JPH05185403A - 制動装置をスプロケットカバーに統合したチェーンソー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スプロケットカバーに統合された制動装置を
備えたチェーンソーにおいて、ねじれモーメントが軸受
に極力発生しないように、作動開始する手保護用弓形部
材を揺動可能に軸受することである。 【構成】 チェーンソーはケーシング２と、このケーシ
ングから前方へ延びる案内レール５と、スプロケット用
制動装置を備えている。案内レール５はケーシング２と
スプロケットカバー７の間に挟持されている。制動装置
はスプロケットカバー７内に配置され、かつ手保護用弓
形部材２３として形成された作動開始部材を備えてい
る。この作動開始部材はスプロケットカバー７に対して
ほぼ垂直な軸線１６回りに揺動可能にスプロケットカバ
ー７の軸受１４に保持され、かつチェーンソーの上側の
把手１の前に位置している。スプロケットカバー７の組
立時に、手保護用弓形部材は動力チェーンソーのケーシ
ング２上の第２の軸受１５に支持されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ケーシングと、このケ
ーシングから前方へ延びる案内レールとを具備し、この
案内レール上を、スプロケットによって駆動される鋸チ
ェーンが循環回転し、案内レールがケーシングとスプロ
ケットカバーの間に挟持され、更にスプロケットを停止
するための制動装置を具備し、この制動装置がスプロケ
ットカバー内に配置され、かつ手保護用弓形部材として
形成された作動開始部材を備え、この作動開始部材がス
プロケットカバーに対してほぼ垂直な軸線回りに揺動可
能にスプロケットカバーの軸受に保持され、かつスプロ
ケットカバーの組立時にチェーンソーの上側の把手の前
に位置しているチェーンソーに関する。

【０００２】

【従来の技術】公知の動力チェーンソー（Zenoah G 455
AVS) の場合には、動力チェーンソーの反動時に鋸チェ
ーンを停止するための制動装置がスプロケットカバーに
設けられている。これは、制動装置が手保護用弓形部材
として形成されたその作動開始部材（制動作用を開始さ
せる部材）と共に、ユニットとしてスプロケットカバー
に予め取付け可能であるという利点がある。手保護用弓
形部材はＬ字状に形成され、一方の脚部の自由端がスプ
ロケットカバーに揺動可能に軸承されている。他方の脚
部は上側の把手の前で動力チェーンソーの長手軸線に対
して横方向に延びている。スプロケットカバー上の手保
護用弓形部材の軸受に組立遊びが必ず設けられているの
で、作動開始部材は揺動軸線に対して横方向にも動くこ
とができる。これは制動装置の誤作動開始につながる。
更に、作動開始力が手保護用弓形部材の脚の自由端部に
作用すると、作動開始力が手保護用弓形部材を揺動させ
るだけでなく、作用するてこ比に基づいて、軸受にねじ
れモーメントを生じることになる。従って、スプロケッ
トカバー内の軸受は、それに相応して強く負荷され、従
って短い運転時間後に軸受遊びが増大し、制動装置の誤
作動開始の危険が高まるかまたは極端な場合には作動開
始機構が機能しなくなる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明の根底をなす課
題は、スプロケットカバーに統合された制動装置を備え
たチェーンソーにおいて、組立上の利点が維持されると
共に、ねじれモーメントが軸受に極力発生しないよう
に、作動開始する手保護用弓形部材を揺動可能に軸受す
ることである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】この課題は本発明に従
い、スプロケットカバーの組立時に、手保護用弓形部材
が動力チェーンソーのケーシング上の第２の軸受に支持
されていることによって解決される。スプロケットカバ
ーの取付け時に、手保護用弓形部材が第２の軸受に取り
外し可能に支持されるので、回転軸線に対して横方向の
ねじれモーメントが軸受に発生することはない。従っ
て、手保護用弓形部材に作用する作動開始力は専ら、回
転軸線回りの手保護用弓形部材の揺動運動、ひいては制
動装置の安全な作動開始を生じることになる。本発明に
従って第２の軸受を配置したことにより、それぞれの軸
受の負荷が小さくなるので、長時間運転した後でも、軸
受の摩耗による大きな軸受遊びが発生することがない。
制動装置の確実な作動開始は長い運転時間にわたって保
証される。

【０００５】本発明の他の実施形では、動力チェーンソ
ーの長手方向に向いた上側把手を備えたトップハンドル
型の機械の場合に、第１の軸受が把手の一方の長手側面
に設けられ、第２の軸受が他方の長手側面に設けられ
る。

