JPH0719013U - 車両用部品の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車体に固定されるスライドボルト２と、車両
用部品（例えばフィニッシャのハウジング１）に固定さ
れたスライドボルト受座４とよりなる車両用部品取付構
造を改良して、格別の熟練を要せず迅速，容易に組付作
業を行ない得るようにする。 【構成】 スライドボルト受座４の函状部４ａの頂壁４
ｆと平行に、ガイドリブ４ｄを設け、頂壁４ｆとガイド
リブ４ｄとの間に、スライドボルト２の係合プレート２
ａを摺動可能に挿入し得るように構成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両の車体に対して該車両用の部品を取り付けるための構造に係り 、特に、自動車の車体に対してフィニッシャなどの外装品を装着するに好適な取 付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

フィニッシャは、自動車の外装部品として車体に装着される部材である。図３ はフィニッシャを車体に取り付けるための構造部分の従来例を示し、模式的に描 いた分解斜視図である。図示の１はフィニッシャハウジングの１部分を破断して 描いたものであり、図示の２は車体（図示せず）に固定されるスライドボルトで ある。上記のフィニッシャハウジング１には、上記スライドボルト２に係合する スライドボルト受座３が、合成樹脂材料によって一体に成形されている。 上記スライドボルト２は、オネジ杆２ｄの一端に係合プレート２ａが固着され るとともに、該係合プレート２ａと一体に嵌合軸部２ｂとフランジ２ｃとが一体 に連設されており、該嵌合軸部２ｂとフランジ２ｃとはオネジ杆２ｄに対して同 心に配列されている。前記の係合プレート２ａは長方形状をなし、オネジ杆２ｄ に対して垂直である。 前記のスライドボルト受座３は、函状部３ａの頂壁に溝孔状の切欠４ｂが設け られている。ただし、上記スライドボルト受座３は必ずしも図示の姿勢で使用さ れるとは限らないので、頂壁とは上方の水平板状部という意味に限定されない。 従って、本考案において頂壁とは「スライドボルトの嵌合軸部に対して摺動可能 に嵌合する溝孔状切欠が形成されている板状部」の意である。 図３に示したように、係合プレート２ａは矢印ａ，ａ′のごとく函状部３ａの 中空部に挿入される。ただし、本考案において矢印のごとく挿入されるとは相対 的な移動の表現であって、反矢印方向に被さることも含むものとする。 前記係合プレート２ａが矢印ａ，ａ′のごとく函状部３ａ内に挿入されると、 嵌合軸部２ｂは矢印ｂのごとく溝孔状切欠４ｂ内に挿入され、係合突起３ｃによ って溝幅が狭くなっている部分を押し通されると、軽く抜け止めされる。この図 ３に示した従来例の取付構造は、取付作業を迅速に行ない得るので広く用いられ ている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

前掲の図３に示した従来例の取付構造によれば、フィニッシャに限らず各種の 外装用機器を迅速に車体に装着し得るが、その作業に熟練を必要とする。図４は 、上記従来例に係る取付構造における取付作業を説明するために示したものであ って、（Ａ）は正常な取付作業を示す模式的な分解断面図、（Ｂ）は取付作業を 失敗した場合を描いた模式的な断面図である。 図４（Ａ）に実線で描いたスライドボルト２のように、係合プレート２ａを挿 入方向（矢印ａ）と平行な姿勢に保ち、嵌合軸部２ｂを溝孔状切欠３ｂの開口方 向の延長線（反矢印ｂ）上に揃え、矢印ａ，ｂ方向に真直に挿入しなければなら ない。この作業が正確に行なわれないと、図４（Ｂ）に示したようにスライドボ ルト２が溝孔状切欠３ｂの入口に引っ掛かって、円滑な挿入が行なわれない。

【０００４】 本考案は上述の事情に鑑みて為されたものであって、格別の熟練を要せず、迅 速かつ容易に、正確に取付作業を行ない得る、車両用部品の取付構造を提供する ことを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の目的（熟練を要せず取付作業可能）を達成するため本考案に係る車両用 部品の取付構造は、車両に対して固定されるスライドボルトと、車両用部品に固 定されたスライドボルト受座とより成り、 上記スライドボルト受座は函状をなしていて、その頂壁に溝孔状の切欠が設け られており、 前記スライドボルトは、オネジ杆の一端に、上記函状の受座の中空部に挿入さ れる係合プレートが設けられるとともに、該係合プレートに直角に固定されて上 記溝孔状切欠に嵌合する嵌合軸部が設けられ、かつ、該嵌合軸部を介して上記係 合プレートと平行に対向離間しているフランジとを具備している構造の車両用部 品取付構造において、 前記函状のスライドボルト受座内を仕切る形に、該スライドボルト受座の頂壁 と平行に対向離間するガイドリブが設けられていて、上記頂壁とガイドリブとの 間に前記係合プレートが摺動自在に嵌合するようになっていることを特徴とする 。

【０００６】

【作用】

上記の構造によると、ガイドリブと頂壁との間に係合プレートが摺動自在に嵌 合するので、作業員はスライドボルトの係合プレートを誘導してガイドリブと頂 壁との間に挿入するように操作すれば良く、これに伴ってスライドボルトの嵌合 軸部が自動的に溝孔状切欠の開口部に導かれるとともに、係合プレートが自動的 に頂壁と平行な姿勢に規制されるので、別段の熟練を要せず迅速，容易，かつ正 確に、車両用の部品を車体に対して取り付けることができる。

