JPH0157641B2 - - Google Patents
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- JPH0157641B2 JPH0157641B2 JP58140709A JP14070983A JPH0157641B2 JP H0157641 B2 JPH0157641 B2 JP H0157641B2 JP 58140709 A JP58140709 A JP 58140709A JP 14070983 A JP14070983 A JP 14070983A JP H0157641 B2 JPH0157641 B2 JP H0157641B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake
- brake band
- lock lever
- rotating member
- screw
- Prior art date
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- Expired
Links
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 4
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 4
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 3
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 244000145845 chattering Species 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000004806 packaging method and process Methods 0.000 description 1
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- 210000001364 upper extremity Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D49/00—Brakes with a braking member co-operating with the periphery of a drum, wheel-rim, or the like
- F16D49/08—Brakes with a braking member co-operating with the periphery of a drum, wheel-rim, or the like shaped as an encircling band extending over approximately 360 degrees
- F16D49/10—Brakes with a braking member co-operating with the periphery of a drum, wheel-rim, or the like shaped as an encircling band extending over approximately 360 degrees mechanically actuated
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B27—WORKING OR PRESERVING WOOD OR SIMILAR MATERIAL; NAILING OR STAPLING MACHINES IN GENERAL
- B27B—SAWS FOR WOOD OR SIMILAR MATERIAL; COMPONENTS OR ACCESSORIES THEREFOR
- B27B17/00—Chain saws; Equipment therefor
- B27B17/08—Drives or gearings; Devices for swivelling or tilting the chain saw
- B27B17/083—Devices for arresting movement of the saw chain
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D59/00—Self-acting brakes, e.g. coming into operation at a predetermined speed
- F16D59/02—Self-acting brakes, e.g. coming into operation at a predetermined speed spring-loaded and adapted to be released by mechanical, fluid, or electromagnetic means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- Forests & Forestry (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Sawing (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はチエンソーの安全制動装置に関する。
