JPH0565747U - チルト式コラプシブルステアリングコラム装置の支持部 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ステアリングコラム１の変位量を確保しつつ、
このステアリングコラム１を揺動自在に支持する部分の
小型化を図る。 【構成】塑性変形自在な金属板製のベンディングブラケ
ット９の下端部のみを、ステアリングコラム１の下側面
に溶接固定する。このベンディングブラケット９の上端
部を、水平軸１４により、車体に固定の下部固定ブラケ
ット１２に枢支する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案に係るチルト式コラプシブルステアリングコラム装置の支持部は、ス テアリングホイールの高さ調節を自在とすべく、ステアリングコラムの前端部を 揺動自在に支持すると共に、衝突時には、衝突に伴なうエネルギを吸収しつつ、 前記ステアリングコラムが前方に変位するのを許容するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来からステアリングホイールの高さ位置を調節自在なチルト式ステアリング コラム装置が広く使用されている。又、衝突事故に伴なって運転者の身体がステ アリングホイールにぶつかる、所謂二次衝突の際に、衝突のエネルギを吸収しつ つステアリングホイールを前方に変位させるコラプシブルステアリングコラム装 置も、従来から広く使用されている。

【０００３】 又、これらを組み合わせたチルト式コラプシブルステアリングコラム装置の内 、比較的簡単で安価に製作出来る装置として、１本の（２本を組み合わせている のではない）ステアリングコラムの前端部を、下部ブラケットにより車体に対し て揺動自在に支持すると共に、衝突事故の際にはこの下部ブラケットを変形させ る事で、衝突のエネルギを吸収させる装置が、例えば特開昭６１−５７４６２号 公報、実開昭６１−２０５８６６号公報、実開昭６２−１２３４８５号公報に開 示されている様に、従来から知られている。

【０００４】 図６は、この内の実開昭６２−１２３４８５号公報に記載された構造を示して いる。ステアリングコラム１の前端部上側面には揺動ブラケット２を固定してい る。車体に固定される支持ブラケット３は支持腕４を有し、この支持腕４の下端 部に円筒部５を設けている。そして、前記揺動ブラケット２の円孔６、６とこの 円筒部５とに挿通したボルト７とナット８とを螺合する事で、前記ステアリング コラム１の前端部（図６の左端部）を車体に、揺動自在に支持する。

【０００５】 衝突事故に伴なって、運転者の身体がステアリングホイール（図示せず）に衝 突した場合には、前記支持腕４が変形する事で、前記ステアリングコラム１の前 方への変位を許容する。この為、このステアリングコラム１の内側に支持された ステアリングシャフト（図示せず）の後端部に支持されたステアリングホイール も前方に変位し、このステアリングホイールに衝突した運転者の身体に大きな衝 撃が加わるのを防止する。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上述の様に構成され作用する従来構造の場合、部品点数が多く、重 量が嵩んだり、或は取付スペースを要する為、設計の自由度が阻害される等の不 都合があった。即ち、衝突時に於けるステアリングコラム１の前方への変位量を 確保する為には、支持腕４の長さ寸法を大きくしなければならないが、支持腕４ を長くした場合には、ステアリングコラム１の上側面からの支持ブラケット３の 突出量が多くなり、支持部を設置する為に大きなスペースが必要となる。

【０００７】 本考案のチルト式コラプシブルステアリングコラム装置の支持部は、この様な 不都合を解消するものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案のチルト式コラプシブルステアリングコラム装置の支持部は、１本の管 状部材により構成されたステアリングコラムと、このステアリングコラムの前部 下側面に、その下端部のみを固定すると共に、その上端部を前記ステアリングコ ラムの前部上側面から突出させたベンディングブラケットと、前記ステアリング コラムの中心軸に対して捩れの関係にある水平軸により、前記ベンディングブラ ケットの上端部を枢支した状態で、車体に固定された下部固定ブラケットとを備 えている。

【０００９】

【作用】 上述の様に構成される本考案のチルト式コラプシブルステアリングコラム装置 の支持部の場合、衝突事故の際には、ベンディングブラケットが変形する事で、 ステアリングコラムが前方に変位するのを許容する。このベンディングブラケッ トは、その下端部のみを、前記ステアリングコラムの前部下側面に固定し、この ステアリングコラムの前部上側面から突出した上端部を下部固定ブラケットに枢 支している為、前記ベンディングブラケットの上端部がステアリングコラムの前 部上側面から突出する部分の長さ寸法を大きくする事なく、前記ベンディングブ ラケットの変形可能部分の長さを長く出来る。従って、ステアリングコラムの支 持部を取り付ける為に要するスペースを狭く出来る。

