JPH06127348A - 中古車両の解体方法およびその装置 - Google Patents
中古車両の解体方法およびその装置Info
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- JPH06127348A JPH06127348A JP10353493A JP10353493A JPH06127348A JP H06127348 A JPH06127348 A JP H06127348A JP 10353493 A JP10353493 A JP 10353493A JP 10353493 A JP10353493 A JP 10353493A JP H06127348 A JPH06127348 A JP H06127348A
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B09—DISPOSAL OF SOLID WASTE; RECLAMATION OF CONTAMINATED SOIL
- B09B—DISPOSAL OF SOLID WASTE NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B09B5/00—Operations not covered by a single other subclass or by a single other group in this subclass
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B03—SEPARATION OF SOLID MATERIALS USING LIQUIDS OR USING PNEUMATIC TABLES OR JIGS; MAGNETIC OR ELECTROSTATIC SEPARATION OF SOLID MATERIALS FROM SOLID MATERIALS OR FLUIDS; SEPARATION BY HIGH-VOLTAGE ELECTRIC FIELDS
- B03B—SEPARATING SOLID MATERIALS USING LIQUIDS OR USING PNEUMATIC TABLES OR JIGS
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- B03B9/06—General arrangement of separating plant, e.g. flow sheets specially adapted for refuse
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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- B62D67/00—Systematic disassembly of vehicles for recovery of salvageable components, e.g. for recycling
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
- Y02W30/00—Technologies for solid waste management
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- Y02W30/56—Reuse, recycling or recovery technologies of vehicles
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 中古車両解体時の手作業を大幅に削減すると
共に、廃棄物投棄場に捨てねばならない特殊ごみの量を
最小にする。 【構成】 再利用可能なユニット類等が取り外された中
古車両１を解体場２に固定し、その後の解体は、各種液
