JPH04121411U - 内燃機関のオイルパン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 鋳造製オイルパンの軽量化と、鋳造製オイル
パンによるパワープラントの剛性向上とを両立させる。 【構成】 鋳造製オイルパン２の側壁６にはオイルスト
レーナ用のオイル流路７が、側壁６と一体に形成されて
おり、オイル流路７の下面７ａにオイルストレーナ８が
取り付けられている。また、鋳造製オイルパン２のオイ
ル溜３取付面の開口部４は、オイル溜３へのオイルもど
り部（図示せず）を除き剛性の高い平板状のバッフルプ
レート５で塞がれている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は内燃機関のオイルパンに関し、特に鋳造製のオイルパンに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の鋳造製オイルパンとしては、例えば図７〜図８に示すようなものがある 、（例えば、実開平２−１４４４３号公報参照）。

【０００３】 すなわち、オイルパン１０１は上下に２分割されて、アルミ等の材料を使用し て鋳造された鋳造製のオイルパン１０２と、板金製のオイル溜１０３とで構成さ れている。

【０００４】 そして、鋳造製オイルパン１０２と板金製オイル溜１０３との間には、鋳造製 オイルパン１０２の開口部１０４を塞ぐように、図９に図示したような、中央部 に大きなオイルストレーナ取付用の穴１０６が開けられたバッフルプレート１０ ５が取り付けられており、オイルストレーナ１０７がオイルストレーナ取付用の 穴６を貫通して設置されている。なお、図８で１０９は油面を示している。

【０００５】 このような鋳造製のオイルパン１０１を、図示しないエンジンとトランスミッ ションで構成されるパワープラントの構造部材として使用することにより、エン ジンとトランスミッションとの結合剛性が向上し、しかも、パワープラント全体 が閉断面構造となるため、パワープラントの全体剛性が向上し、音振動性能が改 善される。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、近年燃費改善，車両運動性能向上のため、パワープラントの軽 量化が強く要求されており、鋳造製のオイルパン１０２も軽量化を図るため薄肉 化が必要となっている。

【０００７】 このため、鋳造製オイルパン１０２はオイル溜１０３取り付け部の大きな開口 部１０４の存在と、薄肉化による剛性低下により、鋳造製オイルパン１０２の本 来の特長である、閉断面構造によるパワープラント剛性向上効果が得られ難いと いう問題点があった。

【０００８】 また、バッフルプレート１０５を鋳造製オイルパン１０２の開口部１０４に取 り付け、補強用の構造部材として使用しようとしても、バッフルプレート１０５ にはオイルストレーナ取付用の大きな穴１０６が開けられているため充分な剛性 向上効果が得られないという問題点があった。

【０００９】 本考案は、このような従来の問題点に着目してなされたものであり、軽量化と 剛性向上を両立させた鋳造製の内燃機関のオイルパンを提供することを目的とし ている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

このため本考案は、鋳造製オイルパンの側壁にオイルストレーナ用のオイル流 路を一体に形成するとともに、該鋳造製オイルパンのオイル溜取付面の開口部を 、オイルもどし部を除き剛性の高い平板状材で塞いだ。

【００１１】

【作用】

鋳造製オイルパンのオイル溜取付面の開口部が十分な剛性を持たせて塞がれ閉 断面構造となっている。従って、パワープラントの結合剛性は鋳造オイルパンを 薄肉として軽量化しても十分に確保される。

【００１２】

【実施例】

以下、本考案を図面に基づいて説明する。図１〜図２は本考案の第１実施例を 示す図である。

【００１３】 まず構成を説明する。オイルパン１は上下に２分割されて、アルミ等の材料を 使用して鋳造された鋳造製オイルパン２と、板金製のオイル溜３とで構成されて いる。鋳造製オイルパン２のオイル溜取付面の開口部４には、オイル溜２へのオ イルもどり部を除いて穴等の無い一枚板で構成されたバッフルプレート５が後方 （図２右方）に僅かな傾斜をもたせて取り付けられている。