【０００７】

【実施例】

次に、図１および図２を順次に参照して本考案の実施例を説明する。図１は、 本考案に係る車両用部品の取付構造の１実施例を模式的に描いた分解斜視図に、 嵌合関係を表わす寸法を記入するとともに組付作業を表わす矢印を付記した図で ある。この実施例は、図３に示した従来例に本考案を適用して改良した１例であ って、図３と同一の符号を付したものは前記従来例におけると同様ないし類似の 構成部分である。次に、図１について、図３と異なる点すなわち本考案を適用し て改良した事項を説明する。 ４は本実施例のスライドボルト受座であって、フィニッシャハウジング１に一 体成形された合成樹脂製函状部４ａの頂壁４ｆに溝孔状切欠４ｂが設けられると ともに、抜け止め用の係合突起４ｃが形成されている。上記函状部４ａの内部空 間を図の上下に仕切る形に、上記頂壁４ｆと平行な棚板状のガイドリブ４ｄが一 体に成形されている。上記頂壁とガイドリブとの間隔寸法ｈは、係合プレート２ ａの厚さ寸法ｔに比して若干大きく設定されていて、摺動自在に嵌合し得るよう になっている。 なお、本実施例においては、スライドボルト受座４の函状部４ａの側壁とフィ ニッシャハウジング１との連結部に変形防止リブ４ｅを一体に成形して補強して ある。このように構成すると、スライドボルト２のオネジ杆とメネジ部材（図示 せず）とを締結するために回転力を加えたとき、該函状部４ａが変形しないので 、変形に伴うスライドボルト２の空回りなどの不具合を未然に防止できる。図２ は上記実施例に係る車両用部品の取付構造における組付作業、および本実施例の 作用，効果を説明するための分解断面図に、スライドボルトの組付方向を示す矢 印を付記した図である。実線で描いた２は組付前のスライドボルト、仮想線で描 いた２′は組付後のスライドボルトである。 本図２に示したように、組付前のスライドボルト２の係合プレート２ａおよび 嵌合軸部２ｂが、正しい挿入方向（矢印ａおよび矢印ｂ）の延長線上に位置して おらず、かつ、係合プレート２ａが正しい挿入方向（矢印ａ）と平行になってい なくても、該スライドボルト２の位置や姿勢を修正する必要は無く、係合プレー ト２ａの１端を矢印ｃのごとく、単にガイドリブ４ｄと頂壁４ｆとの間に挿入す るように操作する。挿入すると自然に該係合プレートが頂壁４ｆに平行となるよ うに案内されるとともに、嵌合軸部２ｂは溝孔状切欠４ｂと嵌合するように誘導 される。このようにして、別段の熟練を必要とせず迅速，容易かつ正確な組付作 業が遂行される。

【０００８】

【考案の効果】

本考案を適用すると、ガイドリブと頂壁との間に係合プレートが摺動自在に嵌 合するので、作業員はスライドボルトの係合プレートを誘導してガイドリブと頂 壁との間に挿入するように操作すれば良く、これに伴ってスライドボルトの嵌合 軸部が自動的に溝孔状切欠の開口部に導かれるとともに、係合プレートが自動的 に頂壁と平行な姿勢に規制されるので、別段の熟練を要せず迅速，容易，かつ正 確に、車両用の部品を車体に対して取り付けることができるという優れた実用的 効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る車両用部品の取付構造の１実施例
を模式的に描いた分解斜視図に、嵌合関係を表わす寸法
を記入するとともに組付作業を表わす矢印を付記した図
である。

【図２】上記実施例に係る車両用部品の取付構造におけ
る組付作業、および本実施例の作用，効果を説明するた
めの分解断面図に、スライドボルトの組付方向を示す矢
印を付記した図である。

【図３】フィニッシャを車体に取り付けるための構造部
品の従来例を示し、模式的に描いた分解斜視図である。

【図４】上記従来例に係る取付構造における取付作業を
説明するために示したものであって、（Ａ）は正常な取
付作業を示す模式的な分解断面図、（Ｂ）は取付作業を
失敗した場合を描いた模式的な断面図である。

【符号の説明】

１…フィニッシャハウジング、２…スライドボルト（組
付前の状態）、２′…組み付けられた状態のスライドボ
ルト、２ａ…係合プレート、２ｂ…嵌合軸部、２ｃ…フ
ランジ、２ｄ…オネジ杆、３…スライドボルト受座、３
ａ…函状部、３ｂ…溝孔状切欠、３ｃ…係合突起、４…
スライドボルト受座、４ａ…函状部、４ｂ…溝孔状切
欠、４ｃ…係合突起、４ｄ…ガイドリブ、４ｅ…変形防
止リブ、４ｆ…頂壁、ａ，ａ′…係合プレートを真直に
挿入する軌跡を示す矢印、ｂ…嵌合軸部を真直に嵌合さ
せる軌跡を示す矢印、ｃ…実施例において係合プレート
を挿入する軌跡を示す矢印、ｈ…頂壁とガイドリブとの
間隔寸法、ｔ…係合プレートの厚さ寸法。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両に対して固定されるスライドボルト
   と、車両用部品に固定されたスライドボルト受座とより
   成り、 上記スライドボルト受座は函状をなしていて、その頂壁
   に溝孔状の切欠が設けられており、 前記スライドボルトは、オネジ杆の一端に、上記函状の
   受座の中空部に挿入される係合プレートが設けられると
   ともに、該係合プレートに直角に固定されて上記溝孔状
   切欠に嵌合する嵌合軸部が設けられ、かつ、該嵌合軸部
   を介して上記係合プレートと平行に対向離間しているフ
   ランジとを具備している構造の車両用部品取付構造にお
   いて、 前記函状のスライドボルト受座内を仕切る形に、該スラ
   イドボルト受座の頂壁と平行に対向離間するガイドリブ
   が設けられていて、上記頂壁とガイドリブとの間に前記
   係合プレートが摺動自在に嵌合するようになっているこ
   とを特徴とする車両用部品の取付構造。