JP3049177B2 - 手動操作穿孔機 - Google Patents
手動操作穿孔機Info
- Publication number
- JP3049177B2 JP3049177B2 JP5184141A JP18414193A JP3049177B2 JP 3049177 B2 JP3049177 B2 JP 3049177B2 JP 5184141 A JP5184141 A JP 5184141A JP 18414193 A JP18414193 A JP 18414193A JP 3049177 B2 JP3049177 B2 JP 3049177B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- release lever
- drilling machine
- brake device
- drill
- release
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000005553 drilling Methods 0.000 title claims description 65
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 29
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 11
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 4
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 4
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 4
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 2
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH DRILLING; MINING
- E21B—EARTH DRILLING, e.g. DEEP DRILLING; OBTAINING OIL, GAS, WATER, SOLUBLE OR MELTABLE MATERIALS OR A SLURRY OF MINERALS FROM WELLS
- E21B11/00—Other drilling tools
- E21B11/005—Hand operated drilling tools
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH DRILLING; MINING
- E21B—EARTH DRILLING, e.g. DEEP DRILLING; OBTAINING OIL, GAS, WATER, SOLUBLE OR MELTABLE MATERIALS OR A SLURRY OF MINERALS FROM WELLS
- E21B3/00—Rotary drilling
- E21B3/02—Surface drives for rotary drilling
- E21B3/035—Surface drives for rotary drilling with slipping or elastic transmission
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH DRILLING; MINING
- E21B—EARTH DRILLING, e.g. DEEP DRILLING; OBTAINING OIL, GAS, WATER, SOLUBLE OR MELTABLE MATERIALS OR A SLURRY OF MINERALS FROM WELLS
- E21B44/00—Automatic control systems specially adapted for drilling operations, i.e. self-operating systems which function to carry out or modify a drilling operation without intervention of a human operator, e.g. computer-controlled drilling systems; Systems specially adapted for monitoring a plurality of drilling variables or conditions
