JPH0541426B2 - - Google Patents

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【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、自動車タイヤのビードリング、ビ
ードフイラー、ビードフリツパおよびサイドプラ
イとからなるビード部複合構造体を組立てる方
法、その組立装置および上記のビードリングにビ
ードフイラーを貼合せるためのビードフイラー貼
合せ装置に関するものである。

（従来の技術） 自動車タイヤのビード部複合構造体としては、
第２６図に示すように、ビードリング１の外周面
にくさび形断面のビードフイラー２を接着し、こ
れらの接着部を内側からフリツパ３で包み、この
フリツパ３の外側面にサイドプライ４を接着した
ものが知られている。そして、上記ビードリング
１の外周面にビードフイラー２を接着するための
装置の一例が特公昭61−51540号公報に記載され
ている。この装置は、第２７図に示すように、外
周に溝５ａを有するビード駆動ドラム５と左右１
対の皿形圧着デイスク６，６とからなり、ビード
駆動ドラム５の溝５ａにビードリング１を嵌めて
回転し、このビードリング１の外周にビードフイ
ラー２を切線方向に供給し、このビードフイラー
２を左右１対の圧着デイスク６，６で挟んでビー
ドフイラー２に圧着するようになつている。

そして、上記のビードリング１およびビードフ
イラー２の貼合せ体とビードフリツパ３およびサ
イドプライ４とを組立てるための装置の一例が特
公昭47−18240号公報に開示されている。この装
置、円筒状ドラムの外周に接するように軸方向に
並設した左右１対のターンアツプブラダと、上記
円筒状ドラムの側に設けられた鐘形構体とからな
り、上記左右のターンアツプブラダ上に前記のフ
リツパ３を巻付け、このフリツパ３の片側にサイ
ドプライ４を重ねて巻付け、しかるのち左右のタ
ーンアツプブラダを膨張させて片側のフリツパ３
と反対側のフリツパ３およびサイドプライ４をそ
れぞれ起立させて片側のフリツパ３をビードフイ
ラー２の片側に押し当て、反対側のフリツパ３を
サイドプライ４と共に上記ビードフイラー２の反
対側に押し当て、この状態で左右の鐘形構体を前
進させて左右のターンアツプブラダを挟圧させ、
これによりビードリング１およびビードフイラー
２の貼合せ体にフリツパ３およびサイドプライ４
を強く圧着し、これらを一体に貼合せるものあ
る。

（発明が解決しようとする課題） ビードフイラー２は、くさび形断面図の帯状に
作られているので、このビードフイラー２の厚肉
側縁部を円形のビードリング１の外周面に接着す
るとき、ビードフイラー２は、その厚肉側のベー
ス部を内側にして曲げられ、そのためベース部が
長さ方向（第２７図の紙面に垂直の方向）に圧縮
され、反対の薄肉側の先端部が長さ方向に伸長さ
れる。そして、最近のようにビードフイラー２の
幅Ｂが厚みｔに比して相当に大きいハイビードフ
イラーが使用されるようになると、上記の先端縁
部の伸長の程度がますます大きくなつてその伸長
が困難になり、ビードリング１の外周を一周させ
たビードフイラー２の両端間に三角形の隙間が生
じ、いわゆる口開きの欠点が生じるという問題が
あつた。

また、上記のビードリング１およびビードフイ
ラー２とフリツパ３およびサイドプライ４とを組
立てる特公昭47−18240号公報に記載の方法は、
ビードリング１の嵌合部から両側に延びるフリツ
パ３を双方ともターンアツプブラダの給気膨張で
折り曲げ、かつターンアツプブラダの自己収縮力
で排気するので、その動作に長時間を要し、かつ
自動化が困難であつた。

この発明は、ハイビードフイラーをビードリン
グに貼合せる際に口開きの生じることがなく、か
つビードリング、ビードフイラー、フリツパおよ
びサイドプライの自動組立を可能にする方法、お
よび上記方法に使用するのに適した組立装置、ビ
ードフイラー貼合せ装置を提供するものである。

（課題を解決するための手段） 上記の課題を解決するため、この発明の方法に
おいては、第１図に示すようなテーパドラム１１
を使用し、このテーパドラム１１の小径側端面に
ビードリング１を仮固定し、上記テーパドラム１
１の周面にビードフイラー２を、その厚肉側基部
がテーパドラム１１の小径側端部から突出するよ
うに巻付けて無端状に接合し、次いで上記ビード
フイラー２の厚肉側基部をテーパドラム１１の小
径側縁部に沿つて折り曲げて上記ビードリング１
の外周に接着し、しかるのちテーパドラム１１の
周面からビードフイラー２の先端側部分を剥離す
る（第２図参照）第１工程と、円筒形の成形ドラ
ム８３の外周（第３図参照）にサイドプライ４を
巻付けて無端状に接合し、このサイドプライ４の
上面にビードフリツパ３を、その一部がサイドプ
ライ４の縁から突出して重なるように巻付けて無
端状に接合する第２工程と、上記ビードリング１
とビードフイラー２の貼合せ体をテーパドラム１
１から外して成形ドラム８３上のビードフリツパ
３のみの巻け部に嵌装し（第４図参照）、次いで
ビードリング１の内側から突出しているビードフ
リツパ３を起立させて（第５図参照）ビードリン
グ１およびビードフイラー２の片面に添いつけ、
しかるのち上記ビードリング１の内側から反対方
向に突出しているビードフリツパ３をサイドプラ
イ４と共に起立させて（第６図参照）ビードリン
グ１およびビードフイラー２の他面に添いつけ更
にビードフイラー２の先端側部分との重合部分
を、サイドプライ４が外側に位置するように屈曲
してコーン形状に成形する第３工程とによつて構
成される。

