JPH0520357B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は俯仰自在な伸縮ブームの先端一側とジ
ブ基端の対応側との間に、該ジブを張出位置と伸
縮ブーム側壁に対向する折畳位置との間で横に旋
回し得る分離自在な連結部を設けたトラツククレ
ーンや自走式クレーンのようなクレーン車に関す
る。

（従来の技術） 従来このようなクレーン車の路上走行時には第
８図及び第９図に示すように、伸縮ブーム１の先
端に対するジブ２基端を連結を解き、実開昭57−
91783号公報記載の手段等により該ジブ２をその
基端が伸縮ブーム先端より若干側方に離隔した状
態で基部ブーム筒３の側壁に支持させて格納する
のを普通とするが、ジブ格納状態において伸縮ブ
ームによる荷役作業を可能とするため、自動車後
部の車体４上に取付けたクレーン旋回台５のクレ
ーン運転室６と反対側の基部ブーム筒側壁にジブ
２を格納しなければならない。

（発明が解決しようとする問題点） このため走行中のクレーン車が道路の交叉点な
どで右折する場合などには、伸縮ブーム１に関し
自動車運転室７内の運転手と反対側に位置する格
納ジブの基端部が建物や街路樹等に衝突する恐れ
がある。

本発明は格納位置のジブを、クレーン車が最小
回転半径で右折する際における伸縮ブーム先端の
軌跡Ｃ（第９図参照）よりも略ブーム基部側に位
置させて、上記問題を解決しようとするものであ
る。

（問題点を解決するための手段） 本発明は収縮状態の伸縮ブームの前記連結部に
対しジブ基端を係脱し得るように該ジブを支持し
て、折畳位置と伸縮ブームの基部ブーム筒側壁に
沿う格納位置との間でジブを運搬する四つ棒機構
を形成するように、該基部ブーム筒の側壁に互い
に平行な軸によつて基端を夫々枢架した第１、第
２の枠状アームと、該各枠状アームの先端を夫々
折畳位置のジブに前記軸と平行なピンによつて分
離自在に連結する連結手段とを設けて、ジブが折
畳位置にある場合は、前記両枠状アームが夫々基
部ブーム筒と直交する位置よりも該基部ブーム筒
の先端側に旋回し、又ジブが格納位置である場合
は、該両枠状アームが夫々基部ブーム筒と直交す
る位置よりも該基部ブーム筒の基端側に旋回して
いるように構成し、且つ自重で撓んだ折畳状態の
ジブを前記両枠状アームの先端に夫々連結できる
ように持上げる扛重手段を設けたものである。

（作用） 一般に第１図鎖線示の張出位置から同図実線示
の折畳位置に回動した略水平状態のジブは、その
基端一側の上下が伸縮ブームの先端側壁に枢支さ
れているだけであるため、該枢支部分の「がた」
やジブの自重作用によつて該ジブ先端側の第１枠
状アーム連結部分が第５図のように撓みやねじれ
を持つている。

従つてジブを格納する場合は、この折畳状態の
ジブを扛重手段により持上げて第１、第２の枠状
アーム先端に連結し、次で伸縮ブーム先端に対す
るジブ基端の連結を解けば、適宜の手段でジブに
ブーム基部側への引張力を与えることにより、該
各枠状アームを夫々旋回させながら該ジブを第１
図実線示の折畳位置から第４図の格納位置に運搬
して格納し得る。又格納位置のジブを収縮状態の
伸縮ブーム先端に連結する場合は、ジブがその基
端と該伸縮ブーム先端との対応連結部の係脱自在
に第１、第２の枠状アームの先端に支持されてい
るため、該ジブにブーム先端側への引張力を与え
ることにより、該各枠状アームを夫々旋回させれ
ば、ジブ基端と伸縮ブーム先端との連結部を容易
に連結できる。そこで扛重手段を操作して、該各
枠状アームの先端とジブとの連結を解き、ジブを
自重撓み状態に戻せばよい。

