JPH0525704B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はブレーキマスタシリンダハウジング
およびこれを製造するためのダイカスト型に関す
る。特に、細長いマスタシリンダピストンボア
と、このボアの軸と平行に延びる軸を有する補正
ボアとを備え、この補正ボアの一端が、ハウジン
グの長手軸に対して交差する方向へ向けられた補
正貯溜ポート内へ終結しているとともに、他端が
マスタシリンダピストンボアの拡張部によつて形
成された密閉チエンバ内へ終結しているブレーキ
マスタシリンダハウジングおよびこれを製造する
ためのダイカスト型に関する。

西独特許公開公報3021893によれば、細長いマ
スタシリンダビストンボアと、このボアの軸と平
行に延びる軸を有する補正ボアとを備えたブレー
キマスタシリンダハウジングがすでに開示されて
いる。このブレーキマスタシリンダハウジングに
おいて、補正ボアは補正貯溜ポート内へ終結した
小径のボアと密閉チエンバ内へ終結した大径のボ
アとを有する段付きのボアに形成されている。

ハウジングが上記のように構成されている場
合、特に、製造上の理由によりハウジングがダイ
カストハウジングとして形成されている場合、
種々の問題が生じる。つまり、ブレーキマスタシ
リンダハウジングの軸が水平な場合、ブレーキ流
体が補正貯溜ポートから密閉チエンバ側へ容易に
流れるように、補正ボアの内壁は、補正貯溜ポー
トから密閉チエンバ側へ下方へ向かつて適当な傾
斜角で傾斜している必要がある。しかしながら、
補正ボアの内壁が段付き形状を有している場合、
上記の傾斜角は、補正ボアをドリリングする古い
方法によつてのみ形成可能と成つている。また、
貯溜ポート近傍の領域には複数の圧力開放ポート
が配設されているため、上記領域は充分な壁厚に
形成されていなければならない。したがつて、補
正ボアが段付き形状を有している場合、成形工程
に必要な充分に安定したコアを準備することは非
常に難しい。

この発明は以上の点に鑑みなされたもので、そ
の目的は上述した種類のブレーキマスタシリンダ
ハウジングおよび、ダイカストにより上記ブレー
キマスタシリンダを製造する間充分な傾斜角を有
する補正ボアを形成できるとともにブレーキマス
タシリンダの充分な安定性を確保するコアを用い
ることができ、それにもかかわらず補正貯溜ポー
ト近傍領域の充分な壁厚を保持することのできる
ダイカスト型を提供することにある。

上記目的を達成するためこの発明によれば、ダ
イカスト型は補正ボア用のコアを備えており、マ
スタシリンダピストンボアの軸を含む平面で破断
した上記コアの全ての縦断面は、補正貯溜ポート
に隣接した最も狭い部分を有する略２等辺三角形
状を有し、その軸に対して垂直に延びるコアの各
横断面は略腎臓形状を成しているとともに、上記
各横断面の凹状の外側縁はマスタシリンダピスト
ンボア側に隣接している。また、ブレーキマスタ
シリンダハウジングに関して、マスタシリンダピ
ストンボアの軸を含んでいるとともにこの軸と平
行な平面に沿つて破断した補正ボアの全ての縦断
面は、補正貯溜ポートに隣接した最も狭い部分を
有する略２等辺三角形状を成し、マスタシリンダ
ピストンボアの軸に対して垂直な補正ボアの各横
断面は略腎臓形状を成しているとともに、各横断
面の凹状の外側縁はマスタシリンダピストンボア
側に隣接している。

この発明のダイカスト型は鋳造の実施に関して
非常に簡単な形状を有しているとともに、使用さ
れるコアは鋳造工程中どんな場合でも溶けたりあ
るいは損傷を受けたりすることがなく、鋳造工程
終了後容易に取り外される。また、補正ボアの特
殊な形状により、特に効果的な充分な傾斜角が得
られるとともに、密閉チエンバに連通したポート
領域における補正ボア両端部は、補正貯溜ポート
領域よりもかなり深く、つまり、鉛直方向に関し
て補正ボアの中心部よりも下方に、位置すること
ができる。

上記型の製造をより簡単にするため、この発明
の一実施例によれば、型はマスタシリンダボアを
形成するための他のコアを備えており、このコア
は便宜上補正ボア用のコアと一体的に形成されて
いる。

この発明の他の実施例によれば、上記腎臓状横
断面の外側縁は、同心の円弧形状であり、それぞ
れの円弧の中心はマスタシリンダピストンボアの
軸上に位置している。また腎臓状横断面の横方向
の外側縁は円弧形状を成している。