体の回収、バンパ６等の取り外し、窓ガラス９および屋
根１１の捕捉、ピラー１３の切断、上記窓ガラス９およ
び屋根１１の取り外し、計器盤１５およびシート１６の
取り外し、タイヤ３の取り外しの順に行われる。また上
記解体の実施に使用される装置は、そのタイヤ３をつか
んで中古車両１を固定する多腕つかみ具４と、バンパ
６、その他７を取り外すための突き棒８と、窓ガラス９
および屋根１１をそれぞれ捕捉する捕捉具１０および１
２と、ピラー１３を切断するための鋸挽具１４と、各種
液体類を回収するための吸引設備とから成る。
共に、廃棄物投棄場に捨てねばならない特殊ごみの量を
最小にする。 【構成】 再利用可能なユニット類等が取り外された中
古車両１を解体場２に固定し、その後の解体は、各種液
体の回収、バンパ６等の取り外し、窓ガラス９および屋
根１１の捕捉、ピラー１３の切断、上記窓ガラス９およ
び屋根１１の取り外し、計器盤１５およびシート１６の
取り外し、タイヤ３の取り外しの順に行われる。また上
記解体の実施に使用される装置は、そのタイヤ３をつか
んで中古車両１を固定する多腕つかみ具４と、バンパ
６、その他７を取り外すための突き棒８と、窓ガラス９
および屋根１１をそれぞれ捕捉する捕捉具１０および１
２と、ピラー１３を切断するための鋸挽具１４と、各種
液体類を回収するための吸引設備とから成る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】再生利用可能なユニット類並びに
バッテリ、触媒コンバータ等を受入れ検査後に手作業で
取り外す工程を含むと共に、手作業、機械処理および自
動処理の各工程の組合せから成る中古車両の解体方法お
よびその装置の関する。
バッテリ、触媒コンバータ等を受入れ検査後に手作業で
取り外す工程を含むと共に、手作業、機械処理および自
動処理の各工程の組合せから成る中古車両の解体方法お
よびその装置の関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、中古車両のほぼ９５％は、有効利
用工場で「解体」され、破砕機プラントで破砕され、そ
のあと鋼スクラップと、プラスチック、皮、塗料のごと
き軽量廃棄物と、ゴム、ガラス、セラミック、木材のご
とき重量廃棄物および非鉄金属スクラップの混合物とに
適当な分離方法で分別分画されていた。
用工場で「解体」され、破砕機プラントで破砕され、そ
のあと鋼スクラップと、プラスチック、皮、塗料のごと
き軽量廃棄物と、ゴム、ガラス、セラミック、木材のご
とき重量廃棄物および非鉄金属スクラップの混合物とに
適当な分離方法で分別分画されていた。
【０００３】ところで上記中古自動車の全重量のうちほ
ぼ７５％を占める金属材料は、長年に亘って製鋼工場お
よび再溶解工場に送られ、再使用されていた。また残り
の２５％は、その１／３がプラスチック、他の２／３が
ゴム、ガラス、繊維、木材、塗料、皮、セラミックおよ
び液状物から成り、これらの軽量廃棄物および重量廃棄
物は通常、最終的には廃棄物投棄場に集められていた。
ぼ７５％を占める金属材料は、長年に亘って製鋼工場お
よび再溶解工場に送られ、再使用されていた。また残り
の２５％は、その１／３がプラスチック、他の２／３が
ゴム、ガラス、繊維、木材、塗料、皮、セラミックおよ
び液状物から成り、これらの軽量廃棄物および重量廃棄
物は通常、最終的には廃棄物投棄場に集められていた。
【０００４】そこで中古自動車から、仮に未だ機能を残
す部品類を有効利用工場で取り外すようにしたとして
も、現在は上記全重量のうち少なくとも２０％が手のつ
けようもない軽量廃棄物および重量廃棄物で占められ
る。そしてもし熱的な有効利用手段が無ければ（多くの
場合に該当）、これらの廃棄物は特殊ごみ（有毒性廃棄
物）投棄場に捨てる外はない。
す部品類を有効利用工場で取り外すようにしたとして
も、現在は上記全重量のうち少なくとも２０％が手のつ
けようもない軽量廃棄物および重量廃棄物で占められ
る。そしてもし熱的な有効利用手段が無ければ（多くの