上記組立方法の第１工程に使用されるビードフ
イラー貼合せ装置は、切頭円錐形に形成され、そ
の小径側端面にビードリング１を同心状に、かつ
着脱自在に取付けるようにした回転自在のテーパ
ドラム１１と、このテーパドラム１１の外周面に
ビードフイラー２を、その厚肉側基部がテーパド
ラム１１の小径側縁部から突出するように、かつ
テーパドラム１１の母線と直角に案内するための
フイラー案内手段１５（第８図、第９図参照）
と、このフイラー案内手段１５を介して供給され
たビードフイラー２の先端をテーパドラム１１の
表面に着脱自在に固定するためのフイラー固定手
段３０と、上記テーパドラム１１を回転させるた
めのドラム駆動手段１４と、テーパドラム１１の
外周面に上記ビードフイラー２を圧接させるため
の押さえローラ３６と、上記テーパドラム１１の
小径側縁部から突出するビードフイラー２の厚肉
側基部をテーパドラム１１の小径側縁部に沿つて
折曲げ、テーパドラム１１の小径側端面にあらか
じめ取付けられているビードリング１の外周面に
圧接させるためのフイラー折曲げ手段３７とを備
えたものである。

上記のビードフイラー貼合せ装置において、そ
のテーパドラム１１を、その中心軸線が水平線に
対して傾斜し、頂部の母線がほぼ水平を向くよう
に設けることができる。また、テーパドラム１１
の周面を、表面に母線方向の突条１７ａが多数本
形成されたターンアツプブラダ１７で形成し、こ
のターンアツプブラダ１７の周面に重ねられ無端
状に接合されたビードフイラー２をターンアツプ
ブラダ１７の膨張によつて起立させるようにして
もよい。

上記組立方向の第２工程および第３工程に使用
され、上記のビードリング１およびビードフイラ
ー２の貼合せ体とフリツパ３およびサイドプライ
４とを一体化するための組立装置（第２４図、第
２５図参照）は、片持状に支持された回転自在の
水平主軸８２に、収縮時に成形ドラム８３の円筒
面を形成するターンアツプブラダ９６、および半
径方向に摺動自在の多数個のセグメント９８，９
９からなり縮径時に上記収縮時のターンアツプブ
ラダ９６と等しい径の円筒面を形成する第１、第
２の補助ドラムを上記水平主軸８２の自由端側か
ら順に並設し、上記水平主軸８２の基部側に上記
成形ドラム８３を囲む中空コーン形状のターンア
ツプサポートリング８５を軸方向摺動自在に、ま
た反対側に上記成形ドラム８３を囲む円筒状のプ
ツシヤリング７０を軸方向摺動自在にそれぞれ設
けたものである。

上記のビードリング１、ビードフイラー２、フ
リツパ３およびサイドプライ４からなるビード部
複合構造体の組立装置において、水平主軸８２の
自由端側延長方向の床上に水平回転台５０を設
け、この水平回転台５０上に２組の案内レール５
２，５３をその回転中心から異方向に敷設し、一
方の案内レール５３に沿つて摺動自在の摺動台６
１上にプツシヤリング７０を設け、他方の案内レ
ール５２に沿つて摺動自在の摺動台５６上に、無
端状に接合されたビードフイラー２とほぼ等しい
直径のリング状ホルダ５４を垂直位置から前傾位
置まで揺動し得るように設け、このリング状ホル
ダ５４に上記ビードフイラー吸着用の多数個の吸
盤６５を固定し、一方の案内レール５３が上記水
平主軸８２の方向に向くときの他方の案内レール
５２の延長方向に前記ビードフイラー貼合せ装置
１０を、そのテーパドラム１１の小径側端部が水
平回転台の回転中心を向くように設けることがで
きる。

また、上記組立装置の円筒形の成形ドラム８３
を構成するターンアツプブラダ９６内側の取付基
部に多数個の永久磁石片１０１を周方向に等間隔
に取付けることができる。また、上記の成形ドラ
ム８３を構成するターンアツプブラダ９６の外周
面の一部に未加硫のクロロブチルゴムからなる粘
着性部分を設けることができる。

（作用） この発明のビード部複合構造体の組立方法で
は、その第１工程で使用するテーパドラム１１の
小径側に比べて大径側の周速度が速いので、ビー
ドフイラー２の先端をテーパドラム１１の表面に
固定し、テーパドラム１１を回転してその周囲に
ビードフイラー２を巻付けると、ビードフイラー
２の薄肉の先端縁部が厚肉の基部よりも多く伸長
されながら巻取られ、ビードフイラー２が無端状
に容易に接合され、口割れが生じない。そして、
第２工程において、フリツパ３とサイドプライ４
とが無端状に貼合され、第３工程では、このフリ
ツパ３およびサイドプライ４の貼合せ体と上記第
１工程で得られたビードリング１およびビードフ
イラー２の貼合せ体とが組立てられ、コーン形状
のビード部複合構造体が得られる。

また、この発明のビードフイラー貼合せ装置に
おいては、テーパドラム１１の小径側端面にビー
ドリング１を仮固定する一方、ビードフイラー２
をフイラー案内手段１５でテーパドラム１１上に
導びき、ビードフイラー２の先端をテーパドラム
１１上にフイラー固定手段３０で仮固定し、テー
パドラム駆動手段１４でテーパドラム１１を回転
しながら押さえローラ３６でビードフイラー２を
テーパドラム１１の表面に圧着すると、フイラー
案内手段からビードフイラー２が連続的に引出さ
れてテーパドラム１１上に巻取られる。そして、
テーパドラム１１の小径側縁部から突出するビー
ドフイラー２の厚肉側基部がフイラー折曲げ手段
３７によつて折曲げられ、ビードリング１に接着
され、テーパドラム１１の１回転後にテーパドラ
ム１１の回転を停止させ、かつビードフイラー２
をテーパドラム１１の１周長で切断することによ
り、ビードフイラー２の切断端が接合され、ビー
ドリング１およびビードフイラー２の無端の貼合
せ体が得られる。

この場合、テーパドラム１１を中心軸線１１ａ
が傾斜し、頂部の母線が水平になるように設ける
と、ビードフイラー２の幅方向を水平に向けてビ
ードフイラー２を供給することができ、ビードフ
イラー２の巻付けが容易となる。また、テーパド
ラム１１の周面をターンアツプブラダ１７で形成
した場合（第１図、第２図参照）は、ターンアツ
プブラダ１７を膨張させることによりビードフイ
ラー２を自動的に起立させることが容易であり、
かつターンアツプブラダ１７の表面に突条１７ａ
を形成することにより、ビードフイラー２をテー
パドラム１１の表面から容易に剥離することがで
きる。

