JPH041188Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は走行装置とその上に搭載した旋回台を
パワーシヨベル用に兼用し得る自走クレーンに関
する。

〔従来の技術〕

走行装置上に取付けた旋回台上にパワーシヨベ
ル用ブームの枢架台を、運転室の側方に位置する
ように取付け、該枢架台の上端にパワーシヨベル
用ブームの代りにポストの底辺部後端を着脱自在
に枢架して、該ポストの上端に伸縮ブームの基端
を上下回動自在に枢架し、該ポスト前面に接近し
て垂直に近い状態で伸縮するデリツクシリンダ
を、伸縮ブームの基部より下方に突出させたブラ
ケツトとポストの底辺部前端との間に取付け、且
つポストの底辺部前端より下方に突出するブラケ
ツトを、枢架台の下部前端に設けたパワーシヨベ
ルのブームシリンダ連結用ブラケツトに着脱自在
にピン連結してなる自走クレーンは、実開昭60−
16491号公報に開示されている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

この従来型自走クレーンは、ポストやデリツク
シリンダが運転室からの側方視界を妨げ難い利点
を持つているが、その反面デリツクシリンダで伸
縮ブームを仰起させる際に、該デリツクシリンダ
伸長力のモーメントアーム（第３図参照）Ａがデ
リツクシリンダ最収縮時の該モーメントアーム長
さＬより短くならないようにブリツクシリンダの
ストロークを設定して、ブーム大仰角時における
吊上能力の低下を防ぐと、ブームの最大仰角が第
５図鎖線示のように70〜75度程度に抑えられ、建
物Ｂ，Ｃ間の狭隘な作業現場で荷役作業を行う際
に、旋回台は旋回可能であるにも拘らず、伸縮ブ
ームが建物と干渉して荷役作業を行うことができ
ない問題を生ずる。これを避けるためブームの最
大仰角を増すようにデリツクシリンダのストロー
クを増大すると共に、前記モーメントアームの減
少に対応してデリツクシリンダの受圧面積或いは
外径や耐座屈性を増大すると、該デリツクシリン
ダが運転室からの側方視界を妨げることになる。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案はこの問題に対処するもので、ポスト４
の底辺部前端より下方に突出するブラケツト８に
リンク部材１０の上部を前後回動自在に枢架し
て、前記枢架台の下部前端に設けたパワーシヨベ
ルのブームシリンダ連結用ブラケツト９に該リン
ク部材下部の連結可能な２個のピン孔を設け、該
両ピン孔のどちらにリンク部材下部を連結するか
に応じて、最大仰角位置における伸縮ブームの伸
縮部分の最大旋回半径が旋回台の最大旋回半径よ
り大きくなる標準位置と小さくなる後傾位置との
間でポスト傾斜が前後調節されるように構成した
ものである。

〔作用〕

上記構成によれば、一般の荷役作業時にはリン
ク部材１０の調節によつて第３図実線示のように
ブラケツト８，９間の距離を極く僅少にして、ポ
スト４を前方の標準位置に傾動させることによ
り、伸縮ブームの最大仰角を第５図鎖線示のよう
に比較的小さくし、又建物Ｂ，Ｃ間の狭隘な作業
現場で荷役作業を行う場合は、第３図鎖線示のよ
うにブラケツト８，９間の距離が大きくなるよう
にリンク部材１０を調節して、ポスト４を後方に
傾動させることにより、第５図実線示のように最
大仰角位置における伸縮ブームの伸縮部分の最大
旋回半径Ｒ１が旋回台１の最大旋回半径Ｒ０（第
２図）より小さくなるようにする。後者の場合は
建物Ｂ，Ｃの間隔が旋回台の旋回を許す大きさで
あれば、荷を吊上げた伸縮ブームの俯仰と旋回台
１の旋回等を協同させることによつて、地上と建
物上層部との間で荷役作業を自由に行うことがで
き、この場合の作業半径Ｒ３は前者の場合の作業
半径Ｒ４より小さくなるため、吊荷の揚程も若干
増大する。

〔実施例〕

図はデリツクシリンダ伸長力のモーメントアー
ムＡの長さがブーム仰角５０度附近で最大となる
ようにした本考案の実施例を示し、旋回台１はク
ローラ走行装置１１にターンテーブル１２を介し
て旋回自在に取付けられ、パワーシヨベル用ブー
ム（実開昭60−16491号公報記載のものと同様の
構成を持つ）の枢架台２は、左右のブーム枢架ブ
ラケツト２ａ，２ａ間を連結胴２ｂで一体に固着
してなり、該枢架台２は旋回台１のターンテーブ
ル取付板１ａ上に剛に固着されて運転室３の側方
に位置する。３ａ，３ｂは運転室３の側方窓であ
る。

中空角柱状のポスト４は、その板状の底辺部４
ａの後端が、旋回台１の旋回中心線０より稍前方
において両側ブーム枢架ブラケツト２ａ，２ａの
上端部間にピン１３で着脱自在に枢架され、該ポ
スト４の上端には伸縮ブーム５の基部ブーム筒５
ａの基端が上下回動自在に枢架１４される。図示
の伸縮ブーム５は基部ブーム筒５ａ内に順次３本
のブーム筒５ｂ，５ｃ，５ｄをテレスコープ状に
挿入し、先端ブーム筒５ｄの先端に滑車支枠５ｅ
を固着した所を示す。