場合に該当）、これらの廃棄物は特殊ごみ（有毒性廃棄
物）投棄場に捨てる外はない。
【０００５】ところで投棄場の恒常的な不足は、廃棄物
処理コストの著しい増加を招来し、またこの事実が、破
砕機プラントの経済性を制約すると共に、将来的にはそ
の経済的な操業を完全に妨げることになるかも知れな
い。そして現在中古自動車の処理は、以下の理由で益々
危機に曝されていると結論づけることができる。
処理コストの著しい増加を招来し、またこの事実が、破
砕機プラントの経済性を制約すると共に、将来的にはそ
の経済的な操業を完全に妨げることになるかも知れな
い。そして現在中古自動車の処理は、以下の理由で益々
危機に曝されていると結論づけることができる。
【０００６】・特殊ごみの熱的有効利用施設が未開発で
あること。
あること。
【０００７】・投棄場新設の可能性が一般的に減少する
傾向にあること。
傾向にあること。
【０００８】・投棄場の不足と、廃棄物処理技術に対す
る要求の増加とに起因して、コスト増が考えられるこ
と。
る要求の増加とに起因して、コスト増が考えられるこ
と。
【０００９】・自走車両に用いるプラスチック量の増加
という事実と、それが将来も増加するだろうという事実
および、処分されるべき中古自動車の数もまた増加する
だろうという事実に起因して、軽量廃棄物および重量廃
棄物が増加すること。
という事実と、それが将来も増加するだろうという事実
および、処分されるべき中古自動車の数もまた増加する
だろうという事実に起因して、軽量廃棄物および重量廃
棄物が増加すること。
【００１０】・鋼に代ってプラスチックが使用されるた
めに、破砕スクラップの販売時の収益が低減する傾向に
あること。
めに、破砕スクラップの販売時の収益が低減する傾向に
あること。
【００１１】かくして上述の将来展望を踏まえた上での
現在の努力目標としては、中古自動車を有効利用の目的
で破砕プラントにより処理する前に、この中古車両をで
きるだけ完全に解体し、解体された材料を個別に再生利
用して、上記軽量廃棄物および重量廃棄物の量を可能な
限り少くすることである。
現在の努力目標としては、中古自動車を有効利用の目的
で破砕プラントにより処理する前に、この中古車両をで
きるだけ完全に解体し、解体された材料を個別に再生利
用して、上記軽量廃棄物および重量廃棄物の量を可能な
限り少くすることである。
【００１２】ところで車両製造業では、目下、自前の試
験的プロジェクトに基いて車両を解体し、解体した材料
を分別している。その際、液体類は廃棄処理され、タイ
ヤ、バッテリ、触媒コンバーターは取り外され、また中
古部品類も取り外され、さらにガラスおよびプラスチッ
クは取捨選別される。またその後、中古車両の残部は破
砕機プラントで処理される｛「全ドイツ自動車クラブ
モーター世界」誌（ＡＤＡＣ Ｍｏｔｏｒｗｅｌｔ）、
１２／９０号、１４〜１８頁；「ＡＣＥ ハンドル」誌
（ＡＣＥ Ｌｅｎｋｒａｄ）、７／９０号、２６〜２８
頁｝。
験的プロジェクトに基いて車両を解体し、解体した材料
を分別している。その際、液体類は廃棄処理され、タイ
ヤ、バッテリ、触媒コンバーターは取り外され、また中
古部品類も取り外され、さらにガラスおよびプラスチッ
クは取捨選別される。またその後、中古車両の残部は破
砕機プラントで処理される｛「全ドイツ自動車クラブ
モーター世界」誌（ＡＤＡＣ Ｍｏｔｏｒｗｅｌｔ）、
１２／９０号、１４〜１８頁；「ＡＣＥ ハンドル」誌
（ＡＣＥ Ｌｅｎｋｒａｄ）、７／９０号、２６〜２８
頁｝。
【００１３】次にＤＥ−Ｃ−３６４０５０１に開示され
た解体方法では、中古車両を予備的判定位置で停止させ
たあと、この中古車両を互いに異なる専門化された複数
の解体場、たとえば液体類の廃棄処理場、シャーシ解体
場、車両内部の解体場、およびこれに引き続くボディ残
部の加工場に次々と移送して中古車両を解体する。
た解体方法では、中古車両を予備的判定位置で停止させ
たあと、この中古車両を互いに異なる専門化された複数