補正ボアおよびマスタシリンダボアの軸を含む
補正ボアの縦断面の頂角αは、約0.5°が望まし
く、また補正ボアの軸を含んでいるとともに上記
縦断面に対して垂直な縦断面の頂角βは約5°が望
ましい。

以下図面を参照しながらこの発明の実施例につ
いて詳細に説明する。

第１図ないし第３図に示すように、ブレーキマ
スタシリンダハウジング１はマスタシリンダピス
トンボア２を備えており、このピストンボアの一
端（第１図において左端）は端壁３によつて閉塞
され、また他端（第１図において右端）は拡径さ
れた円筒状の密閉チエンバ４内へ連通している。
また、ハウジング１には、２つの補正貯溜ポート
５，６が設けられており、各ポートの長手軸はマ
スタシリンダピストンボア２の長手軸に対して直
角に延びている。更にハウジング１には２つの圧
力開放ポート７，８（第３図参照）が設けられて
おり、これらのポートはそれぞれ第１図に示す縦
断平面を横切つて延びている。また、補正貯溜ポ
ート６から密閉チエンバ４まで補正ボア９が延び
ている。補正貯溜ポート５の対応する補正ボア１
０は半径方向に延びマスタシリンダピストンボア
２内へ終結している。

補正ボア９の軸はマスタシリンダピストンボア
２の軸と平行に延びている。マスタシリンダピス
トンボア２の軸を含みこの軸と平行な平面に沿つ
て破断した補正ボア９の全ての縦断面は、２等辺
三角形状を有し補正貯溜ボア６に隣接した最も狭
い部分から密閉チエンバ４に向つて連続的に拡張
している。第１図に示す縦断平面上に位置した補
正ボア９の縦断面は補正ボアの軸に対して約0.5°
の頂角αを有している。また、上記縦断平面に対
して直角な補正ボア９の縦断面の頂角β（第４図）
は、約5°に形成されている。

第１図に示す縦断平面に対して直角な、つまり
マスタシリンダピストンボア２の軸に対して直角
な補正ボア９の各横断面は、半径方向の外側縁１
１，１２を有しており、これらの外側縁はマスタ
シリンダピストンボア２の軸に一致した曲率中心
を有する円弧からそれぞれ形成されている。ま
た、補正ボア９の上記横断面の横方向両側縁１３
も、同様に円弧形状を有し、これらの円弧の曲率
半径は、外側縁１１，１２の曲率半径の差と略一
致している。これにより上記横断面は略腎臓形状
を成し、その結果補正ボア９の横方向両端部は中
央部分よりも深く、つまり、鉛直方向に関して、
中央部よりも下方に、位置している。そのため、
これらの横方向両端部は、密閉チエンバ４に連通
している補正ボア９のポート１４の幅に関係な
く、このポート１４の位置で横に向かつて下方へ
傾斜している。したがつて、補正貯溜ポート６に
連通した補正ボア９のポート１５近傍の領域の壁
厚を薄くすることなく、補正ボアの両端部におい
て、補正ボアの傾斜角を大きくすることができ
る。

ブレーキマスタシリンダハウジング１の製造に
は、一体ダイカスト要素として図示しない外部ダ
イカスト型が用いられる。このダイカスト型に
は、第５図に示す補正ボア９用のコア１６が挿入
される。このコア１６は、ハウジング成形後ポー
ト１４，１５部分のばりを取り除く作業以外の機
械加工が不要と成るように、補正ボア９の形状に
対応した形状を有している。また、マスタシリン
ダピストンボアおよび密閉チエンバ用のコア１７
が設けられる。マスタシリンダボア２および密閉
チエンバ４は、それぞれ図示しないマスタシリン
ダピストンおよびシールと共働するため、ハウジ
ングの成形後これらのボア２およびチエンバ４に
仕上げ作業が施されることは言うまでもない。

