JPH0583501U - 防振ゴムの振れ止め装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 振れ止め金具の個別調節作業を無くし、取り
付け位置のずれによる振れ止め不良を無くするととも
に、製造コストの低減を図る。 【構成】 防振ゴム10のゴム本体11に上板14と下板16を
固着し、上板14に上部振れ止め金具21を、下板16に下部振
れ止め金具を22をそれぞれ付設する。下部金具22は、ゴム
本体11から離れた位置で、下板16から上向きに固着突出
し、上部金具21は、下部金具22に対して水平方向に振れ許
容隙間Hを隔てて、上板14から下向きに固着突出する。下
部金具22と上板14との間の上部隙間Sa、及び上部金具21
と下板16との間の下部隙間Sbのうち、その一方の隙間の
寸法を圧縮許容寸法Vに設定するとともに、その他方の隙
間の寸法を圧縮許容寸法V以上に設定する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、防振ゴムの振れ止め装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

この種の装置としては、本出願人の提案に係るもので、例えば実願昭５１−１ ６３７６号に開示されたものが知られている。 この従来技術は、図５〜図６で示すように、防振ゴム１１０のゴム本体１１１ に上板１１４と下板１１６とを固着し、その上板１１４を上部固定ボルト１１５ でエンジンＥのベースフレーム１０２に固定し、下板１１６をエンジン支持フレ ーム１０４に下部固定ボルト１１７で固定し、上記ベースフレーム１０２に上部 振れ止め金具１２１を付設するとともに、上記エンジン支持フレーム１０４に下 部振れ止めボルト１２２を付設して成り、上部振れ止め金具１２１の下端を下板 １１６に固定した接当板１１８に接当させて上記ゴム本体１１１の異常圧縮を阻 止するとともに、下部振れ止めボルト１２２を上記ベースフレーム１０２の側面 １０２ｂに接当させてゴム本体１１１の異常横振れを阻止するように構成されて いる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来技術では、上部振れ止め金具１２１及び下部振れ止めボルト１２２が 防振ゴム１１０とは別体に付設されているため、これらの振れ止め金具１２１・ １２２の取り付け位置（接当位置）の調節が個別に必要となり、その調節作業が 煩わしい。また、組み付け時に取り付け位置がずれると振れ止め不良を生じる。 しかも、これらの振れ止め金具１２１・１２２は、防振ゴム１１０とは別部品と して加工され組み付けられるので、製造コストが高くつく。 本考案はこのような事情を考慮してなされたもので、上記振れ止め金具の個別 調節作業を無くし、取り付け位置のずれによる振れ止め不良を無くするとともに 、製造コストの低減を図ることを技術課題とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記課題を解決するものとして、以下のように構成される。 即ち、防振ゴム１０のゴム本体１１の上端面に上板１４を、その下端面に下板 １６を固着し、その上板１４に上部固定具１５を、下板１６に下部固定具１７を 付設し、上記上板１４に上部振れ止め金具２１を、下板１６に下部振れ止め２２ をそれぞれ付設し、これらの振れ止め金具２１・２２は上記ゴム本体１１の異常 圧縮と異常横振れとを阻止するように構成した防振ゴムの振れ止め装置において 、 上記下部金具２２は、前記ゴム本体から離れた位置で、前記下板１６から上向 きに固着突出し、 上記上部金具２１は、上記下部金具２２に対して水平方向に振れ許容隙間Ｈを 隔てて、前記上板１４から下向きに固着突出し、 上記下部金具２２と上板１４との間の上部隙間Ｓa、及び上記上部金具２１と 下板１６との間の下部隙間Ｓbのうち、その一方の隙間の寸法を圧縮許容寸法Ｖ に設定するとともに、その他方の隙間の寸法を圧縮許容寸法Ｖ以上に設定し て構成したことを特徴とするものである。

【０００５】

【考案の作用・効果】

本考案は、以下のような作用・効果を奏する。 本考案では、上部振れ止め金具２１及び下部振れ止め２２は、防振ゴム１０の 水平方向の振れ許容量Ｈ及び圧縮許容量Ｖを考慮して、あらかじめ防振ゴム１０ に一体に付設されており、これらの振れ止め金具２１・２２は、防振ゴム１０と 一体部品として加工され組み付けられる。