また、自動車タイヤのビード部複合構造体の組
立装置においては、その成形ドラム８３を構成す
るターンアツプブラダ９６および第１、第２のセ
グメント９８，９９にまたがつてサイドプライ４
を巻付け、更にその上にフリツパ３を上記第１、
第２のセグメント９８，９９から外れた位置に巻
付けることにより（第３図参照）、前記組立方法
の第２工程が実施される。次いで、上記ターンア
ツプブラダ９６に隣接する第１セグメント９８を
僅かに拡径し（第４図参照）、水平主軸８２の自
由端側から第１工程で得られたビードリング１お
よびビードフイラー２の貼合せ体を挿入して上記
第１セグメント９８の拡径によるフリツパ３の隆
起部に嵌合し、次いで第２セグメント９９を拡径
することにより（第５図参照）、第２セグメント
９９上のフリツパ３を折曲げ起立させ、このフリ
ツパ３でビードリング１およびビードフイラー２
の接合部片面を包み込む。そして、水平主軸８２
の基部側に待機中のターンアツプサポートリング
８５をその先端が上記第２のセグメント９９を囲
む位置まで前進させ、ターンアツプブラダ９６を
膨張させることにより、その上のフリツパ３を折
曲げてサイドプライ４と共に起立させ、しかるの
ち水平主軸８２の自由端側で待機中のプツシヤリ
ング７０を前進させると、このプツシヤリング７
０がターンアツプブラダ９６を介してフリツパ３
およびサイドプライ４を上記のターンアツプサポ
ートリング８５側に押倒し（第６図参照）これら
を一体に貼合せてターンアツプサポートリング８
５の外形に応じたコーン形状のビード部複合構造
体１〜４が成形される。

しかして、上記組立装置の水平主軸８２の延長
部に水平回転台５０を設け、この水平回転台５０
上に２組の案内レール５２，５３敷設し、一方の
案内レール５３上に摺動台６１を介して上記のプ
ツシヤリング７０を設け、他方の案内レール５２
上に台車を介してリング状ホルダ５４を設け、こ
の他方の案内レール５２の延長方向に前記の頂部
母線を水平に向けてテーパドラム１１を備えたビ
ードフイラー貼合せ装置１０を設けた場合は、前
記一連の組立作業の連続自動化が可能となる。す
なわち、テーパドラム１１上にビードリング１お
よびビードフイラー２の貼合せ体が作られたの
ち、このテーパドラム１１に対向するリング状ホ
ルダ５４を前傾させ、その吸盤６５をテーパドラ
ム１１上のビードフイラー２に圧接させて吸盤６
５でビードフイラーフ貼合せ体を吸着保持し、し
かるのちリング状ホルダ５４を前傾姿勢から垂直
姿勢に戻し、フイラー貼合せ体をテーパドラム１
１から取外す。次いで、水平回転台５０を回して
リング状ホルダ５４の案内レール５２を前記組立
装置の水平主軸８２の向きに合わせ、リング状ホ
ルダ５４を前進させてビードフイラー貼合せ体を
成形ドラム８３上のフリツパ３に嵌合させ、しか
るのち吸盤６５からビードフイラー貼合せ体を解
放し、上記リング状ホルダ５４を後退させ、上記
ビードフイラー貼合せ体にフリツパ３およびサイ
ドプライ４を巻付ける。そして、水平回転台５０
を再び回転し、プツシヤリング７０の案内レール
５３を水平主軸８２の向きに合わせ、このプツシ
ヤリング７０を前進させて成形ドラム８３のター
ンアツプブラダ９６を押圧させ、これによりビー
ド部複合構造体が成形される。

この場合、成形ドラム８３を構成するターンア
ツプブラダ９６内側の取付基部に多数個の永久磁
石１０１を取付けると、スチールワイヤで補強さ
れたサイドプライ４を上記ターンアツプブラダ９
６上に巻付けるとき、サイドプライ４が容易に固
定される。また、上記ターンアツプブラダの外周
面の一部に半加硫のクロロブチルゴムからなる粘
着性部分を設けると、任意のサイドプライ４を巻
付けるに当つてその固定が容易になる。

（実施例） 第７図は、装置全体の平面図を示し、ビードフ
イラー貼合せ装置１０は、垂直主軸１２に４本の
アーム１３を放射状に突設し、各アーム１３にテ
ーパドラム１１を回転自在に取付けたものであ
り、垂直主軸１２は時計方向に90度ずつ間欠的に
回転し、テーパドラム１１は、第１図に示すよう
に、その軸線１０ａが水平線に対して傾斜し、頂
部の母線がほぼ水平を向くように取付けられてい
る。そして、テーパドラム１１は、上方の第１ス
テーシヨン(A)、右方の第２ステーシヨン(B)、下方
の第３ステーシヨン(C)および左方の第４ステーシ
ヨン(D)を順順に回り、第１ステーシヨン(A)におい
てビードリング１が取付けられ、第２ステーシヨ
ン(B)においてビードリング１の芯出しが行なわ
れ、第３ステーシヨン(C)においてテーパドラム１
１をドラム駆動装置１４で回転し、フイラーガイ
ド（フイラー案内手段）１５によつて供給される
ビードフイラー２をテーパドラム１１上に巻付け
てビードフイラー２のベース部を折曲げ、更に第
４ステーシヨン(D)においてテーパドラム１１から
ビードフイラー貼合せ体を取外すようになつてい
る。

上記第４ステーシヨン(D)のテーパドラム１１の
正面側に水平回転台５０が設けられ、その回転中
心５１から２組の摺動台用案内レール５２，５３
が互いに直角の方向に敷設され、横向きの案内レ
ール５２上にリング状ホルダ５４が、また上向き
の案内レール５３上にプツシヤリング７０がそれ
ぞれ摺動台を介して摺動自在に乗せられている。

そして、プツシヤリング７０の正面側に、すな
わち上向きの案内レール５３を延長する方向にビ
ード部複合構造体の組立装置本体８０が設けら
れ、この組立装置本体８０に、上記の案内レール
５３に接続される案内レール８１が敷設され、水
平主軸８２によつて片持状に支持された成形ドラ
ム８３が設けられ、成形ドラム８３の左方に前記
フリツパ３およびサイドプライ４供給用のサービ
サ１１０が設けられている。

