CN103958266A

CN103958266A - 紧密贴合的车座套

Info

Publication number: CN103958266A
Application number: CN201280056731.7A
Authority: CN
Inventors: 张华清; 志耿·山姆
Original assignee: SEATCOVERPRO Sdn Bhd
Current assignee: SEATCOVERPRO Sdn Bhd
Priority date: 2011-11-17
Filing date: 2012-11-19
Publication date: 2014-07-30
Anticipated expiration: 2032-11-19
Also published as: CN103958266B; MY153485A; PH12014501120A1; WO2013073931A1; PH12014501120B1

Abstract

一种可更换的车座套（100），包括：分别用于遮盖车用座椅（200）的靠背部分（201）和座椅底座部分（202）的靠背罩（101）和座椅底座罩（102），二者均采用使其紧密贴合到车用座椅（200）上且与整个车用座椅（200）的轮廓一致的定制的轮廓线（107）；位于所述靠背罩（101）和座椅底座罩（102）之间的支承板（105），其通过弹性带（106）固定于所述车座套（100）；其中所述支承板（105）插入所述车用座椅（200）的靠背部分（201）和座椅底座部分（202）之间的缝隙以提供紧密贴合。

Description

紧密贴合的车座套

技术领域

本发明涉及一种可更换的车座套。更具体地，本发明提供了一种半定制或定制适合的舒适且造型美观的车座套，可以容易且快速地安装到车座并与车座紧密贴合。

背景技术

市场上的车座套通常可以分为两种不同的类型。第一类车座套由汽车的原始设备制造商（OEM）生产，用于遮盖车座制造使用的低成本材料，以保护座椅面料和坐垫以及美化成品的车座。这种类型的车座套通常是半定制或定制适合的，但其组装到车座费时，且在车座套安装后，当车座必须从汽车上取下并重新安装到汽车上时可能需要雇佣高技能工人。

第二类车座套的生产用于零配件市场，其中车座套可以由汽车配件供应商或最终用户自己方便地装配。通常，这种类型的车座套可互换且通用。车套的互换性是一个伟大的想法，用以防止有害因素损坏车座，例如溅出的污垢、湿气、摩擦或刺眼阳光，从而增加其耐用性。而且，可更换的车座套也能提升车内环境的卫生。此外，为适应不同的用户生活方式和喜好车座套为车座提供了各种外观。然而，由于汽车零配件市场供应的可更换的车座套的通用性，这些车座套通常不能够达到紧密贴合车座的效果。

英国专利GB2257356披露了一种由防水和阻燃材料制作的汽车座套。这种汽车座套适于覆在车座的背部和底部的外端上，并且具有用于形成连续弹性带的通道的成环的自由边材料，连续弹性带保持为拉伸状态横跨座椅靠背以按住座套。即使它该车座套被制作为整体形式且易于安装，但其不提供任何紧密贴合车座的效果。而且这种车座套缺失审美性。

车座的舒适性是用户关注的主要问题之一，因为它能够提高驾驶的安全性。为了提高车座的舒适性水平，车座套与车座的紧密贴合性能是可取的。然而，虽然现有技术中已有许多种车座套，但是大部分的技术复杂，涉及使用各种紧固装置，且无法在短时间内进行组装。

虽然美国专利US6817664提供的汽车座套可能能够适当地装到车座上，但其涉及采用两种编织带以及钩表面（hook surface），其中编织带通过与下座椅框架衔接的下钩以及与头垫支撑件衔接的上钩连接到汽车座。此外，还有一个中间固定支架用于衔接各编织带并使其保持在位于座椅部分和靠背部分之间的汽车座椅的折叠处。然而，这种汽车座套不能制造为整体的形式，且其不能遮盖靠背的后部。即使已经采用多个固定装置，这种车座套不能提供期望的舒适感和美观的造型。

