JPH0566205U - スラント型内燃機関におけるオイルパンの構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スラント型内燃機関において、そのシリンダ
ブロック５の下面に、下面にオイルタンク１２を備えた
スカート部材１０をフランジ部１１にて接合した場合に
おいて、前記スカート部１０における広幅状側壁板１８
ａの膜振動によって騒音が増大すると共に、前記広幅状
側壁板１８ａの略中央部に、オイルレベルゲージ挿入用
孔２０を備えたボス部１９を一体的に造形するときにお
いて、鋳造に際しての金属溶湯の流れを良くし、且つ、
前記オイルレベルゲージ挿入用孔２０の穿設加工を容易
にする。 【構成】 前記スカート部１０における広幅状側壁板１
８ａの上面に、前記ボス部１９からシリンダブロック５
に対する接合用のフランジ部１１に向かって延びるリブ
２３を一体的に造形する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、クランク軸の方向から見たときにおけるシリンダボア軸線を水平面 に対して傾斜したスラント型の内燃機関において、そのシリンダブロックの下部 にフランジ接合されるオイルパンの改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

この種のスラント型内燃機関におけるオイルパンに関し、先行技術としての実 開平１−９７０１１号公報及び実開平２−１４７８１０号公報は、シリンダブロ ックの下面に、囲い枠型に形成したスカート部材を、フランジ接合し、該スカー ト部材の下面に、上面開放型に形成したオイルタンクを取付ける構成にすること を提案している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、このものは、内燃機関をスラントしたことによって、前記スカート部 材の上面側における側壁板が広幅状を呈することになるから、この広幅状の側壁 板の膜振動が大きくなって、騒音が増大するのであり、しかも、このスカート部 材を鋳造製にし、且つ、前記広幅状の側壁板における略中央部に、オイルレベル ゲージ挿入用の孔を備えた肉厚状のボス部を一体的に造形する場合に、この肉厚 状のボス部への金属溶湯の流れが低下するばかりか、前記ボス部にオイルレベル ゲージ挿入用孔を穿設加工するときにおいて、前記広幅状の側壁板が変形する等 の問題があった。

【０００４】 本考案は、これらの問題を解消できるようにしたオイルパンを提供することを 技術的課題とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

この技術的課題を達成するため本考案は、シリンダブロックにおけるシリンダ ボアの軸線を、クランク軸の方向から見て水平面に対して傾斜する一方、前記シ リンダブロックの下面に、囲い枠型に形成したスカート部材をフランジ接合にて 取付け、該スカート部材の下面にオイルタンクを接合して成るスラント型内燃機 関のオイルパンにおいて、前記スカート部材の上面側における広幅状側壁板の略 中央部に、オイルレベルゲージ挿入用の孔を備えたボス部を一体的に造形する一 方、前記広幅状側壁板の上面には、前記ボス部からスカート部材のシリンダブロ ックに対する接合用フランジ部に向かって延びるリブを一体的に造形する構成に した。

【０００６】

【作 用】

このように構成すると、スカート部材における広幅状側壁板の膜振動を、オイ ルレベルゲージ挿入用の孔を備えたボス部からシリンダブロックに対する接合用 フランジ部に向かって延びるリブによって、確実に抑制することができるのであ り、しかも、前記スカート部材を、鋳造製にする場合において、前記ボス部への 金属溶湯の流れを、前記リブによって良くすることができるのであり、更に、前 記ボス部にオイルレベルゲージ挿入用の孔を穿設加工するときに、このボス部を 、前記リブを介してフランジ部にて確実に支持することができるから、その加工 に際して、前記広幅状側壁板の変形を招来することを防止できるのである。

【０００７】

【考案の効果】

従って、本考案によると、スカート部材の側壁板の膜振動によって騒音が増大 することを確実に防止できることに加えて、前記スカート部材を鋳造製にするこ と、及びボス部にオイルレベルゲージ挿入用の孔を穿設加工することが容易にで きて、コストの低減を図ることができる効果を有する。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面について説明する。 図において符号１は、クランク軸２の方向から見た場合におけるシリンダボア 軸線３を水平面４に対して適宜角度θだけ傾斜した状態で車両に搭載した多気筒 式の内燃機関を示し、該内燃機関１は、シリンダブロック５と、該シリンダブロ ック５の上面に締結したシリンダヘッド６と、該シリンダヘッド６の上面に締結 したヘッドカバー７と、前記シリンダヘッド６の上面側に接続した吸気マニホー ルド８とによって構成され、また、前記シリンダブロック５の側面には、前記ク ランク軸２によって回転駆動される潤滑油ポンプ９が取付けられている。

