JPH06208867A - 電気接続装置 - Google Patents

電気接続装置

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JPH06208867A
JPH06208867A JP5254409A JP25440993A JPH06208867A JP H06208867 A JPH06208867 A JP H06208867A JP 5254409 A JP5254409 A JP 5254409A JP 25440993 A JP25440993 A JP 25440993A JP H06208867 A JPH06208867 A JP H06208867A
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    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R2201/00—Connectors or connections adapted for particular applications
    • H01R2201/26—Connectors or connections adapted for particular applications for vehicles

Abstract

(57)【要約】 【目的】 安全掛止め要素が係合した構成要素を相互に
係止し、双方の構成要素がその完全に係合した位置とな
り、掛止め要素がその掛止位置まで移動されるまで、電
気接続装置が作用しないようにした電気接続装置を提供
すること。 【構成】 電気接続装置Ｃは、第二のコネクタ構成要素
１２により支持された一対の雌型コネクタ要素と解放可
能に係合した一対の雄型コネクタ要素を支持する第一の
構成要素１０を備えている。短絡クリップ４０が第一の
コネクタ構成要素と関係し、雄型コネクタ要素間に電気
的短絡を実現する。第一の構成要素１０が第二の構成要
素１２に係合したとき、安全掛止め５４が掛止位置に選
択的に受け入れ可能であり、短絡クリップ４０を非短絡
位置に移動させ、又、安全掛止め５４が掛止位置にある
間に、係止要素が安全掛止め５４により作用され、第一
及び第二の構成要素１０、１２の分離を阻止するように
配置される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、電気接続装置の技術分
野、特に、一つの構成要素の電気接点が第二の構成要素
との適正な電気的接続が為されていないときに、互いに
短絡される電気接続装置に関する。
【０００２】本発明は、特に、車両の搭乗者の膨張可能
な拘束システム（「エアバッグ」）に適用するのに適
し、この拘束システムについて説明するが、本発明は、
より広汎な適用が可能であり、多くの異なる環境及び各
種の目的に適用することが出来る。
【０００３】
【従来の技術】車両の膨張可能な拘束手段、即ち、「エ
アバッグ」システムは、その各々が車両の運転室内の隠
れた区画部分に取り付けられたエアバッグ組立体と、電
気式又は電子式制御システムと、を備えている。この制
御システムは、ワイヤーハーネスによってエアバッグ組
立体に接続され、該ワイヤーハーネスは、エアバッグ組
立体及び制御システムを別個に取り付けた後に、これら
を電気的に接続する容易な方法を許容すべく典型的に電
気プラグ及びジャック接続装置が設けられている。
【０００４】米国特許第4,988,307号（マッズレー（Muz
slay））、同第4,906,203号（マーグレーブ（Margrav
e）等）、同第4,369,707号（バッディ（Badde））及び
同第4,170,939号（ホヘイゼル（Hoheisel））の各々
は、エアバッグシステムに使用される接続装置を開示し
ている。これら接続装置の各々は、いわゆる短絡クリッ
プを備えている。該短絡クリップは、プラグ及びジャッ
クが係合される前に、これらプラグ及びジャック内で導
