JPH0441716Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案はワイヤーハーネス固定用クリツプに関
する。

［従来の技術］ 従来のワイヤーハーネス固定用クリツプとし
て、例えば第６図及び第７図に示すように、自動
車のボデー側に設けたスタツドボルト１に係合さ
れる弾性変形可能な係止爪２を内周側へ突出させ
た円筒状のクリツプ本体３と、粘着テープ４を用
いてワイヤーハーネス５を固定し得る取付板６と
を合成樹脂により一体的に成形したものがある。

［考案が解決しようとする問題点］ ところで、このように一旦固定したワイヤーハ
ーネス５を、種々の理由から一時的にスタツドボ
ルト１より解放させたい場合がある（例えば、自
動車の修理、点検作業においてワイヤーハーネス
５が邪魔になるため横方向へ移動させたい場合）。

しかしこのような場合において、上記従来の方
式では、係止爪２がスタツドボルト１のねじ溝に
かみ合つていることから、クリツプ７をスタツド
ボルト１から取外すためにはスタツドボルト１ま
わりに回転させる操作が必要であり、ワイヤーハ
ーネス５の固定状態においてこのような操作は困
難である。

従つてワイヤーハーネス５のみを移動させれば
足りる場合でも、あるいはクリツプ７をも移動さ
せたい場合でも、粘着テープ４を剥離又は切断す
ることにより一旦クリツプ７とワイヤーハーネス
５とを切離さねばならず、又ワイヤーハーネス５
の再固定の際には、粘着テープ４の巻き直しを予
儀なくされるという面倒さがあつた。

そこで本考案は、クリツプの係止爪をスタツド
ボルトから簡易に離脱可能とすることにより、ワ
イヤーハーネスを固定したままでクリツプをスタ
ツドボルトから取外し得るようにすることを、そ
の解決すべき技術的課題とする。

［問題点を解決するための手段］ 上記課題を解決するための技術的手段は、自動
車のボデー側に設けたスタツドボルトに係合され
る弾性変形可能な係止爪を内周側へ突出させた筒
状のクリツプ本体と、適当な手段によりワイヤー
ハーネスを固定可能としたワイヤーハーネス取付
部とクリツプ本体の筒内に嵌合可能なキヤツプと
を主体としたクリツプであつて、前記クリツプ本
体の係止爪の上部には筒内側をガイド面とする受
圧片が形成されかつ前記クリツプ本体の内周面の
所定位置にはキヤツプを位置決めする突起が形成
され、前記キヤツプは該キヤツプを回転操作する
ための天板を有する円筒体よりなりかつ該円筒体
部分には前記受圧片の一部が挿入される切欠きが
設けられかつ前記クリツプ本体の突起に嵌合する
ガイド溝が外周面に形成されてなり、キヤツプが
ガイド溝と突起を介してクリツプ本体に嵌合され
受圧片を切欠きに挿入した状態においてクリツプ
本体の係止爪がスタツドボルトに係合される構成
としたことを特徴とする。

［作用］ クリツプをスタツドボルトに固定する場合はク
リツプ本体に嵌合させたキヤツプの切欠きに受圧
片が挿入される。受圧片が切欠きに挿入した状態
においては係止爪はスタツドボルトとの係合位置
に突出されており、クリツプはスタツドボルトに
固定される。キヤツプの天板を回転操作すると、
受圧片はガイド面を介してキヤツプの外周面に移
されることにより、受圧片に接続した係止爪は外
方へ押圧保持され、係止爪がスタツドボルトから
離脱するため、クリツプをスタツドボルトより取
外し得る。

［実施例］ 次に本考案の第１実施例を第１図〜第４図に基
づいて説明する。

ワイヤーハーネス固定用のクリツプ８は合成樹
脂材料を用いて一体的に成形された円筒状のクリ
ツプ本体９及び平板状の取付板１０を備え、かつ
これらとは別体に形成された合成樹脂製のキヤツ
プ１１を有している。