由于现有技术中提供的车座套不能克服现有技术的缺点，显然本发明有必要开发一种创新的车座套，其能够稳固地遮盖车用座椅以供紧密贴合，但是涉及简单方便的组装过程，该过程不会影响到车用座椅的原始座垫或编织层的纹理。特定性能如填充物或支撑物也可加入车座套，以提高其审美性和舒适性水平。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种可更换的车座套，可以简单、方便、快速地安装到车座上，并且能够提供舒适的紧密贴合的效果。

本发明的另一目的是为车座提供一种可更换的车座套，能够保护车座的原始编织物，延长其耐用性以及改善车座的外观，从而提高车辆的美学价值。

本发明还有一个目的是提供一种可更换的车座套，其加入填充物或支撑物，用以模拟跑车的斗式座椅环境。

虽然本发明的另外一个目的是提供一种由各种材料制成的可更换的车座套，其具有各种设计和可比的质量，但生产成本低。

本发明进一步的目的是提供一种可更换的车座套，其配置了符合人体工程学的设计以适应用户的坐姿，从而除了提供高水平的舒适性外，还促进了人体脊椎健康。

无论是整体还是部分，通过本发明至少要实现上述目的中的一个。本发明的一种实施方式描述了一种可更换车座套（100），包括：分别用于遮盖车用座椅（200）的靠背部分（201）和座椅底座部分（202）的靠背罩（101）和座椅底座罩（102），二者均采用使其紧密贴合到车用座椅（200）上且与整个车用座椅（200）的轮廓一致的定制的轮廓线（107）；位于所述靠背罩（101）和座椅底座罩（102）之间的支承板（105），其通过弹性带（106）固定于所述车座套（100）；其中所述支承板（105）插入所述车用座椅（200）的靠背部分（201）和座椅底座部分（202）之间的缝隙以提供紧密贴合。

根据本发明的一种优选实施方式，所述可更换的车座套（100）还包括用于连接所述靠背罩（101）和座椅底座罩（102）的中间段（103），其上固定所述支承板（105）。优选地，所述弹性带（106）缝在所述可更换的车座套（100）的所述中间段（103）的内表面上。

本发明的另一优选实施方式公开了所述支承板（105）由聚丙烯（PP）、聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）、聚氯乙烯（PVC）、或聚碳酸酯（PC）制成。

本发明的又一优选实施方式中的所述可更换的车座套（100）还包括从所述靠背罩（101）、座椅底座罩（102）或二者的组合的两侧面部分延伸的支撑部件（111），用以提供斗式座椅外观的车用座椅（200）。

根据本发明的前述优选实施方式，所述支撑部件（111）由插入袋（114）的泡沫材料（112）形成，所述袋附着于所述靠背罩（101）、座椅底座罩（102）或二者的组合的内表面。优选地，所述袋（114）采用拉链（113）、纽扣、尼龙拉锁、J型和I型钩扣件、双面胶或粘合剂固定。

本发明的又一优选实施方式中的所述可更换的车座套（100）还包括附着到其外表面或内表面的垫层（104）。所述垫层（104）优选为由双层聚氯乙烯或毡毯形成。

本发明的另一实施方式中的所述可更换的车座套（100）还包括头靠罩（110）。优选地，所述头靠罩（110）具有从其两侧面部分延伸的支撑部件（111），用以模拟斗式座椅外观的车用座椅（200），其类似于加入靠背罩（101）和座椅底座罩（102）的支撑部件（111）。

本发明的再一实施方式公开的一种可更换的车座套（100）还包括至少一个从所述座椅底座罩（102）的底部延伸的锚座部件（108），用于将所述座椅底座罩（102）固定在座椅底座（109）上。优选地，所述锚座部件（108）为包含泡沫材料的杆状结构。

本发明的另一实施方式的可更换的车座套（100）还包括安装在所述靠背罩（101）或所述座椅底座罩（102）上用于确保其紧密贴合效果的紧固装置。所采用的所述紧固装置可以是尼龙拉锁、带搭扣的带状结构或皮带。