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH DRILLING; MINING
- E21B—EARTH DRILLING, e.g. DEEP DRILLING; OBTAINING OIL, GAS, WATER, SOLUBLE OR MELTABLE MATERIALS OR A SLURRY OF MINERALS FROM WELLS
- E21B44/00—Automatic control systems specially adapted for drilling operations, i.e. self-operating systems which function to carry out or modify a drilling operation without intervention of a human operator, e.g. computer-controlled drilling systems; Systems specially adapted for monitoring a plurality of drilling variables or conditions
- E21B44/02—Automatic control of the tool feed
- E21B44/04—Automatic control of the tool feed in response to the torque of the drive ; Measuring drilling torque
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、操作グリップ、駆動原
動機、伝動装置、及び前記原動機と伝動装置との間に位
置する遠心クラッチを有する手動操作穿孔機に関する。
動機、伝動装置、及び前記原動機と伝動装置との間に位
置する遠心クラッチを有する手動操作穿孔機に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の手動操作穿孔機は、あけられた
穴の中の抵抗、例えば石、根などにドリルがぶつかった
場合に、不意に回転モーメントが大きくなり、このため
ドリルの突然の回転数の低下あるいはドリルが動かなく
なることがあるという欠点がある。その際に生じる制動
モーメントは、操作者によって操作グリップを通じて受
け止められねばならず、これは安全上大きなリスクを伴
う。なんとなれば、操作者が穿孔機に対する制御をなく
し、またはけがをする可能性があるからである。
穴の中の抵抗、例えば石、根などにドリルがぶつかった
場合に、不意に回転モーメントが大きくなり、このため
ドリルの突然の回転数の低下あるいはドリルが動かなく
なることがあるという欠点がある。その際に生じる制動
モーメントは、操作者によって操作グリップを通じて受
け止められねばならず、これは安全上大きなリスクを伴
う。なんとなれば、操作者が穿孔機に対する制御をなく
し、またはけがをする可能性があるからである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上述した構
成の公知の穿孔機において、存在する安全上の危険性を
簡単な構造的手段によって確実に取り除き、上述の欠点
をなくすることを課題とする。
成の公知の穿孔機において、存在する安全上の危険性を
簡単な構造的手段によって確実に取り除き、上述の欠点
をなくすることを課題とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】前記課題は、産業上の利
用分野に記した穿孔機において、該穿孔機にレリーズレ
バーおよびこれと作用結合しているブレーキ装置を設け
ること、そして前記レリーズレバーがブレーキ装置と次
のように作用結合していること、すなわち、ドリルが穿
孔抵抗に逢うことによる穿孔機の偶発的な回転運動が予
め与えられた限界値になると、前記レリーズレバーがブ
レーキ装置をレリーズすることによって解決される。こ
の場合、前記レリーズレバーが位置決めばねの保持力に
対し支持ケーシングに装着されているのが有利である。
用分野に記した穿孔機において、該穿孔機にレリーズレ
バーおよびこれと作用結合しているブレーキ装置を設け