（実施例） 第１図〜第７図は第８図のトラツククレーンに
適用した本発明の一実施例を示し、伸縮ブーム１
はクレーン旋回台５にフートピン８を中心として
デリツクシリンダ９（第８図参照）による俯仰自
在に取付けた基部ブーム筒３内に順次４本のブー
ム筒をテレスコープ状に挿入したもので、その先
端ブーム筒１０の先端に設けた滑車取付部１０ａ
の両側にはジブ取付用ブラケツト１１が夫々突出
固着される。ジブ２は四隅に夫々管状の縦通材１
２を設けた先細りの骨組構造（トラス構造）より
なり、該各縦通材１２の基端に固着した金具１２
ａとこれを夫々上下挟持するジブ取付用ブラケツ
ト１１，１１とが挿脱自在のピン１３により連結
される。

１４は基部ブーム筒３のジブ折畳側側壁に調節
ボルト１５による昇降調節のみ可能に取付けた芯
軸１６に回動のみ自在に嵌装される筒状の旋回軸
で、該旋回軸１４の下端部には第１枠状アーム１
７の基端下部が軸１８により枢着され、該第１枠
状アーム１７の基端上部は第３図のジブ運搬位置
において旋回軸１４の上端部に挿脱自在のピン１
９により止着される。ピン１９を挿脱する第１枠
状アーム１７のブラケツト１７ａは、軸１８を中
心とする該第１枠状アームの傾動中は常に旋回軸
１４を挟持して、該第１枠状アームが旋回軸１４
を含む平面内で傾動するよう案内する。第１枠状
アーム１７の先端上部に固着したコ型金具２０
は、折畳位置のジブの対応上部縦通材１２に突出
固着した金具２１を上下挟持して、これを挿脱自
在のピン２２により連結し得る。

第１枠状アーム１７の先端下部に取付けた案内
具２３はピン２２と軸線を同じくするロール状
で、該第１枠状アームがジブ運搬位置にある場合
には、回転自在なローラ状案内具２３とジブ側の
対応下部縦通材１２に固着した受圧板２４との当
接係合により、該ジブのねじれが矯正される。

ローラ状案内具２３は第１枠状アーム１７を含
む平面内において受圧板２４に対し進退調節可能
に該第１枠状アームの取付けて、本発明装置各部
の組立誤差を吸収可能とするのがよい。

第２枠状アーム２５は、その基部に固着した筒
状の旋回軸２６が、基部ブーム筒先端部のジブ折
畳側側壁に調節ボルト２７による昇降調節のみ可
能に取付けた芯軸２８に回動のみ自在に嵌装さ
れ、これに対向するジブの上部縦通材１２に突出
固着した金具２９が挿脱自在のピン３０で連結さ
れる金具３１と、該ピン３０と軸線を同じくする
ローラ状案内具３２とが第２枠状アーム２５の先
端上下に取付けられていることは、第１枠状アー
ムの場合と同様で、該ローラ状案内具３２はジブ
側の下部縦通材に固着した受圧板３３との当接係
合によつて、該ジブのねじれを矯正する。

第１枠状アーム１７を基部旋回軸１４に対し傾
動させる扛重装置は、ジブ格納用動力操作装置と
して兼用するため、基部ブーム筒３基端部の側壁
上部に取付けた小型ウインチ３４と、その繰出し
索３５が経由するように基部ブーム筒３の第１枠
状アーム取付部よりブーム基部側に取付けた複滑
車３６，３７と、ジブ２の第１枠状アーム連結部
よりジブ基部側に取付けた滑車３８及び索止め金
具３９とを含む。図示の場合はこの動力操作装置
をジブ張出用動力操作装置として兼用するため、
基部ブーム筒３の第２枠状アーム取付部より側方
に突出させた腕４０の先端に滑車４１を取付け、
且つ該滑車４１を経由した索３５をウインチ３４
に案内する滑車４２を適宜基部ブーム筒３に取付
けている。

