JP2013079621A - エンジン - Google Patents
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Abstract
【解決手段】オイルパン間座20は、前記オイルパンを前記シリンダブロックに接続する接続壁21と、前記オイルパンの内部にオイルレベルゲージガイドを挿入するための、前記接続壁を貫通するゲージ孔22と、前記シリンダブロックの内部と前記オイルパンの内部とを仕切る仕切り壁23と、オイルポンプに前記オイルパンの内部からオイルを吸入させるための、前記仕切り壁を貫通する吸入経路24と、前記シリンダブロックの内部から前記オイルパンの内部に前記オイルを戻すための、前記仕切り壁を貫通する戻り経路25と、前記戻り経路における前記オイルの逆流を防止する逆止弁26と、前記吸入経路の入口に配置されるオイルストレーナと、を備えている。
【選択図】図4
Description
図1は、ライフボート1の側面図である。ライフボート1は、船殻2、プロペラ3、及びプロペラガード4を備えている。船殻2の内部は仕切りによって分割されており、船殻2の内部に船底部5、客室6、及び操縦室7が形成されている。下側の船底部5は、船殻2の外部に熱交換器としてのキールクーラー8を備えており、船殻2の内部にエンジン10を備えている。エンジン10は、プロペラ3を駆動する。中間の客室6は、多数の座席9を備えている。上側の操縦室7は、ライフボート1を操縦するための機器を備えている。
次に、第2実施形態に係るエンジン10を説明する。
12 シリンダブロック
13 オイルパン
20 オイルパン間座
21 接続壁
22 ゲージ孔
23 仕切り壁
24 吸入通路
25 戻り通路
26 逆止弁
27 ジョイント(下ブリーザ)
27a 下逃し通路
29 オイルストレーナ
40 上ブリーザ
41 バルブ
41a 弁座
58 ボール(弁体)
A1 ブリーザ室(上逃し通路の一部)
A3 バルブ室(上逃し通路の一部)
Claims (4)
- エンジンの据付面をクランク軸周りで360°回転させる環境に対応するエンジンであって、
シリンダブロックとオイルパンとの間に配置されるオイルパン間座を備えており、前記オイルパン間座は、
前記オイルパンを前記シリンダブロックに接続する接続壁と、
前記オイルパンの内部にオイルレベルゲージガイドを挿入するための、前記接続壁を貫通するゲージ孔と、
前記シリンダブロックの内部と前記オイルパンの内部とを仕切る仕切り壁と、
オイルポンプに前記オイルパンの内部からオイルを吸入させるための、前記仕切り壁を貫通する吸入経路と、
前記シリンダブロックの内部から前記オイルパンの内部に前記オイルを戻すための、前記仕切り壁を貫通する戻り経路と、
前記戻り経路における前記オイルの逆流を防止する逆止弁と、
前記吸入経路の入口に配置されるオイルストレーナと、を備えているエンジン。 - 前記吸入経路の入口が平面視における前記オイルパン間座の中央部に位置している、請求項1に記載のエンジン。
- 前記オイルレベルゲージガイドの先端は、平面視における前記オイルパン間座の中央部に位置している、請求項1又は2に記載のエンジン。
- 前記シリンダブロックの上側から前記シリンダブロック内部の圧力を逃す上ブリーザと、
前記シリンダブロックの下側から前記圧力を逃す下ブリーザとを更に備えており、
前記上ブリーザは、前記圧力を逃すための上逃し通路と、前記上逃し通路を開閉するバルブとを備えており、
前記バルブは、自重により鉛直下方に付勢される弁体を備えており、前記据付面が前記水平面に対して90°以上傾いているときに閉じられるようになっており、
前記オイルパン間座は、前記下ブリーザとして、前記圧力を逃すための、前記接続壁を貫通する下逃し通路を備えている、請求項1から3のいずれか1つに記載のエンジン。
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2011
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