ること、そして前記レリーズレバーがブレーキ装置と次
のように作用結合していること、すなわち、ドリルが穿
孔抵抗に逢うことによる穿孔機の偶発的な回転運動が予
め与えられた限界値になると、前記レリーズレバーがブ
レーキ装置をレリーズすることによって解決される。こ
の場合、前記レリーズレバーが位置決めばねの保持力に
対し支持ケーシングに装着されているのが有利である。
【０００５】本発明の１つの実施例においては、レリー
ズレバーが慣性質量部を有し、その慣性質量部の大きさ
が次のようになっており、すなわち突然発生する穿孔機
の偶発的な回転加速度が限界値を超えると、前記レリー
ズレバーをその休止位置に、従ってブレーキ装置の解除
位置に保持する保持力以上の力が作用し、ブレーキ作用
をレリーズすることができるようになっている。この場
合、前記限界値は、ドリルが穿孔抵抗に逢うことにより
穿孔機が回転するときに生ずる、予め与えられた角加速
度の大きさである。
ズレバーが慣性質量部を有し、その慣性質量部の大きさ
が次のようになっており、すなわち突然発生する穿孔機
の偶発的な回転加速度が限界値を超えると、前記レリー
ズレバーをその休止位置に、従ってブレーキ装置の解除
位置に保持する保持力以上の力が作用し、ブレーキ作用
をレリーズすることができるようになっている。この場
合、前記限界値は、ドリルが穿孔抵抗に逢うことにより
穿孔機が回転するときに生ずる、予め与えられた角加速
度の大きさである。
【０００６】本発明の他の実施例では、慣性質量部を有
するレリーズレバーが特にレバー棒の形に形成された別
の補助レリーズレバーと結合され、このレバー棒が慣性
質量部を設けたレリーズレバーの長手方向にて穿孔機の
側方に突出可能となっている。この場合、レバー棒様の
補助レリーズレバーは、同じく位置決めばねの保持力に
対し支持ケーシングに装着されている。この実施例で
は、予め与えられた角加速度または角度の大きさを超え
るとき、すなわちレバー棒様の補助レリーズレバーが操
作者にあたるとき、ブレーキ装置がレリーズされる。
するレリーズレバーが特にレバー棒の形に形成された別
の補助レリーズレバーと結合され、このレバー棒が慣性
質量部を設けたレリーズレバーの長手方向にて穿孔機の
側方に突出可能となっている。この場合、レバー棒様の
補助レリーズレバーは、同じく位置決めばねの保持力に
対し支持ケーシングに装着されている。この実施例で
は、予め与えられた角加速度または角度の大きさを超え
るとき、すなわちレバー棒様の補助レリーズレバーが操
作者にあたるとき、ブレーキ装置がレリーズされる。
【０００７】本発明の第３実施例においては、穿孔機の
側方に突出するレバー棒様の補助レリーズレバーが、ド
リルが穿孔抵抗に逢うことにより穿孔機が回転する際、
操作者に当たることにより定まる大きさの角度を走行す
るとき、ブレーキ装置がレリーズされるようになってい
る。この実施例では、レリーズレバーは、比較的質量の
少ない、特に質量の殆どないレバー棒により形成され
る。
側方に突出するレバー棒様の補助レリーズレバーが、ド
リルが穿孔抵抗に逢うことにより穿孔機が回転する際、
操作者に当たることにより定まる大きさの角度を走行す
るとき、ブレーキ装置がレリーズされるようになってい
る。この実施例では、レリーズレバーは、比較的質量の
少ない、特に質量の殆どないレバー棒により形成され
る。
【０００８】
【作用及び効果】本発明による安全ブレーキ装置は、ド
リルがあけられた穴の中の抵抗にぶつかった場合、操作
グリップを有する穿孔機にその際作用する回転モーメン
トの増大が、遠心クラッチのドラムにブレーキをかける
ことによって瞬時に阻止されるように作動する。その
際、駆動回転モーメントはブレーキバンドによって受け
止められ、それによって穿孔機の回転、従って操作者へ
の危険が回避される。
リルがあけられた穴の中の抵抗にぶつかった場合、操作
グリップを有する穿孔機にその際作用する回転モーメン
トの増大が、遠心クラッチのドラムにブレーキをかける
ことによって瞬時に阻止されるように作動する。その
際、駆動回転モーメントはブレーキバンドによって受け
止められ、それによって穿孔機の回転、従って操作者へ
の危険が回避される。
【０００９】本発明の簡単な構成では、ブレーキ装置の
支持ケーシングが次の構成部材、すなわちブレーキバン
ド、位置決めばね、緊張ばね、トグル継手ならびに慣性
質量部を備える枢着されたレリーズレバーおよび（また
は）棒状の補助レリーズレバーを有する。これら構成部
材は、共同してブレーキ装置を形成する。ブレーキ装置
