JPH0614628Y2 - 車両用シート - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、シート本体に、スライドファスナーの一方の
ファスナー片が取付けられているとともに、シート本体
を覆うカバー体に、前記スライドファスナーの他方のフ
ァスナー片が取付けられ、前記カバー体が取り替え可能
に装着された車両用シートに関する。

「従来の技術」 従来の車両用シートとしては、例えば第４図に示すよう
なものがある。

車両用シート１は、シート本体２が、表皮、ワディン
グ、ワディングカバーとからなるカバー体４で覆われて
おり、シート本体２の側周面３に、スライドファスナー
の一方のファスナー片５が取付けられており、カバー体
４の周縁４ａにスライドファスナーの他方のファスナー
片６が取付けられているものである。

車両用シート１は、スライドファスナーの滑り金具７を
操作することにより、カバー体４をシート本体２から取
り外すことができる。

「考案が解決しようとする課題」 しかしながら、このような従来の車両用シート１では、
シート本体２の着座面８とカバー体４の中央部近傍とが
止着されておらず、着座時にズレやすく、坐り心地がよ
くないという問題点があった。

また、カバー体４がずれて、皺が発生しやい上に、シー
ト本体２の着座面８の形状にあったメリハリのある外形
を得ることができず、美観が良くないという問題点があ
った。

本考案は、このような従来の問題点に着目してなされた
もので、カバー体がズレにくくて、坐り心地を良くする
ことができ、美観の良い車両用シートを提供することを
目的としている。

「課題を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本考案の要旨とするところ
は、 シート本体に、スライドファスナーの一方のファスナー
片が取付けられているとともに、シート本体を覆うカバ
ー体に、前記スライドファスナーの他方のファスナー片
が取付けられ、前記カバー体が取り替え可能に装着され
た車両用シートにおいて、 スライドファスナーの一方のファスナー片を、シート本
体の側周面と着座面に形成されている溝部とに取付け、
他方のファスナー片を、前記一方のファスナー片と係合
可能にカバー体の周縁と内面部とに取付け、前記溝部に
おいてはスライドファスナを内部に収納してカバー体を
内方に引き締めたことを特徴とする車両用シートに存す
る。

「作用」 カバー体をシート本体に装着する際は、カバー体の内面
部に取付けたスライドファスナーの他方のファスナー片
を、まず、シート本体の着座面に形成されている溝部に
取付けた前記スライドファスナーの一方のファスナ片に
係合させる。

係合させるとき、カバー体が内方に引き締められるの
で、カバー体の位置が定まり座り心地のよいものとな
る。スライドファスナが溝内に収納されるので、異物感
もない。

次に、カバー体の周縁に取付けたスライドファスナーの
他方のファスナー片を、シート本体の側周面に取付けた
前記スライドファスナーの一方のファスナー片に係合さ
せる。

カバー体は、その周縁がシート本体の側周面に止着され
ているとともに、内面部も止着されており、着座しても
カバー体の内面部が、ズレることはない。

また、カバー体の内面部がシート本体の溝部に止着され
ているから、カバー体は、シート本体の凹凸に沿った形
状でシート本体に装着される。

カバー体を取り外すときは、シート本体の側周面に止着
されているカバー体の周縁から外していく。

「実施例」 以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明する。

第１図〜第３図は、本考案の一実施例を示している。

第１図に示しように、車両用シートのシートクッション
１０は、シートクッション本体２０とシートクッション
本体２０を覆うカバー体３０とから成っている。

シートクッション本体２０は、シートクッションフレー
ム２１をパッド体２２で覆ったものである。

パッド体２２は、着座者の臀部を直接支持するメイン部
２３ａ、メイン部２３ａの両側に着座者の横方向の荷重
を支えるサイド部２３ｂ，２３ｂとが、一体的に形成さ
れたパッド２３をパッドカバー２６で覆ったものであ
る。

パッド２３のサイド部２３ｂとメイン部２３ａとの境目
と、メイン部２３ａの略中央とには、溝部２３ｃ，２３
ｃ，２３ｃが形成されており、溝部２３ｃ，２３ｃ，２
３ｃに沿ってインサートワイヤー２４，２４，２４が設
けられている。

インサートワイヤー２４の両端は、シートクッションフ
レーム２１に固着されている。

パッドカバー２６は、パッド２３の形状に対応して、パ
ッド２３のメイン部２３ａを覆うメインパッドカバー２
７，２７と、パッド２３のサイド部２３ｂ，２３ｂ上面
を覆うサイドパッドアッパーカバー２８，２８、さら
に、パッド２３の側周面を覆うサイドパッドカバー２９
とが互いに縫着され、一体になって、パッド２３を覆っ
ている。

メインパッドカバー２７の両側縁２７ａと、サイドパッ
ドアッパーカバー２８の内側縁２８ａとは、スライドフ
ァスナー４０の一方のファスナー片４１とともに、溝部
２３ｃに設けられているインサートワイヤー２４に縫着
されている。

サイドパッドアッパーカバー２８の外側縁２８ｂは、サ
イドパッドカバー２９の上側縁２９ａに、他のスライド
ファスナー４５の一方のファスナー片４６とともに縫着
されている。

カバー体３０は、パッド体２２のメイン部を覆うカバー
メイン部３１，３１と、パッド体２２のサイド部を覆う
カバーサイド部３４，３４とが縫着され一体的に形成さ
れている。