マスタシリンダピストンボア２、密閉装置を受
ける円筒形の密閉チエンバ４および補正ボア９の
成形のために単一のコア１６，１７が必要とされ
るため、これらのコア１６，１７は一体的に形成
される。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例に係るブレーキマ
スタシリンダハウジングの縦断面図、第２図は第
１図に示すブレーキマスタシリンダハウジングを
右側から見た側面図、第３図は第１図線−に
沿つた横断面図、第４図は第１図に示すブレーキ
マスタシリンダハウジングの補正貯溜ポートおよ
び補正ボアの部分を破断して示す平面図、第５図
はマスタシリンダピストンボアおよび補正ボア用
のコアを概略的に示す図である。 １……ブレーキマスタシリンダハウジング、２
……マスタシリンダピストンボア、４……密閉チ
エンバ、５，６……補正貯溜ポート、７，８……
圧力開放ポート、９……補正ボア。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 細長いマスタシリンダピストンボアとマスタ
   シリンダピストンボアの軸と平行に延びる軸を有
   する補正ボアとを有して鋳造され、上記補正ボア
   の一端がハウジングの長手軸に対して交差する方
   向へ延びる補正貯溜ポート内へ終結し、他端が上
   記マスタシリンダピストンボアの拡径部によつて
   規定された密閉チエンバ内へ終結したダイカスト
   ブレーキマスタシリンダハウジングにおいて、 上記マスタシリンダピストンボアの軸を含みこ
   の軸に平行な平面に沿つて破断した上記補正ボア
   ９の全ての縦断面は、それぞれ上記補正貯溜ボア
   ５に隣接した部分が最も狭く形成された略２等辺
   三角形状を有し、上記マスタシンダピストンボア
   の軸に対して直角な上記補正ボアの各横断面はそ
   れぞれ略腎臓形状を有し、各横断面の凹状の外側
   縁１１は上記マスタシリンダピストンボア２側に
   隣接していることを特徴とするダイカストブレー
   キマスタシリンダハウジング。 ２ 上記各横断面の外側縁１１，１２は、それぞ
   れ曲率中心が上記マスタシリンダピストンボア２
   の軸上に位置した同軸の円弧形状を有しているこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載のダ
   イカストブレーキマスタシリンダハウジング。 ３ 上記各横断面の横方向の両側縁１３は、それ
   ぞれ円弧状に形成されていることを特徴とする特
   許請求の範囲第１項または第２項に記載のダイカ
   ストブレーキマスタシリンダハウジング。 ４ 上記補正ボア９の軸およびマスタシリンダピ
   ストンボア２の軸を含みマスタシリンダボアの半
   径方向に延びる補正ボアの縦断面の頂角αは約
   0.5度に形成されていることを特徴とする特許請
   求の範囲第１項ないし第３項のいずれか１項に記
   載のダイカストブレーキマスタシリンダハウジン
   グ。 ５ 上記補正ボア９の軸を含んでいるとともに上
   記半径方向に延びる縦断面に対して直角に延びる
   補正ボアの縦断面の頂角βは約５度に形成されて
   いることを特徴とする特許請求の範囲第４項に記
   載のダイカストブレーキマスタシリンダハウジン
   グ。 ６ 細長いマスタシリンダピストンボアとマスタ
   シリンダピストンボアの軸と平行に延びる軸を有
   する補正ボアとを備え、上記補正ボアの一端がハ
   ウジングの長手軸に対して交差する方向へ延びる
   補正貯溜ポート内へ終結し、他端が上記マスタシ
   リンダピストンボアの拡径部によつて規定された
   密閉チエンバ内へ終結したダイカストブレーキマ
   スタシリンダハウジングを鋳造するためのダイカ
   スト型において、 上記補正ボア９を形成するためのコア１６と、
   上記マスタシリンダピストンボア２を形成するた
   めの他のコア１７とを備え、上記マスタシリンダ
   ピストンボアの軸を含む平面で破断した上記コア
   の全ての縦断面は、それぞれ上記補正貯溜ボア５
   に隣接した部分が最も狭く形成された略２等辺三
   角形状を有し、上記マスタシリンダピストンボア
   の軸に対して直角なコアの各横断面はそれぞれ略
   腎臓形状を有し、各横断面の凹状の外側縁は上記
   マスタシリンダピストンボア２側に隣接している
   ことを特徴とするダイカスト型。 ７ 上記コア１６，１７は一体に形成されている
   ことを特徴とする特許請求の範囲第６項に記載の
   ダイカスト型。 ８ 上記各横断面の外側縁１１，１２は、それぞ
   れ曲率中心が上記マスタシリンダピストンボア２
   の軸上に位置した同軸の円弧形状を有しているこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第６項または第７
   項に記載のダイカス型。 ９ 上記各横断面の横方向の両側縁１３は、それ
   ぞれ円弧状に形成されていることを特徴とする特
   許請求の範囲第６項ないし第８項のいずれか１項
   に記載のダイカスト型。 １０ 上記補正ボア９の軸およびマスタシリンダ
   ボア２の軸を含みマスタシリンダピストンボアの
   半径方向に延びる上記コア１６の縦断面の頂角α
   は約0.5度に形成されていることを特徴とする特
   許請求の範囲第６項ないし第９項のいずれか１項
   に記載のダイカスト型。 １１ 上記補正ボア９の軸を含んでいるとともに
   上記半径方向に延びる縦断面に対して直角に延び
   る上記コア１６の縦断面の頂角βは約５度に形成
   されていることを特徴とする特許請求の範囲第１
   ０項記載のダイカスト型。