の解体場、たとえば液体類の廃棄処理場、シャーシ解体
場、車両内部の解体場、およびこれに引き続くボディ残
部の加工場に次々と移送して中古車両を解体する。
【００１４】さらにＤＥ−Ｃ−３９４０９５９号明細書
には、中古車両を解体し、破砕機プラントで破砕し、そ
の後の工程で選別をする方法が開示されて既に公知であ
る。なおこの方法において液体類およびプラスチック
は、中古車両が破砕機に装入される前に、手作業による
かあるいは、解体場における上記解体の際に取り出され
る。またかくして得られた諸材料は、 ａ）、オイルとプラスチックとを含むスクラップ：例え
ばエンジン、車輪、トランスミッション、ボディ残部、 ｂ）、オイルを含まないが、再生利用可能なプラスチッ
クを含むスクラップ：例えばドア、フード、屋根、計器
盤、バンパおよび、 ｃ）、オイルを含まないが、再生利用可能なプラスチッ
クを含む廃棄物：例えばシート、カーペット、に区分け
される。そして区分けされたこれら諸材料は、同一の処
理装置を使用して異った時間にかつ断続的な作業でそれ
ぞれ独立に処理される。
には、中古車両を解体し、破砕機プラントで破砕し、そ
の後の工程で選別をする方法が開示されて既に公知であ
る。なおこの方法において液体類およびプラスチック
は、中古車両が破砕機に装入される前に、手作業による
かあるいは、解体場における上記解体の際に取り出され
る。またかくして得られた諸材料は、 ａ）、オイルとプラスチックとを含むスクラップ：例え
ばエンジン、車輪、トランスミッション、ボディ残部、 ｂ）、オイルを含まないが、再生利用可能なプラスチッ
クを含むスクラップ：例えばドア、フード、屋根、計器
盤、バンパおよび、 ｃ）、オイルを含まないが、再生利用可能なプラスチッ
クを含む廃棄物：例えばシート、カーペット、に区分け
される。そして区分けされたこれら諸材料は、同一の処
理装置を使用して異った時間にかつ断続的な作業でそれ
ぞれ独立に処理される。
【００１５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、中古
車両の解体時における手作業を大幅に削減すると共に、
廃棄物投棄場に捨てられる特殊ごみ、すなわち軽量廃棄
物および重量廃棄物の量を最小にする解体方法を提供す
ることにある。
車両の解体時における手作業を大幅に削減すると共に、
廃棄物投棄場に捨てられる特殊ごみ、すなわち軽量廃棄
物および重量廃棄物の量を最小にする解体方法を提供す
ることにある。
【００１６】
【課題を解決するための手段】本発明は再生利用可能な
ユニット類並びにバッテリ、触媒コンバータ等を受入れ
検査後に手作業で取り外す工程を含むと共に、手作業、
機械処理および自動処理の各工程の組合せから成る中古
車両の解体方法において、上記手作業による取り外し工
程に次いでタイヤをつかみ具で把持させ、上記中古車両
を解体場に固定する工程と、原動機用燃料、オイル類、
不凍液、ブレーキ油、水等の液体類を種別に回収する工
程と、バンパおよび／または保護用サイドモールディン
グを取り外す工程と、窓ガラスおよび屋根をそれぞれ捕
捉具にて捕捉させる工程と、ピラーを切断する工程と、
上記窓ガラスおよび屋根を上記補足具によりそれぞれ取
り外す工程と、計器盤およびシートをボディからそれぞ
れ取り外す工程と、変形させたリムから上記タイヤを取
り外す工程とから中古車両の解体方法を構成した。
ユニット類並びにバッテリ、触媒コンバータ等を受入れ
検査後に手作業で取り外す工程を含むと共に、手作業、
機械処理および自動処理の各工程の組合せから成る中古
車両の解体方法において、上記手作業による取り外し工
程に次いでタイヤをつかみ具で把持させ、上記中古車両
を解体場に固定する工程と、原動機用燃料、オイル類、
不凍液、ブレーキ油、水等の液体類を種別に回収する工
程と、バンパおよび／または保護用サイドモールディン
グを取り外す工程と、窓ガラスおよび屋根をそれぞれ捕
捉具にて捕捉させる工程と、ピラーを切断する工程と、