【０００６】 つまり、これらの振れ止め金具２１・２２は防振ゴム１０と一体部品として加 工され組み付けられるので、防振ゴム１０を装着する際に上記振れ止め金具２１ ・２２の取り付け位置の調節は一切不要となる。これにより、従来技術のような 煩わしい調節作業は不要になり、これらの振れ止め金具２１・２２の取り付け位 置が振動によりずれることもなくなる。しかも、従来例の別部品として製造する ものよりも製造コストは安くつく。

【０００７】

【実施例】

以下本考案の実施例を図面に基づいてさらに詳しく説明する。図１〜図２は本 考案の第１の実施例を示し、図１(Ａ)は防振ゴムの要部縦断面図、図１(Ｂ)は図 １(Ａ)中のＢ−Ｂ線横断平面図、図２は上記防振ゴムの使用例を示すエンジン作 業機の正面図である。

【０００８】 上記エンジン作業機は、図２で示すように、車台１と車台１上に搭載されたエ ンジンＥ・作業機（図示せず）及び防音ケース５とから成り、車台フレーム２と エンジンＥのベースフレーム４との間に左右一対の防振ゴム１０・１０が介在さ れ、エンジンＥを防振ゴム１０・１０で防振支持するように構成されている。

【０００９】 上記防振ゴム１０は、図１で示すように、円柱状のゴム本体１１の上端面と下 端面に上下一対の上板１４と下板１６を固着し、この上板１４と下板１６はゴム 本体１１の軸心から離れて斜め横方向へ上固定偏位部分１４ａ・下固定偏位部分 １６ａを延出し、その上固定偏位部分１４ａの中央部には上部固定ボルト１５を 上向きに、下固定偏位部分１６ａの中央部には下部固定ボルト１７を下向きに突 設固定して成る。なお、上固定偏位部分１４ａの先端部１４ｂ及び下固定偏位部 分１６ａの先端部１６ｂは、それぞれエンジンベース４及び車台フレーム２に対 する廻り止めとして形成されている。

【００１０】 上記上板１４の上固定偏位部分１４ａには、上部振れ止め金具２１が、下板１ ６の下固定偏位部分１６ａには下部振れ止め２２がそれぞれ付設され、これらの 振れ止め金具２１・２２は上記ゴム本体１１の異常圧縮と異常横振れとを阻止す るように構成されている。 即ち、上記下部金具２２は下板１６の下固定偏位部分１６ａから上向きに固着 突出し、上記上部金具２１は平面視略コの字状の金具を上固定偏位部分１４ａか ら下向きに固着突出し、上部金具２１と下部金具２２との相対位置が、前後左右 方向の振れ許容隙間Ｈとなるように、また下部金具２２と上固定偏位部分１４ａ との間の上部隙間Ｓaが圧縮許容寸法Ｖ以上となるように、かつ、上部金具２１ と下固定偏位部分１６ａとの間の下部隙間Ｓbが圧縮許容寸法Ｖとなるように設 定されている。

【００１１】 上記構成によれば、これらの振れ止め金具２１・２２は防振ゴム１０と一体部 品として加工され組み付けられるので、防振ゴム１０を装着する際に上記振れ止 め金具２１・２２の取り付け位置の調節は一切不要となる。これにより、従来技 術のような煩わしい調節作業は不要になり、これらの振れ止め金具２１・２２の 取り付け位置が組み付け時にずれることもなくなる。しかも、従来例の別部品と して製造するものよりも製造コストは安くつく。

【００１２】 図３は本考案の第２の実施例を示し、同図(Ａ)は防振ゴムの要部縦断面図、同 図(Ｂ)は図３Ａ中のＢ−Ｂ線横断平面図である。 この実施例は、図３で示すように、前記下固定偏位部分１６ａの先端部三方を 上向きに折り曲げて、平面視略コの字状の下部金具２２を突出し、上部金具２１ は上固定偏位部分１４ａから下向きに固着突出し、上部金具２１と下部金具２２ との相対位置が、前後左右方向の振れ許容隙間Ｈとなるように、また上部金具２ １と下固定偏位部分１６ａとの間の下部隙間Ｓbが圧縮許容寸法Ｖとなるように 設定され、その他の点は第１の実施例と同様に構成されている。これにより、第 １の実施例と同様の作用・効果を奏する。