【００１０】

【実施例】

図１〜３は本考案の第一実施例を示している。ステアリングコラム１は、１本 の管状部材により構成される。このステアリングコラム１の前部（図１〜２の左 部）には、ベンディングブラケット９を固定している。所定の剛性、並びに可塑 性を有する金属板により造られた、このベンディングブラケット９は、前記ステ アリングコラム１を緩く挿通自在な通孔１０を有する。そして、この通孔１０に ステアリングコラム１の前部を挿通した状態で、通孔１０の下部内周縁とステア リングコラム１の下側面とを、溶接部３０により互いに溶接する。

【００１１】 この様にベンディングブラケット９とステアリングコラム１とを互いに溶接し た状態で、前記ベンディングブラケット９は、その下端部のみをステアリングコ ラム１の前部下側面に固定すると共に、その上端部を前記ステアリングコラム１ の前部上側面から突出させた状態となる。ステアリングホイール２５は、前記ス テアリングコラム１の内側に回転自在に支持された、ステアリングシャフト２６ の後端部（図１の右端部）に支持固定される。

【００１２】 前記ベンディングブラケット９の上端部で、前記ステアリングコラム１の上側 面から突出した部分の左右両側には、互いに平行な、左右１対の枢支部１１、１ １を設けている。一方、ダッシュボードの下側部分に於いて車体に固定される下 部固定ブラケット１２の下面には、互いに平行な、左右１対の支持部１３、１３ を設けている。そして、前記各枢支部１１、１１と各支持部１３、１３とを重ね 合わせると共に、それぞれ水平軸１４、１４により両部１１、１３を、互いの揺 動変位を自在に結合している。各水平軸１４、１４は、前記ステアリングコラム １の中心軸に対して捩れの関係にある。従って、前記ステアリングコラム１が、 各水平軸１４、１４を中心として揺動する事により、このステアリングコラム１ の後端部（図１の右端部）の高さ位置が変化する。

【００１３】 一方、前記ステアリングコラム１の中間部上側面には、昇降ブラケット１５を 溶接固定している。又、ダッシュボードの下側部分で、この昇降ブラケット１５ に見合う位置には、固定ブラケット１６を固定する。この固定ブラケット１６は 、前記昇降ブラケット１５を左右両側から挟持する、左右１対の垂下壁１７、１ ７を有する。

【００１４】 各垂下壁１７、１７には、それぞれ前記水平軸１４、１４を中心とする、円弧 状の長孔１８、１８を形成している。又、前記昇降ブラケット１５の左右両側部 で、各長孔１８、１８に整合する部分には、それぞれ昇降ブラケット１５の後端 縁（図１の右端縁）に開口する、Ｕ字形の切り欠き１９、１９を形成している。 そして、これら長孔１８、１８と切り欠き１９、１９とを挿通したアジャストボ ルト２０とアジャストナット２１とを螺合させている。アジャストボルト２０の 頭部２２は、一方（図３の右方）の長孔１８に、（回転する事なく）この長孔１ ８に沿った変位（上下移動）のみ自在に係合している。又、前記アジャストナッ ト２１には、チルトレバー２３の基端部を固定している。

【００１５】 更に、前記アジャストボルト２０と前記ステアリングコラム１の前部上側面と の間に、エネルギ吸収部材２４を設けている。このエネルギ吸収部材２４は、可 塑性を有する金属板を打ち抜き形成する事により造られたもので、強い引っ張り 力が作用した場合に伸長する事により、前記ステアリングコラム１に加わるエネ ルギを吸収する。

【００１６】 上述の様に構成される本考案のチルト式コラプシブルステアリングコラム装置 の支持部の作用は、次の通りである。先ず、ステアリングホイール２５の高さ位 置を調節する場合には、前記チルトレバー２３を操作する事で、前記アジャスト ボルト２０の頭部２２とアジャストナット２１との間隔を広げる。この結果、前 記各垂下壁１７、１７の内側面と前記昇降ブラケット１５の両外側面との当接圧 が低下し、両垂下壁１７、１７の間で昇降ブラケット１５を昇降自在となる。

【００１７】 そこで、この状態のままステアリングホイール２５を昇降させれば、前記水平 軸１４、１４を中心としてステアリングコラム１が揺動する。前記ステアリング ホイール２５を所望の高さ位置に移動させたならば、前記チルトレバー２３を逆 方向に操作する事で、前記アジャストボルト２０の頭部２２とアジャストナット ２１との間隔を縮める。この結果、前記各垂下壁１７、１７の内側面と前記昇降 ブラケット１５の両外側面との当接圧が高くなり、両垂下壁１７、１７の間で昇 降ブラケット１５が昇降不能となって、前記ステアリングホイール２５の高さ位 置が固定される。

