JPH0610176Y2 - 保持具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、例えば自動車のエンジンルーム内に配される
チエックバルブなどの筒状体を保持するための保持具に
関する。

［従来の技術］ 自動車のエンジンルーム内には、バキューム配管用のチ
エックバルブなどが配されている。このチエックバルブ
は筒状体を成し、必要によって保持具を介してエンジン
ルーム内に取り付けられる場合がある。

第８図乃至第９図は、チエックバルブと、このチエック
バルブを支持するための従来における保持具の一例を示
したものである。

図において、チエックバルブ１は、筒状の本体１ａと、
この本体１ａの両端に取り付けられた端蓋１ｂ，１ｃと
で外観が筒状に形成され、エンジンルーム（不図示）へ
の取付時には各端蓋１ｂ，１ｃに設けた管部１ｄにチュ
ーブ２が取り付けられる。また、各端蓋１ｂ，１ｃは、
本体１ａの端部にかぶせられた状態で取り付けられてお
り、接着部３にはバリが発生しているのが通常である。

一方、チエックバルブ１を支持する保持具４は、基板部
５と、一対の弾性係止片６，６と、係止脚７とが樹脂材
で一体成形された構成になっている。そして、一対の弾
性係止片６，６は、基板部５から同方向にそれぞれ延設
され、中間部分が互いに外側に湾曲されて内面にチエッ
クバルブ１の外周曲面に対応した曲面６ａ，６ａが形成
された状態になっている。さらに、各先端部分６ｂ，６
ｂはチエックバルブ１の外径寸法よりも小さな寸法にな
る状態まで互いに近ずき合い、この自由先端部分６ｂ，
６ｂ間に差し込み口８が形成されている。また各自由先
端部分６ｂ，６ｂには、先端側に向かって互いに外側へ
開いた状態で傾斜面６ｃ，６ｃが形成され、この一対の
傾斜面６ｃ，６ｃで差し込み口８の前側にガイド面が作
られている。

次に、係止脚７は、基板部５の下面に設けられ、この基
板部５の下面中央部より垂下する脚部７ａと、この脚部
７ａの先端から基板部５の方向に斜めに延出される一対
の錨爪７ｂ，７ｂとで構成されている。

このように構成された保持具４は、使用する場合に、取
付基板（不図示）側に設けた貫通穴（不図示）に係止脚
７を挿入させ、この取付基板の裏側に錨爪７ｂ，７ｂを
係止させて固定される。また、この保持具４にチエック
バルブ１を取り付ける場合は、チエックバルブ１を差し
込み口８から一対の弾性係止片６，６間に押し込むと、
この一対の弾性係止片６，６間の圧接力で挟持される。
すなわち、チエックバルブ１を差し込み口８側から押し
込んで行くと、まず各自由先端部分６ｂ，６ｂの傾斜面
６ｃ，６ｃにチエックバルブ１の周面が当接し、この押
し込み力で各弾性係止片６，６が弾性変形されて外側へ
押し広げられる。これにより差し込み口８にチエックバ
ルブ１が通過できる通路が確保され、曲面６ａ，６ａま
で配置させることができる。そして、この曲面６ａ，６
ａ間において、チエックバルブ１の両側が各弾性係止片
６，６の弾性復帰力で押さえられ、この押さえ力によっ
て支持される。この状態は、第９図に概略断面図として
示している。

［考案が解決しようとする課題］ しかしながら、上記従来構造の保持具４において、チエ
ックバルブ１の外周面における上下の接着部３，３にバ
リが存在していると、曲面６ａにバリが当たって曲面６
ａと密着した状態にならずに、チエックバルブ１と曲面
６ａとの間に隙間Ｘ（第９図参照）が形成され、チエッ
クバルブ１を保持する力が低下する。また、チエックバ
ルブ１はエンジンルーム内に配されるので、エンジンの
振動や走行時の振動を受け、これらの振動でチエックバ
ルブ１が上下方向にズレて保持具４から外れてしまう問
題点があった。これはチエックバルブ１に限ることな
く、筒状体一般についても言えることである。