本领域技术人员应该认识到本发明能够很好地实现目的，并获得所提及的效果及优势。这里描述的实施方案不能作为对本发明保护范围的限制。

附图说明

为了便于理解本发明，在附图中示出了本发明的优选实施方式，根据对该实施方式的研究，当结合下列说明考虑时，应当容易地理解和认识到本发明的结构和运行以及诸多优点。

图1是可更换的车座套（100）的前视图，示出了本发明一种优选实施方式中描述的靠背罩（101）、座椅底座罩（102）以及固定在车座套（100）的中间段（103）上的支承板（105）。

图2显示的是图1的可更换的车座套（100）的内表面，示出了本发明一种优选实施方式中描述的支承板（106）和弹性带（106）的位置以及多个轮廓线（107）。

图3为图1的可更换的车座套（100）的后视图，示出了本发明一种优选实施方式中描述的靠背罩（101）和锚座部件（108）。

图4是在其上组装可更换的车座套（100）的车用座椅（200）的侧面立体图，其中示出了本发明一种优选实施方式中描述的所述支承板（105）已插入车用座椅（200）的靠背部分（201）和座椅底座部分（202）之间的缝隙，锚座部件（108）待插入座椅底座（109）的框架。

图5示出了本发明一种优选实施方式中描述的在其两侧面具有支撑部件（111）的模拟的斗式座椅。

图6为分离出的靠背罩（101）的内表面的立体图，示出了支撑部件（111）的内部设计。

具体实施方式

本发明涉及一种可更换的车座套。更具体地，本发明提供了一种半定制或定制合适的舒适且造型美观的车座套，可以容易和快速地安装到车座上并与车座紧密贴合。

下面根据本发明的优选实施方式并参考所附的描述和附图来说明本发明。但应理解的是，对本发明的优选实施方式及附图的描述上的限定仅仅是为了便于讨论本发明，可以预见的是，本领域技术人员可以对本发明做出各种变形，而这些变形全部落在所附的权利要求书的保护范围内。

本发明公开了一种可更换的车座套（100），包括：分别用于遮盖车用座椅（200）的靠背部分（201）和座椅底座部分（202）的靠背罩（101）和座椅底座罩（102），二者均采用使其紧密贴合到车用座椅（200）上且与整个车用座椅（200）的轮廓一致的定制的轮廓线（107）；位于所述靠背罩（101）和座椅底座罩（102）之间的支承板（105），其通过弹性带（106）固定于所述车座套（100）；其中所述支承板（105）插入所述车用座椅（200）的靠背部分（201）和座椅底座部分（202）之间的缝隙以提供紧密贴合。

图1示出了本发明一种优选实施方式中描述的可更换的车座套（100）的前视图。包括靠背罩（101）和座椅底座罩（102）。如图1所示，可更换的车座套（100）形成为一个整体，以便于可轻松、方便和快速地安装到车用座椅（200）上。

为提供可更换的车座套（100）和车用座椅（200）之间的紧密贴合，图1所示的位于靠背罩（101）和座椅底座罩（102）之间的支承板（105）以及弹性带(106）是至关重要的。根据本发明的一种优选实施方式，可更换的车座套（100）还包括用于连接所述靠背罩（101）和座椅底座罩（102）的中间段（103），其上固定所述支承板（105）。图2示出了图1的可更换的车座套（100）的内表面，其中清楚地示出了支承板（105）的安装位置。如图2所示，支承板（105）通过弹性带（106）安装在可更换的车座套（100）的中间段（103）的内表面上，其中弹性带（106）的一端缝在所述中间段（103）的内表面上，另一端缝在支承板(105）上。

为恰当地将支承板（105）和弹性带(106）缝在一起，支承板（105）优选地制造为厚度范围为0.5-5.0mm。根据本发明的另一优选实施方式，支承板（105）应由耐用且重量轻的材料制成。优选地，支承板（105）由PP、PET、ABS、PVC或PC制成。