クリツプ本体９において、その周壁には対の窓
１２が開口され、これらの窓１２の下端開口縁か
ら上端側へ向つて、クリツプ本体９の内周側（以
下、単に「内側」という。）へやや傾斜するよう
に、たわみ変形可能な厚さの係止爪１３がそれぞ
れ突出されている（第１図においては手前側の係
止爪１３のみを図示する）。係止爪１３の上部に
は内側へ突出する尖状の係合部１４が形成されて
おり、この係合部１４は第３図に示すように、ク
リツプ本体９を自動車のボデー１５側に設けたス
タツドボルト１６に嵌合されたとき、そのねじ溝
にかみ合う位置に達するようになつている。

係止爪１３の上端には、さらに上方へ突出する
受圧片１７が一体的に形成されている。この受圧
片１７は第３図に示すようにその内側部１８がク
リツプ本体９の内周面よりも所定幅だけ内側寄り
に位置するように形成され、かつその平面形状が
クリツプ本体９の外周側（以下、単に「外側」と
いう。）へ向つて拡がる扇形を呈するように周方
向のガイド面１９が形成されている。また、クリ
ツプ本体９の内周面の所定位置（例えば、第２図
のように前記受圧片１７よりやや高い位置）には
所定形状の位置決め用の突起２０が形成されてい
る。

次にキヤツプ１１はクリツプ本体９の内側に嵌
合可能な円筒体で、その上端側はスリツト２１を
備えた天板２２によつて閉止されている。キヤツ
プ１１の外周面には前記の突起２０を嵌合可能な
ガイド溝２３が周設されている。又、キヤツプ１
１は、クリツプ本体９との嵌合状態においてその
下端側が前記の受圧片１７の頂部より下方へ達す
る長さを有しており、かつ下端側の適部対向部位
には対の所定幅の切欠き２４が上方へ向つて形成
されている（第１図〜第４図においては一方側の
切欠き２４のみを図示する）。

本実施例は以上のように構成されたものであ
り、次のように使用される。

まず、第１図に示すようにクリツプ８の取付板
１０に粘着テープ２５を用いてワイヤーハーネス
２６を固定する。

そうしてクリツプ本体９を第３図に示すよう
に、スタツドボルト１６に押込み状態で外挿する
と、係止爪１３の係合部１４がスタツドボルト１
６のねじ溝にかみ合うことにより、クリツプ８
が、ひいてはワイヤーハーネス２６がボデー１５
に固定される。

次いでキヤツプ１１をクリツプ本体９の上側開
口部からその内側に押込む。キヤツプ１１の周壁
部は対の切欠き２４を有することから内周側への
たわみ変形が可能であり、このような変形を起す
ことにより、突起２０の突出部を通過する。又、
第２図のように対の切欠き２４をクリツプ本体９
側の対の係止爪１３と位置合せしておけばキヤツ
プ１１を押込む際の受圧片１７の干渉を避け得
る。そしてキヤツプ１１のガイド溝２３に突起２
０を嵌込むことにより、キヤツプ１１がクリツプ
本体９に対して位置決めされ、回転可能に組付け
られる。なお、このようなキヤツプ１１の組付け
はクリツプ８のスタツドボルト１６への固定に先
立つて行なつても良い。

そして、クリツプ８をスタツドボルト１６より
取外したいときは、キヤツプ１１のスリツト２１
に適当に工具（例えばドライバー）を差し込んで
廻すと、ガイド溝２３と突起２０との間の案内作
用のもとにキヤツプは周方向に回転操作される。
すると、切欠き２４に嵌つていた受圧片１７のガ
イド面１９をキヤツプ１１の周壁部が周方向より
押圧する。ガイド面１９は前記のように、受圧片
１７の平面形状が外側へ向つて拡がる扇形を呈す
るような傾斜を与えられているので、上記の押圧
力を受けて外側方向へ付勢される。このため、係
止爪１３が外側へたわみ変形して、第４図に示す
ようにキヤツプ１１の周壁部の外側へ押出され、
周壁部のストツパ作用によりこの位置に保持され
る。そしてこの時、係合部１４はスタツドボルト
１６から離脱しているので、クリツプ８をスタツ
ドボルト１６から取外すことができる。