第８図および第９図は、ビードフイラー貼合せ
装置１０の第３ステーシヨン(C)におけるテーパド
ラム１１を示す。第９図および第１０図に示すよ
うに、テーパドラム１１は、ドラム本体１６とそ
の周面を形成するターンアツプブラダ１７からな
り、ドラム本体１６に設けた空気通路１６ａを通
じて加圧空気を給排することにより、ターンアツ
プブラダ１７を膨張・収縮させる。しかして、こ
のターンアツプブラダ１７の表面には、第１１図
に示すように、母線方向の突条１７ａが多数本突
設されている。

また、第９図および第１０図に示すように、テ
ーパドラム１１の小径側端面には、ビードリング
１を支持するためのビード支持リング１８が設け
られ、このビード支持リング１８に自動車タイヤ
のビードリング１が嵌合するようになつている。
そして、上記小径側端面の中心には中心リング１
９が、またその外方にリング状の摩擦クラツチ板
２０がそれぞれ固定されている。一方、前記のド
ラム駆動装置１４からテーパドラム１１の中心軸
線１１ａに沿つて主駆動軸２１が進退自在に突出
し、その先端面の中心突起２１ａが上記テーパド
ラム１１の中心リング１９に嵌合し、その先端面
に固定したリング状ストツパ２０とこれよりも上
方に突設されたフランジ２１ｂとの間にスライド
カラー２３が嵌合し、このスライドカラー２３の
下端フランジ２３ａに皿形リング２４を介して摩
擦クラツチ板２５が固定され、この摩擦クラツチ
板２５が主駆動軸２１のフランジ２１ｂとスライ
ドカラー２３の下端フランジ２３ａとの間に介装
された圧縮コイルスプリング２６で付勢されてテ
ーパドラム１１側の摩擦クラツチ板２０に圧接さ
れる。

上記主駆動軸２１のフランジ２１ｂにアーム２
７を介して回転空圧シリンダ２８が固定され、そ
の回転軸２８ａにチツプ押さえ用第１レバー２９
が固定され、その先端に連結ピン２９ａによつて
チツプ押え用第２レドバー３０が所定角度範囲を
回転できるように、かつ時計方向に付勢されて取
付けられる。なお、上記の回転空圧シリンダ２８
の作動用エアは、主駆動軸２１の中心孔、アーム
２７の中心孔を通じて供給される。この空気供給
によりチツプ押さえ用第１レバー２９が上方から
図示の位置まで回転し、第２レバー３０がテーパ
ドラム１１上のビードフイラー２の先端部を弾力
的に押えて固定する。

第８図において、テーパドラム１１の左上方に
位置するフイラーガイド（フイラー案内手段）１
５は、第９図に示すように、両側縁に上向きの耳
ガイド１５ａ，１５ａを備え、ビードフイラー２
の厚肉側基部端縁および薄肉側先端部端縁に接し
てビードフイラー２をテーパドラム１１の頂部の
母線方向に対して直角に、かつ蛇行の生じないよ
うに案内する。なお、両側縁の耳ガイド１５ａ，
１５ａは、その一方または双方を軸方向に移動で
きるように形成し、その間隔をビードフイラー２
の幅に合わせて調節するようにしてもよい。

上記フイラーガイド１５の上テーに位置するバ
キユームハンド３１、フイラーガイド１５上のビ
ードフイラー２を吸着保持してその先端をテーパ
ドラム１１の頂部に運ぶためのものであり、上下
方向のハンド昇降用エアシリンダ３２のピストン
ロツド３２ａの下端に固定されて昇降する。そし
て、このハンド昇降用エアシリンダ３２を固定し
たスライドベース３３が第３図の左右方向のレー
ル３４に案内され、かつ左右方向のハンド摺動用
エアシリンダ３５のピストンロツド３５ａに接続
されて左右に移動することにより、上記のバキユ
ームハンド３１が左右に移動する。

上記のフイラーガイド１５の右方、テーパドラ
ム１１の直上に押さえローラ３６が設けられ、上
方のエアシリンダ（図示されていない）によつて
昇降し、その下降時に、図示のようにテーパドラ
ム１１上のビードフイラー２を下圧して位置ずれ
の生じないように圧着固定する。

上記押さえローラ３６の右方に位置する折曲げ
ローラ３７は、周面にローレツトを有する円板状
のものであり（第１８図参照）、そのブラケツト
３８が上方の折曲げ用エアシリンダ３９のピスト
ンロツド３９ａに固定されて昇降し、その下降時
に、押さえローラ３６の下面がテーパドラム１１
の小径側端面上のビードリング１の上面に向くよ
うになつている。

また、上記押さえローラ３６の上方にカツタ軸
４０がフイラーガイド１５上のビードフイラー２
の幅方向に対して平行に設けられ、このカツタ軸
４０が回転空圧シリンダ（図示されていない）に
よつて駆動されたとき、上記カツタ軸４０にカツ
タアーム４１およびカツタホルダ４２を介して固
定されているカツタ４３が上下に揺動し、その下
降時にフイラーガイド１５上のビードフイラー２
をその幅方向に切断する。