本考案は上記問題点に鑑みてなされたものであり、その
目的は筒状体を確実に支持することのできる構造にした
保持具を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するため本考案は、基板部の下側に係止
脚を突設するとともに、基板部の上側面に、基板部に対
して略平行に延設された一対の弾性係止片を一体に有
し、前記一対の弾性係止片にはその自由先端側から内部
に筒状体を圧入して挟持する樹脂製の保持具において、
前記一方の弾性係止片にはその上端から前記他方の弾性
係止片側へ向かって延設された上部規制片および前記上
部規制片の下側に開口された所定大の窓穴とを設け、前
記他方の弾性係止片にはその下端から前記一方の弾性係
止片側へ向かって延設された下部規制片およびこの下部
規制片の上側に開口された所定大の窓穴とを設け、前記
一対の弾性係止片内に挟持される筒状体の上下動を前記
上部規制片と下部規制片とで拘束規制するようにしたも
のである。

［作用］ この構成によれば、弾性係止片間に挟持された筒状体
は、上部規制片と筒状体の上面との当接で上動が規制さ
れ、また下部規制片と筒状体の下面との当接で下動が規
制される。

また、一方の弾性係止片の上端から他方の前記弾性係止
片に向かって延設された上部規制片と、他方の前記弾性
係止片の下端から一方の前記弾性係止片に向かって延設
された下部規制片とを一体に形成しているので、これら
上下部の各規制片が各弾性係止片の補強リブとして機能
する。

逆に、各窓穴は、上部又は下部規制片の存在により各弾
性係止片の剛性が上がり過ぎて適度な弾性が損なわれる
ことを解消する。

［実施例］ 以下、本考案の実施例について図面を用いて詳細に説明
する。

第１図は本考案の一実施例に係る保持具と、この保持具
で支持される筒状体としてのチエックバルブを示したも
ので、また第２図乃至第６図は同上保持具単体の要部を
示し、さらに第７図は同上保持具の使用状態を示したも
のである。また第１図乃至第７図に示すチエックバルブ
は、第８図乃至第９図に示したチエックバルブ１と同じ
もので同じ符号を付して示している。

図において、保持具１０は、基板部１１と、一対の弾性
係止片１２Ａ，１２Ｂと、係止脚１３と、上部規制片１
４と、下部規制片１５と、位置決め突起２６とが一体に
樹脂材で成形された構成になっている。

一対の弾性係止片１２Ａ，１２Ｂは、基板部１１の上側
面に、基板部１１に対して略平行に延設された状態にな
っている。さらに、各弾性係止片１２Ａ，１２Ｂの中間
部分は互いに外側へ湾曲され、内面にチエックバルブ１
の外周曲面に対応した曲面１２ａ，１２ａがそれぞれ形
成されている。なお、この各曲面１２ａ間で画成された
空間はチエックバルブ１の外径寸法よりも若干小さくな
っている。そして、各曲面１２ａ間にチエックバルブ１
が配設されると、このチエックバルブ１の周面を挟持す
る弾圧力が各弾性係止片１２Ａ，１２Ｂから付与し得る
ようになっている。一方、各弾性係止片１２Ａ，１２Ｂ
の各自由端部分１２ｂ，１２ｂは、チエックバルブ１の
外径寸法よりも小さな寸法になる状態まで互いに近ずき
合い、この自由先端部分１２ｂ，１２ｂ間に差し込み口
１６が形成されている。また、各自由先端部分１２ｂ，
１２ｂには、先端側に向かって外側に互いに開いた状態
で傾斜面１２ｃ，１２ｃが形成され、この傾斜面１２
ｃ，１２ｃで差し込み口１６の前側にガイド面が作られ
ている。

上部規制片１４は一方の弾性係止片１２Ａの上端を縁取
る状態で、この上端から他方の弾性係止片１２Ｂ側に向
かって略直角に折り曲げ形成されている。一方、下部規
制片１５は他方の弾性係止片１２Ｂの下端を縁取る状態
で、この下端から一方の弾性係止片１２Ａ側に向かって
略直角に折り曲げ形成されている。そして、上部規制片
１４と下部規制片１５との間の距離寸法は、チエックバ
ルブ１の端蓋１ｂ，１ｃの端面間距離寸法と略等しく形
成され、チエックバルブ１が一対の弾性係止片１２Ａ，
１２Ｂ間に配されたときに、このチエックバルブ１を上
部規制片１４と下部規制片１５間に配置し得る状態にな
っている。さらに、上部規制片１４と弾性係止片１２Ａ
との連接部分と、下部規制片１５と弾性係止片１２Ｂと
の連接部分には、曲面１２ａにそれぞれ窓穴１７が設け
られている。この各窓穴１７は、上部又は下部規制片１
４，１５を設けることにより各弾性係止片１２Ａ，１２
Ｂの剛性が上がり過ぎて適度な弾性が損なわれることを
解消し、各規制片１４，１５の大きさに比例した大きさ
に開口される。

