CN107000625A - 座椅 - Google Patents

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藤挂勤
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Abstract

本发明提供一中座椅，其能降低施加到第1紧固部的负荷，而且在表面罩上难以产生褶皱、松弛，而且，容易进行表面座椅的安装拆卸。为了解决上述课题，在座椅(1)中，由于第1紧固部(30)与第2紧固部(40)装拆自如，因此，可在换季时将表面罩(4)容易地更换、清洗。而且，表面罩(4)与背面罩(5)通过装拆自如的第2紧固部(40)连结。其结果是，第2紧固部(40)可以适当降低直接施加到第1紧固部(30)的负荷，因此，可防止第1紧固部(30)的破损，在表面罩(4)上难以产生褶皱、松弛。而且，由于第2紧固部(40)与各个吊挂部色彩相同、花纹相同，因此表面座椅(4)的位置对合容易。

Description

座椅
技术领域
本发明涉及使表面罩相对于背面罩装拆自如的座椅。
背景技术
以往，作为该领域的技术，有日本实公平4－39747号公报。在此公报中记载的座椅，具备模制加工成座席形状的发泡体缓冲材料、包覆此缓冲材料且被固定在缓冲材料侧的袋状的包覆体、将此包覆体的前面侧包覆的第1罩、将包覆体的后侧包覆的第2罩，和将第1罩与第2罩连结的滑动式紧固件。而且，通过将滑动式紧固件配置在椅背的侧面，而消除了落座时的异物感。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本实公平4－39747号公报
发明内容
发明要解决的课题
但是，由于表面罩的周围仅通过滑动式紧固件来相对于背面罩的周围装拆自如，因此，如果把背面罩以张紧状态与表面罩进行安装，就会对滑动式紧固件施加负荷，由此，存在滑动式紧固件破损、容易在表面罩上产生褶皱、松弛的课题。
而且，当把表面罩安装在背面罩上时，滑动式紧固件组装顺序难以分清，如果组装顺序错误，还存在不能正确组装的课题。
本发明的目的是提供一种座椅，其能降低施加到第1紧固部的负荷，而且在表面罩上难以产生褶皱、松弛，而且，表面罩的组装容易进行。
用于解决课题的技术手段
本发明为一种座椅，所述座椅通过装拆自如的第1紧固部将座椅部的表面罩与背面罩连结而成，其特征在于：
在将上述表面罩的一部分吊挂在缓冲材料侧的吊挂部，设有将上述缓冲材料与上述表面罩装拆自如地连结的第2紧固部，
上述第2紧固部与各个吊挂部形成相同色彩或相同花纹。
在此座椅中，由于第1紧固部与第2紧固部装拆自如，因此，换季时可以将表面罩容易地更换、清洗。而且，将表面罩通过装拆自如的第2紧固件与背面罩连结。其结果是，第2紧固部可以把直接施加到第1紧固部的负荷适当降低，因此，可防止第1紧固部的破损，在表面罩难以产生褶皱、松弛，而且上述第2紧固部与各个吊挂部形成相同色彩或相同花纹，因此，当安装表面罩时，如果使上述第2紧固部的色彩或花纹与各个吊挂部一致，就可以容易地将第2紧固部与各个吊挂部的位置对合，简化表面罩的组装。
而且，优选为，装拆自如的上述第1紧固部具有沿上述表面罩的周围延伸地设置的第1紧固半部，和沿上述背面罩的周围延伸地设置且与上述第1紧固半部装拆自如地连结的第2紧固半部。
而且，优选为，上述第1紧固部为粘扣带或能进行钩挂的钩构件，最好上述第2紧固部为拉链、粘扣带。
而且，优选为，装拆自如的上述第2紧固部具有在上述缓冲材料侧于沿上述吊挂部延伸的凹部内固定在上述缓冲材料上的第3紧固半部，和设置在上述表面罩上且容纳在上述凹部内，而且与上述第3紧固半部装拆自如地连结的第4紧固半部。
如果采用这样的构成，将第2紧固部容纳在凹部内，因而，可以恰当防止吊挂部中的第2紧固部碰到乘员的臀部、背部。
发明效果
根据本发明，可降低施加到第1紧固部的负荷，而且在表面罩上难以产生褶皱、松弛，容易进行表面座椅的装拆。
附图说明
图1是表示本发明涉及的座椅的实施方式的立体图。
图2是沿图1的II－II线的截面图，是座椅的分解立体图。
图3是第1紧固部的要部放大立体图。
图4是第2紧固部的要部放大立体图。
图5是座椅的分解立体图。
具体实施方式
以下，参照图面对本发明涉及的座椅的合适的实施方式进行详细说明。
如图1所示，车辆用座椅1具备在地板上前后移动自如的座垫(座椅部)SC，和能相对于座垫SC翻倒的椅背(座椅部)SB。座垫SC及椅背SB的由发泡体构成的缓冲材料2的表面被表皮3覆盖。而且，表皮3由表面罩4h背面罩5构成。表面罩4以分别对座垫SC及椅背SB的缓冲材料2进行包覆的方式单个地构成。
在座椅1中，在座垫SC及椅背SB上设有线状的吊挂部A1～A6。此吊挂部A1～A6在形成座椅1的外观的同时防止表皮3的松弛或错位。
在此，以椅背SB为例进行说明。如图2～图4所示，椅背SB的缓冲材料2具有用来从后方对乘员的脊背进行支撑的主缓冲部10，和用来从横向对乘员的脊背进行保持的侧缓冲部11。