チエンソーはソーチエンの高速回転により樹木
等を切断するが、運転中不測の木の節に接触する
等したはずみでソーチエンの反動を受け、チエン
ソー自体が作業者に向つて飛ばされる、いわゆる
キツクバツク現象が生ずることがある。この現象
はソーチエンが高速に回転しているだけに人体に
接触すれば大きな人身事故となり、作業者の生死
にかかわる重大な問題である。そこでいろいろな
安全制動装置が考えられ実施されているが、この
安全制動装置はチエンソーに直接組込まれている
ために、組立後の制動バンドの調整や修理、点
検、部品交換等が複雑であり、ブレーキハンドル
がエンジンの振動等によりその振動を増幅されて
安全制動装置の各部品やブレーキバンドに不要な
大きな振動を与えると共に正常作業時に作業者が
操作ハンドルをしつかり握つていても不測にブレ
ーキが作動したりしてかえつて危険な状態になる
等の不都合があつた。
等を切断するが、運転中不測の木の節に接触する
等したはずみでソーチエンの反動を受け、チエン
ソー自体が作業者に向つて飛ばされる、いわゆる
キツクバツク現象が生ずることがある。この現象
はソーチエンが高速に回転しているだけに人体に
接触すれば大きな人身事故となり、作業者の生死
にかかわる重大な問題である。そこでいろいろな
安全制動装置が考えられ実施されているが、この
安全制動装置はチエンソーに直接組込まれている
ために、組立後の制動バンドの調整や修理、点
検、部品交換等が複雑であり、ブレーキハンドル
がエンジンの振動等によりその振動を増幅されて
安全制動装置の各部品やブレーキバンドに不要な
大きな振動を与えると共に正常作業時に作業者が
操作ハンドルをしつかり握つていても不測にブレ
ーキが作動したりしてかえつて危険な状態になる
等の不都合があつた。
本発明は、かかる従来の問題点に鑑み、ブレー
キハンドルの振動が直接に安全制動装置に伝わら
ないようにすると共に、安全制動装置をパツク化
してその組立やメインテナンスを容易にしかつブ
レーキバンドの長整をも簡単容易にしたチエンソ
ーの安全制動装置を提供することを目的とする。
キハンドルの振動が直接に安全制動装置に伝わら
ないようにすると共に、安全制動装置をパツク化
してその組立やメインテナンスを容易にしかつブ
レーキバンドの長整をも簡単容易にしたチエンソ
ーの安全制動装置を提供することを目的とする。
以下に、本発明の構成を図面の実施例に従つて
説明する。
説明する。
チエンソー本体1のエンジン出力軸Sに設けら
れた遠心クラツチ装置のクラツチドラム2の近傍
に制動装置がある。クラツチドラム2は図で見て
時計方向に回転駆動され、その軸ボス周辺にソー
チエンの駆動用スプロケツト(図示せず)を設け
てソーチエンを駆動する。従つて、クラツチドラ
ム2を制動することによつてソーチエンを急速に
停止することができる。即ち、クラツチドラム2
の外周に、周知のバンドブレーキ装置と同様にブ
レーキバンド3を捲回し、そのリーデイング端を
後述するケース18に枢着された倒立Y字状の回
動部材4の下側二叉足部の後側足5に支持し、ト
レーリング端を、調整ねじ6を螺合せしめた可動
板7に支持している。前記回動部材4は、前記二
叉足部の前側足8に植設した係合ピン11を前記
ケース18にその上端が枢着されているロツクレ
バー9の後側中間部に設けた凹部10に嵌合せし
めることによつて回動を阻止されており、このピ
ン11と凹所10とでロツクレバー9をロツク状
態に保持するために、圧縮コイルばね12がケー
ス18とロツクレバー9の揺動加端部との間に介
装され、ロツクレバー9の下端部を方へ押圧し
て、時計方向へ回転付勢している。したがつて、
回動部材4は、ロツクレバー9の時計方向への回
転付勢力が係合ピン11を押し上げようとするこ
とにより、反時計方向に回転するように常時付勢
されており、係合ピン11がロツクレバー9の凹
所の上縁から外れてロツク状態が解かれると、ロ
ツクレバー9の回転付勢力により回動部材4が反
時計方向に急速回転して、後側足5に支持された
ブレーキバンド3のリーデイング端が引張られ、
クラツチドラム2の外周にブレーキバンド3が強
固に巻付き、クラツチドラム2を制動する。更
に、回動部材4はその上部に腕部13を有し、こ
の腕部13が、前部操作ハンドル14に中間部を
枢着して回動自在に設けられ常時は図示しないク
リツクストツプ機構等により中立状態に保持され
たブレーキハンドル15の下端部のブレーキレバ
ー部16と間隙を持つて対向する。即ち、ブレー
キレバー部16の下端凹所17内に前記回動部材
4の上部の腕部13が一定間隔を保つており、常
時はブレーキハンドル15が図示の位置に保持さ
れているので、正常作業時においては、回動部材
4とブレーキハンドル15とは接触していない。
更にまた、回動部材4、調整ねじ6、ロツクレバ
ー9等はすべてケース18内に組込まれており、
これら部品はブレーキバンド3とともに、チエン
ソー本体1より一体的に外すことができ、ケース
18とチエンソー本体1とをねじ19で着脱す
る。本発明による安全制動装置を組込んだ図の状
態において、ブレーキバンド3の長さを調整して
制動状態を調節する場合は、調整ねじ6がその頭
部を外方に向けているために気体を分解すること
なく外部から調整ねじ6をドライバー等で回動し
てブレーキバンド3のトレーリング端を支持して
いる可動板7を上下動することにより行われる。
また圧縮コイルばね12の押圧力も押しねじ20
により外部から調節できる。
れた遠心クラツチ装置のクラツチドラム2の近傍
に制動装置がある。クラツチドラム2は図で見て
