JPH05238679A - ウインチにおけるドラム内の潤滑油給排装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ウインチのドラム内に収容された潤滑油の交
換作業をサポートフレームを汚さないで、容易に行なう
ことができるウインチにおけるドラム内の潤滑油給排装
置を提供。 【構成】 ドラム３３と、駆動モータ２及び、遊星歯車
減速装置６０から構成されたドラム駆動装置７０とを備
え、遊星歯車減速装置６０はドラム３３に内在し、ドラ
ム３３の一端側の開口部はドラム駆動装置７０によって
閉塞され、さらにドラム３３の他端側の開口部はカバー
３４によって閉塞され、ドラム３３内には、潤滑油６２
が収容されているウインチにおけるドラムにおいて、カ
バー４の径方向の外周面上に開口部３０Ｂを設け、さら
にカバー３４に開口部３０Ｂとドラム３３の内室とを連
通するドレン穴３０を設け、ドレン穴３０に開口部３０
Ｂを開閉可能なプラグ４０が取り付けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば荷役用、土砂掘
削用クレーンのフックやバケットを上下動させるために
用いられるウインチにおけるドラム内の潤滑油給排装置
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来技術のウインチにおけるドラムとし
て、特開昭５９−２１２３９０号に記載されているもの
が知られている。これについて、図４を用いて説明す
る。

【０００３】図において、１はサポートフレームを示
し、該サポートフレーム１の両側には脚部１Ａ，１Ｂが
立設されている。３はロープ巻取用のドラムを示し、該
ドラム３は円筒部３Ｃと左右の側壁部３Ａ，３Ｂとから
形成されている。７０はドラムを駆動する駆動源となる
駆動モータ２と、該駆動モータ２の出力軸５とシャフト
６を介して接続される遊星歯車減速装置６０から成るド
ラム駆動装置である。

【０００４】そして、駆動モータ２の出力軸５はドラム
の内方に向かって突出して設けられ、上記遊星歯車減速
装置６０はドラム３に内在している。該ドラム３の一端
側の開口部は、ドラム駆動装置７０を構成する駆動モー
タ２のハウジング２Ａによりフローティングシール２４
を介して閉塞され、他端部はボルト２８によって、回転
軸を備えたカバー４により閉塞されている。そして前記
ハウジング２Ａはサポートフレーム１の脚部１Ａによっ
て支持され、カバー４の回転軸は軸受２９を介して脚部
１Ｂによって支持されている。ここでカバー４の回転軸
は強度上の問題から長さをあまり得られないのでサポー
トフレーム１の脚部１Ｂとカバー４との距離は狭くなっ
ている。

【０００５】次に遊星歯車減速装置６０の構造を説明す
る。遊星歯車減速装置６０は３段の遊星歯車段からな
り、駆動モータ２の出力軸５は凹形状の雌軸で、シャフ
ト６の一端部が出力軸５とスプライン結合されている。
さらに上記シャフト６の他端部には第１の太陽歯車７が
設けられ、シャフト６の他端部から駆動モータ２に向か
って、第１段の遊星歯車減速段、第２段の遊星歯車減速
段、第３段の遊星歯車減速段の順に配置している。そこ
で、まず第１段の遊星歯車減速段について説明するに、
上記シャフト６の他端部に設けられた第１の太陽歯車７
は、第１の遊星歯車８と噛合している。そして、第１の
遊星歯車８は内歯歯車１４とも噛合している。内歯歯車
１４は該内歯歯車１４の外周面の一部に形成されたスプ
ラインと、ドラム３の他端部の内周面に形成されたスプ
ラインとによってスプライン結合されている。このため
に、第１の太陽歯車７が回転駆動されると、第１の遊星
歯車８は自転すると共に、該太陽歯車７の周りを公転せ
しめられる。そして第１の遊星歯車８はピン１８に回転
自在に支持され、該ピン１８には第１の遊星アーム９が
固着されており、該第１の遊星アーム９には第１の遊星
歯車８の公転のみが伝達されるように構成されている。