は、有利な構成として、駆動原動機と伝動装置との間に
簡単に組み込むことのできる独自の中間部材として構成
することができる。ブレーキ装置をこのようにフランジ
状に構成するときは、構成上の費用を小さくすることが
でき、かつこのような穿孔機のその他の構成部材の構造
的変更を行う必要がないという特長がある。さらに、中
間部材をこのように構成するときは、既存の各穿孔機に
安全装置を簡単にかつ速やかに取付けることができる。
支持ケーシングが次の構成部材、すなわちブレーキバン
ド、位置決めばね、緊張ばね、トグル継手ならびに慣性
質量部を備える枢着されたレリーズレバーおよび（また
は）棒状の補助レリーズレバーを有する。これら構成部
材は、共同してブレーキ装置を形成する。ブレーキ装置
は、有利な構成として、駆動原動機と伝動装置との間に
簡単に組み込むことのできる独自の中間部材として構成
することができる。ブレーキ装置をこのようにフランジ
状に構成するときは、構成上の費用を小さくすることが
でき、かつこのような穿孔機のその他の構成部材の構造
的変更を行う必要がないという特長がある。さらに、中
間部材をこのように構成するときは、既存の各穿孔機に
安全装置を簡単にかつ速やかに取付けることができる。
【００１０】
【実施例】本発明の有利な実施例を、以下に図面により
詳細に説明する。
詳細に説明する。
【００１１】図示の実施例は、操作グリップ１７、１
７’と、伝動装置１４を具備する駆動原動機４と、クラ
ッチドラム１０および駆動ピニオン１１を具備し前記原
動機４と伝動装置１４との間に設けられた遠心クラッチ
１とを有する手動操作穿孔機を示す。操作者は、この穿
孔機を図１の図平面の後方の位置から操作し、その場合
操作者は、右手で図の左にある所要のスイッチ１７ａや
アクセルレバー１７ｂを設けた操作グリップ１７を握
る。
７’と、伝動装置１４を具備する駆動原動機４と、クラ
ッチドラム１０および駆動ピニオン１１を具備し前記原
動機４と伝動装置１４との間に設けられた遠心クラッチ
１とを有する手動操作穿孔機を示す。操作者は、この穿
孔機を図１の図平面の後方の位置から操作し、その場合
操作者は、右手で図の左にある所要のスイッチ１７ａや
アクセルレバー１７ｂを設けた操作グリップ１７を握
る。
【００１２】本発明では、穿孔機にレリーズレバー２
（図１ないし図３参照）およびこれと作用結合している
安全ブレーキ装置３が設けられている。レリーズレバー
２とブレーキ装置３とは、あけられた穴の中の抵抗、例
えば石、根などにドリルがぶつかった場合に生ずる穿孔
機の偶発的な回転運動が予め与えられた限界値になる
と、ブレーキ装置３がレリーズされるように、互いに機
能的に結合されている。
（図１ないし図３参照）およびこれと作用結合している
安全ブレーキ装置３が設けられている。レリーズレバー
２とブレーキ装置３とは、あけられた穴の中の抵抗、例
えば石、根などにドリルがぶつかった場合に生ずる穿孔
機の偶発的な回転運動が予め与えられた限界値になる
と、ブレーキ装置３がレリーズされるように、互いに機
能的に結合されている。
【００１３】このため、レリーズレバー２は、限定され
た制御距離を有するように、位置決めばね７の保持力に
対して可動に装着されている。
た制御距離を有するように、位置決めばね７の保持力に
対して可動に装着されている。
【００１４】図示の実施例では、レリーズレバー２は予
め定めた慣性質量部を有しており、その大きさは次のよ
うになっている。すなわち、穿孔機の回転角速度が限界
値を越えると、慣性質量付のレリーズレバー２をブレー
キ装置３の解除位置に保持する力以上の力が作用し、ブ
レーキ作用をレリーズするのである。
め定めた慣性質量部を有しており、その大きさは次のよ
うになっている。すなわち、穿孔機の回転角速度が限界
値を越えると、慣性質量付のレリーズレバー２をブレー
キ装置３の解除位置に保持する力以上の力が作用し、ブ
レーキ作用をレリーズするのである。
【００１５】図１に示す実施例では、レリーズレバー２
に調整可能な慣性質量部１６が設けられ、レリーズレバ
ー２がブレーキ装置３をレリーズする角加速度の大きさ
が調整可能となっている。
に調整可能な慣性質量部１６が設けられ、レリーズレバ
ー２がブレーキ装置３をレリーズする角加速度の大きさ
が調整可能となっている。
【００１６】レリーズレバー２は、ブレーキ装置３に対
し、特にブレーキ装置３の支持ケーシング５に対し短い
制御距離を有し、角加速度の限界値に達したとき、レリ