時計方向に回転駆動され、その軸ボス周辺にソー
チエンの駆動用スプロケツト(図示せず)を設け
てソーチエンを駆動する。従つて、クラツチドラ
ム2を制動することによつてソーチエンを急速に
停止することができる。即ち、クラツチドラム2
の外周に、周知のバンドブレーキ装置と同様にブ
レーキバンド3を捲回し、そのリーデイング端を
後述するケース18に枢着された倒立Y字状の回
動部材4の下側二叉足部の後側足5に支持し、ト
レーリング端を、調整ねじ6を螺合せしめた可動
板7に支持している。前記回動部材4は、前記二
叉足部の前側足8に植設した係合ピン11を前記
ケース18にその上端が枢着されているロツクレ
バー9の後側中間部に設けた凹部10に嵌合せし
めることによつて回動を阻止されており、このピ
ン11と凹所10とでロツクレバー9をロツク状
態に保持するために、圧縮コイルばね12がケー
ス18とロツクレバー9の揺動加端部との間に介
装され、ロツクレバー9の下端部を方へ押圧し
て、時計方向へ回転付勢している。したがつて、
回動部材4は、ロツクレバー9の時計方向への回
転付勢力が係合ピン11を押し上げようとするこ
とにより、反時計方向に回転するように常時付勢
されており、係合ピン11がロツクレバー9の凹
所の上縁から外れてロツク状態が解かれると、ロ
ツクレバー9の回転付勢力により回動部材4が反
時計方向に急速回転して、後側足5に支持された
ブレーキバンド3のリーデイング端が引張られ、
クラツチドラム2の外周にブレーキバンド3が強
固に巻付き、クラツチドラム2を制動する。更
に、回動部材4はその上部に腕部13を有し、こ
の腕部13が、前部操作ハンドル14に中間部を
枢着して回動自在に設けられ常時は図示しないク
リツクストツプ機構等により中立状態に保持され
たブレーキハンドル15の下端部のブレーキレバ
ー部16と間隙を持つて対向する。即ち、ブレー
キレバー部16の下端凹所17内に前記回動部材
4の上部の腕部13が一定間隔を保つており、常
時はブレーキハンドル15が図示の位置に保持さ
れているので、正常作業時においては、回動部材
4とブレーキハンドル15とは接触していない。
更にまた、回動部材4、調整ねじ6、ロツクレバ
ー9等はすべてケース18内に組込まれており、
これら部品はブレーキバンド3とともに、チエン
ソー本体1より一体的に外すことができ、ケース
18とチエンソー本体1とをねじ19で着脱す
る。本発明による安全制動装置を組込んだ図の状
態において、ブレーキバンド3の長さを調整して
制動状態を調節する場合は、調整ねじ6がその頭
部を外方に向けているために気体を分解すること
なく外部から調整ねじ6をドライバー等で回動し
てブレーキバンド3のトレーリング端を支持して
いる可動板7を上下動することにより行われる。
また圧縮コイルばね12の押圧力も押しねじ20
により外部から調節できる。
次に、本発明による安全制動装置が作動される
場合を説明する。
場合を説明する。
例えば、ソーチエン案内板(図示せず)の先端
が、運転中に障害物に接触したはずみに高速で回
走するソーチエンの反動を受け、機体の先頭部と
前記案内板を激しく反撥して運転状態の侭で作業
者にはね返つてくる。このような急激な変位を起
したとき、ブレーキハンドル15の慣性あるいは
ハンドル14を保持している作業者の手の甲がブ
レーキハンドル15の上端部に衝突することによ
りブレーキハンドル15が時計方向に回動し、そ
の下端部のブレーキレバー16の凹所17の前側
の内縁が回動部材4の上部の腕部13を後方へ押
し、回動部材4を反時計方向に回動する。この回
動部材4の反時計方向の回動により、その下側二
叉足部の前側足8の係合ピン11がロツクレバー
9の凹所10の上縁を乗り越えてロツク状態を解
除すると共に、回動部材4に加えられたブレーキ
ハンドル15による回動力と、ロツクレバー9を
後方へ押している圧縮コイルばね12の押圧力が
係合ピン11を介して押し上げ力として働いて、
回動部材4を反時計方向に急速回動して後側足5
に支持したブレーキバンド3のリーデイング端を
引いて制動状態になる。
が、運転中に障害物に接触したはずみに高速で回
走するソーチエンの反動を受け、機体の先頭部と
前記案内板を激しく反撥して運転状態の侭で作業
者にはね返つてくる。このような急激な変位を起
したとき、ブレーキハンドル15の慣性あるいは
ハンドル14を保持している作業者の手の甲がブ
レーキハンドル15の上端部に衝突することによ
りブレーキハンドル15が時計方向に回動し、そ
の下端部のブレーキレバー16の凹所17の前側
の内縁が回動部材4の上部の腕部13を後方へ押
し、回動部材4を反時計方向に回動する。この回
動部材4の反時計方向の回動により、その下側二
叉足部の前側足8の係合ピン11がロツクレバー
9の凹所10の上縁を乗り越えてロツク状態を解
除すると共に、回動部材4に加えられたブレーキ
ハンドル15による回動力と、ロツクレバー9を
後方へ押している圧縮コイルばね12の押圧力が
係合ピン11を介して押し上げ力として働いて、
回動部材4を反時計方向に急速回動して後側足5
に支持したブレーキバンド3のリーデイング端を
引いて制動状態になる。
次で、危険が取り除かれて作業を再開するに
は、安全制動装置を非制動状態に回復しなければ
ならないが、そのために前記ブレーキハンドル1
5の上端部を反時計方向に向けて圧縮コイルばね
12に抗して引き戻せば、制動バンド3は、クラ
ツチドラム21への捲着を緩めてクラツチドラム
2を解放するので、非制動状態になる。即ち、ブ