【０００６】特に、第２の軸受は動力チェーンソーのケ
ーシング内に設けた軸受開口によって形成され、この軸
受開口には手保護用弓形部材の軸受ピンが取り外し可能
に係合する。その際、軸受ピンが手保護用弓形部材と一
体に形成されていると有利である。この場合、手保護用
弓形部材と軸受ピンは特に合成樹脂からなっている。本
発明の他の実施形では、第２の軸受の把手寄りの側に、
挿入補助部材としての軸方向の突起が設けられている。
この突起は組立時に手保護用弓形部材を備えたスプロケ
ットカバーの長手方向移動を制限する。使用者は、スト
ッパーに当接するときに、突起が動力チェーンソーの長
手方向に対して横方向にスプロケットカバーに載ること
を知る。というのは、手保護用弓形部材の軸受ピンが軸
受開口の方へ向いているからである。

【０００７】

【実施例】本発明の他の特徴は、以下の説明、図面およ
びチェーンソーの有利な構成から明らかになる。図に
は、次に詳細に説明する本発明の実施例が示してある。

【０００８】実施例として示した動力チェーンソーは、
把手１を１本だけ有するいわゆるトップハンドル型チェ
ーンソーである。この把手は好ましくは振動防止要素を
介して、チェーンソーの長手方向にケーシング上面に固
定されている。把手１は図２の平面図において、動力チ
ェーンソーのほぼ中央の上方に位置している。

【０００９】動力チェーンソーのケーシング２はその前
方部分（図３）が内燃機関３（図１）のクランクケース
４によって形成されている。この内燃機関はチェーンソ
ーの駆動エンジンとして設けられている。

【００１０】動力チェーンソーのケーシング２から長手
方向前方へ案内レール５が延びている。この案内レール
に沿って、図示していない鋸チェーンが循環回転する。
鋸チェーンはスプロケットを介して内燃機関３によって
駆動される。スプロケットはスプロケットカバー７によ
って覆われている。このスプロケットカバーはエンジン
ケーシングの長手側面に設けられ、この長手側面を完全
に覆っている。スプロケットカバーと、動力チェーンソ
ーのケーシング２、すなわちここではクランクケース４
との間には、案内レール５の後側部分が挟持され、それ
によって案内レールが動力チェーンソーに固定保持され
ている。スプロケットカバー７を固定するために、案内
レール５に対して垂直な控えボルト（図示していない）
がエンジンケーシング２から側方へ突出している。この
控えボルトはスプロケットカバー７の対応する開口８
（図１）を通って案内されている。ねじを有する、控え
ボルトの端部には、ナットがねじ込まれている。それに
よって、スプロケットカバー７は案内レール５を挟持し
つつケーシング２に紛失しないように固定されている。

【００１１】図１に示すように、案内レール５と反対側
のスプロケットカバー７の端部に、内燃機関の冷却空気
のための空気出口６が設けられている。冷却空気は内燃
機関の他の長手側面に設けた冷却空気通風機によって吸
い込まれる。スプロケットカバー７には更に、排気消音
器１０の排気出口のための開口が設けられている。

【００１２】内燃機関を運転するために必要な操作要素
と機器が把手１に設けられている。把手の前側部分１ａ
には、内燃機関のいろいろな運転状態のための調節レバ
ー１１が設けられている。更に、ケーシング２寄りの把
手１の側において、ガスレバー１２が把手に支承されて
いる。ケーシングと反対の把手１の側において、ガスレ
バーにガスレバーロック部材１３が付設されている。把
手１の後側部分１ｂは図２に示すように、内燃機関の気
化器の収容室として設けられ、更に燃焼空気用の吸込み
空気フィルターを備えている。

【００１３】チェーンソーの反動時に、回転する鋸チェ
ーンを迅速に停止するために、図４の断面図から明らか
なように、スプロケットカバー内に制動装置２０が設け
られている。制動装置２０のブレーキ帯２１は公知のご
とく、スプロケットに相対回転不能に連結されたブレー
キドラムに付設されている。制動装置２０を作動開始す
るときに、ブレーキ帯２１がブレーキドラムに接触し、
チェーンスプロケットを停止するので、鋸チェーンが停
止する。

【００１４】制動装置２０は作動開始機構２２を介して
操作される。この作動開始機構には、トリガーとして手
保護用弓形部材２３が付設されている。作動開始機構は
実質的に、ブレーキレバー２５を支持するトグル装置２
４からなっている。ブレーキレバーはブレーキばね２６
によって制動位置の方へばね付勢されている。手保護用
弓形部材２３が矢印２７の方へ動くと、トグル装置２４
の第１アーム２８が一緒に連行され、トグルジョイント
が伸長位置を越えて移動する。トグル装置２４が屈曲す
るので、ブレーキばね２６の作用を受けてブレーキレバ
ー２５が矢印２９の方へ揺動し、ブレーキ帯２１がブレ
ーキドラム（図示していない）に接触する。