ーズレバー２がブレーキ位置に移行し、そして操作者の
手によりブレーキ装置を解除する出発位置に再び戻すこ
とができるようになっている。
し、特にブレーキ装置３の支持ケーシング５に対し短い
制御距離を有し、角加速度の限界値に達したとき、レリ
ーズレバー２がブレーキ位置に移行し、そして操作者の
手によりブレーキ装置を解除する出発位置に再び戻すこ
とができるようになっている。
【００１７】従って、本発明の装置においては、ドリル
１８が穿孔抵抗にぶっかり、回転モーメントが上昇して
予め定めた加速度限界値になったとき、ドリルはブレー
キによりアイドリングまで減速され、それによって穿孔
機がさらに回転を続けて操作者を傷つけることが防止さ
れる。
１８が穿孔抵抗にぶっかり、回転モーメントが上昇して
予め定めた加速度限界値になったとき、ドリルはブレー
キによりアイドリングまで減速され、それによって穿孔
機がさらに回転を続けて操作者を傷つけることが防止さ
れる。
【００１８】図３に示す実施例では、レリーズレバー２
は付加的な慣性質量部１６を有せず、支持ケーシング５
への枢着部２０の先に、穿孔機の側方へ突出するレバー
棒の形の補助レリーズレバー２ａが設けられており、前
記レバー棒は同じく位置決めばね７の保持力の下にあ
り、そしてブレーキのレリーズのための適宜の制御距離
を有する。穿孔抵抗に際し、穿孔機が回転することによ
ってレリーズレバー２ａの自由端が操作者にぶっかると
き、穿孔機がさらに短い回転を行うことによりブレーキ
がレリーズされる。この場合、限界値は、穿孔機の回転
時レリーズレバー２ａが操作者に当たるまでに走行する
角度の大きさである。ドリル１８が時計針方向（矢印
Ｎ）に回転する場合、ドリルが抵抗に会うと、反力によ
って穿孔機が反対方向に、従って反時計針方向に所定角
度量だけ回転し、レリーズレバー２ａもこの回転に随行
する。操作者にぶっかる場合、レリーズレバー２ａは、
位置決めばね７の設計により構造上決まる制御距離を有
し、この制御距離の走行によりブレーキがレリーズされ
る。
は付加的な慣性質量部１６を有せず、支持ケーシング５
への枢着部２０の先に、穿孔機の側方へ突出するレバー
棒の形の補助レリーズレバー２ａが設けられており、前
記レバー棒は同じく位置決めばね７の保持力の下にあ
り、そしてブレーキのレリーズのための適宜の制御距離
を有する。穿孔抵抗に際し、穿孔機が回転することによ
ってレリーズレバー２ａの自由端が操作者にぶっかると
き、穿孔機がさらに短い回転を行うことによりブレーキ
がレリーズされる。この場合、限界値は、穿孔機の回転
時レリーズレバー２ａが操作者に当たるまでに走行する
角度の大きさである。ドリル１８が時計針方向（矢印
Ｎ）に回転する場合、ドリルが抵抗に会うと、反力によ
って穿孔機が反対方向に、従って反時計針方向に所定角
度量だけ回転し、レリーズレバー２ａもこの回転に随行
する。操作者にぶっかる場合、レリーズレバー２ａは、
位置決めばね７の設計により構造上決まる制御距離を有
し、この制御距離の走行によりブレーキがレリーズされ
る。
【００１９】操作者は、穿孔機の回転が停止し、ドリル
がアイドリング回転するとき、レリーズレバー２ａを戻
してブレーキ作用を中断しなければならない。
がアイドリング回転するとき、レリーズレバー２ａを戻
してブレーキ作用を中断しなければならない。
【００２０】これは、操作者がレリーズレバーを制御距
離だけ自分の方へ引っ張り、レリーズレバーが再びその
出発位置、すなわち非ブレーキ位置を採るようにするこ
とにより達成される。しかし、操作者は、グリップを具
備するレリーズレバー２をその出発位置に戻すことによ
っても、初期状態を作り出すことができる。それは、レ
リーズレバー２と２ａが互いに固定結合されているから
である。
離だけ自分の方へ引っ張り、レリーズレバーが再びその
出発位置、すなわち非ブレーキ位置を採るようにするこ
とにより達成される。しかし、操作者は、グリップを具
備するレリーズレバー２をその出発位置に戻すことによ
っても、初期状態を作り出すことができる。それは、レ
リーズレバー２と２ａが互いに固定結合されているから
である。
【００２１】図３の実施例は、次のように構成すること
ができる。すなわち、調整可能な追加の慣性質量部を有
しないレリーズレバー２が、それにも拘らずその慣性モ
ーメントでもってブレーキをレリーズすることができ、
その場合付加的に設けられたレリーズレバー２ａが操作
者に当たることにより、追加のレリーズ作用が可能とな
るようにするのである。