線を相互に電気的に短絡させ得るように配置された小さ
い金属要素である。かかる短絡クリップは、製造中に漏
洩する電荷及び誤接続によりエアバッグ組立体が作動さ
れることがないようにするための安全手段として設けら
れる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、コンパクト
な設計であり、安全掛け止めが接続装置と一体で、接続
が誤って外れるのを防止し得るように接続構成要素を接
続状態に係止するのみならず、安全掛け止めが完全に係
合されるまで、接続装置が作用しないようにした、全体
として上記型式の接続装置を提供するものである。
【０００６】本発明の主たる目的は、安全掛止め要素が
係合した構成要素を相互に係止し、双方の構成要素がそ
の完全に係合した位置となり、掛止め要素がその掛止位
置まで移動されるまで、電気接続装置が作用しないよう
にした電気接続装置を提供することである。
【０００７】本発明の更に別の目的は、掛止め要素が接
続装置の一体部分であり、又、該掛止め要素が、構成要
素同士が完全に機械的に且つ電気的に接続しない限り、
短絡要素の接続を外す機能を果たさない、全体して上記
型式の接続装置を提供することである。
【０００８】本発明の更に別の目的は、短絡要素が、適
正な成極を保証し且つ構成要素の回転を阻止する一方
で、係合する第一及び第二の構成要素を案内する作用を
果たす、電気接続装置を提供することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、雄型コ
ネクタ要素を支持する第一の構成要素を備える電気接続
装置が提供される。第二の構成要素は、第一の構成要素
と解放可能に係合され、該第二の構成要素は、雄型コネ
クタ要素と係合させた雌型コネクタ要素を支持する。雄
型コネクタ要素を短絡させる短絡要素がこれらの第一及
び第二の構成要素と関係し、又、第二の構成要素が第一
の構成要素に係合するときに、該短絡要素を非短絡位置
に移動させるべく掛止位置に受け入れ可能な安全掛止め
要素が設けられる。更に、安全掛止め要素がその掛止位
置にある間に、第一及び第二の構成要素が分離するのを
阻止する係止手段が設けられる。該係止手段は、安全掛
止め要素が掛止位置まで移動することにより作用する。
【００１０】該係止手段は、第二の構成要素に形成され
た係止要素を備えることが望ましい。該係止要素は、安
全掛止め要素がその掛止位置にあるとき、移動して第一
の構成要素と係止係合し得るようにしてある。
【００１１】上記の説明から明らかであるように、該安
全掛止め要素は、電気接続装置と相互に関係し、安全掛
止め要素がその掛止位置にあるときに、接続装置が作用
したり、又は接続が外れないようにする。安全掛止要素
が所定位置にあり、構成要素が共にしっかりと相互に係
止されない限り、短絡要素が非短絡位置に移動すること
はない。
【００１２】本発明のより限定的な特徴によれば、第一
の構成要素は、一対の雄型コネクタ要素を支持し、短絡
要素は、該一対の接続要素の少なくとも一部を包み込
み、その間で電気的短絡を実現するクリップを備えるこ
とが望ましい。安全掛止め要素は、弾性クリップに係合
し且つ該クリップを動かして、少なくとも一つの雄型コ
ネクタ要素と非接触状態にし得るようにした細長いタブ
部分を備えている。
【００１３】
【実施例】上記及びその他の目的並びに利点は、添付図
面と共に、以下の説明を読むことにより明らかになるで
あろう。
【００１４】説明の便宜のために本発明の好適な実施例
のみを示し、本発明を限定するものではない添付図面を
特に参照すると、図１は、本発明のコネクタが利用可能
である車両の搭乗者の拘束システムの全体的な電気的概
略図である。この図面に示すように、該拘束システム
は、制御システムＢに電気的に結合しなければならない
エアバッグ着火装置Ａ（スクイブと称される場合もあ
る）を備えている。該着火装置Ａは、その２本の導線を
介して十分な電気エネルギが付与されたときに燃焼する
火工装置である。この着火装置の燃焼により、ガス発生