そして、この実施例では、各窓穴１７の位置がチエック
バルブ１の接着部３に対応しており、チエックバルブ１
が各弾性係止片１２Ａ，１２Ｂ間に配されたときに、接
着部３に存在するバリの部分を各窓穴１７で逃がし得る
状態になっている。

また、弾性係止片１２Ａの下端と弾性係止片１２Ｂの上
端には、各窓穴１７に対応して切り欠き部１８がそれぞ
れ形成されており、この切り欠き部１８でも接着剤３の
バリを逃がし得る状態になっている。

次に、係止脚１３は、基板部１１の下面に設けられ、基
板部１１の下面中央部より垂下する脚部１３ａと、この
脚部１３ａの先端から基板部１１の方向に斜めに延出さ
れた一対の錨爪１３ｂ，１３ｂとで構成されている。そ
して、一対の錨爪１３ｂ，１３ｂは脚部１３ａを挟んで
対称状に設けられ、また各錨爪１３ｂ，１３ｂの先端に
は基板部１１の下面に衝合しない長さの突起１３ｃ，１
３ｃがそれぞれ形成してある。さらに、係止脚１３に
は、基端部分に台座部１９が設けられている。この台座
部１９は、第７図に示すボディ２２にボルト．ナットで
固定されたブラケット２０に設けられている貫通穴２１
の内径寸法よりも幾分小径に形成されており、かつブラ
ケット２０の板厚と略等しい厚みが持たされた状態で形
成されている。また、この台座部１９の外周部分には、
一対の錨爪１３ｂ，１３ｂの先端に設けた突起１３ｃ，
１３ｃに対応して切り欠き凹部１９ａ，１９ａが設けら
れており、この切り欠き凹部１９ａ，１９ａに突起１３
ｃ，１３ｃが受け入れられるようになっている。また係
止脚１３の下端には摺割り溝２３が形成されているとと
もに、係止脚１３と各錨爪１３ｂ，１３ｂとの接合部分
に切り込み２４が設けられている。そして、摺割り溝２
３と切り込み２４によって、連結部分２５を支点とした
各錨爪１３ｂ，１３ｂの回動弾性変形が得られるように
している。

位置決め突起２６は、基板部１１の下面から垂設され左
右方向に延設された壁状に形成されている。

このように構成された保持具１０は、使用する場合、第
７図に示すようにして使用される。すなわち、まずブラ
ケット２０に形成された貫通穴２１に係止脚１３を臨ま
せ、基板部１１の下面がブラケット２０の上面に当接す
るまで押し込む。すると、係止脚１３の基端部分に設け
た台座部１９が貫通穴２１内に嵌め込まれるとともに、
この押し込みによって貫通穴２１を通過する際、一旦す
ぼめた錨爪１３ｂ，１３ｂが素材の復元力によってブラ
ケット２０の反対側で開き、その先端が貫通穴２１の穴
縁に係合される。そして錨爪１３ｂ，１３ｂの先端と基
板部１１の下面とでブラケット２０が挟持される。この
ようにして、まずブラケット２０に対する保持具１０の
取り付けを行う。

なお、錨爪１３ｂ，１３ｂの通過の際、すぼまる各先端
の突起１３ｃ，１３ｃが台座部１９に形成された切り欠
き凹部１９ａ，１９ａに逃げ、貫通穴２１の通過を無理
なく行うことができる。

こうして、保持具１０のボディ２２にブラケット２０を
介して取り付けた後、チエックバルブ１が保持具１０に
取り付けられる。また、このチエックバルブ１の保持具
１０への取り付けは、差し込み口１６からチエックバル
ブ１を押し込んで一対の弾性係止片１２Ａ，１２Ｂ間に
圧入させて行く。すると、まずチエックバルブ１の周面
が各自由先端部分１２ｂ，１２ｂの傾斜面１２ｃ，１２
ｃに当接し、各弾性係止片１２Ａ，１２Ｂが弾性変形さ
れて外側へ強制的に押し広げられる。これにより差し込
み口１６にチエックバルブ１が通過できる通路が確保さ
れ、曲面１２ａ，１２ｂ間まで配置させることができ
る。そして、この曲面１２ａ，１２ａ間において、チエ
ックバルブ１の両端が各弾性係止片１２Ａ，１２Ｂの弾
性復帰力で押さえられ、左右方向の移動が規制されて支
持される。またチエックバルブ１の上面には上部規制片
１４が当接されるとともに、下面に下部規制片１５が当
接された状態になり、この上部規制片１４と下部規制片
１５とで上下方向の移動が抑えられる。さらにチエック
バルブ１の接着部３が窓穴１７と切り欠き部１８にそれ
ぞれ対応された状態になり、この窓穴１７と切り欠き部
１８の部分でチエックバルブ１の周面より突出している
バリが逃がされる。これによりチエックバルブ１の外周
面と各曲面１２ａ，１２ａとが密着当接された状態が得
られる。