【０００６】次に、第１の遊星アーム９は第２の太陽歯
車１６と歯車で噛合結合されており、該第２の太陽歯車
１６は第１の遊星アーム９により回転駆動されるように
なっている。そして第２の太陽歯車１６には第２の遊星
歯車１０が噛合しており、また該第２の遊星歯車１０は
内歯歯車１４とも噛合するように設けられている。これ
により、第２の遊星歯車１０は第２の太陽歯車１６に駆
動されて、自転及び公転せしめられるようになってい
る。さらに、該第２の遊星歯車１０はピン１９に回転自
在に支持され、該ピン１９は第２の遊星アーム１１に固
着されている。これによって、該第２の遊星アーム１１
には第２の遊星歯車１０の公転力のみが伝達されるよう
になっており、これら第２の太陽歯車１６、第２の遊星
歯車１０、第２の遊星アーム１１により第２段の遊星歯
車減速段が形成されている。

【０００７】さらに、第２の遊星アーム１１は第３の太
陽歯車１７と歯車で噛合結合されており、該第３の太陽
歯車１７は第２の遊星アーム１１により回転駆動される
ようになっている。そして第３の太陽歯車１７には第３
の遊星歯車１２が噛合しており、また該第３の遊星歯車
１２は内歯歯車１４とも噛合するように設けられてい
る。これにより、第３の遊星歯車１２は第３の太陽歯車
１７に駆動されて、自転及び公転せしめられるようにな
っている。さらに、該第３の遊星歯車１２はピン２０に
回転自在に支持され、該ピン２０は第３の遊星アーム１
３に固着されている。これによって、該第３の遊星アー
ム１３には第３の遊星歯車１２の公転のみが伝達される
ようになっており、これら第３の太陽歯車１７、第３の
遊星歯車１２、第３の遊星アーム１３により第３段の遊
星歯車減速段が形成されている。

【０００８】そして、第３の遊星アーム１３はハブ２２
を介してハウジング２Ａとスプライン結合されている。

【０００９】これにより、ドラム３は駆動モータ２の出
力回転を遊星歯車減速装置６０により３段で減速したう
えで、第３段の遊星歯車減速段を構成する第３の遊星ア
ーム１３が固定されているため、内歯歯車１４を介して
回転駆動することができるようになっている。

【００１０】２１はハウジング２Ａの他端側外周に設け
られた（図示しない）ねじに螺着されハブ２２を介し
て、ドラム３をハウジング２Ａに支承する軸受２６を軸
方向に位置決めしているナットで、該ナット２１とハブ
２２との間にはピン２３が挿嵌され、該ピン２３によ
り、ナット２１の緩みが防止されるように構成されてい
る。ここで、上述した第１の太陽歯車７と第２の太陽歯
車１６、第２の太陽歯車１６と第３の太陽歯車１７及
び、第１の遊星歯車８と第１の遊星アーム９、第２の遊
星歯車１０と第２の遊星アーム１１との間には、摺動摩
擦による摩耗を防止するためのスラストプレート１５が
介在されている。

【００１１】さらに、駆動モータ２側に位置するドラム
３の円筒部３Ｃとハウジング２Ａとの間にフローティン
グシール２４が介装され、また駆動モータ２の出力軸５
とハウジング２Ａとの間にオイルシール２５が介装さ
れ、これらフローティングシール２４及び、オイルシー
ル２５によりドラム３の内室６１は密閉されて、該密閉
されたドラム３の内室６１内に前記した各種歯車を潤滑
するための潤滑油６２が収容されている。そして、カバ
ー４をドラム３に固着するボルト穴２７のうち、少なく
とも１個のボルト２８Ａが締結されているボルト穴５１
には、該ボルト穴５１とドラム３の内室６１との間を連
通する油穴５０が設けらていれる。これにより、ドラム
３内の潤滑油６２を交換する際には、ボルト２８Ａを脱
着して行うようになっている。

【００１２】

【発明が解決しようとする課題】このように構成される
従来のウインチにおけるドラムでは、ドラム内に封入さ
れた潤滑油は、長時間使用していると酸化や熱によって
劣化するとともに、歯車、軸受等が駆動により摩耗し、
これによって発生した金属粉等の異物が各種歯車の噛み
合い部分や軸受の回転部分に侵入することで、歯車や軸
受の寿命低下を招いていた。

【００１３】そこで歯車や軸受の寿命低下を防止するた
めに潤滑油を定期的に交換していた。しかし、ドラム内
の潤滑油は通常ドラムの半分程度まで注入されているた
め、ドラム側面のカバーとドラムを締結するボルトのボ
ルト穴から潤滑油を排出しようとすると、この潤滑油が
ロープ巻取り用のドラムを支持するサポートフレームに
向かって噴出し、サポートフレームを汚してしまうと共
に、ドラムとサポートフレームとの間隔が比較的狭いた
めに潤滑油の交換作業が行い難い。

