DE1476514B2

DE1476514B2 - Seilzug-startvorrichtung fuer brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE1476514B2
Application number: DE19511476514
Authority: DE
Priority date: 1951-01-28
Filing date: 1951-01-28
Publication date: 1973-09-06
Also published as: DE1476514C3; DE1476514A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Seilzugstartvorrichtung für Brennkraftmaschinen, deren drehbare Teile im Startergehäuse auf Lagern angeordnet und mit einer Kupplung versehen sind, welche die Verbindung mit der Kurbelwelle herstellt.

Die bei den bekannten Seilzugstartvörrichtungen auf den Lagern im; Startergehäuse angeordneten drehbaren Teile unterliegen einem starken Verschleiß, da die Eigenfrequenzen des Startersystems in den Drehzahlbereich der Brennkraftmaschine fallen. Läuft die Brennkraftmaschine mit einer Drehzahl, die der Eigenfrequenz des Starters entspricht, so wird dieser oft innerhalb kurzer Zeit an den Lagerstellen sowie an der zur Verbindung der drehbaren Starterteile mit der Kurbelwelle dienenden Kupplung ausgeschlagen und damit zerstört. Diese Erscheinung tritt insbesondere bei Verwendung von Seilzugstartern für hochtourig laufende Brennkraftmaschinen auf. Maßnahmen, wie Änderung der Massenverhältnisse der beweglichen Teile des Starters, Erhöhung der Verschleißfestigkeit dieser Teile und Verringerung - des Lagerspiels führten nicht unbedingt zu nennenswerten Verbesserungen der Funktionssicherheit des Starters, da infolge des sehr großen Drehzahlbereiches der Brennkraftmaschine und der quadratisch mit der Drehzahl der Brennkraftmaschine ansteigenden freien Massenkräfte diese Teile auch bei gleichzeitiger Anwendung der beschriebenen Maßnahmen nach kurzer Zeit so ausgeschlagen werden können, daß der Starter nicht mehr funktionsfähig war.

ίο Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die bekannten Seilzugstartvörrichtungen so zu verbessern, daß deren Funktionssicherheit auch bei Brennkraftmaschinen mit einem sehr großen Drehzahlbereich über eine lange Betriebszeit gewährleistet ist.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß man zunächst in an sich bekannter Weise eine Feder mit dem Betätigungsorgan der Startvorrichtung (d. h. mit dem Seilzug bzw. dessen Handhabe oder Handgriff) verbindet und daß man erfindungsgemäß dieser Feder in der Ruhestellung der Startvorrichtung-eine solche Lage gibt,--daß c— zumindest teilweise — die drehbaren Teile der Startvorrichtung einseitig gegen ihr Lager gedrückt werden und damit die Startvorrichtung in dieser Stellung festgehalten wird.

Dieses Festhalten der drehbaren Teile der Startvorrichtung in deren Ruhestellung ist durch die Erfindung auch beim Erreichen der Eigenfrequenz des Starters gewährleistet, d.h., die drehbar gelagerten Teile werden durch die von der Brennkraftmaschine herrührenden freien Massenkräfte auch in diesem Betriebszustand nicht erregt, sondern nach wie vor gegen die Lager gedrückt. Es kann deshalb kein Verschleiß an den Lagern eintreten, und der Starter ist auch nach langer Betriebszeit des Motors voll funktionsfähig. Dabei genügt es, wie Versuche gezeigt haben, nur einen Teil der drehbaren Teile in der Ruhestellung des Starters festzuhalten, damit keine Verschleißerscheinungen auftreten. Auf das Ergebnis dieser Versuche bezieht sich der oben gewählte Ausdruck »zumindest teilweise«.

Bei einem Seilzugstarter, der eine Seilscheibe aufweist, die mit einer Rückholfeder verbunden ist und über Mitnehmer eine Reibbacken- oder Klinkenkupplung betätigt, ist entsprechend einer Ausgestalrung der Erfindung die die drehbaren Teile einseitig gegen die Lager drückende Feder in der Ruhestellung der Startvorrichtung zwischen der Innenwand des Startergehäuses und der Seilscheibe angeordnet. Dadurch wird mit einfachen Mitteln die Funktionsfähigkeit des Seilzugstarters für hochtourig laufende Brennkraftmaschinen erreicht. Da die Seilscheibe der schwerste bewegliche Starterteil ist, genügt es, diesen Teil im Ruhezustand des Starters durch Andrücken gegen die Lagerung festzuhalten, um das Ausschlagen an den Lagerstellen und an der Klinken- oder Reibbackenkupplung zu verhindern.

