TR201920375A1 - Sökülüp gi̇ydi̇ri̇lebi̇len bi̇r koruyucu kilif - Google Patents

Abstract

Ticari ve binek araçların halihazırda fabrika çıkış olarak üzerinde döşeme olan; en üst kısmında kullanıcının başına destek veren bir başlık (B), aracın zemini ile irtibatlı ve kullanıcının üzerine oturduğu bir oturak (T) ile başlık (B) ve oturak (T) arasında konumlandırılmış, kullanıcının oturduğunda yaslandığı sırtlıktan (S) oluşan araç koltuğunun (K) üstüne geçirilen bir koruyucu kılıf (100) en temel halinde; bir araç koltuğunun (K) en üst kısmında konumlandırılmış bir başlık (B) üzerine geçirilen, başlığa (B) geçirilen alt kısmında kalan açık kenarında dışa doğru uzanan ve birbiri üzerine kapanan kulakçıklar üzerinde konumlandırılmış bir dişi cırt (101) ve bir erkek cırt (102) bulunan bir başlık parçası (109); bir aracın zemini ile irtibatlı ve kullanıcının üzerine oturduğu bir oturak (T) üzerine geçirilen bir oturak parçası (111) ve; bir başlık (B) ve bir oturak (T) arasında konumlandırılmış, kullanıcının bir araç koltuğuna (K) oturduğunda yaslandığı bir sırtlık (S) üzerine geçirilen bir sırtlık parçası (110) içermektedir.

Description

TARIFNAME SÖKÜLÜP GIYDIRILEBILEN BIR KORUYUCU KILIF Teknik Alan Bulus, ticari ve binek araçlarin halihazirda fabrika çikis olarak koltuklarinin üzerinde bulunan kiliflarin üstüne geçirilen, mevcut koltuk kumasi ile ayni stil ve teknik özelliklerde, kullanici tarafindan kolayca koltuk üzerine takilip çikarilabilen ve çikarildiginda yikanabilen bir koruyucu kilif ile ilgilidir. Önceki Teknik Günümüzde otomotiv tekstillerine yönelik kumas üretiminde kalite, uygun fiyat, zamaninda üretim ve müsteri beklentilerini yerine getirilmesi en önemli konularin basinda gelmektedir. Orta sinif bir otomobilde kullanilan tekstil materyallerinin en büyük grubunu polipropilen veya polyester liflerinden üretilen, sekil verilmis veya düz formda kullanilan dokunmamis kumaslar (nonwoven) olusturmaktadir. Ikinci sirada yer alan dösemelik kumas grubunda, polyester ipliklerinden genellikle düz veya kadife teknolojisiyle üretilen dokuma kumaslar bulunmaktadir. Genel olarak tasima araçlarinda, günes isigina dayanim (UV ile hem renk hem de kumas bozunmasi), asinma dayanimi ve güç tutusurluk özellikleri koltuk dösemelikleri için temel teknik gereksinimlerdir. Asiri zorlamalar, yas yüzeyle temas ve benzeri etkenler kumaslarin dayanimlarini olumsuz yönde etkilemektedir.

Aracin fabrika çikis olarak koltuklarina kaplanmis olan kiliflar, aracin kullanim süresinin artmasi ile beraber yipranmaya baslamaktadir. Koltuk kiliflarinin özellikle dikis bölümlerinde atmalar meydana gelmektedir. Yipranan koltuk kiliflarinin yenilenmesi veya aracin orijinal koltuk dösemelerinin kir ve yipranmaya karsi korunmasi amaciyla koruyucu kiliflar kullanilmaktadir.

Koruyucu koltuk kilifi, araç koltuklarini leke ve kirden korumak üzere araç 6876.639 koltuklari için özel tasarlanmis ve üretilmistir. Günümüzde kullanilan koruyucu koltuk kiliflari, koltugun sirtlik ve oturak kismina geçirilmesi için bir kenari açik birakilmis geriye kalan 3 kenari dikis ile kapatilmis yapidadir. Bu kiliflar, oturak ve sirtlik için ayri iki parça halinde üretilebildikleri gibi tek parça olarak da üretilebilmektedir. Koruyucu kiliflarin ayrica koltugun üst kisminda konumlandirilmis baslik parçasi için de ayri bir yapilanmasi bulunmaktadir.