上記のフイラー貼合せ装置において、ビードリ
ング１を取付けたテーパドラム１１が第３ステー
シヨン(C)に回されたとき、バキユームハンド３
１、カツタ４３、押さえローラ３６および折曲げ
ローラ３７は、いずれも上方に待機し、主駆動軸
２１はドラム駆動装置１４側に後退し、上記主駆
動軸２１上のチツプ押さえ用第１レバー２９、第
２レバー３０は上方に待機している。そして、テ
ーパドラム１１を取付けた垂直主軸１２が停止す
ると、ハンド摺動用エアシリンダ３５およびハン
ド昇降用エアシリンダ３２が作動し、フイラーガ
イド１５上のビードフイラー２をバキユームハン
ド３１が吸着保持してテーパドラム１１上に運び
（第１４図参照）、続いて主駆動軸２１が進出して
テーパドラム１１と連結され、更にチツプ押さえ
用の回転空圧シリンダ２８が作動して第１レバー
２９が回転し、第２レバー３０の先端がテーパド
ラム１１の頂部に下降してビードフイラー２の先
端をテーパドラム１１上に押圧固定する（第１４
図および第１５図参照）。次いで、バキユームハ
ンド３１が待機位置に戻り、第１６図に示すよう
に押さえローラ３６が下降し、テーパドラム１１
が低速で回転してビードフイラー２の巻付けが開
始される。そして、チツプ押さえ用第２レバー３
０が折曲げローラ３７の下側を通過した後、第１
７図に示すよう、この折曲げローラ３７が下降し
てビードフイラー２を下方へ屈曲すると共にビー
ドフイラー２のベース部をビードリング１の上面
に圧着し（第１８図参照）、テーパドラム１１の
回転が加速される。ビードフイラー２の巻付けが
進みテーパドラム１１がほぼ１回転すると、テー
パドラム１１は減速されて停止し、第１９図に示
すように、バキユームハンド３１が再び下降して
フイラーガイド１６上のビードフイラー２を吸着
保持し、続いてカツタ４３が下降してバキユーム
ハンド３１の右側でビードフイラー２を切断し、
切断が終るとカツタ４３はもとの待機位置に戻
り、第２０図に示すように、バキユームハンド３
１がビードフイラー２の先端を吸着保持して上昇
し、次の巻付けまで待機する。一方、テーパドラ
ム１１は、再び低速で回転を始め、押さえローラ
３６がビードフイラー２の両端突合部を加圧して
接続する（第２０図参照）。そして、押さえロー
ラ３６が上昇し、テーパドラム１１の回転が停止
し、折曲げローラ３７およびチツプ押さえ用第１
レバー２９、第２レバー３０が上昇し、主駆動軸
２１が後退してテーパドラム１１との接続が断た
れて第３ステーシヨン(C)における作業が終了す
る。

上記の第３ステーシヨン(C)において、上記折曲
げローラ３７の時計方向約90度の進み側に第１２
図および第１３図に示すステツチヤローラ４４お
よびワツシヤロール４７を設けることができる。
ステツチヤローラ４４は、前記折曲げローラ３７
と同様の円板状のものであり、ステツチヤ用エア
シリンダ４５のピストンロツド４５ａの下端にブ
ラケツト４６を介して取付けられ、ピストンロツ
ド４５ａの突出時に上記折曲げローラ３７と同様
にテーパドラム１１の小径側端面上のビードリン
グ１の上面に向かつてビードフイラー２のベース
部を押圧し、接着を一層確実にする。また、下方
のワツシヤロール４７は、大きさの異なる多数枚
の薄い孔あき円板を回転自在に重ねて断面くら形
の溝を有するローラに形成したものであり、上方
のワツシヤ用エアシリンダ４８のピストンロツド
４８ａの先端にブラケツト４９を介して取付けら
れ、ピストンロツド４８ａ弐突出時にテーパドラ
ム１１の小径側縁部に接し、ビードフイラー２の
屈曲部を下圧して繁形する。すなわち、前記のチ
ツプ押さえ用第１レバー２９および第２レバー３
０が待機位置に戻つたのち、ワツシヤロール４７
が作動し（第２１図参照）、ビードフイラー２の
両端接合部の折曲げを確実にし、しかるのちワツ
シヤロール４７が待機位置に戻され、ステツチヤ
ローラ４４が作動し（第２２図参照）、ビードフ
イラー２のベース部をビードリング１に強く圧着
する。そして、この仕上圧着が終了すると、ステ
ツチヤローラ４４が待機位置に戻され、テーパド
ラム１１の回転が停止し、テーパドラム１１と主
駆動軸２１の接続が断たれる。

テーパドラム１１および主駆動軸２１の接続が
断たれると、テーパドラム１１の垂直主軸１２が
90度回転し、上記ビードリング１およびビードフ
イラー２の貼合せ体がテーパドラム１１と共に第
３ステーシヨン(C)から第４ステーシヨン(D)に送ら
れる。そして、テーパドラム１１のターンアツプ
ブラダ１７に加圧空気が供給され、このターンア
ツプブラダ１７が膨張し（第２図参照）、ビード
フイラー２の先端部が起こされる。この場合は、
ターンアツプブラダ１７の表面には突条１７ａが
形成されているため、ターンアツプブラダ１７の
表面およびビードフイラー２の接触部の滑りが良
好となり、ビードフイラー２の起立が容易に行な
われる。

テーパドラム１１のターンアツプブラダ１７に
よつて起こされたビードリング１およビードフイ
ラー２の貼合せ体を取出すためのリング状ホルダ
５４が第２３図および第２４図に示される。この
リング状ホルダ５４は、前記第７図のＬ字形水平
回転台５０上に敷設された案内レール５２上に設
けられている。すなわち、左右１対の案内レール
５２に摺動台５６の脚部５６ａが摺動自在に嵌合
し、この摺動台５６の後部（第２３図の左方部
分）に立設した支柱５７の背面に、前記水平回転
台５０の回転中心側に水平に設けられたホルダ用
流体シリンダ５８のピストンロツド５８ａ先端が
接続され、このホルダ用流体シリンダ５８の作動
によつて摺動台５６が案内レール５２に沿つて進
退する。

上記支柱５７の上端にリング状ホルダ５４を前
後に揺動させるためのホルダ前傾用流体シリンダ
５９が前後方向に設けられ、その中央部が支柱５
７上のブラケツト６０にピン６０ａで揺動自在に
支持され、そのピストンロツド５９ａの先端にリ
ング状ホルダ５４の上端が連結ピン５９ｂで連結
され、リング状ホルダ５４の下端が摺動台５６上
のフリツパ６１に連結ピン６１ａで連結され、上
記ホルダ前傾用流体シリンダ５９のピストンロツ
ド５９ａの引込み時にリング状ホルダ５４が実線
の垂直姿勢をとり、ピストレロツド５９ａの突出
時にリング状ホルダ５４が鎖線の前傾姿勢をと
り、その傾斜が前記テーパドラム１１の傾斜と一
致するようになつている。しかして、上記のリン
グ状ホルダ５４は、上方のピストンロツド５９ａ
先端と下方のブラケツト６１との間にまたがるリ
ング状フレーム６２、このリング状フレーム６２
の前面に固定された中間リング６３、および中間
リング６３の前面に固定された前面リング６４と
からなり、この前面リング６４は、その内周に沿
つて前向きに突出する突縁部６４ａを有し、この
突縁部６４ａの外側に多数個の吸盤６５が固定さ
れ、これらの吸盤６５が前記テーパドラム１１上
で起立状態のビードフイラー２（第２図参照）に
接するようになつている。

