JPH0611140Y2 - 発泡成形型 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は木質系繊維層等によってシート状に形成され
た基材と合成樹脂発泡体層とを一体発泡成形して車両の
内装品用の成形体を作製するときなどに適用される発泡
成形型に関する。

（従来の技術） 木質系繊維層によってシート状に形成された基材と合成
樹脂発泡体層とを一体発泡成形して車両の内装品用の成
形体を作製するに際し、木質系繊維層によって形成され
た基材はその板厚精度の確保が困難であるため、第５図
に示すように、基材ａと発泡体層ｂとの一体発泡成形時
に発泡体が上型ｃのパーティング面ｃ１と基材ａの被ク
ランプ部ａ１との間に形成された隙間を通じて上型ｃの
成形面外へ洩出してバリｄが形成されるが、従来ではこ
のバリｄの防止を、基材ａと上型ｃのパーティング面ｃ
１との形状合わせによって対処し、また、バリｄが形成
された場合には手作業によってバリｄを除去していた。

（考案が解決しようとする課題） 従って、成形体にバリｄが形成された場合にこのバリｄ
を除去する除去作業が極めて煩雑であり、また、上型ｃ
のパーティング面ｃ１の形状を基材ａの板厚のバラツキ
に対応して修正する作業が極めて煩雑となる問題点があ
り、さらに、前記隙間が形成されていない部位でも、基
材ａが多孔質であるため、基材ａの被クランプ部ａ１の
上層部に発泡体が浸透して浸透部ｅが形成され、成形さ
れた成形体に後工程でＰＶＣ等の表皮を接着して車両用
内装品を作製する場合に表皮と基材ａとの接着力が浸透
部ｅのために弱められたり、不安定となる問題点があっ
た。

本考案は上記問題点を解消することを課題とするもので
ある。

（課題を解決するための手段） 本考案はシート状の基材と発泡体層とを一体発泡成形す
るための発泡成形型であって、上型の成形面の外端縁に
は下端縁付近が尖鋭状に形成され、一体発泡成形時に前
記基材の上層部内に喰い込んで前記成形面の外方に形成
されたパーティング面と、前記基材の被クランプ部との
隙間への発泡液の浸入を阻止するエッジを突設した構成
を有する。

（作用） シート状の基材と発泡体層とを一体発泡成形するに際
し、上型の成形面の外端縁に突出形成したエッジを基材
の上層部内へ喰い込ませて、上型のパーティング面と基
材の被クランプ部との間の隙間への発泡体の浸入を前記
エッジによって阻止し、また、発泡体層の発泡成形範囲
を前記エッジによって限定して前記被クランプ部への発
泡体の浸透を防止する。

（考案の効果） 本考案は上記のように構成してあるので、基材と発泡体
層とを一体発泡成形するときに上型の成形面外への発泡
体の洩出によって形出されるバリを簡単な機構によって
的確に防止することができ、バリの切除作業が不要とな
るとともに、基材の厚さにバラツキがあっても、基材の
被クランプ部とパーティング面との隙間を下端縁が尖鋭
状のエッジによって積極的に閉塞してエッジによって発
泡液をせき止める効果を常に発揮することができ、基材
の厚さのバラツキを積極的に吸収して基材のクランプ部
への発泡液の洩出を効果的に阻止することができる。

また、成形された成形体に後工程で表皮等を接着する場
合には基材の被クランプ部に発泡体が浸透していないた
め、表皮と基材との接着力を強化および安定化すること
ができる。

（実施例） 次に、本考案の一実施例を第１図〜第３図にしたがって
説明する。

木質系繊維層によってシート状に形成された基材２と、
ポリウレタン等の発泡体層４とを一体発泡成形して車両
の内装品用の成形体Ｓを作製するための発泡成形型Ｈに
おいて、下型６の上面の中央部付近には下成形面６ａが
凸状に形成され、この下成形面６ａの外方には水平状の
下パーティング面８が全周にわたって形成されている。

下型６上に対し下型６上からの退避可能に載置される上
型１０の下面の中央部付近には下型６の下成形面６ａと
の間で基材２と発泡体層４とを一体発泡成形するための
上成形面１０ａが凹状に形成されるとともに、上成形面
１０ａの外方には成形体Ｓの一体発泡成形時に下型６の
下パーティング面８との間で基材２の周縁部若しくは周
縁部の一部をクランプするために水平状の上パーティン
グ面１２が全周にわたって形成されている。