したがって、この保持具１０では、各弾性係止片１２
Ａ，１２Ｂ間に配されたチエックバルブ１が、この一対
の弾性係止片１２Ａ，１２Ｂによる弾性挟持で保持され
るとともに、上部規制片１４と下部規制片１５とで上下
動が抑えられるので、振動などで簡単に外れることがな
く確実に保持される。また、チエックバルブ１の外周面
における接着部３に存在するバリを窓穴１７と切り欠き
部１８の部分で逃がし、チエックバルブ１が各弾性係止
片１２Ａ，１２Ｂの各曲面１２ｂ，１２ｂに密着された
状態になるので、チエックバルブ１に対する保持力が有
効に得られ、これによって保持力が増し、さらに確実な
保持が得られる。

さらに、一方の前記弾性係止片１２Ａの上端から他方の
前記弾性係止片１２Ｂに向かって延設された上部規制片
１４と、他方の前記弾性係止片１２Ｂの下端から一方の
前記弾性係止片１２Ａに向かって延設された下部規制片
１５とを一体に樹脂材で成形しているので、これら上下
部における各規制片１４，１５が各弾性係止片１２Ａ，
１２Ｂの補強リブとして機能する。したがって、保持力
が安定し、より確実な保持が得られる。

なお、上記実施例では、自動車のチエックバルブ１を保
持する場合について説明したが、チエックバルブ１に限
らず、広く筒状体を保持する保持具として使用できるも
のである。

［考案の効果］ 以上説明したとおり、本考案に係る保持具によれば、各
弾性係止片間に挟持された筒状体は、上部規制片と筒状
体の上面との当接で上動が規制され、また下部規制片と
筒状体の下面との当接で下動が規制される。

したがって、本考案は、例えば、筒状体の周面にバリな
どがあるため、弾性係止片が筒状体に密着されない状態
が生じたとしても、これら上下の規制片によって筒状体
の上下動が規制されるので、筒状体が弾性係止片間から
外れることなく、確実に支持できる。

しかも、上部および下部規制片は各々の弾性係止片に一
体に形成されて各弾性係止片の補強リブとして機能し、
また、各窓穴は上部又は下部規制片によって各弾性係止
片の剛性が上がり過ぎて適度な弾性が損なわれることを
解消する。このような弾性係止片によって、本考案は筒
状体をより安定かつ操作性よく保持できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る保持具と同上保持具で支持される
筒状体としてのチエックバルブを保持前の状態で示した
斜視図、第２図は同上保持具の側面図、第３図は第２図
のIII−III線に沿う上面図、第４図は第２図のIV−IV線
に沿う下面図、第５図は第３図のＶ−Ｖ線に沿う正面
図、第６図は同上保持具の係止脚の部分を示した要部拡
大斜視図、第７図は同上保持具の使用状態図、第８図は
従来の保持具と同上保持具で支持されるチエックバルブ
を保持前の状態で示した斜視図、第９図は第８図に示し
た同上保持具に同上チエックバルブが保持された状態で
示した概略断面図である。 １……チエックバルブ（筒状体） １０……保持具 １１……基板部 １２Ａ，１２Ｂ……弾性係止片 １２ｂ……自由先端部分 １４……上部規制片 １５……下部規制片 １７……窓穴

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】基板部の下側に係止脚を突設するととも
   に、基板部の上側面に、基板部に対して略平行に延設さ
   れた一対の弾性係止片を一体に有し、前記一対の弾性係
   止片にはその自由先端側から内部に筒状体を圧入して挟
   持する樹脂製の保持具において、 前記一方の弾性係止片にはその上端から前記他方の弾性
   係止片側へ向かって延設された上部規制片および前記上
   部規制片の下側に開口された所定大の窓穴とを設け、 前記他方の弾性係止片にはその下端から前記一方の弾性
   係止片側へ向かって延設された下部規制片およびこの下
   部規制片の上側に開口された所定大の窓穴とを設け、 前記一対の弾性係止片内に挟持される筒状体の上下動を
   前記上部規制片と下部規制片とで拘束規制することを特
   徴とする保持具。