JP4211420B2

JP4211420B2 - ダイナミックダンパー

Info

Publication number: JP4211420B2
Application number: JP2003031346A
Authority: JP
Inventors: 竜介中村
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 2003-02-07
Filing date: 2003-02-07
Publication date: 2009-01-21
Anticipated expiration: 2023-02-07
Also published as: JP2004239401A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、制振対象部材に後付けるダイナミックダンパーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
ダイナミックダンパーは、所定間隔をもって対向配置した１対の支持ブラケット（取付プレート）間に、ゴム等の弾性体を介して質量体（マス）を取付けるようになっている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平９−１８４５３８号公報（第２頁、第１図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、かかる従来のダイナミックダンパーは、１対の支持ブラケットが独立し、この独立した支持ブラケットに変形自在な弾性体を介して質量体が取り付けられたものであるため、１対の支持ブラケットは弾性体の変形によって相対的に移動自在となって、ダイナミックダンパーを取付ける際に支持ブラケットの位置決めがし辛く、ひいては、ダイナミックダンパーの取付作業が困難になってしまう。
【０００５】
そこで、本発明は１対の支持ブラケットを相互に一体化することによって取付作業性を向上することができるダイナミックダンパーを提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明にあっては、所定間隔をもって対向配置した１対の支持ブラケットと、これら１対の支持ブラケット間に弾性体を介して取り付けた質量体とを備え、各支持ブラケットを制振対象部材に取り付けるようにしたダイナミックダンパーにおいて、前記１対の支持ブラケットは前記制振対象部材に固定する固定側とは反対側を単一の連結部材を介して一体に連結し、当該連結部材と前記質量体との間に取っ手として利用可能な間隔が設けられていることを特徴としている。
【０００７】
【発明の効果】
本発明によれば、１対の支持ブラケットを連結部材によって一体に連結したことにより、それぞれの支持ブラケットが独立して移動するのを防止できるため、双方の支持ブラケットの挙動を一体化して位置決めを容易かつ精度良く行うことができ、ダイナミックダンパーの取付作業を簡単にすることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面と共に詳述する。
【０００９】
図１〜図３は本発明にかかるダイナミックダンパーの一実施形態を示し、図１はダイナミックダンパーの基本構造を示す概略図、図２はダイナミックダンパーの具体的な構造を示す分解斜視図、図３はダイナミックダンパーの具体的な組立完了構造を示す斜視図である。
【００１０】
本実施形態のダイナミックダンパー１の基本構造としては、図１に示すように所定間隔をもって対向配置した１対の支持ブラケット２，２と、これら１対の支持ブラケット２，２間に弾性体としてのインシュレータ３，３を介して取り付けた質量体としてのマス金具４とを備えていて、前記各支持ブラケット２，２を制振対象部材５に取り付けるようになっている。
【００１１】
そして、このように構成したダイナミックダンパー１では、マス金具４を介して１対の支持ブラケット２，２が連結されるが、それぞれの間にはインシュレータ３，３が介在するため、このインシュレータ３，３の変形によって対向した支持ブラケット２，２の一体性が得られない。
【００１２】
そのため、本実施形態のダイナミックダンパー１では、前記１対の支持ブラケット２，２を連結部材６を介して一体に連結することにより、各支持ブラケット２，２に一体性を持たせるようにしている。
【００１３】
即ち、前記ダイナミックダンパー１の具体的な構造は、図２に示すようにインシュレータ３を、内筒３ａと、外筒３ｂと、これら内，外筒３ａ，３ｂ間に加硫接着したゴム３ｃと、によって構成する。