すなわち、ホルダ用流体シリンダ５８のピスト
ンロツド５８ａを突出させて摺動台５６を第４ス
テーシヨン(D)のテーパドラム１１に向かつて前進
させ、その前進位置で前傾用流体シリンダ５９の
ピストンロツド５９ａを突出させると、吸盤６５
がテーパドラム１１上のビードフイラー２に接
し、この吸盤６５に接続されている低圧源を作動
させることにより、ビードリング１およびビード
フイラー２の貼合せ体がリング状ホルダ５４の吸
盤６５に吸着保持される。そして、前傾用流体シ
リンダ５９のピストンロツド５９ａを引込ませる
と、リング状ホルダ５４が垂直位置にもどり、上
記貼合せ体がテーパドラム１１から取外される。

上記水平回転台５０上の他方の案内レール５３
（第７図および第２４図参照）には、プツシヤリ
ング７０用の摺動台７１が脚部７１ａを介して摺
動自在に乗つており、この摺動台７１上に立設し
た支柱７２に成形ドラム８３を囲む同心状のプツ
シヤリング７０が固定され、支柱７２の背面にプ
ツシヤリング用流体シリンダのピストンロツド７
３が接続され、このピストンロツド７３の進出に
よりプツシヤリング７０が成形ドラム８３の方向
に前進する。

上記プツシヤリング７０の前進方向に位置する
組立装置本体８０は、第２４図に示すように、プ
ツシヤリング７０のための案内レール５３の延長
線上の床に敷設された案内レール８１、この案内
レール８１の上方に位置する水平主軸８２、この
水平主軸８２の自由端側に取付けられた成形ドラ
ム８３、上記水平主軸８２を片持状に支持するヘ
ツドストツク８４、および上記成形ドラム８３と
同心状のターンアツプサポートリング８５を備え
ており、このターンアツプサポートリング８５が
上記案内レール８１に沿つて摺動自在の摺動台８
６上に支持枠８７を介して固定され、この支持枠
８７が水平主軸８２の左右両側に位置するサポー
トリング用流体シリンダ８８のピストンロツド８
８ａ先端に接続され、この流体シリンダ８８の作
動により上記案内レール８１上に進退する。

上記成形ドラム８３の詳細が第２５図に示され
る。上記水平主軸８２の自由端にドラムボス９１
が先端の割リング９２およびリング状に接続され
たコイルスプリング９２ａによつて固定される。
上記のドラムボス９１は、フランジ部９１ｄを有
し、このフランジ部９１ｄの周面に多数のシリン
ダ孔が２列の放射状にあけられ、各シリンダ孔に
ピストン９３，９４が挿入され、各シリンダ孔の
底部がドラムボス９１内の給気孔９１ｂ，９１ｃ
および水平主軸８２内の給気孔８２ｂ，８２ｃを
介してヘツドストツク側の高圧源に接続される。

上記ドラムボス９１のフランジ部９１ｄの前面
側（図の左側端面）に上記フランジ部９１ｄより
も外径が大きいフランジ状のブラダ固定リング９
４が固定され、このブラグ固定リング９４の周面
前部に筒状のブラダ受けリング９５が固定され、
上記ブラダ固定リング９の周面にターンアツプブ
ラダ９６の口部が固定され、このターンアツプブ
ラダ９６の収縮時にその外表面が円筒形の成形ド
ラム表面を形成する。そして、上記ターンアツプ
ブラダ９６の口部がブラダ固定リング９４に設け
た給気孔９４ａ、ドラムボス９１に設けた給気孔
９１ａおよび水平主軸８２に設けた給気孔８２ａ
を介してヘツドストツク側の高圧源に接続され
る。一方、ドラムボス９１のフランジ部９１ｄの
後面側にガイドリング９７が固定され、その外周
面が成形ドラム８３の外表面を形成する。

上記のブラダ固定リング９４およびガイドリン
グ９７の間に多数個の補助ドラム形成用第１セグ
メント９８および第２セグメント９９が前記ドラ
ムボス９１のフランジ部９１ｄを囲むように配置
され、前側の第１セグメント９８が前側ピストン
９３の外側端面に、また後側の第２セグメント９
９が後側ピストン９４の外側端面にそれぞれ接し
たとき、第１セグメント９８およ第２セグメント
９９の外面が収縮時のターンアツプブラダ９６お
よびガイドリング９７と共に成形ドラム８３の外
表面を形成する。しかして、これらの第１セグメ
ント９８および第２セグメント９９は、それぞれ
全数の第１セグメント９８および第２セグメント
９９の各内縁部にまたがつて掛けられた無端状の
コイルスプリング１００によつて求心方向に付勢
されている。また、第１セグメント９８の前面に
隣接するブラダ固定リング９４の背面には段部９
４ｂが形成されて上記第１セグメント９８の外向
き摺動を制限するストツパとして作用する。ま
た、第２セグメント９９の後面に隣接するガイド
リング９７の前面に形成された段部９７ａは、第
２セグメント９９の外向き摺動を制限するための
ストツパとして作用する。なお、ブラダ固定リン
グ９４の段部９４ｂは、ガイドリング９７の段部
９７ａよりも半径方向内側に位置しており、第１
セグメント９８のストロークが第２セグメント９
９のストロークよりも小さくなつている。なお、
ターンアツプブラダ９６の取付基部に多数個の永
久磁石片１０１を周方向に並ばて取付けることが
できる。