Bahsedilen koruyucu koltuk kiliflarinin en önemli dezavantaji, kullanici tarafindan koltuga düzgün sekilde geçirilmelerinin zor olmasidir. Diger taraftan bu kiliflar koltuga geçirilirken koltuk yüzeyine herhangi bir baglanti veya sabitleme yapilmadigindan kullanim sirasinda toplanabilmekte ve estetik olamayan bir görünüm ortaya çikabilmektedir. Koruyucu kilif kullaniminda bir diger önemli konu ise aracin koltuklarinda bulunan hava yastiklarinin geçirilen kilifla engellenmemesidir.

Teknigin bilinen durumunda yer alan DE1 referans numarali Alman patent dokümaninda bahsedilen bulus, araçlarda kullanilmak için koltuk kilifi ile ilgilidir. Bulusun amaci, bir tasit koltugunun bir çerçeve parçasi üzerinde basit bir destekleme kapagi, özellikle tekrar çalisma yapmadan montaji kolay olan bir sirtlik çerçevesi olusturmaktir.

Teknigin bilinen durumunda yer alan CN107521389 referans numarali Çin patent dokümaninda bahsedilen bulus, araçlarda kullanilacak ve koltuk basligina göre kolayca ayrilabilen ve dogru bir pozisyonda düzenlenebilen bir koltuk basligi kilifi ile ilgilidir. Bir koltuk basligina göre kolayca ayrilabilen ve dogru bir pozisyonda düzenlenebilen bir koltuk basligi kilifi, bir kismini kafaligin altinda bulunan demire kilitlemek için bir birinci kilitleme parçasi ve baska bir bölümünü koltuk basligi ile kilitlemek için bir ikinci kilitleme parçasi içermektedir. patent dokümaninda bahsedilen bulus, araçlarda koltuk yüzeyinin oturma örtüsünü kaplayan cirt cirtli yapida bir minder ile ilgilidir. 6876.639 Bulus ile Çözülen Sorunlar Bu bulusun amaci, ticari ve binek araçlarin fabrika çikista koltuk iskeletleri üzerine dösenen koltuk kiliflarinm üstüne geçirilebilen, koltuk kumasi ile ayni stil ve teknik özellikte, kullanici tarafindan sökülüp giydirilebilen koruyucu kilif gerçeklestirmektir.

Bu bulusun amaci, araç üzerinde bulunan orijinal koltuk dösemesi sünger kanallarina giren yapisi sayesinde koltuk üzerine geçirildikten sonra toplanmasi engellenen koruyucu kilif gerçeklestirmektir.

Bu bulusun bir diger amaci, araç koltugunda bulunan hava yastiklarinin herhangi bir kaza durumunda açilmasini engelleyemeyen bir koruyucu kilif gerçeklestirmektedir.

Bulusun Ayrintili Açiklamasi Bu bulusun amacina ulasmak için gerçeklestirilen bir ekli sekilde gösterilmis olup bu sekiller; Sekil 1. Bulus konusu koruyucu kilifin araç koltuguna monte halinin görünüsüdür. ekilZ. Bulus konusu koru cu kilifin baslik üzerine eçirilmis halinin görünüsüdür.

Sekil 3. Bulus konusu koruyucu kilifm sirtlik üzerine geçirilmis halinin önden görünüsüdür.

Sekil 4. Bulus konusu koruyucu kilifin sirtlik üzerine geçirilmis halinin arkadan görünüsüdür.

Sekil 5. Bulus konusu koruyucu kilifin oturak üzerine geçirilmis halinin görünüsüdür. 6876.639 Sekil 6. Bulus konusu koruyucu kilifin sirtlik üzerine geçirilmis halinin kesit görünüsüdür.

Sekil 7. Bulus konusu koruyucu kilifin oturak üzerine geçirilmis halinin kesit görünüsüdür.