材料が着火され、その結果、エアバッグが展開する。
【００１５】図２及び図３には、本発明のコネクタ装置
Ｃの全体的な構成の詳細が示されている。図１には、第
二の構成要素１２が解放可能に係合し且つ接続されるジ
ャックの形態の第一の構成要素１０を備える接続装置が
接続し且つ係合する状態で示されている。図３に示すよ
うに、短絡インサート１４は、構成要素が機械的且つ電
気的に完全に係合し、更に、図１の位置で作用される
迄、構成要素１０、１２の間に配置されて、構成要素１
０の接点を短絡状態にする。これらの各種の構成要素の
機能及び相互の関係は、以下の説明から明らかになるで
あろうが、現在は、構成要素は、以下の説明から明らか
になるように、各種の線及び接点を除いて、適当な非導
電性のブラスチック材料で成形することが望ましいこと
を理解すべきである。
【００１６】特に、第一の構成要素１０を参照すると、
この構成要素１０は、上方の円形フランジ部分１８を有
する円筒状のソケット開口部１６を形成する本体を備え
るものとして図１乃至図５に示してある。該ソケット１
６を形成する本体は、着火装置のハウジング等のような
関係する構造体内に直接、内蔵させることが出来る。更
に、該ソケットは、分離した別個の要素として形成し、
関係する構造体に追加することが出来ることを理解すべ
きである。何れの場合でも、ソケット１６及びフランジ
１８を形成する本体は、底部壁２０で終端となり、該底
部壁２０からは、金属製で導電性の一対の雄型コネクタ
部材又はピン２２が伸長する。これら２本のピン２２
は、任意の従来の方法でエアバッグ着火装置（図示せ
ず）のそれぞれの導線に接続され、該ピンを介して電気
エネルギを着火装置に付与することにより、該着火装置
が着火されるようにする。ソケット１６の底部壁２０に
は、図８に最も良く図示するように、配置された３つの
円筒状の凹所２４が設けられる。これらの凹所２４は、
短絡インサート１４をソケット１６内に配置したとき、
該短絡インサート１４の方向を設定する働きをする。
【００１７】該当する掛止めタブ又は要素を構成要素１
２の上に受け取る働きをする、周縁方向に連続する掛止
め溝２６が凹所、又はソケット１６の上端の周りを伸長
する。これらの凹所、又は溝２６の断面形状及び配置
は、図１０に最も良く示してある。
【００１８】短絡インサート１４は、上述のように、ソ
ケット１６内に受け入れられ、第二の構成要素が安全掛
止め要素が係合した状態に位置しないとき、その間に電
気的接続状態を実現し得るようにすることにより、雄型
コネクタ要素２２を短絡させる働きをする。図３及び図
５乃至図８に最も良く図示するように、該短絡インサー
ト１４は、ソケット１６内にきつく受け入れられるよう
な寸法とした、相対的に薄い円盤状の成形プラスチック
本体を備えている。本体２８の下面には、凹所１６の底
部壁２０の凹所２４内に受け入れ得られるような配置及
び寸法とした短く、下方に伸長する円筒状脚部３０が設
けられている。これらの脚部３０は、短絡インサートを
ソケット１６に対して適正に方向決めする働きをする。
更に、理解し得るように、該本体２８は、図３及び図５
に最も良く図示するように、ピン２２がそこを通って伸
長する、中央に配置された一対の開口部３２を備えてい
る。
【００１９】本体２８のの左側に隣接して、上方に伸長
する略矩形のタブ又は脚部３４が設けられている（図３
に図示するように）。この脚部３４は、その上端に横方
向に伸長する掛止めタブ３６を備えている。該掛止めタ
ブ３６は、掛止め溝２６内に受け入れられ、本体２８を
凹所１６内に保持し得る配置及び寸法としてある。
【００２０】中央に配置した、略Ｔ字形の凹所３７が本
体２８の上面から内方に伸長している。弾性的なばね金
属短絡クリップ４０が該Ｔ字形凹所３７内に配置され且
つ内方に伸長する成形タブ３８により該凹所３７内に保
持される。該クリップ４０は、平行な一対の中央脚部４
０ａＯ備えており、これらの中央脚部４０ａは、本体２