上記の成形ドラム８３において、水平主軸８２
の駆動により成形ドラム８３を回転しながら、そ
の周囲に前記のサービサ１１０（第７図参照）か
ら供給されるサイドプライ４およびフリツパ３を
順に巻付け（第３図参照）、次いでドラムボス９
１のフランジ部９１ｄの前側シリンダに加圧空気
を供給して前側のピストン９３を介して第１セグ
メント９８を押出し、第１セグメント９８からな
る補助ドラムを拡径する（第４図参照）、一方、
水平回転台５０上のリング状ホルダ５に、前記の
ようにビードリング１およびビードフイラー２の
貼合せ体を吸着保持させた状態で、上記水平回転
台５０を回転し、リング状ホルダ５４の案内レー
ル５２を組立装置本体８０の案内レール８１に接
続し、しかるのちホルダ涼用流体シリンダ５８の
ピストンロツド５８ａの突出により摺動台を成形
ドラム８３側へ前進させ、リング状ホルダ５４に
吸着保持されている上記貼合せ体のビードリング
１を成形ドラム８３上のフリツパ３に嵌合し（第
４図参照）、次いで成形ドラム８３のドラムボス
９１のフランジ部９１ｄの後側のピストン９４を
介して第２セグメント９９を押出し、第２セグメ
ント９９からなる補助ドラムを拡径することによ
り（第５図参照）、フリツパ３の片側を折曲げ、
続いてヘツドストツク８４側のサポートリング用
流体シリンダ８８（第２４図参照）の作動により
ターンアツプサポートリング８５を成形ドラム８
３側に前進させ、起立状のビードフイラー２の背
面に近接させる（第５図参照）。しかるのち、リ
ング状ホルダ５４によるビードフイラー貼合せ体
の吸着を解除してリング状ホルダ５４を水平回転
台５０上に後退させ、この水平回転台５０を90度
回転してプツシヤリング７０用の案内レール５３
を組立装置本体８０の案内レール８１に接続す
る。この間に、成形ドラム８３のターンアツプブ
ラダ９６に加圧空気を供給してターンアツプブラ
ダ９６を膨張させ（第６図参照）、フリツパ３の
残り半分を折り曲げサイドプライ４と共に起立さ
せる。そして、上記水平回転台５０上のプツシヤ
リング７０を組立装置本体８０の案内レール８１
上に押出し、プツシヤリング７０の先端縁部で上
記起立状態のターンアツプブラダ９６を介してサ
イドプライ４およびフリツパ３をヘツドストツク
８４側へ折曲げ、サイドプライ４およびフリツパ
３をターンアツプサポートリング８５の外面形状
に成形する。

（発明の効果） 請求項１記載の発明は、テーパドラムほ周面に
ビードフイラーを巻付け、しかるのちこのビード
フイラーを折曲げてテーパドラムの小径側端面の
ビードリングに接着するので、ビードフイラーを
無端状に接合することが容易であり、口割れが生
じない。そして、上記のビードリングおよびビー
ドフイラーの貼合せ体を、上記テーパドラムとは
別の円筒形の成形ドラム上に巻かれているサイド
プライおよびフリツパに嵌合し、これらで上記の
貼合せ体の内側を包み、しかるのちビードフイラ
ー、フリツパおよびサイドプライを片側に屈曲
し、コーン形状に成形するので、これらがそれぞ
れ無端状に接合され、口割れの無いビード部複合
構造体が得られ、その貼合せ組立の自動化が容易
である。

また、請求項２に記載の発明は、上記請求項１
に記載の発明の第１工程を実施し、口開きの無い
ビードリングおよびビードフイラーの貼合せ体を
製造することができる。そして、請求項３に記載
の発明によれば、テーパドラムの頂部の母線がほ
ぼ水平に形成されるので、ビードフイラーの幅方
向を水平にしてこのビードフイラーをテーパドラ
ムの頂部に供給することができ、取扱いが容易に
なる。また、請求項４に記載の発明は、ターンア
ツプブラダの外表面に突条を形成したものである
から、ビードリングと貼合せ後のビードフイラー
をテーパドラム表面から容易に起立させ、剥離す
ることができる。

また、請求項５に記載の発明は、請求項１に記
載の発明の第２工程および第３工程の実施に使用
することができ、ビードリング、ビードフイラ
ー、フリツパおよびサイドプライからなるビード
部複合構造体を製造することができる。そして、
この発明においては、成形ドラムの外表面をター
ンアツプブラダおよび第１、第２のセグメントで
形成し、第１セグメントからなる補助ドラムを拡
径し、この拡径状態にある補助ドラム上のフリツ
パにビードリングを嵌合するので、この嵌合が容
易であり、また上記の嵌合したビードリングから
片側に突出するフリツパを第２セグメントからな
る補助ドラムの拡径により折曲げるので、ターン
アツプブラダを用いる従来装置に比べて高速化が
可能になる。