【００１５】手保護用弓形部材２３は、スプロケットカ
バー７の組立時に（図１と図２）、特に図１と図２に示
すように長手方向に向いた把手１の前方に横方向に位置
している。

【００１６】手保護用弓形部材は２個の軸受フランジ１
８，１９を備えている。この軸受フランジの自由端は軸
受１４，１５に保持されている。第１の軸受１４はスプ
ロケットカバー７内に設けられ一方、第２の軸受１５は
動力チェーンソーのケーシング、本実施例では内燃機関
３のクランクケース４に形成されている。両軸受１４，
１５が共通の回転軸線１６を有すると有利である。この
回転軸線は上から見て（図２）、把手１の両固定部の間
において把手の前側部分１ａに隣接してケーシング上面
に設けられている。

【００１７】第１の軸受１４は軸受ピン３０によって形
成されている。この軸受ピンはスプロケットカバー７内
に定置され、軸受フランジ１８の自由端１８ａを貫通し
ている。軸受ピン３０がスプロケットカバー７に保持さ
れたモジュールプレート３７上に固定されていると有利
である。このモジュールプレートは特に、作動開始機構
２２の支持体としての働きもする。

【００１８】第１軸受フランジ１８から離してチェーン
ソーの長手方向に対して横方向に設けた他方の軸受フラ
ンジ１９は、その自由端１９ａに、軸受ピン１７を備え
ている。この軸受ピンは軸受フランジ１８と反対の自由
端１９ａの側が、動力チェーンソーの外面の方へ向いて
いる。軸受ピン１７は特に、手保護用弓形部材２３と一
体に形成されている。その際、手保護用弓形部材は特に
合成樹脂によって作られている。軸受ピン１７は第２の
軸受１５を形成する軸受スリーブ３１内にある。この軸
受スリーブは動力チェーンソーのケーシングに挿入され
ている。

【００１９】軸受１４は図２に示すように、把手１の一
方の側に設けられ、他方の軸受は把手１の他方の側に設
けられている。従って、手保護用弓形部材２３の両軸受
フランジ１８，１９は把手１の前側部分をＵ字状に取り
囲んでいる。

【００２０】軸受１５は動力チェーンソーの長手方向に
対して横方向に、把手１から距離ａだけ側方へ離れてい
る。この距離は動力チェーンソーの長手方向に対して横
方向に測定した、軸受ピン１７を有するフランジ１９の
高さｈよりも大きい。これにより、スプロケットカバー
７を動力チェーンソーから取り外すために、スプロケッ
トカバー７を先ず矢印３２方向へ側方へ動かすことがで
きる。この場合、軸受１５と把手１の間に自由空間があ
るので、ピン１７を軸受１５から完全に引き抜くことが
できる。そして、スプロケットカバー７は動力チェーン
ソーから矢印３３方向に取り外すことができる。

【００２１】軸受１５が把手１寄りのその端面に軸方向
の突起３６を備えていると有利である。この突起は軸受
１５と把手１の間の隙間の幅を狭くする。その際、突起
３６の自由端部と把手１の間の距離ｂは、フランジ１９
の軸受ピン１７の高さｈよりも短い。突起３６は好まし
くは、軸受１５の周の一部にわたって部分円状に延びて
いる。この場合、部分円の開口は動力チェーンソーの端
面３５の方に向いている。スプロケットカバーを組み立
てるために、軸受ピン１７を備えた軸受フランジ１９が
把手１と軸受１５の間に挿入されると、軸受ピンが突起
３６に当たり、それによって使用者は、軸受ピン１７が
軸受開口１５ａの方へ充分に向いていることを知る。軸
受ピンは最終組立のために矢印３２と反対方向に必要な
横方向移動が可能である。それによって、スプロケット
カバーを動力チェーンソーのケーシングにしっかりとね
じ止めすることができる。

【００２２】特別な実施形では、突起３６が軸受開口１
５ａの方へ円錐状に先細に形成され、それによって挿入
が容易になる。挿入を補助するために、部分円状に形成
することは必ずしも必要ではない。組立方向３４におい
て、軸受１５の端面の後側の部分に、軸受開口１５ａの
方へ傾斜した一種の壁を設けるだけで充分である。