Sekildeki parçalar tek tek numaralandirilmis olup, bu numaralarin karsiliklari asagida verilmistir. 100. Koruyucu kilif 101. Disi cirt 102. Erkek cirt 103. Y profil 104. Dikis 105. Gerdirme 106. Fermuar 107. Gerdirme ucu 108. Y profil tirnagi 109. Baslik parçasi 110. Sirtlik parçasi 111. Oturak parçasi K. Araç koltugu S. Sirtlik B. Baslik T. Oturak Ticari ve binek araçlarin halihazirda fabrika çikis olarak üzerinde döseme olan; en üst kisminda kullanicinin basina destek veren bir baslik (B), aracin zemini ile irtibatli ve kullanicinin üzerine oturdugu bir oturak (T) ile baslik (B) ve oturak (T) arasinda konumlandirilmis, kullanicinin oturdugunda yaslandigi sirtliktan (S) olusan araç koltugunun (K) üstüne geçirilen bir koruyucu kilif (100) en temel halinde; 6876.639 - bir araç koltugunun (K) en üst kisminda konumlandirilmis bir baslik (B) üzerine geçirilen, basliga (B) geçirilen alt kisminda kalan açik kenarinda disa dogru uzanan ve birbiri üzerine kapanan kulakçiklar üzerinde konumlandirilmis bir disi cirt (101) ve bir erkek cirt (102) bulunan bir baslik parçasi (109), - bir aracin zemini ile irtibatli ve kullanicinin üzerine oturdugu bir oturak (T) üzerine geçirilen bir oturak parçasi (111), - bir baslik (B) ve bir oturak (T) arasinda konumlandirilmis, kullanicinin bir araç koltuguna (K) oturdugunda yaslandigi bir sirtlik (S) üzerine geçirilen bir sirtlik parçasi (110) içermektedir.

Bulus konusu bir koruyucu kilif (100), ticari ve binek araçlarin halihazirda fabrika çikis olarak araç koltuklarinin (K) üzerinde bulunan dösemelerinin üstüne geçirilmektedir. Bir koruyucu kilif (100), mevcut araç koltugu (K) kumasi ile ayni stil ve teknik özelliklerdedir. Bir koruyucu kilif (100) kullanici tarafindan kolayca araç koltuguna (K) takilip çikarilabilmekte ve çikarildiginda yikanabilmektedir.

Bir koruyucu kilif (100), bir araç koltugunun (K) en üst kisminda konumlandirilmis, kullanicinin basina destek veren bir baslik (B) üzerine geçirilen bir baslik parçasi (109); aracin zemini ile irtibatli ve kullanicinin üzerine oturdugu bir oturak (T) üzerine geçirilen bir oturak parçasi (111) ve baslik (B) ve oturak (T) arasinda konumlandirilmis, kullanicinin araç koltuguna (K) oturdugunda yaslandigi sirtlik (S) üzerine geçirilen bir sirtlik parçasi (110) içermektedir.

Bir koruyucu kilif (100) bir araç koltuguna (A) geçirilirken öncelikle bir baslik (B) üzerine bir baslik parçasi (109) aracin tavanina bakan yukari kisimdan asagiya, bir sirtliga (S) dogru geçirilerek giydirilmektedir. Bir baslik parçasinin (109) bir basligin (B) üzerini tamamen kaplayabilmesi için giydirildiginde basligin (B) üst, sag ve sol kisimlarinda kalan kenarlari kapatilmistir. Bir baslik parçasinin (109) alt kisminda kalan kenari ise baslik (B) üzerine geçirilmesi için açik birakilmistir. Bu açik alt kismin bir basliga (B) geçirildikten sonra tamamen 6876.639 kaplanmasi için ise disa dogru uzanan ve birbiri üzerine kapanan kulakçiklar bulunmaktadir. Bu kulakçiklarin birbiri üzerine kapandiginda geri ayrilmamasi için ise bir baslik parçasinin (109) arkasindan öne dogru uzanan bir kulak üzerinde bir disi cirt (101), ön tarafindan arkaya dogru uzanarak disi cirtin (101) üzerine kapandigi bir erkek cirt (102) bulunmaktadir. Bir erkek cirt (102) bir disi cirtin (101) üzerine kapatildiginda birbirlerine yapismakta ve bir baslik parçasinin (109) bir basligi (B) üst, alt, sag, sol, ön ve arka yüzeylerinden tamamen sararak yerine sabitlenmesini saglamaktadir. Bir disi cirt (101) ve bir erkek cirtin (102) birbirinden ayrilmasi ile sökülebilir bir baslik parçasi (109) bir baslik (B) üzerinden çikartilabilmektedir.