Entsprechend einem weiteren Ausgestaltungsmerkmal der Erfindung ist die genannte Feder eine Gummifeder, die mit der Handhabe des Seilzuges verbunden ist. Infolge der Verbindung des Seilzuges mit der Seilrolle und der Seilrolle mit der rückholfeder wird im Ruhezustand des Starters die Gummifeder durch die Kraft der Rückholfeder zwischen die Seilscheibe und die Innenwand des Startergehäuses gepreßt. Bei auftretenden Schwingungen wird die Anpreßkraft der Feder gegen die Seilscheibe größer, denn die Kraft der Rückholfeder klemmt dadurch die mit der Handhabe des Seilzuges verbundene Gummifeder stärker

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zwischen die Innenwand des Startergehäuses und die gezeichneten Gehäuse der Brennkraftmaschine verSeilscheibe, wodurch sich auch eine größere Festhal- bunden. Ebenfalls nicht eingezeichnet ist eine auf der tekraft ergibt. Kurbelwelle befestigte Starterglocke, die an ihrem

Eine besonders einfache, billige und leicht mit der Innenumfang ein Vielnutprofll aufweist, welches zum

Handhabe des Seilzuges zu verbindende Gummifeder 5 Eingriff der Klinken 5 dient.

erhält man in weiterer Ausgestaltung der Erfindung Zum Starten der Brennkraftmaschine wird der dadurch, daß die Gummifeder im wesentlichen zy- Seilzug 8 mit dem Startergriff 10 angezogen. Die sich linderförmig ausgebildet und in bekannter Weise zur dadurch drehende Seiltrommel nimmt die auf ihr geAnordnung auf dem Seilzug mit einer zentralen Boh- lagerten Klinken 5 mit, die mit den Steuerbolzen in rung versehen ist. Die Montage dieser Gummifeder io den Steuernuten der Steuerplatte 6 gleiten, da die ist sehr einfach, denn sie erfolgt lediglich durch Steuerplatte 6 über, die Friktionsfeder 7 mit dem fest-Durchführen des Starterseils durch die zentrale Boh^ stehenden Lagerbolzen 4 verbunden ist und so der rung. Zur Fixierung dieser Gummifeder auf dem Drehbewegung der Seilscheibe! einen Widerstand Starterseil dient als Anschlag der Startergriff. entgegensetzt. Dies bewirkt ein Verschwenken der

Der Gesamtaufbau und die Montage der Startens- 15 Klinken 5 in ihren Lagern auf der Seilscheibe 2, worichtung wird in weiterer Ausgestaltung der Erfin- durch diese mit dem Vielnutprofil am Innenumfang dung noch weiter vereinfacht, indem die Gummifeder der nicht eingezeichneten' Starterglocke in Eingriff in bekannter Weise durch eine einteilig mit dem kommen. Beim weiteren Herausziehen des Starter-Startergriff ausgebildete, im wesentlichen zylin- griffes wird die Kurbelwelle über die Klinkenkuppdrische Verlängerung gebildet wird. 20 lung mitgenommen und dadurch der Motor gestartet. • In der nächfolgenden Beschreibung des Aufbaues Nach erfolgtern_jj!tartvorgang läßt man den Seil- und der Wirkungsweise der in der Zeichnung bei- zug 8 in das Startergeiräuse Ir zurückgleiten, wobei spielsweise dargestellten Ausführungsformen ist die die Rückholfeder 3, deren Kraft entgegen der AusErfindung weiter erläutert. ziehrichtung wirkt, der Seilscheibe 2 eine entgegenge-

F i g. 1 zeigt einen Seilzugstarter im Längsschnitt, as setzt der Startbewegung gerichtete Drehbewegung er-

wobei die Gummifeder auf das Starterseil aufgescho- teilt und damit den Seilzug 8 auf die Seilscheibe 2

ben ist. wickelt. Bei diesem Vorgang werden gleichzeitig die

F i g. 2 stellt einen teilweisen Querschnitt des Seil- Klinken 5 über die unter der Einwirkung der Frik-

zugstarters nach F i g. 1 dar. tionsfeder 7 stehenden Steuerplatte 6 in ihre Ruhe-