【００２３】本発明によるチェーンソーの有利な構成を
列記すると、次の通りである。

【００２４】１．第１の軸受１４が動力チェーンソーケ
ーシング上に長手方向に設けられた把手の一方の長手側
面に設けられ、第２の軸受１５が把手の他方の長手側面
に設けられていることを特徴とするチェーンソー。

【００２５】２．第１の軸受１４と第２の軸受１５が共
通の回転軸線１６を備えていることを特徴とする上記第
１項のチェーンソー。

【００２６】３．第２の軸受１５が軸受開口１５ａによ
って形成され、この軸受開口に手保護用弓形部材２３の
軸受ピン１７が係合し、軸受開口１５ａが特にケーシン
グ２内に保持された軸受スリーブ３１によって形成され
ていることを特徴とする上記第１項または第２項のチェ
ーンソー。

【００２７】４．軸受ピン１７が手保護用弓形部材２３
と一体に形成され、特に合成樹脂からなっていることを
特徴とする上記第３項のチェーンソー。

【００２８】５．第１の軸受１４がスプロケットカバー
７に相対回転しないように固定された軸受ピン３０であ
り、この軸受ピンが手保護用弓形部材２３の軸受フラン
ジ１８の自由端部１８ａを通過し、軸受ピンが特にスプ
ロケットカバー７に取付けられるモジュールプレート３
７に垂直に固定されていることを特徴とする上記第１〜
４項のいずれか一つのチェーンソー。

【００２９】６．第２の軸受１５を支持するケーシング
２が駆動装置として設けられた内燃機関３のクランクケ
ース４であることを特徴とする上記第１〜５項のいずれ
か一つのチェーンソー。

【００３０】７．手保護用弓形部材２３が２個の軸受フ
ランジ１８，１９を備え、この軸受フランジが把手１の
前側部分１ａをＵ字状に取り囲んでいることを特徴とす
る上記第１項のチェーンソー。

【００３１】８．ケーシング２に設けられた第２の軸受
１５が動力チェーンソーの長手方向に対して横方向にお
いて、把手１から距離ａだけ離れており、この距離が動
力チェーンソーの長手方向に対して横方向に測定した、
フランジ１９の軸受ピン１７の高さｈよりも大きいこと
を特徴とする上記第１〜７項のいずれか一つのチェーン
ソー９．軸受１５が把手の方へ向いた、挿入補助部材と
しての軸方向の突起３６を備え、把手１とこの突起の間
隔ｂがフランジ１９の軸受ピン１７の高さｈよりも小さ
いことを特徴とする上記第８項のチェーンソー。

【００３２】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のチェーン
ソーは、スプロケットカバーの取付け時に、手保護用弓
形部材が第２の軸受に取り外し可能に支持されるので、
回転軸線に対して横方向のねじれモーメントが軸受に発
生することがなく、従って手保護用弓形部材に作用する
作動開始力が専ら、回転軸線回りの手保護用弓形部材の
揺動運動、ひいては制動装置の安全な作動開始を生じる
という利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】スプロケットカバーに揺動可能に保持された手
保護用弓形部材を有する動力チェーンソーの側面図であ
る。

【図２】図１の動力チェーンソーの平面図である。

【図３】スプロケットカバーを取り外した状態の、図２
の平面図の一部である。

【図４】制動装置と作動開始機構を統合したスプロケッ
トカバーの内部の部分図である。

【符号の説明】

１ 把手 ２ ケーシング ５ 案内レール ７ スプロケットカバー １４，１５ 軸受 １６ 軸線 ２０ 制動装置 ２３ 手保護用弓形部材

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ケーシング（２）と、このケーシングか
   ら前方へ延びる案内レール（５）とを具備し、この案内
   レール上を、スプロケットによって駆動される鋸チェー
   ンが循環回転し、案内レール（５）がケーシング（２）
   とスプロケットカバー（７）の間に挟持され、更にスプ
   ロケットを停止するための制動装置（２０）を具備し、
   この制動装置がスプロケットカバー（７）内に配置さ
   れ、かつ手保護用弓形部材（２３）として形成された作
   動開始部材を備え、この作動開始部材がスプロケットカ
   バー（７）に対してほぼ垂直な軸線（１６）回りに揺動
   可能にスプロケットカバー（７）の軸受（１４）に保持
   され、かつスプロケットカバー（７）の組立時にチェー
   ンソーの上側の把手（１）の前に位置しているチェーン
   ソーにおいて、スプロケットカバー（７）の組立時に、
   手保護用弓形部材（２３）が動力チェーンソーのケーシ
   ング（２）上の第２の軸受（１５）に支持されているこ
   とを特徴とするチェーンソー。