【００１４】そこで本発明の目的は、ウインチのドラム
内に封入された潤滑油の交換作業をサポートフレームを
汚さないで、容易に行なうことができるウインチにおけ
るドラム内の潤滑油給排装置を提供することにある。

【００１５】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために本発明が採用する構成の特徴は、上記請求項１に
示すように円筒状のロープ巻取り用のドラムと、該ドラ
ムを回転駆動する駆動モータ及び、該駆動モータの出力
軸と連結し駆動モータの出力回転を減速して前記ドラム
に伝達する遊星歯車減速段からなる遊星歯車減速装置か
ら構成されたドラム駆動装置とを備え、前記ドラムの一
端側の開口部はドラム駆動装置によって閉塞され、前記
ドラム駆動装置のうち少なくとも前記遊星歯車減速装置
は前記ドラムに内在し、さらに前記ドラムの他端側の開
口部はカバーによって閉塞され、前記ドラム内には、前
記遊星歯車減速装置を潤滑する潤滑油が収容されている
ウインチにおけるドラムにおいて、前記カバーの径方向
の外周面上に開口部を設け、さらに前記カバーに該開口
部とドラムの内室とを連通するドレン穴を設け、該ドレ
ン穴に前記開口部を開閉可能な閉塞部材が取り付けられ
ていることにある。

【００１６】

【作用】以上のような構成にあっては、潤滑油の交換時
にドラムを回転させて、ドレン穴の閉塞部材を取外して
もドラム内の潤滑油が噴出しないような上方位置に移動
させ、閉塞部材を取外し、次にこのドラムを回転させて
ドレン穴の開口部を下方に移動させてドラム内の潤滑油
を排出する。

【００１７】

【実施例】ここで本発明のウインチにおけるドラムの潤
滑油給排装置の実施例を図１、図２、及び図３をもとに
説明する。尚、前述した図４と同一の構成要素には同一
の符号を付し、その説明を省略する。

【００１８】図１は本発明の第１の実施例の全体を表す
断面図で、図２は潤滑油の交換作業時の作用状態図であ
る。図３は第２の実施例を表す断面図である。

【００１９】図１、図２をもとに第１の実施例を説明す
る。３３はロープ巻取り用のドラムで、該ドラム３３
は、円筒部３３Ｃと左右の側壁部３３Ａ，３３Ｂとから
構成されている。３４はドラム３３の円筒部３３Ｃの他
端部を閉塞するようにボルト２８によって固着されたカ
バーであり、該カバー３４の径方向の外周面上には開口
部３０Ｂが設けられており、該開口部３０Ｂとドラム３
３の内室とを連通するドレン穴３０が設けらてれいる。
尚、該ドレン穴３０の内周には、ねじ部３０Ａが設けら
れており、ロープの巻取り作業時にはドレン穴３０は閉
塞部材としてのプラグ４０によって塞がれている。

【００２０】以上のように構成されるウインチにおける
ドラム内の潤滑油給排装置での潤滑油の交換作業を説明
すると、図１に示すウインチのドラム３３を回転させ、
ドレン穴３０をプラグ４０を外しても潤滑油６２が漏れ
ないような上方位置へ移動させる。次にこのプラグ４０
を取外し、図２に示すような潤滑油６２の給排用のニッ
プル３１をねじ部３０Ａに螺着する。そして、ニップル
３１にホース３２を接続してドラム３３を回転させ、ド
レン穴３０を下方へ移動させて潤滑油６２を排出させ
る。このときドラム３３の内室６１に収容されている潤
滑油６２は、ドラム３３の軸心以上入っているため、前
記ドレン穴３０を下方に移動させる途中で潤滑油６２が
排出してしまうためホース３２の給排口に一時的に栓４
１をしておく必要がある。

【００２１】また潤滑油６２を補給、あるいは注入する
場合には上記ドレン穴３０を上方位置に移動してホース
３２の給排口から注入することができる。

【００２２】これにより、潤滑油６２を排出するときに
ドラム３３の軸方向に潤滑油６２が噴出してサポートフ
レーム１を汚すことがなくなると共に、ドラム３３の径
方向に十分な作業スペースを確保できるため、ニップル
３１を取り付け、潤滑油６２をホース３２によって適宜
な所に導くことができるので潤滑油６２の交換作業も容
易に行うことができる。