【００１４】
一方、前記支持ブラケット２は上下に分割して、下方ブラケット２ａを前記外筒３ｂの外周下半分に結合するとともに、上方ブラケット２ｂを外筒３ｂの外周上側に結合し、そして、下方ブラケット２ａの下端部には取付け用のフランジ部２ｃを形成するとともに、上方ブラケット２ｂの上面には前記連結部材６を取り付けるための平坦な取付面２ｄを形成してある。
【００１５】
前記１対の支持ブラケット２，２間にマス金具４を配置し、インシュレータ３の内筒３ａに挿通した取付ボルト７をマス金具４に螺着することにより、マス金具４の荷重をインシュレータ３のゴム３ｃによって支持する。
【００１６】
連結部材６は、１対の支持ブラケット２，２の取付面２ｄ，２ｄ間に跨る長さＬを有する短尺状部材によって形成し、図３に示すように連結部材６の一端部６ａを２個の取付ボルト８を介して一方の取付面２ｄに結合するとともに、他端部６ｂを１個の取付ボルト８を介して他方の取付面２ｄに結合することにより、連結部材６を１対の支持ブラケット２，２の上側に連結してある。
【００１７】
勿論、前記連結部材６は、鋼板等の剛体部材によって形成して、１対の支持ブラケット２，２の相対移動を阻止する剛性を備えている。
【００１８】
また、図３に示すように支持ブラケット２，２に連結部材６を取り付けた状態で、マス金具４と連結部材６や支持ブラケット２との間には、マス金具４が振動した際にも相互に干渉しない程度の隙間を設けてある。
【００１９】
このように構成したダイナミックダンパー１は、例えば図示省略したが、自動車の車体後部に形成したトランクルーム内に設置するようになっており、具体的にはトランクルームのコーナー部に対応したリアサイドメンバ上のリアフロアパネルを制振対象部材５として、このリアフロアパネルに支持ブラケット２，２のフランジ部２ｃをボルト結合して取り付けるようになっている。
【００２０】
以上の構成により本実施形態のダイナミックダンパー１にあっては、１対の支持ブラケット２，２を連結部材６によって一体に連結したことにより、それぞれの支持ブラケット２，２が独立して移動するのを防止できるため、双方の支持ブラケット２，２の挙動を一体化して位置決めを容易かつ精度良く行うことができ、ダイナミックダンパー１の取付作業を簡単にすることができる。
【００２１】
特に、ダイナミックダンパー１をトランクルーム内のコーナー部に設置する場合等にあっては、ダイナミックダンパー１が重量物であるため、従来では片手で運び込むことが難しく、また、トランクルームの深さ等が原因してダイナミックダンパー１の設置性が悪化していたが、本実施形態では連結部材６を支持ブラケット２，２の上側に連結したので、この連結部材６を取っ手として利用できるため、この連結部材６を片手で持って設置性の悪いコーナー部に比較的簡単に運び込むことができる。
【００２２】
また、トランクルームにダイナミックダンパー１を設置した場合に、マス金具４が周辺部材、例えば、通常トランクルームのコーナー部に収納しておく工具箱等のトリム９（図１参照）と干渉するのを避ける必要があるが、本実施形態では前記連結部材６がプロテクターの役目をするため、そのトリム９がマス金具４に干渉してダイナミックダンパー１の機能が阻害されるのを避けることができ、更には、連結部材６をそのトリム９が工具箱である場合に、この工具箱の台座として積極的に有効利用することができる。
【００２３】
ところで、本発明のダイナミックダンパーは前記実施形態に例をとって説明したが、この実施形態に限ることなく本発明の要旨を逸脱しない範囲で他の実施形態を各種採ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示すダイナミックダンパーの基本構造の概略図。
【図２】本発明の一実施形態を示すダイナミックダンパーの具体的な構造の分解斜視図。
【図３】本発明の一実施形態を示すダイナミックダンパーの具体的な組立完了構造の斜視図。
【符号の説明】
１ダイナミックダンパー
２支持ブラケット
３インシュレータ（弾性体）
４マス金具（質量体）
５制振対象部材
６連結部材

Claims

所定間隔をもって対向配置した１対の支持ブラケットと、これら１対の支持ブラケット間に弾性体を介して取り付けた質量体とを備え、各支持ブラケットを制振対象部材に取り付けるようにしたダイナミックダンパーにおいて、
前記１対の支持ブラケットは前記制振対象部材に固定する固定側とは反対側を単一の連結部材を介して一体に連結し、当該連結部材と前記質量体との間に取っ手として利用可能な間隔が設けられていることを特徴とするダイナミックダンパー。