ができる。すなわち、調整可能な追加の慣性質量部を有
しないレリーズレバー２が、それにも拘らずその慣性モ
ーメントでもってブレーキをレリーズすることができ、
その場合付加的に設けられたレリーズレバー２ａが操作
者に当たることにより、追加のレリーズ作用が可能とな
るようにするのである。
【００２２】図４に示す実施例では、図３に関して説明
したように、レリーズレバー２ａが専ら比較的質量の少
ないレバー棒２’ａにより形成され、既に説明したと同
じように、前記レバー棒２’ａは操作者の体に当たるこ
とによりブレーキがレリーズされる。従って、レバー棒
２’ａは同じく穿孔機を越えて突出し、それによって穿
孔機が偶発的に回転するとき操作者に当たり、ブレーキ
装置３をレリーズすることができる。
したように、レリーズレバー２ａが専ら比較的質量の少
ないレバー棒２’ａにより形成され、既に説明したと同
じように、前記レバー棒２’ａは操作者の体に当たるこ
とによりブレーキがレリーズされる。従って、レバー棒
２’ａは同じく穿孔機を越えて突出し、それによって穿
孔機が偶発的に回転するとき操作者に当たり、ブレーキ
装置３をレリーズすることができる。
【００２３】レリーズレバー２ａおよび２’ａは、図３
および図４に示すように、関節部２ｃ、例えば渦巻ばね
その他を備え、レリーズレバー２ａおよび２’ａの外側
部分２ｂが、操作者に当たるとき、たわんで回避できる
ようにすることができる。それによって、レバー棒状に
形成されたレリーズレバー２ａまたは２’ａによる傷害
をなくすることができる。同時に、レリーズレバー２ａ
または２’ａは、例えば搬送時、折り曲げて安全な位置
へ持ち来たせるので、損傷を受けないようにすることが
できる。
および図４に示すように、関節部２ｃ、例えば渦巻ばね
その他を備え、レリーズレバー２ａおよび２’ａの外側
部分２ｂが、操作者に当たるとき、たわんで回避できる
ようにすることができる。それによって、レバー棒状に
形成されたレリーズレバー２ａまたは２’ａによる傷害
をなくすることができる。同時に、レリーズレバー２ａ
または２’ａは、例えば搬送時、折り曲げて安全な位置
へ持ち来たせるので、損傷を受けないようにすることが
できる。
【００２４】さらに、関節部２ｃは、当然のことなが
ら、次のように曲がらないように構成することができ
る。すなわち、レリーズレバー２ａまたは２’ａが全体
として、従って外側部分２ｂとともに、操作者に当たる
ときブレーキ装置３のレリーズに必要な位置調節力を伝
達できるように構成するのである。
ら、次のように曲がらないように構成することができ
る。すなわち、レリーズレバー２ａまたは２’ａが全体
として、従って外側部分２ｂとともに、操作者に当たる
ときブレーキ装置３のレリーズに必要な位置調節力を伝
達できるように構成するのである。
【００２５】すべての実施例に共通することであるが、
安全ブレーキ装置３は支持ケーシング５を有するフラン
ジ状中間部材として構成されており、該支持ケーシング
５内にはブレーキ作用に必要なすべての構成部材が納め
られ、そしてコンパクトなかつ独自の構成部を形成して
いる。この構成部の所要空間は小さいため、穿孔機はそ
の構成と重量が本質的に変化せず、新しい穿孔機ならび
に既設の穿孔機に容易に組み込むことができる長所があ
る。このため、安全ブレーキ装置３、従って中間部材
は、原動機４と伝動装置１４との間に固定するのみでよ
く、その場合固定要素１２として例えば孔を、そして固
定部材１３として例えばねじまたはスタッドボルトを設
けることができる。
安全ブレーキ装置３は支持ケーシング５を有するフラン
ジ状中間部材として構成されており、該支持ケーシング
５内にはブレーキ作用に必要なすべての構成部材が納め
られ、そしてコンパクトなかつ独自の構成部を形成して
いる。この構成部の所要空間は小さいため、穿孔機はそ
の構成と重量が本質的に変化せず、新しい穿孔機ならび
に既設の穿孔機に容易に組み込むことができる長所があ
る。このため、安全ブレーキ装置３、従って中間部材
は、原動機４と伝動装置１４との間に固定するのみでよ
く、その場合固定要素１２として例えば孔を、そして固
定部材１３として例えばねじまたはスタッドボルトを設
けることができる。
【００２６】すべての実施例において、レリーズレバー
２、２ａまたは２’ａは、支持ケーシング５内にて孔１
９内に挿入された枢着ボルト２０’により制御距離を限
定されて旋回可能に装着されている。位置決めばね７が
レリーズレバー２、２ａまたは２’ａの係止凹部２’