８を凹所１６内に配置したとき、これらの中央脚部が４
０ａがピン２２の横内側に係合し（図７を参照）、その
間に電気回路を形成して、これらの構成要素を電気的に
短絡させるような間隔及び寸法にしてある。該クリップ
４０は、図７に最も良く図示するように、開口部４２に
隣接して伸長する外端部分４０ｂを備えており、該開口
部４２は、円弧状の形状であり、本体２８を完全に貫通
して伸長する。
【００２１】図７及び図８には、それぞれ短絡位置及び
中立位置にある短絡インサート１４が示されている。図
７に図示するように、該短絡インサート１４は、ソケッ
ト１６内の所定位置にあり、ピン２２は、短絡クリップ
４０に電気的に係合し且つ平行部分４０ａに係合する状
態で開口部３２を貫通して伸長する。図８には、本体２
８をソケット１６内に配置する前の中立位置にあるクリ
ップ４０が示してある。図示するように、ばねクリップ
４０の自然の形状は、平行部分４０ａが開口部３２より
も僅かに上方にある状態で該ばねクリップ４０を伸長さ
せる。このため、該クリップ４０がソケット１６内に配
置され、凹所２４の位置により該ソケット内で適正に方
向が設定されると、該ばねクリップ４０は、内方に圧縮
し、該クリップ４０とピン２２との間に十分な電気的接
触状態が実現されるようにしなければならない。
【００２２】該接続装置の第二の構成要素１２は、図
３、図４、図５、図１２乃至図１４を参照することによ
り最も良く理解される。これらの図面に図示するよう
に、該第二の構成要素１２は、下方に伸長し且つ雌型ソ
ケット要素の形態の一対の導電性接点５０を支持する下
方本体部分を備えている（図１４及び図１５参照）。該
ソケット要素は、導体５２に電気的に接続される。これ
らの接点５０は、構成要素１０のピン２２を受け入れ得
るような構成及び寸法としてある。
【００２３】接点５０の各々は、２つの導体５２の該当
する一方に取り付けるための重ね合わせた略Ｌ字状の取
り付け部分５０ａを有する。これらの導体５２は、絶縁
外装の線であり、該線の端部は、該当する接点の取り付
け部分に電気的に且つ機械的に取り付けるために剥ぎ取
られる。これらの線は、任意の従来の方法、通常、取り
付け部分の一部を線の裸端部の周りに圧着することによ
り円筒状接点５０に取り付けられる。導体５２は、プラ
グ１２の主要本体の空所６３内に配置されたフェライト
ビード６１を通って進む。該ビード６１は、略箱状の均
質体であり、平行で円筒状の２つの貫通穴が貫通し、導
体６２が該貫通穴を通る。導体５２は、空所６３の後部
壁の開口部を通ってプラグ１２の主要本体から出る。
【００２４】中央プラグ部分４８は、図１４に最も良く
図示するように、略円筒状である。一対の円弧状の弾性
脚部又はタブ５２が中央プラグ部分４８の直径方向に対
向する側部で横方向外方に配置されており、該タブ５２
は、下方に伸長して、半径方向外方向に伸長する掛止め
５４を支持する（図１６参照）。図５に最も良く図示す
るように、これらの導体５２及び掛止め５４は、構成要
素１２を適正に係合させ且つ凹所１６内で着座させたと
き、該凹所１６内の掛止め溝２６内に入り得るような寸
法及び配置とされている。従って、該掛止め溝２６は、
全体的なコネクタ組立体を最終的に組み立てるとき、中
央プラグ部分４８のタブ５４、及び短絡インサート１４
の掛止めタブ３６の双方を受け入れる。
【００２５】下方に伸長する更なる３つの案内脚部５
６、５７、５８が中央プラグ部分４８に関係する。これ
らの脚部は、ソケット１６の内部にきつく係合し且つ構
成要素１０により形成されるソケット内に構成要素１２
を配置する剛性なフレームを提供し得るような位置決め
及び寸法とされる。更に、脚部５６、５７は、参照符号
６０で示した短かい距離、離間されることを理解すべき
である。この凹所又は間隔６０は、短絡インサート１４
の上方伸長脚部３４の両側部にきつく係合し得るような
寸法及び位置とされる（図３参照）。この関係は、構成
要素１２のプラグ部分のみを正確な成極を確保するのに
適した方向にて構成要素１０内に配置することを確実に