【００１８】 次に、衝突事故の際には、ベンディングブラケット９及びエネルギ吸収部材２ ４が変形する事で、ステアリングコラム１が前方に変位するのを許容する。即ち 、衝突事故に伴なって運転者の身体がステアリングホイール２５に勢い良く衝突 し、前記ステアリングコラム１に前向き（図１〜２の左向き）の強い力が加わる と、前記ベンディングブラケット９が、湾曲方向を変更する向きに変形すると同 時に、前記エネルギ吸収部材２４が伸長する。

【００１９】 この様に、衝突に伴なって前記ステアリングコラム１に加えられた衝撃エネル ギは、前記ベンディングブラケット９とエネルギ吸収部材２４を塑性変形させる 事により吸収される。この為、ステアリングホイール２５にぶつかった運転者の 身体に、大きな衝撃が加わる事が防止され、運転者の身体に生じる障害を最小限 に抑えられる。

【００２０】 上述の様に構成され作用する本考案のチルト式コラプシブルステアリングコラ ム装置の支持部を構成するベンディングブラケット９は、その下端部のみを、前 記ステアリングコラム１の前部下側面に固定し、このステアリングコラム１の前 部上側面から突出した上端部を下部固定ブラケット１２に枢支している為、前記 ベンディングブラケット９の上端部がステアリングコラム１の前部上側面から突 出する部分の長さ寸法を大きくしなくても、前記ベンディングブラケット９の変 形可能部分の長さを長く出来る。従って、ステアリングコラム１の支持部を取り 付ける為に要するスペースを狭く出来る。

【００２１】 次に、図４〜５は本考案の第二実施例を示している。本実施例の場合、前記第 一実施例に於けるエネルギ吸収部材２４を省略する代わりに、ベンディングブラ ケット９の曲げ変形に基づいて、衝突時にステアリングコラム１に加わる衝撃を 吸収出来る様にしている。

【００２２】 即ち、前述の第一実施例の場合に比べて大きな曲げ剛性を有するベンディング ブラケット９の上端部には、折り曲げ部２７を形成し、この折り曲げ部２７の上 面と下部固定ブラケット１２の基部２８の下面とを、隙間２９を介して対向させ ている。

【００２３】 本実施例の場合、ステアリングホイール２５（図１）の高さ位置は、前記折り 曲げ部２７が基部２８にぶつからない範囲で、調節自在である。又、衝突事故に 伴なってステアリングコラム１を前方に押す力が加わった場合には、前記折り曲 げ部２７の前端縁（図５の左端縁）と前記基部２８の下面とが衝合した後、前記 折り曲げ部２７が更に深く折れ曲がる事で、前記ステアリングコラム１の前方へ の移動を許容する。衝撃エネルギの吸収は、前記折り曲げ部２７が折れ曲がる事 で吸収する。その他の構成及び作用は、前述の第一実施例の場合と同様である。

【００２４】

【考案の効果】 本考案のチルト式コラプシブルステアリングコラム装置の支持部は、以上に述 べた通り構成され作用する為、簡単な構成で小型且つ安価に製作出来、車両への 組み付けの自由度が高い為、車両の設計を容易に出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第一実施例を示す側面図。

【図２】同じく部分平面図。

【図３】図１のＡ−Ａ断面図。

【図４】本考案の第二実施例を示す要部側面図。

【図５】図４のＢ部拡大図。

【図６】従来構造の１例を示す分解斜視図。

【符号の説明】

１ ステアリングコラム ２ 揺動ブラケット ３ 支持ブラケット ４ 支持腕 ５ 円筒部 ６ 円孔 ７ ボルト ８ ナット ９ ベンディングブラケット １０ 通孔 １１ 枢支部 １２ 下部固定ブラケット １３ 支持部 １４ 水平軸 １５ 昇降ブラケット １６ 固定ブラケット １７ 垂下壁 １８ 長孔 １９ 切り欠き ２０ アジャストボルト ２１ アジャストナット ２２ 頭部 ２３ チルトレバー ２４ エネルギ吸収部材 ２５ ステアリングホイール ２６ ステアリングシャフト ２７ 折り曲げ部 ２８ 基部 ２９ 隙間 ３０ 溶接部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 １本の管状部材により構成されたステア
   リングコラムと、このステアリングコラムの前部下側面
   に、その下端部のみを固定すると共に、その上端部を前
   記ステアリングコラムの前部上側面から突出させたベン
   ディングブラケットと、前記ステアリングコラムの中心
   軸に対して捩れの関係にある水平軸により、前記ベンデ
   ィングブラケットの上端部を枢支した状態で、車体に固
   定された下部固定ブラケットとを備えたチルト式コラプ
   シブルステアリングコラム装置の支持部。