上記窓ガラスおよび屋根を上記補足具によりそれぞれ取
り外す工程と、計器盤およびシートをボディからそれぞ
れ取り外す工程と、変形させたリムから上記タイヤを取
り外す工程とから中古車両の解体方法を構成した。
【００１７】なお上記解体場の作業は、自動化されてよ
く、好ましくはコンピュータ制御されるのがよい。
く、好ましくはコンピュータ制御されるのがよい。
【００１８】また本発明は、タイヤ３のそれぞれを把持
して車輪を固定すると共にリム５を変形させる多腕つか
み具４と、ボディからバンパ６および／または保護用サ
イドモールディング７を取り外すための突き棒８と、各
窓ガラス９をそれぞれ捕捉して取り外すための吸引具１
０と、屋根１１を捕捉して取り外すための磁石１２と、
ピラー１３を切断するため上記中古車両１の両側にそれ
ぞれ配されて移動が自在な２個の切断装置１４と、上記
液体類を吸い出すための吸引設備とを備えた請求項１〜
３に記載の解体方法の実施に使用する装置を構成した。
して車輪を固定すると共にリム５を変形させる多腕つか
み具４と、ボディからバンパ６および／または保護用サ
イドモールディング７を取り外すための突き棒８と、各
窓ガラス９をそれぞれ捕捉して取り外すための吸引具１
０と、屋根１１を捕捉して取り外すための磁石１２と、
ピラー１３を切断するため上記中古車両１の両側にそれ
ぞれ配されて移動が自在な２個の切断装置１４と、上記
液体類を吸い出すための吸引設備とを備えた請求項１〜
３に記載の解体方法の実施に使用する装置を構成した。
【００１９】
【実施例】以下本発明の実施例につき図１を参照しなが
ら説明する。なお図１には、作業の略系統図と、各作業
工程で使用される機器との１例を示す。
ら説明する。なお図１には、作業の略系統図と、各作業
工程で使用される機器との１例を示す。
【００２０】先ず第１工程で既に鑑定を終えた中古車両
１は、図１に示すように第２工程に送られる。この第２
工程では再生利用可能な中古車両１のユニット類並びに
バッテリ、触媒コンバータ等の部品が取り外されて修
理、洗滌を受ける。そして、たとえば交換部品倉庫に送
られる。
１は、図１に示すように第２工程に送られる。この第２
工程では再生利用可能な中古車両１のユニット類並びに
バッテリ、触媒コンバータ等の部品が取り外されて修
理、洗滌を受ける。そして、たとえば交換部品倉庫に送
られる。
【００２１】次に第３工程で上記中古車両１は、各タイ
ヤ３をそれぞれ抱きかゝえる腕つかみ具４によって解体
場２に固定される。なおその際にリム５は変形を受け
る。
ヤ３をそれぞれ抱きかゝえる腕つかみ具４によって解体
場２に固定される。なおその際にリム５は変形を受け
る。
【００２２】次に第４工程では、原動機用燃料、オイル
類、冷却液、グリース、冷却水および洗滌水のごとき液
体類が、個別かつ完全に回収されて整然と中継ぎ保管さ
れ、その後部分的に再使用されるかあるいは、適切な分
析検査の後に適当な処理プラントや有効利用プラントへ
送られる。
類、冷却液、グリース、冷却水および洗滌水のごとき液
体類が、個別かつ完全に回収されて整然と中継ぎ保管さ
れ、その後部分的に再使用されるかあるいは、適切な分
析検査の後に適当な処理プラントや有効利用プラントへ
送られる。
【００２３】次に第５工程では、バンパ６および保護用
サイドモールディングが自動式突き棒８によりボディか
ら取り外される。
サイドモールディングが自動式突き棒８によりボディか
ら取り外される。
【００２４】次に第６工程では、窓ガラス９が吸引具１
０で捕捉され、屋根１１が磁石１２で捕捉される。
０で捕捉され、屋根１１が磁石１２で捕捉される。
【００２５】次に第７工程では、ピラー１３が鋸挽具１
４によって切断される。なお鋸挽具は２個から成り、中
古車両１の両側にそれぞれ配置されると共に、この中古
車両１の長手方向に沿って移動自在である。
４によって切断される。なお鋸挽具は２個から成り、中
古車両１の両側にそれぞれ配置されると共に、この中古
車両１の長手方向に沿って移動自在である。