（図５）に係合し、該レリーズレバーをブレーキが解除
される位置に保持する。この場合、位置決めばね７の保
持力は、図１の実施例の場合は限界加速力よりも、そし
てレリーズレバー２ａまたは２’ａの場合は、それらが
制御距離を動かされる力よりも小さいように設計されて
いる。すべての実施例において、支持ケーシング５は遠
心クラッチ１のクラッチドラム１０を納設し、このクラ
ッチドラム１０は伝動装置１４と形状拘束的に結合する
駆動ピニオン１１を備えている。さらにこの配置では、
クラッチドラム１０がブレーキバンド６によって少なく
ともほぼ完全に、特に数重に取り囲まれており、さらに
ブレーキバンド６が一端を支持ケーシング５に１５で固
定されており、一方ブレーキバンド６の他方の自由端が
トグル継手９を介してレリーズレバー２及びばね８と作
用結合している。既述のように、安全ブレーキ装置３が
エンジンケーシングまたは伝動装置に適合した支持ケー
シング５を有し、その内部に全ての主要な構成要素、す
なわちブレーキバンド６、位置決めばね７、ばね８及び
トグル継手９を納めていることによって、安全ブレーキ
装置３はコンパクトな構成となっている。その際、図か
ら明らかなように、支持ケーシング５内に位置して少な
くとも近似的に円形の凹部２１に対し偏心しかつ凹部２
１と境界を接する凹部２２が設けられ、この凹部２２内
に補助ばね８、トグル継手９、位置決めばね７及びレリ
ーズレバー２の特に角度をつけられた端部２”が枢着ボ
ルト２０’により納設されている。トグル継手９は適宜
に構成することができる。すなわち、実施例では、トグ
ル継手９が軸２３（図５）の周りを旋回可能な双腕レバ
ーとして形成されており、その際引張ばね８の端を受け
るレバーがブラケット２４と中間レバー２５とを介して
枢着ボルト２０’に枢着されている。双腕レバー９’の
他の一端には、対応する凹部にブレーキバンド６の自由
端が固定されている。
２、２ａまたは２’ａは、支持ケーシング５内にて孔１
９内に挿入された枢着ボルト２０’により制御距離を限
定されて旋回可能に装着されている。位置決めばね７が
レリーズレバー２、２ａまたは２’ａの係止凹部２’
（図５）に係合し、該レリーズレバーをブレーキが解除
される位置に保持する。この場合、位置決めばね７の保
持力は、図１の実施例の場合は限界加速力よりも、そし
てレリーズレバー２ａまたは２’ａの場合は、それらが
制御距離を動かされる力よりも小さいように設計されて
いる。すべての実施例において、支持ケーシング５は遠
心クラッチ１のクラッチドラム１０を納設し、このクラ
ッチドラム１０は伝動装置１４と形状拘束的に結合する
駆動ピニオン１１を備えている。さらにこの配置では、
クラッチドラム１０がブレーキバンド６によって少なく
ともほぼ完全に、特に数重に取り囲まれており、さらに
ブレーキバンド６が一端を支持ケーシング５に１５で固
定されており、一方ブレーキバンド６の他方の自由端が
トグル継手９を介してレリーズレバー２及びばね８と作
用結合している。既述のように、安全ブレーキ装置３が
エンジンケーシングまたは伝動装置に適合した支持ケー
シング５を有し、その内部に全ての主要な構成要素、す
なわちブレーキバンド６、位置決めばね７、ばね８及び
トグル継手９を納めていることによって、安全ブレーキ
装置３はコンパクトな構成となっている。その際、図か
ら明らかなように、支持ケーシング５内に位置して少な
くとも近似的に円形の凹部２１に対し偏心しかつ凹部２
１と境界を接する凹部２２が設けられ、この凹部２２内
に補助ばね８、トグル継手９、位置決めばね７及びレリ
ーズレバー２の特に角度をつけられた端部２”が枢着ボ
ルト２０’により納設されている。トグル継手９は適宜
に構成することができる。すなわち、実施例では、トグ
ル継手９が軸２３（図５）の周りを旋回可能な双腕レバ
ーとして形成されており、その際引張ばね８の端を受け
るレバーがブラケット２４と中間レバー２５とを介して
枢着ボルト２０’に枢着されている。双腕レバー９’の
他の一端には、対応する凹部にブレーキバンド６の自由
端が固定されている。
【００２７】図１ないし図３の安全ブレーキ装置３は、
操作者によるレリーズレバー２の意識的な操作によって
レリーズされるとともに、限界値を越える穿孔機の回転
加速度が突然生じたときにも自動的にレリーズされる。
後者の場合、レリーズレバー２がその慣性質量によって
ブレーキ作用をレリーズする。レリーズ感度は、レリー
ズレバー２にて慣性質量部１６を移動することにより調
整される。ブレーキ作用をレリーズする場合には、トグ