图1和图2还示出了多个轮廓线（107）。这些轮廓线（107）根据车用座椅（200）的不同品牌和设计来定制或半定制。当可更换的车座套（100）安装到车用座椅（200）上时，轮廓线（107）能够便于可更换的车座套（100）的组装，并确保车座套（100）和车用座椅（200）之间的紧密贴合效果。

如图3所示，靠背罩（101）大体上具有前部、上部、后部和两个侧部。靠背罩（101）的后部优选地为，当组装可更换的车座套（100）到车用座椅（200）上时，长度能够覆盖支承板（105）。另一方面，座椅底座罩（102）大体上包括上部、前部和两个侧部。如图3所示，座椅底座罩（102）的底部优选地安装有至少一个能够将座椅底座罩（102）可靠或稳定地安装在座椅底座（109）上的锚座部件（108）。优选地，锚座部件（108）为包含泡沫材料的杆状结构。它可以形成为环绕座椅底座罩（102）的侧部和前部的边缘的连续的滚筒，或是形成为多个附设于座椅底座罩（102）侧部的边缘的短滚筒。所使用的泡沫材料优选为海绵，用于当锚座部件（108）滑动或插入或从座椅底座（109）的框架移出时提供弹性。

图4是在其上组装可更换的车座套（100）的车用座椅（200）的侧面立体图。在组装时，弹性带（106）能够为支承板（105）提供灵活性，使其能够拉出或插入车用座椅（200）的靠背部分（201）和座椅底座部分（102）之间的缝隙，从而导致可更换的车座套（100）和车用座椅（200）之间紧密接触，使得可更换的车座套（100）得以与车用座椅（200）的整个轮廓相一致。如前面描述所阐述，待插入座椅底座（109）的框架的锚座部件（108）也有助于紧密贴合效果。

本发明的还有一种优选实施方式是，为在车辆内部（200）提供模拟跑车的斗式座椅环境，可更换的车座套（100）还包括从靠背罩（101）、座椅底座罩（102）或二者的组合的两个侧部延伸的支撑部件（111）。图5示出了采用本发明的可更换的车座套（100）来实现这种模拟的斗式座椅效果。除了提供更豪华的外观，支撑部件（111）也能够给车辆的用户或驾驶者提供更加舒适的感觉。

根据本发明前述的优选实施方式，支撑部件（111）由插入袋（114）的泡沫材料（112）形成，所述袋附着于可更换的车座套（100）的侧部的内表面。图6为分离出的靠背罩（101）的内表面的立体图，示出了支撑部件（111）的内部设计。优选地，袋（114）采用图6所示的拉链（113）固定。但是本发明并不限制使用其它紧固装置，例如纽扣、尼龙拉锁、J型和I型钩扣件、双面胶或粘合剂。或者，袋（114）可以固定地缝在可更换的车座套（100）的侧部的内表面而不需要采用任何紧固装置，并且泡沫材料（112）可以被固定插入袋（114）。根据本发明的优选实施方式，支撑部件（111）可以仅设置在靠背罩（101）、座椅底座罩（102）或整个车座套。

此外，可更换的车座套（100）还可以包括头靠罩（110）。更优选地，头靠罩（110）具有从其侧部延伸的支撑部件（111），用以模拟斗式座椅外观的车用座椅（200），其类似于加入靠背罩（101）和座椅底座罩（102）的支撑部件（111）。图5也示出了整套模拟的斗式座椅。

为了增强车辆的用户或驾驶者的舒适性水平，本发明的另一优选实施方式公开的可更换的车座套（100）还包括附着到其外表面或内表面的垫层（104）。垫层（104）优选地重叠在靠背罩（101）前部的中间位置之上，或在座椅底座罩（102）前部的中间位置之上，或者二者的中间位置之上。垫层（104）优选地为双层聚氯乙烯或毡毯形成。泡沫或缓冲材料如海面也可加入垫层（104）并根据轮廓线（107）进行缝合以给予修边和适宜的效果。垫层优选地制造为厚度范围为1.5mm-3.0mm。