【００１３】 図４は本考案の第３の実施例を示し、同図(Ａ)は防振ゴムの要部縦断面図、同 図(Ｂ)は図４(Ａ)中のＢ−Ｂ線横断平面図である。 この実施例では下部金具２２は、図４で示すように、下板１６の外周部１６ｃ に沿ってスポット溶接された円弧状の下固着部分２２bと、この下固着部分２２b から上向きに折り曲げた上向き突出部分２２ａとから成る。 同様に上部金具２１は上板１４の外周部１４ａに沿ってスポット溶接された円 弧状の上固着部分２１bと、この上固着部分２１bから下向きに折り曲げた下向き 突出部分２１aとから成る。

【００１４】 即ち、上部金具２１は平面視略コの字状の下向き突出部分２１ａを備え、この 下向き突出部分２１ａと上向き突出部分２２ａとの相対位置が、前後左右方向の 振れ許容隙間Ｈとなるように、また上向き突出部分２２ａと上部金具２１の上固 着部分２１ｂとの間の上部隙間Ｓaが圧縮許容寸法Ｖとなるように設定されてい る。これにより、第１の実施例と同様の作用・効果を奏する。 なお、本考案は上記実施例に限るものではなく、上部金具や下部金具の固定方 法についても、適宜変更を加えて実施し得ることは多言を要しない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１の実施例を示し、同図(Ａ)は防振
ゴムの要部縦断面図、図(Ｂ)は図１(Ａ)中のＢ−Ｂ線横
断平面図である。

【図２】本考案の防振ゴムの使用例を示すエンジン作業
機の正面図である。

【図３】本考案の第２の実施例を示し、同図(Ａ)は防振
ゴムの要部縦断面図、同図(Ｂ)は図３(Ａ)中のＢ−Ｂ線
横断平面図である。である。

【図４】本考案の第３の実施例を示し、同図(Ａ)は防振
ゴムの要部縦断面図、同図(Ｂ)は図４(Ａ)中のＢ−Ｂ線
横断平面図である。

【図５】従来例の防振ゴムの使用例を示すエンジン作業
機の正面図である。

【図６】図５中のＤ−Ｄ線矢視横断平面図である。

【符号の説明】

１０…防振ゴム、 １１…防振ゴムのゴム本
体、１４…防振ゴムの上板、 １５…上部固定具
（固定ボルト）、１６…防振ゴムの下板、 １７
…下部固定具（固定ボルト）、２１…上部振れ止め金
具、 ２２…下部振れ止め金具、Ｈ…水平方向の振
れ許容隙間、 Ｖ…圧縮許容寸法、Ｓa…下部金具と
上板との間の上部隙間、Ｓb…上部金具と下板との間の
下部隙間。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 防振ゴム(10)のゴム本体(11)の上端面に
   上板(14)を、その下端面に下板(16)を固着し、その上板
   (14)に上部固定具(15)を、下板(16)に下部固定具(17)を
   付設し、 上記上板(14)に上部振れ止め金具(21)を、下板(16)に下
   部振れ止め(22)をそれぞれ付設し、これらの振れ止め金
   具(21)・(22)は上記ゴム本体(11)の異常圧縮と異常横振
   れとを阻止するように構成した防振ゴムの振れ止め装置
   において、 上記下部金具(22)は、前記ゴム本体(11)から離れた位置
   で、前記下板(16)から上向きに固着突出し、 上記上部金具(21)は、上記下部金具(22)に対して水平方
   向に振れ許容隙間(Ｈ)を隔てて、前記上板(14)から下向
   きに固着突出し、 上記下部金具(22)と上板(14)との間の上部隙間(Ｓa)、
   及び上記上部金具(21)と下板(16)との間の下部隙間(Ｓ
   b)のうち、その一方の隙間の寸法を圧縮許容寸法(Ｖ)に
   設定するとともに、その他方の隙間の寸法を圧縮許容寸
   法(Ｖ)以上に設定して構成したことを特徴とする防振ゴ
   ムの振れ止め装置。