Bir koruyucu kilifin (100) bir araç koltugunun (K) bir sirtligina (S) giydirilmesi için önce üst kisimdaki bir baslik (B) yerinden çikartilmakta daha sonra bir sirtlik parçasi (110) sirtlik (S) üzerine geçirilmektedir. Bir sirtligin (S) merkez bölgesine Y profiller (103) bir mevcut dikis (104) ile birlikte yan kisimlarina dikilmistir. Bir sirtligin (S) merkez bölgesine bir disi cirt (101), bir mevcut dikis (104) ile birlikte üst kismina, bir erkek cirt (102) ise alt bölgesine dikilmistir. Bir sirtlik parçasinin (1 10) alt merkez yüzeyine gerdirmeler (105) bir mevcut dikis (104) ile birlikte yan kisimlarina dikilmistir. Bir sirtlik parçasinin (110) alt merkez yüzeyine bir erkek cirt (102) bir mevcut dikis (104) ile birlikte üst kisma dikilmistir. Bir sirtlik parçasinin (110) alt yüzeyinin alt kismina bir disi cirt (101) dikilmistir. Bir sirtlik parçasi (110), bir sirtligin (S) arkasindan tamamen kapatarak, bir araç koltugunun (K) arkasina bakan kenarda konumlandirilmis bir fermuar (106) ile sabitlenmistir.

Bir araç koltugunun (K), bir araç zemini ile birlestigi alt kisminda konumlandirilmis oturak (T) üzerine bir koruyucu kilifin (100) oturak parçasi (111) geçirilmektedir. Bir oturagin (T) merkez bölgesine Y profiller (103) bir mevcut dikis (104) ile birlikte yan kisimlarina dikilmistir. Bir oturak (T) merkez bölgesine bir disi cirt (101) bir mevcut dikis (104) ile birlikte üst kismina dikilmistir. Bir oturagin (T) üst bölgesine bir erkek cirt (102) dikilmistir. Bir oturak parçasinin (111) alt merkez yüzeyine gerdirmeler (105) bir mevcut dikis 6876.639 (104) ile birlikte yan kisimlarina dikilmistir. Bir oturak parçasinin (111) alt merkez yüzeyine bir erkek cirt (102) bir mevcut dikis (104) ile birlikte üst kisma dikilmistir. Bir oturak parçasinin (111) alt yüzeyinin üst kismina bir disi cirt (101) dikilmistir. Bir fermuarin (106) tek tarafi bir oturak parçasinin (T) yan yüzeyinin ortasina, tüm çevresini saracak sekilde diger tarafi ise oturak parçasinin (1 1 1) yan yüzeyinin kenarina, tüm çevresini saracak sekilde dikilmistir.