【００２６】次に第８工程では、屋根１１が磁石１２に
より持ち上げられて取り外され、窓ガラス９が吸引具１
０により取り外される。
より持ち上げられて取り外され、窓ガラス９が吸引具１
０により取り外される。
【００２７】次に第９工程では、計器盤１５およびシー
ト１６が多腕つかみ具１７によりボディ残部１８から取
り外される。
ト１６が多腕つかみ具１７によりボディ残部１８から取
り外される。
【００２８】次に最終の第１０工程では、リム５からタ
イヤ３を取り外すため上記多腕つかみ具１７の腕が開か
れる。その後残ったボディと前記屋根１１とは、破砕機
プラントに送られる。
イヤ３を取り外すため上記多腕つかみ具１７の腕が開か
れる。その後残ったボディと前記屋根１１とは、破砕機
プラントに送られる。
【００２９】
【発明の効果】本発明は上述のような構成であるから、
解体によって発生する材料の個別的かつほゞ完全な回収
と、最適な廃棄処理とを共に行うことができる。
解体によって発生する材料の個別的かつほゞ完全な回収
と、最適な廃棄処理とを共に行うことができる。
【００３０】また場所を取らずに大幅な自動化が実現可
能になり、しかもその際の解体時間が比較的に短くな
る。換言すれば手作業の大幅な削減が可能になる。
能になり、しかもその際の解体時間が比較的に短くな
る。換言すれば手作業の大幅な削減が可能になる。
【００３１】さらに破砕機で破砕されたあとに分別され
るスクラップは、廃棄物投棄場に捨てねばならない再生
利用不能な特殊ごみをほんの僅かに含むだけである。換
言すれば廃棄が必要な特殊ごみの量を最小にすることが
できる。
るスクラップは、廃棄物投棄場に捨てねばならない再生
利用不能な特殊ごみをほんの僅かに含むだけである。換
言すれば廃棄が必要な特殊ごみの量を最小にすることが
できる。
【図１】解体作業の概略的な系統および、各工程で使用
される機器類の説明図
される機器類の説明図
１ 中古車両 ２ 解体場 ３ タイヤ ４ 多腕つかみ具 ５ リム ６ バンパ ７ 保護用サイドモールディング ８ 突き棒 ９ 窓ガラス １０ 吸引具（捕捉具） １１ 屋根 １２ 磁石（捕捉具） １３ ピラー １４ 鋸挽具 １５ 計器盤 １６ シート １７ 多腕つかみ具 １８ ボディ残部
Claims (4)
- 【請求項１】再生利用可能なユニット類並びにバッテ
リ、触媒コンバータ等を受入れ検査後に手作業で取り外
す工程を含むと共に、手作業、機械処理および自動処理
の各工程の組合せから成る中古車両の解体方法におい
て、 上記手作業による取り外し工程に次いでタイヤをつかみ
具で把持させ、上記中古車両を解体場に固定する工程
と、 原動機用燃料、オイル類、不凍液、ブレーキ油、水等の
液体類を種別に回収する工程と、 バンパおよび／または保護用サイドモールディングを取
り外す工程と、 窓ガラスおよび屋根をそれぞれ捕捉具にて捕捉させる工
程と、 ピラーを切断する工程と、 上記窓ガラスおよび屋根を上記補足具によりそれぞれ取
り外す工程と、 計器盤およびシートをボディからそれぞれ取り外す工程
と、 変形させたリムから上記タイヤを取り外す工程とから成
る中古車両の解体方法。 - 【請求項２】上記解体場の作業が自動化されている請求
項１記載の方法。 - 【請求項３】上記解体場の作業がコンピュータ制御され
た請求項１または２記載の方法。 - 【請求項４】タイヤ３のそれぞれを把持して車輪を固定
すると共にリム５を変形させる多腕つかみ具と、 ボディからバンパ６および／または保護用サイドモール
ディング７を取り外すための突き棒８と、 各窓ガラス９をそれぞれ捕捉して取り外すための吸引具
１０と、 屋根１１を捕捉して取り外すための磁石１２と、 ピラー１３を切断するため上記中古車両１の両側にそれ
ぞれ配されて移動が自在な２個の切断装置１４と、 上記液体類を吸い出すための吸引設備とを備えた請求項
１〜３に記載の解体方法の実施に使用する装置。
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