レーキハンドル15の下端部のブレーキレバー1
6の凹所17の後側の内縁が回動部材4の上部の
腕部13を前方へ押し、回動部材4を時計方向に
回動して前側足8の係合ピン11をロツクレバー
9の凹所10と再度係合させると、同時に後側足
5が後方へ押され、ブレーキバンド3が緩めら
れ、中立状態に復帰する。
は、安全制動装置を非制動状態に回復しなければ
ならないが、そのために前記ブレーキハンドル1
5の上端部を反時計方向に向けて圧縮コイルばね
12に抗して引き戻せば、制動バンド3は、クラ
ツチドラム21への捲着を緩めてクラツチドラム
2を解放するので、非制動状態になる。即ち、ブ
レーキハンドル15の下端部のブレーキレバー1
6の凹所17の後側の内縁が回動部材4の上部の
腕部13を前方へ押し、回動部材4を時計方向に
回動して前側足8の係合ピン11をロツクレバー
9の凹所10と再度係合させると、同時に後側足
5が後方へ押され、ブレーキバンド3が緩めら
れ、中立状態に復帰する。
以上の如く本発明の構成によれば、ブレーキハ
ンドルと回動部材とを正常運転時において接触さ
せず、回動部材、ロツクレバー及びブレーキバン
ド調整ねじ等の一つのケースにパツク化したの
で、ブレーキハンドルを防振された前部操作ハン
ドルに設けてエンジンの振動による影響を少なく
することができると共に、従来の如くブレーキハ
ンドルで振動を増幅してしまい、安全制動装置の
各部品を大きく振動させて中立状態を不測に解除
して、その必要がない時に制動したり部品間にビ
ビリ音等を発生させたりすることを防止すること
ができ、かつ部品のパツク化により防塵、組立、
分解、点検、修理、安全制動装置の交換、メンテ
ナンス等が容易であり、更にはブレーキバンドの
長さの調整も外部からドライバー等により簡単に
できる等、本発明は多くの利点を持つた構造のチ
エンソー安全制動装置を提供できる。
ンドルと回動部材とを正常運転時において接触さ
せず、回動部材、ロツクレバー及びブレーキバン
ド調整ねじ等の一つのケースにパツク化したの
で、ブレーキハンドルを防振された前部操作ハン
ドルに設けてエンジンの振動による影響を少なく
することができると共に、従来の如くブレーキハ
ンドルで振動を増幅してしまい、安全制動装置の
各部品を大きく振動させて中立状態を不測に解除
して、その必要がない時に制動したり部品間にビ
ビリ音等を発生させたりすることを防止すること
ができ、かつ部品のパツク化により防塵、組立、
分解、点検、修理、安全制動装置の交換、メンテ
ナンス等が容易であり、更にはブレーキバンドの
長さの調整も外部からドライバー等により簡単に
できる等、本発明は多くの利点を持つた構造のチ
エンソー安全制動装置を提供できる。
図面は本発明の一実施例であるチエンソーの安
全制動装置を示す要部断面側面図である。 2…クラツチドラム、3…制動バンド、4…回
動部材、5,8…二叉足部、6…ねじ、9…ロツ
クレバー、13…腕部、15…ブレーキハンド
ル、16…ブレーキレバー、18…ケース。
全制動装置を示す要部断面側面図である。 2…クラツチドラム、3…制動バンド、4…回
動部材、5,8…二叉足部、6…ねじ、9…ロツ
クレバー、13…腕部、15…ブレーキハンド
ル、16…ブレーキレバー、18…ケース。
Claims (1)
- 1 前部操作ハンドルに回動自在に設けられたブ
レーキハンドルのブレーキレバーの下端部と間隙
を持つて対向しブレーキレバーの回動で操作され
る腕部と、ソーチエン駆動用遠心クラツチのクラ
ツチドラム外周に捲回したブレーキバンドの一端
を連結した一方の足部と、ロツクレバーにより回
動を阻止されている他方の足部とを形成している
回動部材を備え、前記ブレーキバンドの他端を連
結してブレーキバンドの長さを調整するねじを前
記回動部材に並設して外部よりねじの回動を可能
にすると共に前記回動部材、前記ロツクレバー及
び前記ねじを一つのケースに設けたことを特徴と
するチエンソー安全制動装置。
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP58140709A JPS6032601A (ja) | 1983-08-01 | 1983-08-01 | チエンソ−安全制動装置 |
DE3427144A DE3427144C2 (de) | 1983-08-01 | 1984-07-24 | Sicherheitsbremseinrichtung für eine Kettensäge |
CA000459714A CA1217409A (en) | 1983-08-01 | 1984-07-26 | Chain saw safety-brake system |
US06/634,763 US4586588A (en) | 1983-08-01 | 1984-07-26 | Chain saw safety-brake system |
SE8403915A SE458020C (sv) | 1983-08-01 | 1984-07-31 | Säkerhetsanordning för kedjesåg |
FR8412219A FR2550118B1 (fr) | 1983-08-01 | 1984-08-01 | Dispositif de freinage de securite pour une scie a chaine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP58140709A JPS6032601A (ja) | 1983-08-01 | 1983-08-01 | チエンソ−安全制動装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6032601A JPS6032601A (ja) | 1985-02-19 |