【００１４】 鋳造製オイルパン２の側壁６には、オイルストレーナ用のオイル流路７が鋳ぬ きで側壁６内に一体形成され、該オイル通路７の下面７ａにオイルストレーナ８ が取り付けられている。

【００１５】 図３には、バッフルプレートを示す。バッフルプレート５は、従来例の如くオ イルストレーナ取付穴（図９の１０６参照）等の大きい穴を有さず、一枚板で構 成されている。そして、後端及び側端にオイルをオイル溜３へ流入させるために 切欠部９が設けられ、図２に示すように、バッフルプレート５と鋳造製オイルパ ン２との間に、閉断面構造としての剛性を損なわない程度の隙間１０が開けられ ている。

【００１６】 図２に矢印１１で示すように、潤滑オイルは、このバッフルプレート５の取付 ボルト（図示せず）間に開けられた、隙間１０からオイル溜３へともどる。

【００１７】 なお、図１において１２は油面である。

【００１８】 次に作用を説明する。鋳造製オイルパン２の開口部４に、大きな穴（オイルス トレーナ取付用の穴）の無い剛性の高いバッフルプレート５が、十分な剛性を持 たせて結合されているため、閉断面構造とすることができる。従ってパワープラ ント全体の剛性は、鋳造製オイルパン２をたとえ薄肉として軽量化しても大幅に 向上される。

【００１９】 またオイルストレーナ８は鋳造製オイルパン２の下面に取り付けられているの で、その全長を短縮することができる。このため振動による破壊強度が向上する 。

【００２０】 図４には、本考案の第２実施例を示す。この実施例は、側壁６の長手方向（図 ４左右方向）にのびる管材１３をオイルパン鋳造時に鋳込みオイル流路１４とし たものである。

【００２１】 本実施例によれば、前記実施例と同様の効果が得られ、しかも、管材１３によ って鋳造製オイルパン２の面剛性が向上するとともに、オイル流路１４を流れる オイルにより振動のダンピング特性が向上するため、鋳造製オイルパン２の振動 が抑制され、鋳造製オイルパン２からの放射音は低減する。

【００２２】 また、側壁６に長いオイル通路１４が設けられているので、潤滑オイルはオイ ル流路１４内を流れる間に冷却され、潤滑オイルの過渡の温度上昇が防止される 。

【００２３】 図５及び図６には、本考案の第３実施例を示す。この実施例は、鋳造製オイル パン２の鋳造時にバッフルプレートの機能をもった板状部１５を一体に成形した ものである。板状部１５には孔１６及び隙間１７が設けられており、図５に矢印 １８で示すように潤滑油は流れ、オイル溜へもどるようになっている。

【００２４】 本実施例によれば、前記第１実施例と同様の効果が得られ、しかもバッフルプ レートの取り付け作業が不要なため、組立作業が簡略化される。

【００２５】

【考案の効果】

以上説明してきたように構成されているので、本考案によれば、鋳造オイルパ ンの薄肉軽量化と、鋳造オイルパンによるパワープラントの剛性向上とを両立さ せることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例を示す横断面図。

【図２】同じく第１実施例を示す縦断面図。

【図３】同じく第１実施例に使用されているバッフルプ
レートを示す斜視図。

【図４】本考案の第２実施例を示す一部を断面した図。

【図５】本考案の第３実施例を示す横断面図。

【図６】同じく第３実施例を示す縦断面図。

【図７】従来例を示す斜視図。

【図８】同じく従来例の横断面図。

【図９】従来例に使用されているバッフルプレートを示
す斜視図。

【符号の説明】

２…鋳造製オイルパン、３…板金製オイル溜、４…開口
部、５…バッフルプレート、６…側壁、７…オイル流
路、８…オイルストレーナ、１３…管材、１４…オイル
流路、１５…板状部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 鋳造製オイルパンの側壁にオイルストレ
   ーナ用のオイル流路を一体に形成するとともに、該鋳造
   製オイルパンのオイル溜取り付け面の開口部を、オイル
   もどし部を除き、剛性の高い平板状材で塞いだことを特
   徴とする内燃機関のオイルパン。