JPH05302658A - ダンパプーリ - Google Patents
ダンパプーリInfo
- Publication number
- JPH05302658A JPH05302658A JP10478492A JP10478492A JPH05302658A JP H05302658 A JPH05302658 A JP H05302658A JP 10478492 A JP10478492 A JP 10478492A JP 10478492 A JP10478492 A JP 10478492A JP H05302658 A JPH05302658 A JP H05302658A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rubber
- sbr
- damper pulley
- functional group
- metal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
- Addition Polymer Or Copolymer, Post-Treatments, Or Chemical Modifications (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 エンジン回転数が変動しても固有振動数の変
動が小さく、かつ、損失係数も小さなダンパプーリを提
供すること。 【構成】 金属部１と、加硫ゴムで形成されてなるゴム
部３とからなり、加硫ゴムのゴム成分の全部または主体
がスチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）であるダンパプー
リにおいて、ＳＢＲのポリマー末端が、カーボンブラッ
クとカップリング可能な金属または官能基で変性されて
いる溶液重合ＳＢＲである、ことを特徴とする。
動が小さく、かつ、損失係数も小さなダンパプーリを提
供すること。 【構成】 金属部１と、加硫ゴムで形成されてなるゴム
部３とからなり、加硫ゴムのゴム成分の全部または主体
がスチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）であるダンパプー
リにおいて、ＳＢＲのポリマー末端が、カーボンブラッ
クとカップリング可能な金属または官能基で変性されて
いる溶液重合ＳＢＲである、ことを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のクランク軸等
に、ねじり振動の吸収（減衰）を目的として装着される
ダンパプーリに関する。
に、ねじり振動の吸収（減衰）を目的として装着される
ダンパプーリに関する。
【０００２】なお、本明細書で、配合単位を示す
「部」、「％」、「 phr」は、特に断らない限り、重量
単位である。また、「 phr」は、ゴム成分１００部に対
する副資材の配合量である。
「部」、「％」、「 phr」は、特に断らない限り、重量
単位である。また、「 phr」は、ゴム成分１００部に対
する副資材の配合量である。
【０００３】
【従来の技術】上記ダンパプーリは、クランク軸のねじ
り振動を吸収させて、クランク軸の振動疲労を促進させ
ないとともに、クランク軸に発生する振動・騒音を減少
させる作用を奏する。
り振動を吸収させて、クランク軸の振動疲労を促進させ
ないとともに、クランク軸に発生する振動・騒音を減少
させる作用を奏する。
【０００４】そして、ダンパプーリが、振動吸収作用を
最も効果的におこなわれるようにダンパプーリの固有振
動数が設定される。この固有振動数は、下記式で示す
如く、製品形状・質量とともに、動的弾性率により決ま
る。
最も効果的におこなわれるようにダンパプーリの固有振
動数が設定される。この固有振動数は、下記式で示す
如く、製品形状・質量とともに、動的弾性率により決ま
る。
【０００５】 ｆ＝ａ／２π・（Ｅ′／ｍ）1/2 … 但し、ｆ：固有振動数、ａ：製品形状係数、Ｅ′：動的
弾性率 ｍ：製品質量、である。
弾性率 ｍ：製品質量、である。
【０００６】この動的弾性率は、温度とともに振幅（動
歪み）に対して依存性があり、エンジン回転数の変動に
伴って変動する。そして、この固有振動数の大きな変動
は、ダンパプーリの振動吸収特性を阻害する。
歪み）に対して依存性があり、エンジン回転数の変動に
伴って変動する。そして、この固有振動数の大きな変動
は、ダンパプーリの振動吸収特性を阻害する。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかし、昨今の、エン