本发明的可更换的车座套（100）可以无需采用紧固装置便可安装到车用座椅（200）上以提供紧密贴合效果。然而，也可以采用紧固装置以确保其紧密贴合效果，以防在驾驶过程中车座套发生扭曲或者反转。紧固装置可以安装在靠背罩（101）或座椅底座罩（102）上且位于其底部或后部的边缘处。所采用的紧固装置可以是尼龙拉锁、带搭扣的带状结构或皮带。优选地使用皮带。

本发明所公开的范围包括所附权利要求书以及上文的描述。虽然本发明只针对优选形式做了重点描述，但应理解的是，本发明的优选形式仅仅是例证，任何对本发明所做出的各种关于结构、部件结合和排布结构所做出的细节变化，都将落入本发明所要求保护的范围内。

Claims

1.一种可更换的车座套（100），其特征在于，包括：

分别用于遮盖车用座椅（200）的靠背部分（201）和座椅底座部分（202）的靠背罩（101）和座椅底座罩（102），二者均采用使其紧密贴合到车用座椅（200）上且与整个车用座椅（200）的轮廓一致的定制的轮廓线（107）；

位于所述靠背罩（101）和座椅底座罩（102）之间的支承板（105），其通过弹性带（106）固定于所述车座套（100）；其中所述支承板（105）插入所述车用座椅（200）的靠背部分（201）和座椅底座部分（202）之间的缝隙以提供紧密贴合。

2.根据权利要求1所述的可更换的车座套（100），其特征在于，还包括用于连接所述靠背罩（101）和座椅底座罩（102）的中间段（103），其上固定所述支承板（105）。

3.根据权利要求2所述的可更换的车座套（100），其特征在于，所述弹性带（106）缝在所述中间段（103）的内表面上。

4.根据权利要求1所述的可更换的车座套（100），其特征在于，所述支承板（105）由聚丙烯、聚对苯二甲酸乙二醇酯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯、聚氯乙烯、或聚碳酸酯制成。

5.根据权利要求1所述的可更换的车座套（100），其特征在于，还包括从所述靠背罩（101）、座椅底座罩（102）或二者的组合的两侧面部分延伸的支撑部件（111）。

6.根据权利要求5所述的可更换的车座套（100），其特征在于，所述支撑部件（111）由插入袋（114）的泡沫材料（112）形成，所述袋附着于所述靠背罩（101）、座椅底座罩（102）或二者的组合的内表面。

7.根据权利要求6所述的可更换的车座套（100），其特征在于，所述袋（114）采用拉链（113）、纽扣、尼龙拉锁、J型和I型钩扣件、双面胶或粘合剂固定。

8.根据权利要求1所述的可更换的车座套（100），其特征在于，还包括附着到其外表面或内表面的垫层（104）。

9.根据权利要求8所述的可更换的车座套（100），其特征在于，所述垫层（104）为双层聚氯乙烯或毡毯。

10.根据权利要求1所述的可更换的车座套（100），其特征在于，还包括头靠罩（110）。

11.根据权利要求10所述的可更换的车座套（100），其特征在于，所述头靠罩（110）具有从其两侧面部分延伸的支撑部件（111）。

12.根据权利要求1所述的可更换的车座套（100），其特征在于，还包括至少一个从所述座椅底座罩（102）的底部延伸的锚座部件（108），用于将所述座椅底座罩（102）固定在座椅底座（109）上。

13.根据权利要求12所述的可更换的车座套（100），其特征在于，所述锚座部件（108）为包含泡沫材料的杆状结构。

14.根据权利要求1所述的可更换的车座套（100），其特征在于，还包括安装在所述靠背罩（101）或所述座椅底座罩（102）上用于确保其紧密贴合效果的紧固装置。

15.根据权利要求14所述的可更换的车座套（100），其特征在于，所述紧固装置是尼龙拉锁、带搭扣的带状结构或皮带。