JPH05501330A - 自動車用前照灯 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 自動車用前照灯。

技術水準 本発明は、請求項１の部類による前照灯から出発する。

かかる前照灯はヨーロッパ特許（Ａ１）第２３７６４７号によって公知である。

この前照灯は放電ランプを有し、その放電管は硬質ガラスからなるバルブにより 取囲まれている。放電管はバルブ中に溶封されているので、これらの部品は１つ のユニットにまとめられている。バルブと放電管の間の空間は排気されている０ バルブは断片的に光透過性被膜を備えていて、該被膜により減光前照灯において 必要とされる対称配光が達成される。バルブによって、放電ランプから放射され た光のＵＶ−Ａ光成分およびＵＶ−Ｂ光成分はある程度まで遮断される。それと いうのもガラスは一般にこれら成分の通過を阻止する性質を有するからである。

殊に健康上有害かつプラスチックを破壊するＵＶ−Ｃ光成分は、たんに通常のガ ラスからなるバルブによっては遮断されない。さらに、たとえば事故後の損傷し た前照灯では、放電ランプ内゛を支配する高い温度がバルブに伝達されるので、 バルブに触れると火傷の危険があり、放電ランプは高電圧で動作されるので、放 電ランプの端子に触れると生命の危険がある。

発明の利点 これに対して、請求項１の特徴部に記載する特徴を有する本発明による前照灯は 、バルブによりなかんず＜　ＵＶ−Ｃ光成分も遮断され、ひいては健康の危険お よびプラスチック部品の破壊の危険が生じない。さらに、バルブによる火傷の危 険も減少する。それというのも放電ランプに直接ではなく、放電ランプよりも著 しく低い温度に達するバルブにしか触れることができないからである。放電ラン プの端子に触れるのも、バルブにより同様に阻止されている。

従属請求項には、本発明の有利な実施例および構成が記載されている。請求項２ による前照灯の構成により安全性はさらに高められている。それというのも放電 ランプは導体路が損傷し、それによりバルブが損傷した場合およびバルブを取付 けない場合でも動作することができないからである。請求項６による構成によれ ば、バルブは同時に対物レンズのホルダとして使用される。請求項７による構成 では、放電ランプは対物レンズが挿入ないしは損傷されない場合に動作すること ができない。請求項１２によるレセプタクルの構成によれば、バルブは容品に取 付けできる。

請求項１４による実施形では、バルブは同時にカバーのキャリヤとして使用され るので、このために特別な部品は必要でない。

図面 本発明の２つの実施例が図面に示され、下記に詳述されている。図１は、前照灯 の第１の実施例を概略断面図で示し、図２は図１の前照灯のバルブを斜視図で示 し、図３は投光原理による前照灯を有する第２の実施例を著しく簡略化した断面 図で示す。

実施例の記載 図１に示した、第１の実施例の自動車用前照灯は、プラスチックからなるハウジ ング１０を有し、その中にリフレクタ１１が配置されている。ハウジング１０の 光出射口は前面板１２で覆われている。リフレクタ１１中へは、そのアペックス 範囲に、ランプキャリヤ１３内に保持された、高電圧で動作される放電ランプ１ ４が挿入されている。ハウジング１０はその背面に開口１６を有し、この開口に より放電ランプ１４を挿入ないしは取除くことができかつキャップ１７で閉鎖し うる、放電ランプ１４には、自動車の電気系統によって制御される安定器１８か ら、それの動作に必要な高電圧が供給される。ランプキャリヤ１３からリフレク タ１１中へ突出する放電ランプ１４の部分上へ、間隔を置いて、ランプキャリヤ １３内のレセプタクル２１に保持されたガラスからなるポット状のバルブ１９が 被せられている。従って、放電ランプ１４はランプキャリヤ１３ならびにバルブ １９によって閉じられた空間内に配置されている。放電ランプとバルブとの間の 距離は、放電ランプの放電管の直径よりも大きい。

リフレクタ１１から出射する光の方向にあるバルブ１９の底２２は光透過性被膜 ２３を備えているので、放電ランプ１４から直接に前方へ出射する光は遮蔽され ている。バルブ１９のガラス材料またはこのバルブ上に設けられたフィルター被 膜は、放電ランプ１４から放射される、ＵＡ−Ａ、ＵＶ−Ｂおよびｕｖ−ｃ範囲 内のＵＶ光を阻止するので、有害なＵＶ光線はハウジング１０に作用しないかま たは前照灯から出射しないランプキャリヤ１３内のバルブ１９用レセプタクル２ １は、その周縁部に配置された、半径方向に弾性を有する折曲げられた小片２４ を有して冠状に構成されていて、その中へ半径方向に外方へ向く囲繞突起２６を 備えるバルブ１９の開放端部がかみ合い固定可能である。しかし、バルブは他の 方法で、たとえばねじ山形式でランプキャリヤ中に固定することもできる。