する。
【００２６】構成要素１２は、下方半体を包み込み、導
線５２に対する包囲体を提供し且つこれらの導線に応力
除去が可能な方法で係合する上方半分を更に備えてい
る。該上方半分、又はカバー部分６４は、図４、図５、
図１１及び図１３に最も良く示してある。これらの図面
に図示するように、該カバー部分６４は、コネクタ構成
要素１２の下方半体が受け入れられる、下方側部に形成
された開口部を有する主要本体６６を備えている。これ
らの２つの半体は、内方に伸長する凹所６７の内壁から
下方に伸長する、協働する弾性的なタブ伸長部６８、７
０により接続状態に保持される。離間された２つのタブ
６８があり、該タブ６８には、外方に伸長する掛止め端
部６８ａが設けられる。同様にして、掛止め端部７０ａ
が設けられた４つのタブ伸長部７０がある。これらの構
成要素は、下方構成要素に形成された適当な開口部７４
内に伸長し且つ該開口部を通って伸長する（図１４及び
図１５参照）。図１４及び図１５を参照することにより
理解されるように、タブ７０は、構成要素１２の下方半
体に形成された開口部７６を通って同様の方法で下方に
伸長する。これにより、構成要素１２の２つの要素は、
図４及び図５に図示するように、適正な関係の係合状態
に係止される。
【００２７】図３、図１１及び図１２に最も良く図示す
るように、構成要素１２の上方半体は、上面から内方に
伸長する凹所８０を有する。該凹所８０の端部には、円
弧状の形状の貫通開口部８２が形成されている。これら
の開口部８２は、構成要素１４の上述の開口部４２、及
び構成要素１２の下方半体の開口部５３と整合される。
これらの整合した開口部８２、５３、４２は、構成要素
をその係合位置に掛止し且つ該接続部を作用させ得るよ
うに短絡クリップ４０の接続を外す手段を提供する。こ
の機能を果たす手段は、図３、図１１及び図１３に図示
する掛止め９０を備えている。これらの図面に図示する
ように、該掛止め９０は、クロス部材９６上に支持され
た一対の細長い脚部状部分９２、９４を備えている。掛
止め９０は、弾性的、又は可撓性の固着材、即ちアーム
９８により構成要素１２に接続される。これらの脚部９
２、９４は、これら脚部が上述の開口部８２、５３、４
２内にきつく、しかし自在に受け入れられるのを許容す
る形状、寸法及び間隔に設定されている。
【００２８】図２、図４及び図５には、安全掛止め要素
がその挿入し且つ掛止した位置にある状態で組み立てら
れた接続部が示してある。これらの図面に図示するよう
に、脚部９２、９４は、上述の開口部を完全に貫通して
下方に伸長する。該脚部９２は、著しく長く、凹所又は
ソケット１６の底部まで完全に伸長する。該脚部９２
は、該凹所の底部まで伸長するときに、図６に図示する
ように、該脚部９２が弾性的な短絡クリップを移動させ
て左側のピン２２から離れるように配置されることが理
解される。これにより、２本のピンの間の短絡が解消さ
れ、接続装置が作用する。図５に最も良く図示するよう
に、脚部９２、９４を図示したその最後の係止位置まで
挿入することは、又、弾性的な係止タブ５２をソケット
１６の掛止溝２６と係合する位置に偏倚させる作用をす
る。このように、係止掛止め９０がその挿入及び係止位
置に位置決めされたとき、第二の構成要素１２を第一の
構成要素１０から取り外すことは不可能である。安全掛
止め９０を取り外し、雄型コネクタ要素の間に短絡回路
を形成した後でなければ、かかる取り外しを行うことは
不可能である。このため、本発明の接続装置は、該接続
装置の接続が外れたときに雄型コネクタ間の短絡を実現
するのみならず、係合中に、構成要素を適正に方向決め
することを必要とすることにより、適正な成極を更に確
実にする。又、該接続装置は、接続装置が誤って外れる
のを防止すると共に、雄型コネクタの短絡が実現された
後に初めて、接続が外れるのを確実にする。
【００２９】本発明は、好適な実施例に関して説明し
た。当然、本明細書を読み且つ理解するこにより、変形
例及び応用例が明らかになるであろう。特許請求の範囲