ワイヤーハーネス２６の再固定を行なう際は、
クリツプ８を取外した時の状態のままでスタツド
ボルト１６に外挿し、キヤツプ１１を回転操作し
て係止爪１３（受圧片１７）と切欠き２４とを位
置合せすれば、係止爪１３は第３図に示す位置に
弾性的に復帰して、係合部１４がスタツドボルト
１６のねじ溝にかみ合う。

即ち、本実施例では、キヤツプ１１の回転操作
のみでワイヤーハーネス２６のスタツドボルト１
６からの解放と、再固定とを行ない得る。

次に本考案の第２実施例を第５図に基づいて説
明する。

本第２実施例において、円筒状クリツプ本体２
７とその内側に組付けられるキヤツプ２８とはね
じ合せ２９方式で組付けられる。キヤツプ２８の
下端側には逆円錐形のテーパ面よりなる切欠き３
０が形成されており、キヤツプ２８を回転操作し
て下方へねじ込むと、第５図の想像線で示すよう
に切欠き３０部分によつて受圧片１７が外側へ押
され、これにより係止爪１３（受圧片１７）が外
方へたわみ変形して係合部１４がスタツドボルト
１６から離脱するようになつている。

［考案の効果］ 本願考案は受圧片が切欠きに挿入した状態にお
いては係止爪がスタツドボルトとの係合位置に突
出され、クリツプはスタツドボルトに固定させる
ことができ、かつスタツドボルトとの係合状態に
おいてキヤツプの天板を回転操作すると、受圧片
はガイド面を介してキヤツプの外周面に移される
ことにより、受圧片に接続した係止爪は外方へ押
圧保持され、係止爪がスタツドボルトから離脱す
るため、クリツプをスタツドボルトより取外し得
る。

すなわち、本考案は、ワイヤーハーネスをクリ
ツプに固定したままでスタツドボルトに対して簡
単に着脱できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例の分解斜視図、第
２図はその組付け状態の一部切欠き要部斜視図、
第３図はスタツドボルトへの固定状態を示す半断
面図、第４図はスタツドボルトから取外しの際の
状態を示す半断面図、第５図は本考案の第２実施
例を示す半断面図、第６図は従来例を示す斜視
図、第７図はそのＡ−Ａ断面図である。 ８……クリツプ、９……クリツプ本体、１０…
…取付板、１１……キヤツプ、１３……係止爪、
１７……受圧片、２４……切欠き。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 自動車のボデー側に設けたスタツドボルトに係
   合される弾性変形可能な係止爪を内周側へ突出さ
   せた筒状のクリツプ本体と、適当な手段によりワ
   イヤーハーネスを固定可能としたワイヤーハーネ
   ス取付部と、クリツプ本体の筒内に嵌合可能なキ
   ヤツプとを主体としたクリツプであつて、 前記クリツプ本体の係止爪の上部には筒内側を
   ガイド面とする受圧片が形成されかつ前記クリツ
   プ本体の内周面の所定位置にはキヤツプを位置決
   めする突起が形成され、 前記キヤツプは該キヤツプを回転操作するため
   の天板を有する円筒体よりなりかつ該円筒体部分
   には前記受圧片の一部が挿入される切欠きが設け
   られかつ前記クリツプ本体の突起に嵌合するガイ
   ド溝が外周面に形成されてなり、 キヤツプがガイド溝と突起を介してクリツプ本
   体に嵌合され受圧片を切欠きに挿入した状態にお
   いてクリツプ本体の係止爪がスタツドボルトに係
   合される構成としたことを特徴とするワイヤハー
   ネス固定用クリツプ。