カバー体３０のカバーメイン部３１，３１とカバーサイ
ド部３４，３４は、共に、ワディング３７とその下面を
覆うワディングカバー３８と、上面を覆う表皮３９とか
ら構成されている。

カバーメイン部３１の両側縁３２とカバーサイド部３４
の内側縁３５とを縫着している部位には、前記スライド
ファスナー４０の一方のファスナー片４１と係合可能
に、スライドファスナー４０の他方のファスナー片４２
が縫着されている。

さらに、カバー体３０の周縁であるカバーサイド部３４
の外側縁３６にも、前記他のスライドファスナー４５の
一方のファスナー片４６と係合可能に、他のスライドフ
ァスナー４５の他方のファスナー片４７が縫着されてい
る。

車両用シートのシートバック５０も、第３図に示すよう
に、シートクッション１０と同様、カバー体５６とシー
トバック本体５１とから成り、そして、シートバック本
体５１の溝部５２，５２，５２と側周面５３とに取付け
たスライドファスナー５５の一方のファスナー片に、ス
ライドファスナー５５の他方のファスナー片がカバー体
５６の内面部と周縁とに係合可能に取付られている。

なお、カバー体３０，５６の他にも、表皮３９、ワッデ
ィング３７の材質や色等が異なるカバー体が準備されて
おり、カバー体３０，５６が汚れた場合や、季節の変わ
り目のときなどに、取り替えが出来るようになってい
る。

次に作用を説明する。

カバー体３０をシートクッション本体２０に装着する際
は、カバー体３０の内面部の取付けたスライドファスナ
ー４０の他方のファスナー片４２を、シートクッション
本体２０の溝部２３ｃに取付けたスライドファスナー４
０の一方のファスナー片４１の所まで引き寄せて、一方
のファスナー片４１に係合させる。

係合させるとき、カバー体３０が内方に引き締められる
ので、カバー体３０の位置が定まり座り心地のよいもの
となる。スライドファスナ４０は溝内に収納されるの
で、異物感もない。

カバー体３０のカバーメイン部３１の両側縁３２は、シ
ートクッション本体２０の溝部２３ｃに引き込まれて、
止着され、カバー体３０のカバーメイン部３１は、パッ
ド体２２のメイン部２３ａの形状に沿って、シートクッ
ション本体２０に装着される。

次に、カバー体３０の周縁であるカバーサイド部３４の
外側縁３６に取付けた他のスライドファスナー４５の他
方のファスナー片４７を、シートクッション本体２０の
側周面に取付けた他のスライドファスナー４５の一方の
ファスナー片４６の所まで引き寄せて、一方のファスナ
ー片４６に係合させる。

カバー体３０のカバーサイド部３４は、その内側縁３５
がシートクッション本体２０の内面部に、外側縁３６が
シートクッション本体２０の側周面に止着され、パッド
体２２のサイド部２３ｂの形状に沿って、シートクッシ
ョン本体２０に装着される。

したがって、カバー体３０は、カバー体３０の内面部が
シートクッション本体２０の溝部２３ｃに、引き込まれ
て止着されるから、シートクッション本体２０の着座面
からズレることがなく、シートクッション本体２０の着
座面の凹凸に沿った形状で装着される。

カバー体３０を取り外すときは、シートクッション本体
２０の側周面に取付けられている他のスライドファスナ
ー４５の一方のファスナー片４６とカバー体３０の周縁
に取付けられている他のファスナー片４７との係合を解
除する。

そして、カバー体３０の内面部とパッド体２２の溝部２
３ｃとを止着しているスライドファスナー４０の係合を
解除し、シートクッション本体２０から取り外す。

シートバック５０のカバー体５６の取付け及び取り外し
は、シートクッション１０の場合と同様に行うことがで
きる。

また、カバー体５６が、シートバック本体５１からズレ
ることなく、シートバック本体５１の着座面の形状に沿
って装着されることはいうまでもない。

「考案の効果」 本考案に係る車両用シートによれば、カバー体の内面部
と周縁とを、スライドファスナーによって、シート本体
の着座面に形成されている溝部とシート本体の側周面と
に、止着することができるので、溝部では内方に引き締
めて装着されカバー体が着座時にズレることはなく、坐
り心地を良くすることができる。

スライドファスナは溝内に収納されるので、異物感もな
い。

また、カバー体のズレによる皺が発生しにくくなる上
に、シート本体の着座面の形状に沿って、装着すること
ができるので、美観を良くすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図は本考案の一実施例を示しており、第１
図はシートクッションの要部断面図、第２図はシートク
ッションの全体斜視図、第３図は車両用シートの全体斜
視図、第４図は従来の車両用シートの全体斜視図であ
る。 １０……シートクッション ２０……シートクッション本体 ２１……シートクッションフレーム ２２……パッド体、２３ｃ……溝部 ３０……カバー体 ４０，４５……スライドファスナー ４１，４６……一方のファスナー片 ４２，４７……他方のファスナー片

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】シート本体に、スライドファスナーの一方
   のファスナー片が取付けられているとともに、シート本
   体を覆うカバー体に、前記スライドファスナーの他方の
   ファスナー片が取付けられ、前記カバー体が取り替え可
   能に装着された車両用シートにおいて、 スライドファスナーの一方のファスナー片を、シート本
   体の側周面と着座面に形成されている溝部とに取付け、
   他方のファスナー片を、前記一方のファスナー片と係合
   可能にカバー体の周縁と内面部とに取付け、前記溝部に
   おいてはスライドファスナを内部に収納してカバー体を
   内方に引き締めたことを特徴とする車両用シート。