デリツクシリンダ６はポスト４の前面に接近し
て垂直に近い状態で伸縮するように基部ブーム筒
５ａの基部より下方に突出させた両側ブラケツト
７とポスト底辺部４ａ上に植設した両側ブラケツ
ト１５との間に従来同様にクレビス取付けされ、
該ポスト底辺部の前端より下方に突出する両側ブ
ラケツト８，８間にピン１６で常時頂点部を連結
した三角形状のリンク部材１０は、他の頂点部に
ピン孔１７，１８を備え、該ピン孔を選択的に、
枢架台２の下部前端に一体に設けたパワーシヨベ
ルのブームシリンダ連結用ブラケツト９の対応ピ
ン孔１９，２０の一方に合致させて、両者を挿脱
自在のピン２１で連結することにより、ピン１３
を中心とするポスト４の前後傾斜を調節可能とし
ている。

即ち第３図実線示のようにブラケツト８，９を
略当接させてピン孔１７，１９にピン２１を挿着
した場合は、ポスト４が実線示の標準位置に固定
されて、デリツクシリンダ６の最収縮時には伸縮
ブーム５を略水平位置に倒伏し、又該デリツクシ
リンダの最伸長時には伸縮ブームを第５図鎖線示
の位置に仰起させるようにし、且つ第３図鎖線示
のようにピン孔１８，２０を合致させて、これに
ピン２１を挿着した場合は、ポスト４が同図鎖線
示の後傾位置に固定されて、デリツクシリンダ６
の最伸長時に伸縮ブーム５が第５図実線示の位置
に仰起するようにしている。

尚パワーシヨベル用ブームを枢架台２にピン１
３で枢架する場合は、そのブームシリンダの下端
をブラケツト９のピン孔２０或いは１７に連結す
ることは勿論である。第１図中、２２はポスト４
に取付けた巻胴駆動油圧モータを示す。

以上一実施例について説明したが、リンク部材
１０は第６図のような平リンク状に構成すること
もでき、この場合はポスト側のブラケツト８に常
時ピン１６で連結したリンク部材１０の下端に１
個のピン孔２３を設け、且つ旋回台側のブームシ
リンダ連結用ブラケツト９にブームシリンダ連結
用ピン孔２０と別個のピン孔２４，２５を設け
て、ピン孔２３をピン孔２４にピン２１で連結し
た時はポスト４を後傾位置に、又ピン孔２３をピ
ン孔２５にピン２１で連結した時はポスト４を標
準位置に夫々固定するようにする。尚第６図中、
第３図と同一符号を付した部材は相対応する部材
を示す。

〔考案の効果〕

本考案によれば、自走クレーンの側方視界や吊
上能力を従来同様に保持して一般荷役作業を行う
ことも、或いは又自走クレーンの路上輸送時にお
ける車高を従来同様に低くすることもできるのみ
ならず、旋回台の旋回可能な範囲内で高層建物間
に形成される狭隘な作業現場において、該建物上
層部と地上との間の荷役作業を自由に行うことが
でき、走行装置や旋回台をパワーシヨベル用に兼
用し得る自走クレーンとしてまことに有効であ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は夫々本考案一実施例の側面
図及び平面図、第３図は第１図要部の縦断側面
図、第４図はその下部の正面図、第５図は荷役作
業の作用説明用側面図、第６図は第３図に対応す
る他の実施例の縦断側面図である。 １１……クローラ走行装置、１２……ターンテ
ーブル、１６……ピン、２１……挿脱自在なピ
ン。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 走行装置上に取付けた旋回台１上にパワーシ
   ヨベル用ブームの枢架台２を、運転席３の側方
   に位置するように取付け、該枢架台の上端にパ
   ワーシヨベル用ブームの代りにポスト４の底辺
   部後端を着脱自在に枢架して、該ポストの上端
   に伸縮ブーム５の基端を上下回動自在に枢架
   し、該ポスト前面に接近して垂直に近い状態で
   伸縮するデリツクシリンダ６を、伸縮ブームの
   基部より下方に突出させたブラケツト７とポス
   ト４の底辺部前端との間に取付けた自走クレー
   ンにおいて、ポスト４の底辺部前端より下方に
   突出するブラケツト８にリンク部材１０の上部
   を前後回動自在に枢架して、前記枢架台の下部
   前端に設けたパワーシヨベルのブームシリンダ
   連結用ブラケツト９に該リンク部材下部の連結
   可能な２個のピン孔を設け、該両ピン孔のどち
   らにリンク部材下部を連結するかに応じて、最
   大仰角位置における伸縮ブームの伸縮部分の最
   大旋回半径が旋回台の最大旋回半径より大きく
   なる標準位置と小さくなる後傾位置との間でポ
   スト傾斜が前後調節されるように構成したこと
   を特徴とする自走クレーン。 ２ 枢架台２側のブラケツト９に設けたパワーシ
   ヨベルのブームシリンダ連結用ピン孔２０にポ
   スト４の後傾位置において合致するピン孔１８
   と、ポストの標準位置において該枢架台側ブラ
   ケツト９の他のピン孔に合致するピン孔１７と
   を、上部頂点部がポスト側のブラケツト８に枢
   架された三角形状のリンク部材１０の他の２つ
   の頂点部に夫々穿設して、枢架台側ブラケツト
   ９のブームシリンダ連結用ピン孔をリンク部材
   連結用ピン孔の１つに兼用した実用新案登録請
   求の範囲第１項記載の自走クレーン。