ジンの高出力化、及び、騒音・振動低減化の要請に伴
い、固有振動数の変動幅の小さいダンパプーリが出現が
要請されてきている。
ジンの高出力化、及び、騒音・振動低減化の要請に伴
い、固有振動数の変動幅の小さいダンパプーリが出現が
要請されてきている。
【０００８】本発明は、上記にかんがみて、エンジン回
転数が変動しても、ゴムの動的弾性率の振幅依存性が小
さく、上記要請に応えることができる固有振動数の変動
幅の小さいダンパプーリを提供することを目的とする。
転数が変動しても、ゴムの動的弾性率の振幅依存性が小
さく、上記要請に応えることができる固有振動数の変動
幅の小さいダンパプーリを提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明のダンパプーリ
は、上記課題を、下記構成により解決するものである。
は、上記課題を、下記構成により解決するものである。
【００１０】金属部と、加硫ゴムで形成されてなるゴム
部とからなり、前記加硫ゴムのゴム成分の全部または主
体がスチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）であるダンパプ
ーリにおいて、前記ＳＢＲのポリマー末端が、カーボン
ブラックとカップリング可能な金属または官能基で変性
されている、ことを特徴とする。
部とからなり、前記加硫ゴムのゴム成分の全部または主
体がスチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）であるダンパプ
ーリにおいて、前記ＳＢＲのポリマー末端が、カーボン
ブラックとカップリング可能な金属または官能基で変性
されている、ことを特徴とする。
【００１１】
(1) 本発明のダンパプーリは、金属部１と、加硫ゴムで
形成されてなるゴム部３とからなり、加硫ゴムのゴム成
分の全部または主体がスチレンブタジエンゴム（ＳＢ
Ｒ）であることを前提的要件とする。このとき、通常、
金属部１とゴム部３とは、接着剤層５を介して加硫接着
されている。
形成されてなるゴム部３とからなり、加硫ゴムのゴム成
分の全部または主体がスチレンブタジエンゴム（ＳＢ
Ｒ）であることを前提的要件とする。このとき、通常、
金属部１とゴム部３とは、接着剤層５を介して加硫接着
されている。
【００１２】形成方法は、あらかじめ調製した金属部１
（ゴム部との接触面側が接着剤処理されている。）を、
金型にセットし、インサート成形によりゴム部を金属部
と加硫接着により一体化する。
（ゴム部との接触面側が接着剤処理されている。）を、
金型にセットし、インサート成形によりゴム部を金属部
と加硫接着により一体化する。
【００１３】ここで、金属部の形成材料は、鋳鉄、鉄
鋼、アルミニウム等とする。
鋼、アルミニウム等とする。
【００１４】また、接着剤としては、例えば、塩化ゴ
ム系接着剤（一液型または二液型）を使用する。
ム系接着剤（一液型または二液型）を使用する。
【００１５】ＳＢＲをゴム成分の主体とするとき、Ｓ
ＢＲの比率は、４０ phr以上とする。４０ phr未満で
は、本発明の効果（クランク軸のねじり振動数が変動し
ても共振周波数の変動が小さい。）を奏しがたい（表１
の比較例参照）。また、ＳＢＲと組み合わせる、ゴムの
種類は、防振性能及び混合性の見地から、天然ゴム（Ｎ
Ｒ）、イソプレンゴム（ＩＩＲ）等が望ましい。
ＢＲの比率は、４０ phr以上とする。４０ phr未満で
は、本発明の効果（クランク軸のねじり振動数が変動し
ても共振周波数の変動が小さい。）を奏しがたい（表１
の比較例参照）。また、ＳＢＲと組み合わせる、ゴムの
種類は、防振性能及び混合性の見地から、天然ゴム（Ｎ
Ｒ）、イソプレンゴム（ＩＩＲ）等が望ましい。
【００１６】(2) 本発明の特徴は、上記ＳＢＲのポリマ
ー末端が、カーボンブラックとカップリング可能な金属
または官能基で変性されているものとすることにある。
ー末端が、カーボンブラックとカップリング可能な金属
または官能基で変性されているものとすることにある。
【００１７】ここで、カップリング可能な金属として
は、錫（Ｓｎ）を挙げることができる。
は、錫（Ｓｎ）を挙げることができる。
【００１８】このＳｎ変性ＳＢＲの製造は、具体的に
は、リチウム系触媒を使用して、１、３−ブタジエン、
スチレンを共重合させたあと、少量の１、３−ブタジエ
ンを添加して、生成するリビングポリマーの分子末端を
四塩化錫でカップリングすることによりおこなう（「日
本ゴム協会誌 第６３巻５号」第２４４〜２４５頁参
照）。
は、リチウム系触媒を使用して、１、３−ブタジエン、
スチレンを共重合させたあと、少量の１、３−ブタジエ