に含まれるかかる変形例及び応用例、及びその均等物
は、全て本発明の範囲に包含することを意図するもので
ある。
【図面の簡単な説明】
【図１】車両の搭乗者拘束システムの電気的な概略図で
ある。
【図２】その完全に接続し且つ作用状態にある本発明の
コネクタ装置を示す等角図である。
【図３】その相対的に位置であるが、非接続状態にある
コネクタ装置の各種の構成要素を示す図解図、又は等角
図である。
【図４】図２の線４−４に沿った断面図である。
【図５】図２の線５−５に沿った縦断面図である。
【図６】その作用位置にあるときの短絡要素を示す平面
図である。
【図７】その短絡位置にあるときの短絡要素を示す平面
図である。
【図８】その中立位置にあるときの短絡要素を示す平面
図である。
【図９】図３の線９−９に沿ったコネクタ要素のソケッ
ト部分の平面図である。
【図１０】図９の線１０−１０に沿った断面図である。
【図１１】本発明のコネクタ装置の第二の構成要素の平
面図である。
【図１２】図１１の線１２−１２に沿った縦断面図であ
る。
【図１３】図１１の線１３−１３に沿った断面図であ
る。
【図１４】図３の線１４−１４に沿った本発明のコネク
タ装置の第二構成要素の底面図である。
【図１５】図１４の線１５−１５に沿った断面図であ
る。
【図１６】図１４の線１６−１６に沿った端面図であ
る。
【符号の説明】
Ａ エアバッグ着火装置 Ｂ 制御システ
ム Ｃ 接続装置 １ 線 １０ 第一の構成要素 １２ 第二の構
成要素 １４ 短絡インサート １６ 円筒状ソ
ケット開口部 １８ 円形フランジ部分 ２０ 底部壁 ２２ ピン ２４ 円筒状凹
所 ２６ 掛止め溝 ２８ 本体 ３０ 円筒状脚部 ３２ 開口部 ３４ 上方伸長矩形脚部 ３６ 掛止めタ
ブ ３７ 凹所 ３８ 成形タブ ４０ 短絡クリップ ４０ａ 短絡ク
リップの中央脚部 ４０ｂ 短絡クリップの外端部分 ４２ 開口部 ４８ 中央プラグ部分 ５０ 接点 ５２ 導体 ５４ 掛止め ５６ 案内脚部 ５７ 案内脚部 ５８ 案内脚部 ６１ フェライ
トビード ６２ 導体 ６３ 空所 ６４ カバー部分 ６６ 主要本体 ６７ 凹所 ６８ タブ伸長
部 ７０ タブ伸長部

Claims (16)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 電気接続装置にして、 ａ）第一対の電気コネクタ要素を支持する第一の構成要
    素と、 ｂ）前記第一の構成要素と解放可能に係合する第二の構
    成要素であって、前記第一対の電気コネクタ要素と係合
    する第二対の電気コネクタを支持する第二の構成要素
    と、 ｃ）前記第一対の電気コネクタ要素を電気的に短絡させ
    る短絡要素と、 ｄ）前記第二の構成要素が前記第一の構成要素と係合し
    たとき、前記短絡要素を非短絡位置まで移動させるべく
    掛止め位置に選択的に受け入れ可能な安全掛止め要素
    と、 ｅ）前記安全掛止め要素が前記掛止位置にある間に、前
    記安全掛止めにより作用され、前記第一及び第二の構成
    要素の分離を阻止する係止手段と、を備えることを特徴
    とする電気接続装置。
  2. 【請求項２】 請求項１に記載の電気接続装置にして、
    前記第二の構成要素が前記係止要素を支持することを特
    徴とする電気接続装置。
  3. 【請求項３】 請求項２に記載の電気接続装置にして、
    前記係止手段が、前記安全掛止要素がその掛止位置にあ
    るとき、前記第一の構成要素に係止可能に係合するよう
    に移動される係止要素を備えることを特徴とする電気接
    続装置。
  4. 【請求項４】 請求項１に記載の電気接続装置にして、
    前記短絡要素が、前記第一対の電気コネクタ要素の間を
    伸長する弾性的クリップを備えることを特徴とする電気
    接続装置。
  5. 【請求項５】 請求項４に記載の電気接続装置にして、
    前記安全掛止め要素が前記掛止位置にあるとき、前記短