従つて第１図実線示のように水平位置の伸縮ブ
ーム先端のピン１３を支点として折畳んだジブ２
に対し、ピン１９を抜取つて旋回軸１４上部への
固定を解いた第１枠状アーム１７を傾動して、そ
の先端上部をピン２２でジブ側金具２１に第５図
のように連結し、次でウインチ３４の索３５を第
７図のように順次滑車３６，３８，３７に掛け
て、その索端フツクを索止め金具３９に係合さ
せ、索３５をウインチ３４で巻取ることにより、
軸１８を支点として第１枠状アーム１７を第３図
の位置に回動して、該第１枠状アームを旋回軸１
４に再びピン１９で固定すれば、第１枠状アーム
連結箇所のジブ撓みが無くなると同時に、案内具
２３とジブとの圧接によつて該箇所のジブねじれ
も矯正される。

このため略水平位置の伸縮ブーム先端と第１枠
状アームとに支持されたジブは、その間の第２枠
状アーム連結部の撓みやねじれが殆ど無くなるか
ら、第２枠状アーム２５の金具３１をジブ側金具
２９にピン３０で連結する。

第１、第２の枠状アームの先端にジブを連結支
持させた状態においては、各旋回軸１４，２６は
基部ブーム筒軸線と直交配置であり、且つ該両枠
状アーム先端のジブ連結ピン２２，３０は対応旋
回軸と夫々平行配置である。従つてジブ基端を伸
縮ブーム先端に連結しているピン１３を抜取つ
て、ウインチ３４で索３５を巻取れば、第１、第
２の枠状アーム１７，２５は夫々芯軸１６，２８
を中心としてブーム基端側に旋回して、ジブ２が
第４図の格納位置に運搬される。そこで該両枠状
アーム１７，２５を夫々分離自在なピン連結具４
３等により基部ブーム筒３に取付け、且つジブの
基端と先端とを夫々分離自在なピン連結具４４，
４５によつて該基部ブーム筒に取付ければ、ジブ
２が基部ブーム筒に固定支持される。

又基部ブーム筒への固定を解いたジブを張出す
場合は、ウインチ３４の索３５を第４図に示すよ
うに順次滑車３６，４２，４１に掛けて、その索
端フツクを索止め金具３９に係合させておいて、
索３５を該ウインチで巻取ることにより、両枠状
アームでジブを第１図の位置に運搬した後、該ジ
ブ基端をピン１３により伸縮ブーム先端に連結す
る。次で第２枠状アーム２５とジブ２の連結を解
いて、索３５を第１図のように第１枠状アーム１
７の傾動可能な状態に掛け換え、ウインチ３４に
より索３５を緊緩制御しながらピン１９を抜取つ
て該第１枠状アームを第５図の状態に傾動させ、
第１枠状アームとジブとの連結を解いた後、伸縮
ブーム１を先下がりに傾斜させてウインチ３４よ
り徐々に索を繰出すことにより、ピン１３を軸と
してジブ２を自己の重力作用で第１図鎖線示の位
置に回動し、ジブ他側の基端を対応ブラケツト１
１に連結する。

尚ジブ基端を伸縮ブーム先端の対応ブラケツト
１１に係脱し得るように該ジブ２を第１、第２の
枠状アーム１７，２５の先端に支持させるには、
第１図のようにジブの重心Ｇよりその基部側に位
置する第２枠状アーム連結部２９，３３へのジブ
軸線方向距離を、該ジブ重心Ｇよりその先端側に
位置する第１枠状アーム連結部２１，２４へのジ
ブ軸線方向距離より大きくするのがよい。これは
ジブが伸縮ブーム先端と第１枠状アーム１７とに
支持された状態においては、該ジブ重量が主とし
て第１枠状アームに作用するため、該ジブの第２
枠状アーム連結部の撓みやねじれが殆ど無くなつ
て、該両者の連結、分離が容易となるのみなら
ず、両枠状アーム１７，２５だけで支持されたジ
ブの基端の撓みを僅少にして、該ジブ基端金具１
２ａの上下ブラケツト１１，１１間への係脱が容
易となるからである。