JPH0157641B2 true JPH0157641B2 (ja) | 1989-12-06 |
Family
ID=15274893
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP58140709A Granted JPS6032601A (ja) | 1983-08-01 | 1983-08-01 | チエンソ−安全制動装置 |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4586588A (ja) |
JP (1) | JPS6032601A (ja) |
CA (1) | CA1217409A (ja) |
DE (1) | DE3427144C2 (ja) |
FR (1) | FR2550118B1 (ja) |
SE (1) | SE458020C (ja) |
Families Citing this family (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0219216Y2 (ja) * | 1984-10-18 | 1990-05-28 | ||
SE457627B (sv) * | 1985-05-31 | 1989-01-16 | Electrolux Ab | Motorsaagsbroms |
JPH031221Y2 (ja) * | 1986-05-02 | 1991-01-16 | ||
JPH0445841Y2 (ja) * | 1986-09-25 | 1992-10-28 | ||
DE19635120C1 (de) * | 1996-08-30 | 1998-04-16 | Mogatec Moderne Gartentechnik | Bremsvorrichtung für eine Kettensäge |
SE511397C2 (sv) * | 1996-10-25 | 1999-09-20 | Electrolux Ab | Bromsanordning i en motorsåg |
JP4278102B2 (ja) * | 2004-11-17 | 2009-06-10 | 株式会社共立 | 作業機の制動装置 |
WO2008047433A1 (fr) * | 2006-10-19 | 2008-04-24 | Husqvarna Zenoah Co.,Ltd. | Système de frein pour une scie à chaîne et scie à chaîne |
EP2447022B1 (de) | 2010-10-29 | 2013-03-13 | Spitznas Maschinenfabrik GmbH | Kettenbremseinrichtung für eine druckluftbetriebene Kettensäge |
JP6583436B2 (ja) * | 2016-01-30 | 2019-10-02 | 工機ホールディングス株式会社 | チェンソー |
US12064894B2 (en) | 2020-09-04 | 2024-08-20 | Milwaukee Electric Tool Corporation | Chainsaw |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE1476514B2 (de) * | 1951-01-28 | 1973-09-06 | Seilzug-startvorrichtung fuer brennkraftmaschinen | |
DE845455C (de) * | 1951-03-14 | 1952-07-31 | Famo Vertriebs Ges M B H | Vorrichtung zur Erleichterung des Nachstellens von unterhalb des Bodenbelags von Fahrzeugen angeordneten Bewegungs-gliedern, vorzugsweise Bremsbaendern |
FR1059551A (fr) * | 1952-07-08 | 1954-03-25 | Frein à tambour simplifié à commande amovible et réglable pour moyeux de bicyclettes, bicyclettes à moteurs ou similaires | |
SE390131B (sv) * | 1971-04-13 | 1976-12-06 | Partner Ab | Bromsanordning vid motorsagar |
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CA1028227A (en) * | 1974-10-15 | 1978-03-21 | Robert E. Frederickson | Safety braking mechanism for a portable chain saw |
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