ンを添加して、生成するリビングポリマーの分子末端を
四塩化錫でカップリングすることによりおこなう（「日
本ゴム協会誌 第６３巻５号」第２４４〜２４５頁参
照）。
【００１９】また、カップリング可能な官能基として
は、イミノイオンを生成するものであることが望まし
い。この第三アミン変性ＳＢＲの製造は、具体的には、
上記アニオン重合リビングポリマーに、Ｎ−アルキルベ
ンゾフェノン類、Ｎ−アルキルラクタン類等の変性剤を
添加して公知の方法により行なう。
は、イミノイオンを生成するものであることが望まし
い。この第三アミン変性ＳＢＲの製造は、具体的には、
上記アニオン重合リビングポリマーに、Ｎ−アルキルベ
ンゾフェノン類、Ｎ−アルキルラクタン類等の変性剤を
添加して公知の方法により行なう。
【００２０】(3) 配合ゴム（ダンパプーリ用ゴム材料）
の調製は、上記ＳＢＲまたはＳＢＲを主体とするブレン
ドゴムに、通常のＳＢＲに配合される副資材、即ち、カ
ーボンブラツク、亜鉛華、ステアリン酸、プロセスオイ
ル、加硫剤、加硫助剤、老化防止剤その他副資材を適
宜、配合し混練して行う。このとき、加硫系は、通常、
硫黄加硫系とする。
の調製は、上記ＳＢＲまたはＳＢＲを主体とするブレン
ドゴムに、通常のＳＢＲに配合される副資材、即ち、カ
ーボンブラツク、亜鉛華、ステアリン酸、プロセスオイ
ル、加硫剤、加硫助剤、老化防止剤その他副資材を適
宜、配合し混練して行う。このとき、加硫系は、通常、
硫黄加硫系とする。
【００２１】
【発明の作用・効果】本発明のダンパプーリは、上記の
ような構成により、後述の試験例に示すごとく、動的歪
の変化量に対応する動的弾性率の変化率が小さい。従っ
て、エンジン回転数の変動しても固有振動数の変動が小
さく、従来のＳＢＲ製に比して、振動吸収特性が良好と
なる。
ような構成により、後述の試験例に示すごとく、動的歪
の変化量に対応する動的弾性率の変化率が小さい。従っ
て、エンジン回転数の変動しても固有振動数の変動が小
さく、従来のＳＢＲ製に比して、振動吸収特性が良好と
なる。
【００２２】
【試験例】下記基本配合処方において、ゴム成分を第１
表に示す表示のものとした各ゴム配合物からゴム材料を
調製し、各ゴム材料から各試験片を調製した（加硫条
件：プレス成形１６０℃×１０分）後、、下記各項目の
試験を行った。
表に示す表示のものとした各ゴム配合物からゴム材料を
調製し、各ゴム材料から各試験片を調製した（加硫条
件：プレス成形１６０℃×１０分）後、、下記各項目の
試験を行った。
【００２３】 基本配合処方 ゴム成分（ポリマー） １００部 ステアリン酸 １部 ＣＢ（ＩＳＡＦブラック） ６０部 亜鉛華 ５部 老化防止剤 ３部 プロセスオイル ９部 加硫促進剤 2.3 部 硫黄 0.4 部 (1) 常態物性：JIS K 6301 （試験片：ダンベル状３号
形）に準じて、スプリング硬さ；ＨS (JIS A) 、引張強
さ；ＴB (kgf/cm2) 、破断伸び；ＥB （％）の各項目に
ついて測定をした。
形）に準じて、スプリング硬さ；ＨS (JIS A) 、引張強
さ；ＴB (kgf/cm2) 、破断伸び；ＥB （％）の各項目に
ついて測定をした。
【００２４】(2) 動的弾性率変化率 下記方法で、動歪み、γ01＝0.043%、 γ02＝3.29% の各
場合について測定し、両者の動的弾性率の比（Ｅ′γ01
／Ｅ′γ02）により評価した。
場合について測定し、両者の動的弾性率の比（Ｅ′γ01
／Ｅ′γ02）により評価した。
【００２５】動的弾性率…レオロジー社製の「ＦＴレ
オスペクロラ−ＤＶＥ−Ｖ４」を使用して、下記条件で
測定をした。
オスペクロラ−ＤＶＥ−Ｖ４」を使用して、下記条件で
測定をした。
【００２６】試験片：５mm短冊、周波数：100 Hz、静歪
み：10％、 (3) 損失係数：JIS K 6394 に準じて、上記動的弾性率
の測定に使用したのと同じ試験装置を使用して、下記条
件で測定をした。
み：10％、 (3) 損失係数：JIS K 6394 に準じて、上記動的弾性率
の測定に使用したのと同じ試験装置を使用して、下記条
件で測定をした。
【００２７】試験片：５mm短冊、周波数：100 Hz、静歪
み：10％、 動的歪み：3.29％、 試験結果を示す表１から、本発明の変性ＳＢＲを単独使
用した実施例１・２は、従来例の汎用の乳化重合ＳＢＲ
とＮＲのブレンドゴムを使用したものに比して、動的弾
性変化率も小さい。なお、振動エネルギー吸収性の尺度
となる損失係数もtan δ＝0.3 に近く、問題がないこと
が分る。また、本発明の変性ＳＢＲにＮＲをブレンドし