对此，表面罩4由载置在缓冲材料2的主缓冲部10上的主面部20，和载置在侧缓冲部11上的侧面部21形成。表皮3的主面部20和侧面部21通过缝合部24接合。而且，表面罩4和背面罩5在侧缓冲部11的外侧面11a通过第1紧固部30连结。
装拆自如的第1紧固部30，具有沿表面罩4的周围延伸地设置的第1紧固半部31，和沿背面罩5的周围延伸地设置且与第1紧固半部31装拆自如地连结的第2紧固半部32，可以借助拉手61连结。
第1紧固部30作为拉链而构成。第1紧固半部31具有被称作单元的齿31a排列在带状的基材31b上的构成，同样，第2紧固半部32也具有被称作单元的齿32a排列在带状的基材32b上的构成。而且，第1紧固半部31的基材31b在表面罩4的周边进行缝合，第2紧固半部32的基材32b在背面罩5的周边进行缝合。
第1紧固部30作为拉链构成，但是不限于此，也可以为粘扣带或能进行钩挂的钩构件。
接着，对吊挂部A1进行说明。
在吊挂部A1设有将缓冲材料2与表面罩4装拆自如地连结的第2紧固部50。装拆自如的第2紧固部50具有在缓冲材料2侧于沿吊挂部A1朝上下方向延伸的凹部41内固定在缓冲材料2上的第3紧固半部51，和设置在表面罩4上并容纳在凹部41内，且与第3紧固半部51装拆自如地连结的第4紧固半部53，可以借助拉手60连结。另外，凹部41沿主缓冲部10与侧缓冲部11的边界部分具有规定深度地形成。
第2紧固部50作为拉链构成。在此第2紧固部50中，与第4的紧固半部53连结的第3紧固半部51的基材51b的根端固定在由长条状的平板构成的树脂制的基座部52上。另外，在基材51b由树脂形成的情况下，基材51b以立设在基座部52的中央的方式一体地成形。而且，基座部52的底面通过粘接材料或双面胶固定在凹部41的底面。通过采用这样的基座部52，可以利用粘接材料或双面胶将第3紧固半部51容易且可靠地固定在缓冲材料2上。
第4紧固半部53具有将被称作单元的齿53a进行排列的构成，同样，第3紧固半部51也具有将被称作单元的齿51a排列在带状的基材51b上的构成。
而且，吊挂部A1中的第2紧固部50，将第3紧固半部51与第4紧固半部53形成为相同色彩，例如形成为红色，吊挂部A2中的第2紧固部50，将第3紧固半部51与第4紧固半部53形成为相同色彩，例如形成为蔚蓝色，吊挂部A3中的第2紧固部50，将第3紧固半部51与第4紧固半部53形成为相同色彩，例如形成为黄色。
另外，关于椅背SB，吊挂部A2、A3(参照图1)也成为与吊挂部A1相同的构成，因此省略其说明。
在此座椅1中，椅背SB的第1紧固部30、座垫SC的第1紧固部30、椅背SB、座垫SC的吊挂部A1～A6的各自的第2紧固部50独立地紧固，在各紧固部30、50的拉链上设有拉手60、61。
在这样的座椅1中，由于第1紧固部30与第2紧固部50装拆自如，因此，换季时可以容易地更换表面罩4，进行清洗。而且，表面罩4与背面罩5通过装拆自如的第2紧固部50进行连结。
其结果是，直接施加在第1紧固部30的负荷可以被第2紧固部50适当降低，因此，可以防止第1紧固部30破损，在表面罩4难以产生褶皱、松弛。
而且，吊挂部A1中的第2紧固部50、吊挂部A2中的第2紧固部50、吊挂部A3中的第2紧固部50，第2紧固部50的色彩与各个吊挂部A1、A2、A3相同，因此，当安装表面罩4时，通过将相同颜色彼此对合，就容易分清吊挂部A1～A3中的第2紧固部50的位置对合，可以简单地将第2紧固部50的第3紧固半部51和第4紧固半部53与各个吊挂部紧固，容易地安装表面罩4。
座垫SC的吊挂部A4、A5、A6也由与上述的椅背SB的吊挂部A1～A3同样的结构构成。
在上述中，吊挂部A1～A6中的第2紧固部50的第3紧固半部51和第4紧固半部53由相同颜色形成，但是不限于此，也可以为相同花纹，可以与色彩相同的场合同样，容易地进行吊挂部A1～A6中的第2紧固部50的位置对合。
本发明涉及的座椅可以用于机动车用座椅、飞机的座椅、电车、公共汽车、客轮的座椅。
另外，本发明当然不限于上述实施例。
附图标记说明
1…座椅 2…缓冲材料 3…表皮 4…表面罩 5…背面罩 30…第1紧固部 31…第1紧固半部 32…第2紧固半部 50…第2紧固部 51…第3紧固半部 53…第4紧固半部 A1～A6…吊挂部 SB…椅背(座椅部) SC…座垫(座椅部)

Claims (4)

1.一种座椅，所述座椅通过装拆自如的第1紧固部将座椅部的表面罩与背面罩连结而成，其特征在于：
在将上述表面罩的一部分吊挂在缓冲材料侧的吊挂部，设有将上述缓冲材料与上述表面罩装拆自如地连结的第2紧固部，
上述第2紧固部与各个吊挂部形成相同色彩或相同花纹。
2.如权利要求1所述的座椅，其特征在于，上述第1紧固部为拉链、粘扣带或能进行钩挂的钩构件。
3.如权利要求1所述的座椅，其特征在于，装拆自如的上述第2紧固部具有：
在上述缓冲材料侧于沿上述吊挂部延伸的凹部内固定在上述缓冲材料上的第3紧固半部，和
设于上述表面罩、容纳在上述凹部内，且与上述第3紧固半部装拆自如地连结的第4紧固半部。
4.如权利要求1所述的座椅，其特征在于，上述第2紧固部为拉链、粘扣带。
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