も同じ各ガイド部５２ｂ・５２ｃに対し
て位置するようになっている。

第２の移動シュー４９の底面５０で、かつ、リッド９の
全閉時に昇降アーム４７の下辺４７ａが位置する部位に
は本発明の要旨となる付勢部材５６が取付けられてい
る。

付勢部材５６は、耐摩耗性の材質により移動シュー４９
とは別体に形成され、脚部５６ａ・５６ａを底面５０に
設けられた貫通孔に嵌挿することで取付けられており、
必要に応じて着脱が可能となっている。

付勢部材５６の本体は底面５０から若干突出し、この突
出量Ｈは第１・第２係合体５３・５４がガイド溝５１・
５２の溝内において遊びが発生する遊び代分の寸法と同
一かあるいは若干大きく設定されており、これによりリ
ッド９の全閉時に、昇降アーム４７を上方に押し上げて
係合体５３・５４とガイド溝５１・５２との遊びを吸収
している。

第３の移動シュー５５は、第２の移動シュー４９の後方
に配置され、ガイドレール１７のレール部１５に対して
スライド自在に装着されている。第３の移動シュー５５
にはブラケット６３を介して排水樋６５が取付けられる
と共に前端には前記第２の移動シュー４９の係止部５７
と係脱自在に係合し合う係合体６７が設けられている。

係合体６７は第２の移動シュー４９の係止部５７の先端
部の幅とほぼ同一幅に設定された平面コ字状のばね材で
形成され、両自由端となる両端部６９・６９は、常時開
き勝手となっていてガイドレール１７の位置決め溝７１
・７１内に係合している。係合体６７の両端部６９・６
９は、係合体６９のほぼ中央部位まで常時付勢ばね７３
によって付勢された進退可能な拘束部材７５によって内
側への動きが規制され、両端部６９・６９に外力が作用
しても位置決め溝７１・７１から外れ出ることがないよ
う拘束されている。また、位置決め溝７１から外れたガ
イドレール１７の一般面７７・７７にあっては、内側へ
押し縮められるようになっている。一般面７７・７７に
位置する係合体６７の両端部６９・６９の径は第２の移
動シュー４９の係止部５７の基部の板厚とほぼ同一か若
干小さく設定され第９図鎖線で示す如く係止部５７に対
して一体となる挟持圧が作用するようになっている。

取付ブラケット１３の後端部にはＬ型状の規制部材７９
がボルト８０にて止められ、先端の規制部８１はチルト
ダウン時にガイドレール１７の上位側のフランジ８３の
開口８３ａから下位側のフランジ８４まで通過が可能と
なっている。規制部材７９の規制部８１は開口８３ａに
対して上方から通過完了後、さらに、前後動する際に上
下のフランジ８３とフランジ８４の間に位置することで
リッド後端部の上下方向の動きを規制する機能を有して
いる。

また、ガイドレール１７のレール部１７内の互いに対向
する側壁にはケーブル案内溝８５が形成され、このケー
ブル案内溝８５内には手元スイッチにより正転・逆転可
能な図外のモータによって牽引制御されるギヤードケー
ブル８７が相対移動可能に収納されている。ギヤードケ
ーブル８７は第２の移動シュー４９と一体の固定子８９
と各別に固着され、ギヤードケーブル８５の動きによっ
て第２の移動シュー４９は前後にスライド可能となる。

次にこのように構成されたサンルーフ装置の動作を説明
する。リッド９の全閉状態時において、ストッパーピン
２７は第１の移動シュー１９ａの開口３９に臨んでいる
ため第１の移動シュー１９ａ、即ち、リッド９はガイド
レール１７に対して前後方向の動きが拘束されている。

この時の昇降アーム４７の下辺４７ａは第２図に示すよ
うに付勢部材５６に乗り上がった状態にあるため乗り上
げたＨ分上方へ強制的に押しつけられ上下方向の動きが
拘束される。この結果、走行中の振動でガタ付くことが
なくなり品質感が高まる。

次に全閉状態からケーブル８７を駆動して、第２の移動
シュー４９を前方（第３図左側）に移動させると、第１
係合体５３はガイド溝５１のチルトアップガイド５１ｃ
に至る。同時に第２係合体５４もチルトアップガイド部
５２ｃに至るため昇降アーム４７の前方のピンＰ_１側が
上昇する結果、リッド９は第３図に示すチルトアップ状
態が得られる。チルトアップ時の第１・第２係合体５３
・５４はチルトアップガイド５１ｃ・５２ｃの端縁に強
制的に押しつけられているのでガタ付く虞れはない。

次に、チルトアップ状態から全閉状態とするには、第２
の移動シュー４９を後方に移動させる。これにより、第
１・第２係合体５３・５４はガイド溝５１・５２の全閉
ガイド部５１ｂ・５２ｂに至り、第１図に示す全閉状態
が得られる。この場合、全閉ガイド部５２ｂの領域に上
方へ張り出す円弧部５２ｄを設けることで、後方のシー
ル部材１１は一旦全閉位置（第１図実線）からさらに下
方へ下がり再び全閉位置に戻る動作を行なう。これによ
り、シール部材１１は変形することなくルーフ開口縁１
ａと正しく弾接し合うようになる。