た実施例３は、動歪み変化量に対応する動的弾性率の変
化率は実施例１・２に比して大きくなるが、従来例に比
しては優れている。
み：10％、 動的歪み：3.29％、 試験結果を示す表１から、本発明の変性ＳＢＲを単独使
用した実施例１・２は、従来例の汎用の乳化重合ＳＢＲ
とＮＲのブレンドゴムを使用したものに比して、動的弾
性変化率も小さい。なお、振動エネルギー吸収性の尺度
となる損失係数もtan δ＝0.3 に近く、問題がないこと
が分る。また、本発明の変性ＳＢＲにＮＲをブレンドし
た実施例３は、動歪み変化量に対応する動的弾性率の変
化率は実施例１・２に比して大きくなるが、従来例に比
しては優れている。
【００２８】
【表１】
【図１】本発明の適用例の一例を示すダンパプーリの正
面図である。
面図である。
【図２】第１図の要部拡大断面図である。
１ 金属部、 ３ ゴム部、 ５ 接着剤層。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ１６Ｆ 15/12 Ｅ 9030−3Ｊ
Claims (4)
- 【請求項１】 金属部と、加硫ゴムで形成されてなるゴ
ム部とからなり、前記加硫ゴムのゴム成分の全部または
主体がスチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）であるダンパ
プーリにおいて、 前記ＳＢＲのポリマー末端が、カーボンブラックとカッ
プリング可能な金属または官能基で変性されている溶液
重合ＳＢＲである、 ことを特徴とするダンパプーリ。 - 【請求項２】 請求項１において、前記金属がＳｎであ
ることを特徴とするダンパプーリ。 - 【請求項３】 請求項１において、前記官能基がイミノ
イオンを生成するものであることを特徴とするダンパプ
ーリ。 - 【請求項４】 請求項３において、前記官能基が、Ｎ−
アルキルベンゾフェノン類、Ｎ−アルキルラクタン類を
変性剤として導入されていることを特徴とするダンパプ
ーリ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10478492A JPH05302658A (ja) | 1992-04-23 | 1992-04-23 | ダンパプーリ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10478492A JPH05302658A (ja) | 1992-04-23 | 1992-04-23 | ダンパプーリ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05302658A true JPH05302658A (ja) | 1993-11-16 |
Family
ID=14390101
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10478492A Withdrawn JPH05302658A (ja) | 1992-04-23 | 1992-04-23 | ダンパプーリ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05302658A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5791876A (en) * | 1997-03-25 | 1998-08-11 | Behr America, Inc. | Floating drive assembly for an automotive cooling fan |
| JP2000120789A (ja) * | 1998-10-16 | 2000-04-25 | Mitsubishi Motors Corp | ダンパ装置 |
-
1992
- 1992-04-23 JP JP10478492A patent/JPH05302658A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5791876A (en) * | 1997-03-25 | 1998-08-11 | Behr America, Inc. | Floating drive assembly for an automotive cooling fan |
| JP2000120789A (ja) * | 1998-10-16 | 2000-04-25 | Mitsubishi Motors Corp | ダンパ装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19990706 |