上型１０の上成形面１０ａの外端縁には断面がほぼＶ形
状のエッジ１４が突設され、このエッジ１４は成形体Ｓ
の一体発泡成形時に上下パーティング面１２，８間にク
ランプされた基材２の被クランプ部２ａと、上パーティ
ング面１２との間に対し基材２の板厚のバラツキによっ
て形成される隙間内への発泡体の浸透を阻止して発泡体
層４の発泡成形範囲を限定するために上パーティング面
１２の内端縁に沿って形成されている。また、エッジ１
４はクランプされた基材２の上層部内へエッジ１４全体
が喰込むように下端縁付近が尖鋭状に形成され、上パー
ティング面１２からエッジ１４の先端までのエッジ１４
の高さは基材２の厚さより縮小され、この高さは基材２
の板厚精度に対応して設定される。但し、基材２の周縁
部の一部が上下パーティング面１２，８間にクランプさ
れる場合にはエッジ１４は上成形面１０ａの外端縁の一
部に対し被クランプ部２ａの長さに対応する範囲にわた
って突出形成され、また、基材２の周縁部が全周にわた
って上下パーティング面１２，８間にクランプされる場
合にはエッジ１４は上成形面１０ａの外端縁に対し全周
にわたって突出形成される。

そして、基材２と発泡体層４とを一体発泡成形するに際
し、基材２を下型６上にセットしてから、上型１０を下
型６上に載置して基材２の被クランプ部２ａを上下パー
ティング面１２，８間でクランプし、この状態で発泡体
層４を形成するための発泡性合成樹脂原料を上型１０の
注入流路１０ｂを通じて上下成形面１０ａ，６ａ間に注
入して発泡および硬化させ、基材２と発泡体層４とが積
層された成形体Ｓを一体発泡成形する。

そして、第３図に示すように、成形した成形体Ｓの発泡
体層４の表面および基材２の被クランプ部２ａの表面に
対し真空成形機によって予め所定形状に成形された表皮
２０を重ね合わせて接着し、車両用の内装品Ｎを作製す
る。

続いて、上記した構成をもつ実施例の作用と効果を説明
する。

本例ではシート状の基材２と発泡体層４とを一体発泡成
形するための発泡成形型Ｈであって、上型１０の成形面
１０ａの外端縁には下端縁付近が尖鋭状に形成され、一
体発泡成形時に基材２の上層部内に喰い込んで成形面１
０ａの外方に形成された上パーティング面１２と、基材
２の被クランプ部２ａとの隙間への発泡液の浸入を阻止
するエッジ１４を一体状に突設してある。

このため、基材２と発泡体層４とを一体発泡成形するに
際し、基材２の被クランプ部２ａ付近において、上パー
ティング面１２と被クランプ部２ａとの間に隙間が形成
されていても、この隙間内への発泡体の浸入をエッジ１
４によって効果的に阻止しうるとともに、発泡体層４の
発泡成形範囲をエッジ１４の内方に止めて被クランプ部
２ａの上層部内への発泡体の浸透を確実に防止すること
ができる。

従って、成形体Ｓの成形時に上型１０の上パーティング
面１２と、基材２の被クランプ部２ａとの隙間への発泡
体の浸入によって形出されるバリが簡単な機構によって
効果的に防止され、バリを切除する切除作業が不要とな
る効果がある。

また、成形体Ｓに後工程でＰＶＣ等の表皮２０を接着し
て内装品Ｎを作製するに際し、表皮２０と基材２の被ク
ランプ部２ａとの接着力が被クランプ部２ａに浸透した
発泡体によって弱められる不具合を解消して表皮２０と
基材２との接着力を強化および安定化することができ
る。

なお、上記実施例ではエッジ１４を上型１０に対し一体
状に突設したが、第４図に示すように、上型１０の上パ
ーティング面１２の内端部に切欠部２２を凹設し、この
切欠部２２に下面が上パーティング面１２に整合されか
つエッジ１４が下面の内端縁に突設されたバリ防止部材
２４をねじ２６によって取着するようにしてもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本考案の一実施例を示すもので、第１
図は発泡成形型の縦断面図、第２図は第１図のＸ部の拡
大断面図、第３図は内装品の縦断面図、第４図はエッジ
の他例を示す要部の縦断面図、第５図は従来の発泡成形
型の要部の縦断面図である。 ２…基材 ２ａ…被クランプ部 ４…発泡体層 １０…上型 １０ａ…上成形面 １２…上パーティング面 １４…エッジ Ｈ…発泡成形型

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】シート状の基材と発泡体層とを一体発泡成
   形するための発泡成形型であって、上型の成形面の外端
   縁には下端縁付近が尖鋭状に形成され、一体発泡成形時
   に前記基材の上層部内に喰い込んで前記成形面の外方に
   形成されたパーティング面と、前記基材の被クランプ部
   との隙間への発泡液の浸入を阻止するエッジを突設した
   ことを特徴とする発泡成形型。