バルブ１９の外面には、バルブの縦軸２８に対して平行にその開放端からその底 ２２にまで延びる、互いに直径両端に相対する２つの導体路２７が配置されてい る。底２２の前で、導体路２７はバルブの周縁を取囲む導体片２９によって互い に結合されている。導体路２７．２９はバルブ１９上に蒸着され、レセプタクル ２１中の接点を介して自動車の電気系統からの線路により安定器１８に直列に接 続され、従って給電線の一部である。導体路２７にはこの回路によって電気系統 の低い電圧のみが印加され、放電ランプ１４はバルブ１９が挿入されかつ導体路 ２７．２９が損なわれていない場合にだけ動作しつる。バルブ１９、従って導体 路２７が損傷した場合には安定器１８への給電線が遮断され、放電ランプ１４の 動作は可能でない。

導体路２７．２９は、安定器１８と結合している制御線路の一部であってもよく 、この場合制御線路３０が遮断された際には放電ランプ１４の動作は阻止さてい る。

バルブ１９により、放電ランプ１４に動作の間触れうることが阻止される。バル ブ１９上の導体路２７゜２９に触れた場合、放電ランプの高電圧端子とは異なり 生命の危険はない（高電圧端子に触れるのはバルブ１９によって阻止される）。

さらに、バルブ１９は、高圧ガスの充填された放電ランプ１４が場合により破裂 した際に飛散する放電ランプのガラス破片の遮蔽体として作用する。

バルブ１９上には、断片的に、前照灯によりつくられる配光における明暗境界を 形成するのに役立つ光不透過性被膜３２が設けられている。被膜３２は、バルブ １９の内面または外面に設けられていてもよい。被膜３２の縁３３の経過は、目 指す明暗境界の経過による。熱の蓄積をさけるために、バルブ１９は被膜３２の 範囲が拡大されていてもよい。

図３には、投光原理による前照灯を表わす第２の実施例が図示されている。この 前照灯はりフレフタ３１を有し、その水平および垂直な中心断面に楕円が生じる 。リフレクタ３１中へは、ランプキャリヤ１３により放電ランプ１４が挿入され ている。リフレクタ３１により反射された光の方向に、光学的に有効な上縁４２ を有する絞り４１ならびに対物レンズ４３が配置されていて、該対物レンズが絞 り４１の上縁４２の像を配光の明暗境界として形成する。放電ランプ１４は、ガ ラスバルブ３９により取囲まれ、該バルブは第１の実施例において記載したよう に、ＵＶフィルターとして構成されかつリフレクタ３１の前縁に配置されたレセ プタクル４４に挿入されている。絞り４１は同様にレセプタクル４４中に保持さ れ、バルブ３９の内部に配置されている。光出射方向におけるバルブ３９の端部 は対物レンズ４３を収容し、その際バルブ３９と対物レンズ４３の間からＵＶ光 線は出射しえない。対物レンズ４３はバルブ３９と同様にＵＶフィルターとして 構成されている。従って、放電ランプ１４はランプキャリヤ１３、リフレクタ３ １ならびにバルブ３９および対物レンズ４３により仕切られた空間内に配置され 、完全に遮蔽されている。

バルブ３９上には、直径の両端に相対して２つの電気導体路４６が配置されてい て、該導体路はバルブの縦軸に対して平行にレセプタクル４４からバルブ３９の 前端にまで延びている。対物レンズ４３上にはバルブに面してリング状の導体片 ４７が配置されていて、これにより対物レンズ４３をバルブ３９中へ挿入した際 に導体路４６は互いに結合されている。導体路４６はレセプタクル４４中の接点 によって線路３０と結合されていて、該線路は第１の実施例において記載したよ うに、電気系統からの給電線または安定器１８への制御Ｉｌｓ路であつてもよい 。バルブ３９用レセプタクル４４は、第１の実施例において記載したように、冠 状に構成されていてもよい。

光出射方向に、リフレクタ３１に続いて補助リフレクタ４９が配置されていて、 これは配光に対して何の影響も有せずかつ前照灯の所望の視像、たとえば長方形 または円形の出現像をつくるのに役立つ。

Ｌム。

要　約　書 前照灯は、リフレクタ（１１）中へランプキャリヤ（１３）に入れて挿入された 放電ランプ（１４）を有する。放電ランプ（１４）は、ポット状のガラスバルブ （１９）により間隔を置いて取囲まれていて、該バルブが放電ランプ（１４）か ら放射されるＵＶ光を遮断する。光出射方向にあるバルブ（１９）の底（２２） は、光透過性被膜（２３）を備えている。バルブ（１９）は、その開放前端にあ る、ランプキャリヤ（１３）中へ冠状レセプタクル（２１）内に保持されている 。バルブ（１９）の外面上には導体路（２７，２９）が蒸着され、これは自動車 の電気系統から放電ランプ（１４）に高圧電流を供給するのに役立つ安定器（１ ８）への給電線の一部であって、レセプタクル（２１）中の接点により電気系統 と結合している。