    絡要素に係合する手段であって、前記短絡要素を移動さ
    せて、前記第一対の電気コネクタの少なくとも一つと非
    接触状態にし、これにより、前記第一対のコネクタ要素
    を電気的に開放させる手段を備えることを特徴とする電
    気接続装置。
  6. 【請求項６】 請求項５に記載の電気接続装置にして、
    前記係止要素が、前記安全掛止め要素が掛止位置にある
    とき、前記安全掛止めにより係止係合位置に偏向される
    弾性要素を備えることを特徴とする電気接続装置。
  7. 【請求項７】 請求項５に記載の電気接続装置にして、
    前記弾性要素が、前記第二の構成要素から伸長し、前記
    安全掛止め要素が、前記掛止位置にあるとき、前記第一
    の構成要素を通って伸長することを特徴とする電気接続
    装置。
  8. 【請求項８】 請求項１に記載の電気接続装置にして、
    前記第一の構成要素が前記第二の構成要素がその中に伸
    長するソケットを備えることを特徴とする電気接続装
    置。
  9. 【請求項９】 請求項８に記載の電気接続装置にして、
    前記安全掛止めが、掛止位置にあるとき、前記第二の構
    成要素中に伸長し、前記係止手段が、前記安全掛止めが
    掛止位置にあるとき、横方向に偏倚されて前記ソケット
    と係止係合状態となる弾性要素を備えることを特徴とす
    る電気接続装置。
  10. 【請求項１０】 電気接続装置にして、 ａ）雄型コネクタ要素を支持する第一の構成要素と、 ｂ）前記第一の構成要素と解放可能に係合する第二の構
    成要素であって、前記雄型コネクタ要素と係合した雌型
    コネクタ要素を支持する第二の構成要素と、 ｃ）前記雄型コネクタ要素を電気的に短絡させ得るよう
    に偏倚された短絡要素と、 ｄ）前記第二の構成要素が前記第一の構成要素と係合す
    るときに、掛止位置に選択的に位置決め可能な安全掛止
    め要素と、 ｅ）前記安全掛止め要素上に設けられ、前記偏倚力に抗
    して前記短絡要素を選択的に付勢させる手段であって、
    前記掛止位置にあるとき、前記雄型コネクタ要素を電気
    的に開放させる手段と、 ｆ）前記安全掛止め要素が前記掛止位置にある間に、前
    記安全掛止め要素により作用され、前記第一及び第二の
    構成要素の分離を阻止する係止手段と、を備えることを
    特徴とする電気接続装置。
  11. 【請求項１１】 請求項１０に記載の電気接続装置にし
    て、前記第二の構成要素が前記係止要素を支持すること
    を特徴とする電気接続装置。
  12. 【請求項１２】 請求項１０に記載の電気接続装置にし
    て、前記安全掛止め要素が、前記第二の構成要素の部分
    を前記第一の構成要素と係合状態に維持するタブ部分を
    備えることを特徴とする電気接続装置。
  13. 【請求項１３】 請求項１２に記載の電気接続装置にし
    て、前記安全掛止め要素が、前記掛止位置にあるとき、
    前記第二の要素内に伸長することを特徴とする電気接続
    装置。
  14. 【請求項１４】 請求項１０項に記載の電気接続装置に
    して、前記第一の構成要素が該第一の構成要素を受け入
    れるソケットを備えることを特徴とする電気接続装置。
  15. 【請求項１５】 請求項１４に記載の電気接続装置にし
    て、前記第二の構成要素が前記ソケットに形成された凹
    所内に係合する第一の弾性部分を備えることを特徴とす
    る電気接続装置。
  16. 【請求項１６】 請求項１５に記載の電気接続装置にし
    て、前記掛止め要素が、前記掛止位置にあるとき、前記
    第一の弾性部分が前記ソケットの凹所から非係合状態と
    なるのを阻止することを特徴とする電気接続装置。
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