以上扛重手段として第１枠状フレームの傾動を
利用した場合について説明したが、扛重手段はこ
れに限定されるものではなく、折畳位置のジブ下
面に着脱自在に取付けられる支柱を設け、該支柱
を介して地面に支持させたジブを、略水平位置へ
の伸縮ブームの倒伏運動を利用して、相対的に第
１、第２の枠状アームへの連結位置に持上げ得る
ように、該ジブに対する支柱の取付け場所を設定
してもよければ、他のクレーンによつて折畳位置
のジブを、その各枠状アーム連結部の撓みやねじ
れが無くなるように吊上げ得るようにしてもよ
く、任意の扛重手段を採用し得る。

（発明の効果） 本発明によれば、格納位置のジブが収縮ブーム
の先端より基部寄りの側壁に保持されるため、路
上走行中のクレーン車の方向転換時に格納位置の
ジブ基端が建物等に衝突する恐れを無くすること
ができ、しかも格納したジブの重心が従来よりブ
ーム基部側に位置するため、ジブ格納状態で荷役
作業する場合の吊上能力が、それだけ向上する効
果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明一実施例の平面図、第２図及び
第３図は夫々第１図のＸ−Ｘ線及びＹ−Ｙ線の沿
う断面図、第４図はジブ格納時の平面図、第５図
は第３図に対応する作動説明用断面図、第６図は
第５図のＺ−Ｚ断面図、第７図は扛重装置要部の
斜視図、第８図及び第９図は夫々従来型クレーン
車の側面図及び平面図である。 １……伸縮ブーム、２……ジブ、１３……ピ
ン、１４……旋回軸、１６……芯軸、１７……第
１枠状アーム、１８……軸、１９……ピン、２２
……ピン、２３……ローラ状案内具、２５……第
２枠状アーム、２６……旋回軸、２８……芯軸、
３０……ピン、３２……ローラ状案内具、３４…
…ウインチ、４６……滑車。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 俯仰自在な伸縮ブームの先端一側とジブ基端
   の対応側との間に、該ジブを張出位置と伸縮ブー
   ム側壁に対向する折畳位置との間で横に旋回し得
   る分離自在な連結部を設けたクレーン車におい
   て、収縮状態の伸縮ブームの前記連結部に対しジ
   ブ基端を係脱し得るように該ジブを支持して、折
   畳位置と伸縮ブームの基部ブーム筒側壁に沿う格
   納位置との間でジブを運搬する四つ棒機構を形成
   するように、該基部ブーム筒の側壁に互いに平行
   な軸によつて基端を夫々枢架した第１、第２の枠
   状アームと、該各枠状アームの先端を夫々折畳位
   置のジブに前記軸と平行なピンによつて分離自在
   に連結する連結手段とを設けて、ジブが折畳位置
   にある場合は、前記両枠状アームが夫々基部ブー
   ム筒と直交する位置よりも該基部ブーム筒の先端
   側に旋回し、又ジブが格納位置にある場合は、該
   両枠状アームが夫々基部ブーム筒と直交する位置
   よりも該基部ブーム筒の基端側に旋回しているよ
   うに構成し、且つ自重で撓んだ折畳状態のジブを
   前記両枠状アームの先端に夫々連結できるように
   持上げる扛重手段を設けたことを特徴とするジブ
   の横抱き格納装置。 ２ 扛重手段として、第２枠状アームより基部ブ
   ーム筒の基端側に位置する第１枠状アームの基端
   とその旋回軸との下部同志を、該旋回軸に対する
   第１枠状アームの傾動自在に枢着して、該第１枠
   状アームの先端上部を、これに対向するジブ側面
   の上部に連結可能な位置とジブ運搬位置との間で
   上下回動させる扛重装置を設け、且つジブに先端
   上部を連結した第１枠状アームをジブ運搬位置に
   持上げる際に、該ジブ側面に圧接してジブのねじ
   れを矯正する案内具を該第１枠状アームの先端下
   部に取付けて、第２枠状アームの先端上下をジブ
   の対応側面に連結し得るように構成した特許請求
   の範囲第１項記載のジブの横抱き格納装置。 ３ ジブの重心よりその基部側の第２枠状アーム
   連結部分へのジブ軸線方向距離を、該ジブ重心よ
   りその先端側の第１枠状アーム連結部分へのジブ
   軸線方向距離より大きくした特許請求の範囲第１
   項或いは第２項記載のジブの横抱き格納装置。