【０００９】 符号１０は、前記シリンダブロック５の下面に、フランジ部１１にて接合した 囲い枠型のスカート部材を示し、該スカート部材１０の下面には、金属板にて上 面開放のボックス型に形成したオイルタンク１２が取付けられ、このオイルタン ク１２の内部に、前記潤滑油ポンプ９への吸い込み用オイルストレーナ１３が配 設されている。

【００１０】 また、前記オイルタンク１２内には、前記クランク軸２の軸線と交差する方向 に延びる少なくとも二枚の仕切り板１４，１５を設けて、この両仕切り板１４， １５の間の部位に前記オイルストレーナ１３を配設する一方、前記スカート部材 １０内には、前記両仕切り板１４，１５と略同一平面状に延びる二枚の補強板１ ６，１７を、当該スカート部材１０におけるクランク軸２の軸線と平行な両側壁 板１８ａ，１８のｂ相互間を一体的に連結するように設ける。

【００１１】 そして、前記スカート部材１０における両側壁板１８ａ，１８ｂのうち上面側 の広幅状側壁板１８ａには、その略中央部に、ボス部１９を一体的に造形して、 このボス部１９に穿設したオイルレベルゲージ挿入用孔２０内に、上端を前記吸 気マニホールド８に取付けると共に内部にオイルレベルゲージ２２を挿入したガ イド管２１の下端を挿入することにより、前記オイルレベルゲージ２２の下端を 、前記オイルレベルゲージ挿入用孔２０から前記オイルタンク１２内にまで挿入 するように構成する。

【００１２】 一方、前記スカート部材１０における両側壁板１８ａ，１８ｂのうち上面側の 広幅状側壁板１８ａの上面には、前記ボス部１９からスカート部材１０のシリン ダブロック５に対する接合用フランジ部１１に向かって延びるリブ２３を一体的 に造形する。 このように構成すると、スカート部材１０における広幅状側壁板１８ａの膜振 動を、オイルレベルゲージ挿入用の孔２０を備えたボス部１９からシリンダブロ ック５に対する接合用フランジ部１１に向かって延びるリブ２３によって、確実 に抑制することができる。また、前記スカート部材１０を、鋳造製にする場合に おいて、前記ボス部１９への金属溶湯の流れを、前記リブ２３によって良くする ことができる。更にまた、前記ボス部１９にオイルレベルゲージ挿入用の孔２０ を穿設加工するときに、このボス部１９を、前記リブ２３を介してフランジ部１ １に対して支持することができるから、前記オイルレベルゲージ挿入用孔２０の 加工に際して、前記広幅状側壁板１８ａの変形を招来することを確実に防止でき る。

【００１３】 なお、図示の実施例においては、前記スカート部材１０における広幅状側壁板 １８ａのうち前記ボス部１０とフランジ部１１との間には、図６に示すように、 断面下向きコ字状に形成した脹らみ部２４が、前記ボス部１９からフランジ部１ １に向かって一体的に延びるように造形してあり、この脹らみ部２４を造形する ことにより、前記広幅状側壁板１８における膜振動、ボス部１９の金属溶湯の流 れ、及びボス部１９の支持を更に向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す縦断正面図である。

【図２】図１のII−II視断面図である。

【図３】本考案の実施例を示す斜視図である。

【図４】図１の要部拡大図である。

【図５】図４の平面図である。

【図６】図４のVI−VI視断面図である。

【符号の説明】

１ 内燃機関 ２ クランク軸 ３ シリンダボアの軸線 ４ 水平面 ５ シリンダブロック ６ シリンダヘッド １０ スカート部材 １１ スカート部材のフランジ部 １８ａ スカート部材の広幅状側壁板 １２ オイルタンク １９ ボス部 ２２ オイルレベルゲージ ２１ ガイド管 ２０ オイルレベルゲージ挿入用孔 ２３ リブ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】シリンダブロックにおけるシリンダボアの
   軸線を、クランク軸の方向から見て水平面に対して傾斜
   する一方、前記シリンダブロックの下面に、囲い枠型に
   形成したスカート部材をフランジ接合にて取付け、該ス
   カート部材の下面にオイルタンクを接合して成るスラン
   ト型内燃機関のオイルパンにおいて、前記スカート部材
   の上面側における広幅状側壁板の略中央部に、オイルレ
   ベルゲージ挿入用の孔を備えたボス部を一体的に造形す
   る一方、前記広幅状側壁板の上面には、前記ボス部から
   スカート部材のシリンダブロックに対する接合用フラン
   ジ部に向かって延びるリブを一体的に造形したことを特
   徴とするスラント型内燃機関におけるオイルパンの構
   造。