Bir koruyucu kilif (100) bir araç koltuguna (K) giydirilirken öncelikle; bir baslik (B) bir sirtlik (S) üzerinden yukariya dogru çekilerek sökülmektedir. Daha sonra bir sirtlik parçasi (110) bir sirtligin (S) araç tavanina bakan üst tarafindan asagiya, bir oturagin (T) bulundugu aracin zemine dogru çekilerek giydirilmektedir. Bir oturak parçasinin (110) alt merkez yüzeyindeki gerdirrneler (105), bir sirtligin (S) merkez bölgesindeki parçali Y profillere (103), üstten kuvvet uygulanarak sabitlenmektedir. Üstten uygulanan kuvvet ile Y profiller (103) esnemekte ve bir plastik gerdirme ucunu (107) içine almaktadir. Y profil tirnaklari (108), bir gerdirme ucunu (107) sabitleyerek geri çikmasini önlemektedir. Bir sirtlik parçasinin (110) alt merkez yüzeyindeki bir erkek cirt (102), bir sirtligin (S) merkez bölgesindeki bir disi cirt (101) ile sabitlenmektedir. Bir sirtlik parçasinin (110) alt yüzeyinin alt kismina bir disi cirt (101) ile bir sirtligin (S) alt bölgesindeki bir erkek cirt (102) sabitlenmektedir. Ardindan bir sirtlik parçasinin (110) arkasinda bulunan bir fermuar (106) kapatilarak bir sirtlik (S) üzerine koruyucu sirtlik parçasinin (110) giydirilmesi islemi tamamlanmaktadir. Bir sirtlik parçasi (110) bir sirtlik (S) üzerine giydirildikten sonra bir oturak parçasinin (111) alt merkez yüzeyindeki gerdirmeler (105), bir oturagin (T) merkez bölgesindeki parçali Y profillere (103), üstten kuvvet uygulanarak sabitlenmektedir. Üstten uygulanan kuvvetle esneyen bir Y profil (103), bir gerdirme ucunu (107) içine aldiginda bir Y profil tirnagi (108), bir gerdirme ucunu (107) sabitleyerek geri çikmasini önlemektedlr. Bir sirtlik parçasi (110) bir sirtlik (S) üzerine geçirildikten sonra bir oturak parçasinin (110) alt merkez yüzeyindeki bir erkek cirt (102), bir oturagin (S) merkez bölgesindeki bir disi cirt (101) ile sabitlenmektedir. Bir oturak parçasinin (110) alt yüzeyinin üst kismina bir disi cirt 6876.639 (101) ile bir oturak (S) üst bölgesindeki bir erkek eirt (102) sabitlenmektedir. Bir oturagin (S) yanina dikilen bir fermuarin (106) tek tarafi ile bir oturak parçasinin (111) yan yüzeyinin kenarina dikilen bir fermuarin (106) diger kismi birlestirilip kapatilmasi ile bir araç koltugu (K) üzerine bir koruyucu kilifin (100) geçirilmesi/giydirilmesi islemi tamamlanmis olmaktadir.

Bir koruyucu kilifin (100) bir araç koltugundan (K) sökülmesi/çikartilmasi için öncelikle bir baslik parçasinin (109) alt kisminda konumlandirilmis olan bir disi cirt (101) ve bir erkek Cirt (102) birbirinden ayrilarak baslik parçasi (109) bir basliktan (B) çikartilmaktadir. Bir basligin (B) bir sirtliktan (S) sökülmesinin ardindan sirtlik parçasinin (110) arkasindaki bir fermuar (106) açilarak sirtlik parçasinin (110) üstündeki bir erkek eirt (102) ve bir disi eirtin (101), sirtlik (S) üstündeki bir disi cirt (101) ve bir erkek eirttan (102) ayrilmasi saglanmaktadir.

Bir gerdirme ucunun (108), bir Y profilin (103) içinde kaydirilarak çikmasi ile sirtlik parçasi (110), sirtliktan (S) çikartilmaktadir. Bir sirtlik parçasinin (110) bir sirtliktan (S) çikartilmasinin ardindan bir oturak parçasinin (111) yanindaki bir fermuar (106) açilmakta ve oturak parçasinin (1 1 l) üstündeki bir erkek Cirt (102) ve bir disi cirtin (101), oturak (T) üstündeki bir disi ciit (101) ve bir erkek cirttan (102) ayrilmasi saglanmaktadir. Daha sonra bir gerdirme ucunun (107), bir Y profilin (103) içinde kaydirilarak çikarilmasi ile bir oturak parçasinin (111), bir oturaktan (T) çikartilmasi/sökülmesi saglanmaktadir. Bir oturak parçasinin (111) bir oturak (T) üzerinden sökülmesi ile bir koruyucu kilif (100) bir araç koltugu (K) üzerinden tamamen çikartilmis olmaktadir. Son olarak bir basligin (B) bir sirtlik (S) üzerine geri takilmasi ile bir araç koltugu (K) kullanima hazir hale gelmektedir.