一方、第１図の全閉状態からケーブル８７を駆動し第２
の移動シュー４９をさらに後方に移動させて第３の移動
シュー５５に接近させると、第１・第２係合体５３・５
４は全閉ガイド部５１ｂ・５２ｂからチルトダウンガイ
ド部５１ａ・５２ａに移動する。この時、第２係合体５
４は、上方に移動して第１係合体５３を支点として昇降
アーム４７を反時計方向に回動させるためリッド９の後
端側がアウトパネル５より下がるチルトダウン状態が得
られる。この時、作動レバー２９はリッド９によって押
圧され、ストッパーピン２７の頭部を付勢ばね３７に抗
して押圧する。これによりストッパーピン２７が開口３
９から離脱し第１の移動シュー１９ａの拘束が解除され
る。一方、前記リッド９の一連の動作中、第２の移動シ
ュー４９と係止部５７は第３の移動シュー５５の拘束部
材７５を付勢ばね７３に抗して押圧し、係止部５７と係
合体６７とは一体に結合される。この状態から更にケー
ブル８７を同方向へ駆動すると、第２・第３の移動シュ
ー４９・５５及びリッド９等が一体となって後方のルー
フ空間Ｗ内へ移動し、ルーフ開口７が大きく開放する開
口状態が得られる。

そして、収納状態にあるリッド９を全閉位置へ引き出す
には前記とは逆の操作を行なうことで達成できる。な
お、付勢部材５６は必ずしも底面５０に設ける必要はな
く内側に張り出す付勢部材５６を第１・第２案内体５９
・６０側に設けてもよい。この場合、昇降アーム４７側
には内側に張り出した付勢部材５６に乗り上げるための
突起部が設けらるようになる。

第１４図から第１８図は付勢部材５６の別の実施例を示
したものである。なお、付勢部材５６を除く他の機能部
品は前記実施例と同一のため同一符号を符して説明は省
略する。

この実施例の付勢部材５６は帯板状のばね材で形成され
両端部５６ｂ，５６ｂは昇降アーム４７の下辺４７ａに
設けられた係合凹部９１・９１内に組入れられることで
作用部５６ａは弧状を描いた昇降アーム４７の下辺４７
ａから所定量張り出している。

作用部５６ａの張り出し量Ｈはリッド９の全閉時に第２
の移動シュー４９の底面５０と作用部５６ａが弾接し合
う寸法に設定されており、底面５０との弾接時、作用部
５６ａの変形によって上方への付勢力が得られるように
なっている。

したがって、この実施例の付勢部材５６によれば、第１
７図に示す如くリッド９のチルトアップ時又は第１８図
に示す如くリッド９のチルトダウン時にあっては遊びの
状態が確保され、チルトアップ、チルトダウンの作動は
支障なく行なえるようになる。

一方、第１６図に示す如くリッド９の全閉時において付
勢部材５６の作用部５６ａは第２の移動シュー５９の底
面５０と弾接し合うようになる。この結果、昇降アーム
４７は付勢部材５６によって強制的に上方へ付勢された
態勢となり走行中の振動でガタ付く虞れはない。また、
付勢部材５６はばね材のため摩耗しにくく耐久性の面で
大変好しいものとなる。

なお、第１４図において昇降アーム４７の第１係合体５
４に設けられた回転体９３は第１３図に示す如く前記実
施例の中で採用された規制部７９と同様に機能する。即
ち、チルトダウン時にガイドレール１７の上位側フラン
ジ８３の開口８３ａから下位側のフランジ８４まで通過
が可能となっており、回転体９３は開口８３ａに対して
上方から通過完了後、さらに、前後動する際に上下のフ
ランジ８３・８４の間に位置することでリッド後端部の
上下方向の動きを制御すると共に、リッド９の前方への
スライド完了時に開口８３ａと対向し合い上方への動き
が解除されるようになっている。

［発明の効果］ 以上、説明したように、この発明のサンルーフのリッド
昇降装置によれば、リッド全閉時に付勢部材が働くよう
になるため摩耗の度合は格段に小さく抑えられる結果、
リッドを長期間にわたって確実に付勢できるようにな
る。このため、走行中の振動によってガタ付きは起きな
くなり品質感の向上が図れるようになる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明のリッド昇降装置を実施したリッド全
閉時の切断側面図、第２図はリッド全閉時の昇降アーム
の状態を示した切断面図、第３図はリッドのチルトアッ
プ状態を示した切断側面図、第４図はチルトアップ時の
昇降アームの状態を示した断面図、第５図はリッドのチ
ルトダウン状態を示した切断側面図、第６図はチルトダ
ウン時の昇降アームの状態を示した切断面図、第７図は
第２の移動シューの斜視図、第８図は取付ブラケットに
昇降装置を取付けた斜視図、第９図は第１の移動シュー
の平面図、第１０図と第１１図はロック機構を示した切
断面図、第１２図は第１図のＸII−ＸII線断面図、第１
３図は第５図のＸIII−ＸIII線断面図、第１４図から第
１８図までは付勢部材を昇降アーム側に取付けた別の実
施例を示したもので、第１４図は第１５図のＸIV−ＸIV
線断面図、第１５図は付勢部材が取付けられた昇降アー
ムの側面図、第１６図、第１７図、第１８図は同上の動
作説明図、第１９図、第２０図、第２１図は従来例を示
した説明図である。 主要な図面符号の説明 ７……ルーフ開口 ９……リッド ４７……昇降アーム ４９……移動シュー ５１・５２……ガイド溝 ５３・５４……第１・第２係合体 ５６……付勢部材

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】サンルーフのルーフ開口に設けられたリッ
   ドの後端側に昇降アームの一端を枢支し、昇降アームの
   他端に、両側方にそれぞれ突出する第１係合体と、第２
   係合体とを設け、第１係合体及び第２係合体を、前後動
   可能な移動シューの両側に設けられた左右のガイド溝に
   スライド自在に係合し、前記リッドの全閉時に前記昇降
   アームを上方へ付勢する付勢部材を、昇降アームと移動
   シューの少くともいずれか一方に設けたことを特徴とす
   るサンルーフのリッド昇降装置。