【００２３】尚、本実施例ではドレン穴３０が上方位置
から下方に移動する途中に、ホース３２の給排口から潤
滑油６２が排出しないよう栓４１を用いたがホース３２
の長さを長くとり、ホース３２の給排口が上方から下方
に移動する途中でも給排口が常に上方を向いているよう
にして、ホース３２の給排口が上方から下方に移動する
途中に、ホース３２の給排口から潤滑油６２が排出しな
いようにしても良い。

【００２４】次に第２の実施例を図３をもとに説明す
る。これによると、ドレン穴３０のねじ部３０Ａに潤滑
油６２に給排用の第１のカプラ３５をドレン穴３０に螺
着した構造になっている。該第１のカプラは３５は内部
に弁構造を備えているため、通常は潤滑油６２の流れを
遮断する状態となっている。そして弁操作手段３５Ａが
押されたときのみ潤滑油６２の流れを許容する構造にな
っている。

【００２５】以上のように構成される第２の実施例にお
いて、ドラム３３内の潤滑油６２の交換作業を説明する
と、ドラム３３を回転させ第１のカプラ３５を下方に移
動させ、第２のカプラ３６と接続する。該第２のカプラ
３６の一端側には第１のカプラ３５と接続することによ
って弁操作手段３５Ａを押すような構造が設けられてい
る。そのため第１のカプラ３５と第２のカプラ３６は連
通状態となり、ドラム３３の内室６１に収容されている
潤滑油６２は排出される。このとき、第２のカプラ３６
の他端側にホース３２を接続して、第２のカプラ３６か
ら排出される潤滑油６２を適宜な所に導くことができ
る。また潤滑油６２を補給、あるいは注入する場合に
は、上記ドレン穴３０を上方位置に移動してホース３２
の給排口から注入することができる。

【００２６】これによって、第１の実施例のようにサポ
ートフレーム１を汚さない等の効果が得られると共に、
第１のカプラ３５をドレン穴３０のねじ部３０Ａに螺着
したままでロープ巻取り作業を行うことができるため、
潤滑油６２の交換作業のたびにニップル３１の着脱を行
う必要がなく、潤滑油６２の交換作業が速やかに且つ容
易に行うことができる。

【００２７】

【発明の効果】本発明のウインチにおけるドラム内の潤
滑油給排装置は以上のように構成してあることから、カ
バーの径方向の外周面上にドレン穴の開口部が設けられ
ているため、潤滑油を交換する際に、ドレン穴から潤滑
油が軸方向に噴出してドラム周辺を汚すことがないと共
に、作業のためのスペースを確保できるため作業が容易
に行える。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例の全体を表した断面図で
ある。

【図２】本発明の第１の実施例における潤滑油交換時の
作用状態図である。

【図３】本発明の第２の実施例を表した断面図である。

【図４】従来のウインチにおけるドラム内の潤滑油給排
装置を表した断面図である。

【符号の説明】

２ 駆動モータ ５ 出力軸 ３０ ドレン穴 ３０Ｂ 開口部 ３３ ロープ巻取り用のドラム ３４ カバー ６０ 遊星歯車減速装置 ６２ 潤滑油 ７０ ドラム駆動装置

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 円筒状のロープ巻取り用のドラムと、該
   ドラムを回転駆動する駆動モータ及び、該駆動モータの
   出力軸と連結し駆動モータの出力回転を減速して前記ド
   ラムに伝達する遊星歯車減速段からなる遊星歯車減速装
   置から構成されたドラム駆動装置とを備え、前記ドラム
   の一端側の開口部はドラム駆動装置によって閉塞され、
   前記ドラム駆動装置のうち少なくとも前記遊星歯車減速
   装置は前記ドラムに内在し、さらに前記ドラムの他端側
   の開口部はカバーによって閉塞され、前記ドラム内に
   は、前記遊星歯車減速装置を潤滑する潤滑油が収容され
   ているウインチにおけるドラムにおいて、前記カバーの
   径方向の外周面上に開口部を設け、さらに前記カバーに
   該開口部とドラムの内室とを連通するドレン穴を設け、
   該ドレン穴に前記開口部を開閉可能な閉塞部材が取り付
   けられていることを特徴とするウインチにおけるドラム
   内の潤滑油給排装置。