また、請求項６に記載の発明は、請求項５に記
載の組立装置と請求項４に記載の貼合せ装置とを
水平回転台を介して連結し、上記貼合せ装置で得
られたビードリングおよびビードフイラーの貼合
せ体をテーパドラムから外して上記組立装置の成
形ドラムに搬送し、嵌合する一連の作業を機械力
によつて自動的に行なうことができる。また、請
求項７に記載の発明は、上記成形ドラムのターン
アツプブラダ内に多数個の永久磁石片を配置する
ものであるから、サイドプライがスチールコード
で補強されているとき、成形ドラムに対する巻付
けが容易である。また、請求項８に記載の発明
は、成形ドラムを構成するターンアツプブラダの
表面を粘着性に形成するので、スチールコード入
りに限らず、任意のサイドプライを容易に巻付け
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明に使用するテーパドラムの一
部破砕側面図、第２図ないし第６図はこの発明の
組立方法を説明する要部の断面図、第７図はこの
発明のビード部複合構造体の組立装置の全体平面
図、第８図はビードフイラー貼合せ装置の要部の
正面図、第９図は第８図の−線断面図、第１
０図は第９図の要部の拡大断面図、第１１図は第
１０図のXI−XI線断面図、第１２図はテーパドラ
ム上部の変形例の正面図、第１３図は第１２図の
−線断面図、第１４図ないし第２２図は
ビードフイラー貼合せ装置の作用の説明図、第２
３図はリング状ホルダの側面図、第２４図はビー
ド部複合構造体の組立装置本体の正面図、第２５
図第２４図の成形ドラムの一部破砕正面図、第２
６図はビード部複合構造体の断面図、第２７図は
ビードフイラー貼合せ装置の従来例の正面図であ
る。 １…ビードリング、２…ビードフイラー、３…
フリツパ、４…サイドプライ、１０…ビードフイ
ラー貼合せ装置、１１…テーパドラム、１４…テ
ーパドラム駆動手段、１５…フイラーガイド（ビ
ードフイラー案内手段）、１７…ターンアツプブ
ラダ、１７ａ…突条、１８…ビード支持リング、
３０…チツプ押さえ用第２レバー（フイラー固定
手段）、３６…押さえローラ、３７…折曲げロー
ラ、５０…水平回転台、５２，５３，８１…案内
レール、５４…リング状ホルダ、６５…吸盤、７
０…プツシヤリング、８０…ビード部複合構造体
の組立装置、８２…水平主軸、８３…成形ドラ
ム、８４…ヘツドストツク、８５…ターンアツプ
サポートリング、９３，９４…ピストン、９６…
ターンアツプブラダ、９８，９９…補助ドラム構
成用のセグメント、１０１…永久磁石片、１１０
…サービサ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ テーパドラムの小径側端面にビードリングを
   仮固定し、上記テーパドラムの周面にビードフイ
   ラーを、その厚肉側基部がテーパドラムの小径側
   縁部から突出するように巻付けて無端状に接合
   し、次いで上記ビードフイラーの厚肉側基部をテ
   ーパドラムの小径側縁部に沿つて折り曲げて上記
   ビードリングの外周に接着し、しかるのちテーパ
   ドラムの周面からビードフイラーの先端側部分を
   剥離する第１工程と、円筒形の成形ドラムの外周
   にサイドプライを巻付けて無端状に接合し、この
   サイドプライの上面にビードフリツパを、その一
   部がサイドプライの縁から突出して重なるように
   巻付けて無端状に接合する第２工程と、上記ビー
   ドリングとビードフイラーの貼合せ体をテーパド
   ラムから外して成形ドラム上のビードフリツパの
   みの巻付け部に嵌装し、次いでビードリングの内
   側から突出しているビードフリツパ軸を起立させ
   てビードリングおよびビードフイラーの片面に添
   いつけ、しかるのち上記ビードリングの内側から
   反対方向に突出しているビードフリツパをサイド
   プライと共に起立させてビードリングおよびビー
   ドフイラーの他面に添いつけ更にビードフイラー
   の先端側部分との重合部分を、サイドプライが外
   側に位置するように屈曲してコーン形状に成形す
   る第３工程とからなる自動車タイヤのビード部複
   合構造体の組立方法。 ２ 切頭円錐形に形成され、その小径側端面にビ
   ードリングを同心状に、かつ着脱自在に取付ける
   ようにした回転自在のテーパドラムと、このテー
   パドラムの外周面にビードフイラーを、その厚肉
   側基部がテーパドラムの小径側縁部から突出する
   ように、かつテーパドラムの母線と直角に案内す
   るためのフイラー案内手段と、このフイラー案内
   手段を介して供給されたビードフイラーの先端を
   テーパドラムの表面に着脱自在に固定するための
   フイラー固定手段と、上記テーパドラムを回転さ
   せるためのドラム駆動手段と、テーパドラムの外
   周面に上記ビードフイラーを圧接させるための押
   さえローラと、上記テーパドラムの小径側縁部か
   ら突出するビードフイラーの厚肉側基部をテーパ
   ドラムの小径側縁部に沿つて折曲げ、テーパドラ
   ムの小径側端面にあらかじめ取付けられているビ
   ードリングの外周面に圧接させるためのフイラー
   折曲げ手段とを備えた自動車タイヤのビードフイ
   ラー貼合せ装置。 ３ テーパドラムがその中心軸線を水平線に対し
   て傾斜し、頂部の母線がほぼ水平に向くように設
   けられている請求項２記載の自動車タイヤのビー
   ドフイラー貼合せ装置。 ４ テーパドラムの周面が表面に母線方向の突条
   を多数本備えたターンアツプブラダで形成され、
   その周面に重ねて無端状に接合されたビードフイ
   ラーをその膨張によつて起立させるようになつて
   いる請求項２または３記載の自動車タイヤのビー
   ドフイラー貼合せ装置。 ５ 片持状に支持された回転自在の水平主軸に、
   収縮時に成形ドラムの円筒面を形成するターンア
   ツプブラダ、および半径方向に摺動自在の多数個
   のセグメントからなり縮径時に上記収縮時のター
   ンアツプブラダと等しい径の円筒面を形成する第
   １、第２の補助ドラムを上記水平主軸の自由端側
   から順に並設し、上記水平主軸の基部側に上記成
   形ドラムを囲む中空コーン形状のターンアツプサ
   ポートリングを軸方向摺動自在に、また反対側に
   上記成形ドラムを囲む円筒状のプツシヤリングを
   軸方向摺動自在にそれぞれ設けたことを特徴とす
   る自動車タイヤのビード部複合構造体の組立装
   置。 ６ 請求項５に記載の自動車タイヤのビード部複
   合構造体の組立装置において、水平主軸の自由端
   側延長方向の床上に水平回転台を設け、この水平
   回転台上に２組の案内レールをその回転中心から
   異方向に敷設し、一方の案内レールに沿つて摺動
   自在の摺動台上にプツシヤリングを設け、他方の
   案内レールに沿つて摺動自在の摺動台上に、無端
   状に接合されたビードフイラーとほぼ等しい直径
   のリング状ホルダを垂直位置から前傾位置まで揺
   動し得るように設け、このリング状ホルダに上記
   ビードフイラー吸着用の多数個の吸盤を固定し、
   一方の案内レールが上記水平主軸の方向に向くと
   きの他方の案内レールの延長方向に請求項４記載
   の自動車タイヤのビードフイラー貼合せ装置を、
   そのテーパドラムの小径側端部が水平回転台の回
   転中心を向くように設けた自動車タイヤのビード
   部複合構造体の組立装置。 ７ 円筒形の成形ドラムを構成するターンアツプ
   ブラダ内側の取付基部に多数個の永久磁石片を周
   方向に等間隔に取付けた請求項５または６記載の
   自動車タイヤのビード部複合構造体の組立装置。 ８ 円筒形の成形ドラムを構成するターンアツプ
   ブラダの外周面の一部に半加硫のクロロブチルゴ
   ムからなる粘着性部分を設けた請求項５ないし７
   のいずれかに記載の自動車タイヤのビード部複合
   構造体の組立装置。