Fig.3 zeigt einen Ausschnitt des Seilzugstarters, 30 stellung zurückgeschwenkt (s. Fig. 1 und2). In die-

wobei die Gummifeder einteilig mit dem Startergriff ser Ruhestellung der Startvorrichtung kommt aber

ausgebildet ist. auch die mit dem Seilzug verbundene Gummifeder 9

Die Ausführungsform nach den Fig. 1 und2 be- an der Seilscheibe2 zur Anlage. Da nach wie vor die steht aus dem Startergehäusel, welches zur Auf- Rückholfeder3 auf die Seilscheibe2 wirkt, versucht nähme des Startergriffes 10 einen zylindrischen Ajl·- 35 diese, den Seilzug 8 weiter auf die Seilscheibe 2 zu satz aufweist. Auf dem Lagerbolzen 4, der fest mit wickeln, wodurch gleichzeitig die Gummifeder 9 zwidem Startergehäusel verbunden ist, ist die Seil- sehen die Seilscheibe2 und die Innenwand des scheibe 2 gelagert. Die rückholfeder 3 ist als Spiralfe- Startergehäuses 1 gepreßt wird. Dieses einseitige Ander ausgebildet und an ihrem äußeren Ende mit dem drücken der Seilscheibe 2 gegen den Lagerbolzen 4 Startergehäuse 1 und an ihrem inneren Ende mit der 40 bewirkt ein Festhalten der Seilscheibe 2 im Ruhezu-Seilscheibe 2 verbunden. Auf der Seilscheibe 2 sind stand des Starters, so daß die über das Motorgehäuse die Klinken 5 gelagert, die mit ihren Steuerbolzen in auf den Starter übertragenen freien Massenkräfte des die Nuten der Steuerplatte 6 eingreifen. Der Lager- Kurbeltriebes keine Bewegung der Seilscheibe auf ihbolzen 4 weist zur Aufnahme der Friktionsfeder 7 rem Lager hervorrufen können,
eine Nut auf, wobei die Friktionsfeder7 über einen 45 Die Wirkungsweise der in Fig.3 dargestellten aus der Steuerplatte 6 hochgebogenen Ansatz mit Ausführungsform entspricht der nach den F i g. 1 dieser in Verbindung steht. Der Seilzug 8 ist mit sei- und 2, denn auch hier wird die als Gummifeder ausnem einen Ende mit der Seilscheibe 2 verbunden, gebildete Verlängerung 11 des Startergriffes 10 während am anderen Ende die Gummifeder 9 und durch die Kraft der Rückholfeder zwischen die Seilder Startergriff 10 angeordnet sind. 50 scheibe 2 und die Innenwand des Startergehäuses 1

Die Ausführungsform nach F i g. 3 unterscheidet gepreßt.

sich von der Ausführungsform nach den F i g. 1 Durch die vorliegende Erfindung wird mit einfa-

und2 dadurch, daß der Startergriff 10 einteilig mit chen Mitteln eine Seilzugstartvorrichtung geschaffen,

der Gummifeder ausgebildet ist, wobei diese durch die insbesondere für sehr hochtourig laufende Brenn-

die Verlängerung 11 gebildet wird. 55 kraftmaschinen eine wesentliche Verbesserung ge-

Nachfolgend wird die Wirkungsweise der erfin- genüber den bekannten Seilzugstartvorrichtungen in

dungsgemäßen Seilzugstartvorrichtung beschrieben. bezug auf die Funktionssicherheit bringt, da sie im

Dabei ist die Startvorrichtung fest mit dem nicht ein- Ruhezustand keinem Verschleiß unterworfen ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Seilzug Startvorrichtung für Brennkraftmaschinen, deren drehbare Teile im Startergehäuse auf Lagern angeordnet und mit einer Kupplung versehen sind, welche die Verbindung mit der Kurbelwelle herstellt, und bei welcher eine Feder mit dem Betätigungsorgan der Startvorrichtung (d. h. mit dem Seilzug bzw. dessen Handhabe oder Handgriff) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet^ daß diese Feder in der Ruhestellung der Startvorrichtung so liegt, daß sie — zumindest teilwfeise — die drehbaren Teile der Startvorrichtung einseitig gegen die Lager drückt und damit die Startvorrichtung in dieser Stellung festhält.

2. Startvorrichtung nach Anspruch 1, die eine Seilscheibe aufweist, die mit einer Rückholfeder verbunden ist und über Mitnehmer eine Reibbakkenoder Klinkenkupplung betätigt,.dadurch gekennzeichnet, daß die die drehbaren Teile einseitig gegen die Lager drückende Feder in der Ruhestellung der Startvorrichtung zwischen der Innenwand des Startergehäuses (1) und der Seilscheibe (2) angeordnet ist.

3. Startvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder eine Gummifeder (9, 11) ist, die mit der Handhabe des Seilzuges (8) verbunden ist.

4. Startvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Gummifeder (9) zylinderförmig ausgebildet und in bekannter Weise zur Anordnung auf dem Seilzug mit einer zentralen Bohrung versehen ist.

5. Startvorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Gummifeder in bekannter Weise durch eine einteilig mit dem Startergriff (10) ausgebildete, zylindrische Verlängerung (11) gebildet ist.