国際調査報告 国際調査報告 ＤＥ　９１００４２６ Ｓ＾　４７５６１

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．リフレクタ（１１）中へ挿入された放電ランプ（１４）を有し、該放電ラン プはそのリフレクタ（１１）中へ突出する部分が、断片的に特定波長の光を通す 、ガラスバルブ（１９）により間隔を置いて取囲まれている、自動車用前照灯に おいて、放電ランプ（１４）はランプキャリヤ（１３）中に保持され、少なくと もランプキャリヤ（１３）およびバルブ（１９；３９）により仕切られた空間内 に配置されており、その際バルブ（１９；３９）はＵＶ−Ａ、ＵＶ−ＢおよびＵ Ｖ−Ｃ波長領域のＵＶ光を遮断することを特徴とする自動車用前照灯。 ２．バルブ（１９；３９）の外面上に電気の導体路（２７；２９；４６）が配置 されていて、これは放電ランプ（１４）に高圧電流を供給するのに役立つ安定器 （１８）と結合している線路の一部であり、その際線路（３０）が遮断された場 合放電ランプ（１４）の動作が阻止されていることを特徴とする請求項１記載の 前照灯。 ３．線路（３０）が自動車の電気系統から安定器（１８）への給電線であること を特徴とする請求項２記載の前照灯。 線路（３０）が制御線路であって、それの遮断の際安定器（１８）により放電ラ ンプ（１４）の動作が阻止されていることを特徴とする請求項２記載の前照灯。 ５．バルブ（１９）がポット状に構成され、その光出射方向にある底（２２）が 光透過性であり、その際導体路（２７）はバルブの縦軸に対してほぼ平行に、バ ルブの開放端でその底（２２）まで延びかつ底（２２）の範囲内でリング状の導 体片（２９）によって互いに結合されていることを特徴とする請求項２から４ま でのいずれか１項記載の前照灯。 ６．リフレクタ（３１）により反射された光の方向に、光学的に有効な縁（４２ ）を有する絞りならびに対物レンズ（４３）が配置されていて、該対物レンズに より絞りの縁（４２）は配光の明暗境界として写像され、その際光出射方向にあ るバルブ（３９）の端部が対物レンズ（４３）を収容しかつ対物レンズ（４３） がバルブ（３９）のようにＵＶ−Ａ、ＵＶ−Ｂ、ＵＶ−Ｃ波長領域の光を遮断す ることを特徴とする請求項１から４までのいずれか１項記載の前照灯。 ７．バルブ（３９）の導体路（４６）が、対物レンズ（４３）を挿入した際、対 物レンズ（４３）上のリング状導体片（４７）と結合され、この導体片を介して 互いに結合されていることを特徴とする請求項６記載の前照灯。 ８．導体路（２７，２９；４６，４７）がバルブ（１９；３９）ないしは対物レ ンズ（４３）上に蒸着されていることを特徴とする請求項２から７までのいずれ か１項記載の前照灯。 ９．バルブ（１９）がランプキャリヤ（１３）中のレセプタクル（２１）中へ挿 入可能であることを特徴とする請求項１から５までのいずれか１項または第８項 記載の前照灯。 １０．バルブ（３９）がリフレクタ（３１）の前縁に配置されたレセプタクル（ ４４）中へ挿入可能であることを特徴とする請求項１から４までまたは６から８ までのいずれか１項記載の前照灯。 １１．レセプタクル（２１；４４）内に、導体路（２７４６）を接触させる装置 が配置されていることを特徴とする請求項９または１０記載の前照灯。 １２．レセプタクル（２１；４４）が半径方向に弾性の小片（２４）を有して冠 状に構成され、それの間にバルブ（１９；３９）の末端部分（２６）が締付け可 能であることを特徴とする請求項９から１１までのいずれか１項記載の前照灯。 １３．リフレクタ（１１）中へ挿入された放電ランプ（１４）を有し、該放電ラ ンプはそれのリフレクタ（１１）中へ突出する部分が、断片的に特定波長の光を 通すガラスバルブ（１９）により間隔を置いて取囲まれている自動車用リフレク タにおいて、バルブ（１９）に、前照灯によりつくられる配光中に明暗境界をつ くるために、光透過性カバー（３２）が設けられていることを特徴とする請求項 １から１２までのいずれか１項記載の前照灯。 １４．カバーがバルブ（１９）上に設けられた被膜として実施されている請求項 １３記載の前照灯。 １５．バルブ（１９）の底（２２）が光不透過性に構成されている請求項１から １４までのいずれか１項記載の前照灯。