Claims (4)

ISTEMLER

1. Ticari ve binek araçlarin halihazirda fabrika çikis olarak üzerinde döseme olan; en üst kisminda kullanicinin basina destek veren bir baslik (B), 5 aracin zemini ile irtibatli ve kullanicinin üzerine oturdugu bir oturak (T) ile baslik (B) ve oturak (T) arasinda konumlandirilmis; kullanicinin oturdugunda yaslandigi sirtliktan (S) olusan araç koltugunun (K) üstüne geçirilen; bir araç koltugunun (K) en üst kisminda konumlandirilmis bir baslik 10 (B) üzerine geçirilen, basliga (B) geçirilen alt kisminda kalan açik kenarinda disa dogru uzanan ve birbiri üzerine kapanan kulakçiklar üzerinde konumlandirilmis bir disi cirt (101) ve bir erkek cirt (102) bulunan bir baslik parçasi (109), - bir aracin zemini ile irtibatli ve kullanicinin üzerine oturdugu bir 15 oturak (T) üzerine geçirilen bir oturak parçasi (11 1), - bir baslik (B) ve bir oturak (T) arasinda konumlandirilmis, kullanicinin bir araç koltuguna (K) oturdugunda yaslandigi bir sirtlik (S) üzerine geçirilen bir sirtlik parçasi (110) ile karakterize edilen bir koruyucu 20 2. Yaslanilan yüzeyinin ortasinda bulunan alt merkez yüzeyinin alt kismina disi cirt (101); yaslanilan yüzeyinin ortasinda bulunan alt merkez yüzeyinin üst kismina bir erkek cirt (102); yaslanilan yüzeyinin ortasinda bulunan alt merkez yüzeyinin yan kisimlarina bir gerdirme (105) dikilmis; bir sirtligin (S) arkasindan tamamen kapatilmasi için bir araç koltugunun (K) arkasina hakan 25 kenarinda bir fermuar (106) konumlandirilmis bir sirtlik parçasi (110) içeren

Istem 17deki gibi bir koruyucu kilif(100).

3. Alt yüzeyinin üst kismina bir disi cirt (101); alt merkez yüzeyinin üst kismina erkek cirt (102) dikilmis bir oturak parçasi (111) içeren Istem 1°deki gibi bir koruyucu kilif (100). 6876.639

4. Bir baslik parçasinin (109) bir araç koltugunun (K) bir sirtligina (S) bakan alt kisminda konumlandirilmis, üzerinde bir disi cirt ( 101), ön taraftan arkaya dogru uzanarak disi eirtin (101) üzerine kapandigi bir erkek cirt (102) bulunan arkadan öne dogru uzanan bir kulak içeren istem 1”deki gibi bir koruyucu kilif (1 00). . Tek tarafi bir oturak parçasinin (T) yan yüzeyinin ortasina, tüm çevresini saracak sekilde diger tarafi ise oturak parçasinin (111) yan yüzeyinin kenarina, tüm çevresini saracak sekilde dikilmis bir fermuar (106) içeren istem 1°deki gibi bir koruyucu kilif (100). . Bir araç koltugunun (K) oturuldugunda sirtini yasladigi sirtligin (S), yaslanilan yüzeyinin ortasinda bulunan merkez bölgesinin yan kismina ve bir araç koltugunun (K) oturulan yüzeyini olusturan oturaginin (T) oturulan orta kismindaki merkez bölgesinin yan kismina bir dikis (104) ile irtibatlandirilmis bir Y profil (103) içeren istem 1”deki gibi bir koruyucu kilif (100). . Bir araç koltugunun (K) oturuldugunda sirtini yasladigi sirtligm (S), yaslanilan yüzeyinin ortasinda bulunan merkez bölgesinin üst kismina ve bir araç koltugunun (K) oturulan yüzeyini olusturan oturaginin (T) oturulan orta kismindaki merkez bölgesinin üst kismina dikilmis bir disi cirt (101) içeren istem lideki gibi bir koruyucu kilif (100). . Bir araç koltugunun (K) oturuldugunda sirtini yasladigi sirtligin (S), yaslanilan yüzeyinin ortasinda bulunan merkez bölgesinin alt kismina ve bir araç koltugunun (K) oturulan yüzeyini olusturan oturaginin (T) üst kismina dikilmis bir erkek cirt (102) içeren istem 1”deki gibi bir koruyucu kilif (100). . Bir araç koltugunun (K) oturulan yüzeyini olusturan oturaginin (T) alt merkez yüzeyine yan kisimdan dikilmis gerdirmeler (105) içeren istem 1'deki gibi bir koruyucu kilif (100). 6876.639