ル継手９が死点を越えて動かされ、引張ばね８がブレー
キバンド６を引き締め、そして遠心クラッチ１のクラッ
チドラム１０に摩擦的に巻き付かせる。クラッチドラム
１０およびこれと結合した駆動ピニオン１１の回転方向
（図にＮで示す）は、ブレーキバンド６とクラッチドラ
ム１０との間に自己増強、従ってサーボブレーキを生じ
させる方向である。
操作者によるレリーズレバー２の意識的な操作によって
レリーズされるとともに、限界値を越える穿孔機の回転
加速度が突然生じたときにも自動的にレリーズされる。
後者の場合、レリーズレバー２がその慣性質量によって
ブレーキ作用をレリーズする。レリーズ感度は、レリー
ズレバー２にて慣性質量部１６を移動することにより調
整される。ブレーキ作用をレリーズする場合には、トグ
ル継手９が死点を越えて動かされ、引張ばね８がブレー
キバンド６を引き締め、そして遠心クラッチ１のクラッ
チドラム１０に摩擦的に巻き付かせる。クラッチドラム
１０およびこれと結合した駆動ピニオン１１の回転方向
（図にＮで示す）は、ブレーキバンド６とクラッチドラ
ム１０との間に自己増強、従ってサーボブレーキを生じ
させる方向である。
【００２８】図１の実施例または図３と図４の実施例に
おける穿孔機の駆動中に、ドリルに抵抗が生じてドリル
にブレーキをかけ、あるいはこれを停止させると、既述
のように、操作グリップ１７を含めた穿孔機の各部材
が、ドリルの回転方向Ｎの逆方向にドリルの軸芯の周り
に回転せしめられ、その際回転加速度が生ずる。図１の
実施例の場合、可動のレリーズレバー２は、この瞬間に
は自身の慣性質量によって差し当たりその調整された位
置を保持するが、最後には回転加速度に遅れて順応す
る。そのとき生ずる支持ケーシング５とレリーズレバー
２との間の相対運動が、慣性質量部を有する穿孔機の実
施例（図１）の場合、ブレーキ作用のレリーズに用いら
れる。図３と図４の実施例では、全穿孔機が旋回して操
作者に当たるとき、穿孔機の側方に突出するレリーズレ
バー２ａまたは２’ａによりブレーキ作用がレリーズさ
れる。
おける穿孔機の駆動中に、ドリルに抵抗が生じてドリル
にブレーキをかけ、あるいはこれを停止させると、既述
のように、操作グリップ１７を含めた穿孔機の各部材
が、ドリルの回転方向Ｎの逆方向にドリルの軸芯の周り
に回転せしめられ、その際回転加速度が生ずる。図１の
実施例の場合、可動のレリーズレバー２は、この瞬間に
は自身の慣性質量によって差し当たりその調整された位
置を保持するが、最後には回転加速度に遅れて順応す
る。そのとき生ずる支持ケーシング５とレリーズレバー
２との間の相対運動が、慣性質量部を有する穿孔機の実
施例（図１）の場合、ブレーキ作用のレリーズに用いら
れる。図３と図４の実施例では、全穿孔機が旋回して操
作者に当たるとき、穿孔機の側方に突出するレリーズレ
バー２ａまたは２’ａによりブレーキ作用がレリーズさ
れる。
【００２９】支持ケーシング５内に設けられたトグル継
手９が、レリーズ作用時その死点を越え、かくして引張
ばねとして形成されているばね８がブレーキバンド６を
クラッチドラムに当接させ、それによって運動している
ケーシング部がブレーキバンド６を介して多くまたはれ
少くブロックされたドリル１８に支持される。その結
果、操作者はもはや保持モーメントを及ぼす必要がなく
かつ危険にさらされることもなく、一方原動機４自体は
アイドリング状態で回転しつづけることができる。 従
って、本発明の構成の特長とするところは、生じる穿孔
抵抗によってドリル１８にブレーキがかかった場合に、
伝動装置１４を具備する駆動原動機４とドリル１８との
間の相対運動が、自動的に、従って操作者が介入するこ
となく遮断され、それによって、穿孔機の駆動原動機自
体を止めなくとも、突然に穿孔機に生じる反作用力から
操作者が守られるということである。
手９が、レリーズ作用時その死点を越え、かくして引張
ばねとして形成されているばね８がブレーキバンド６を
クラッチドラムに当接させ、それによって運動している
ケーシング部がブレーキバンド６を介して多くまたはれ
少くブロックされたドリル１８に支持される。その結
果、操作者はもはや保持モーメントを及ぼす必要がなく
かつ危険にさらされることもなく、一方原動機４自体は
アイドリング状態で回転しつづけることができる。 従
って、本発明の構成の特長とするところは、生じる穿孔
抵抗によってドリル１８にブレーキがかかった場合に、
伝動装置１４を具備する駆動原動機４とドリル１８との
間の相対運動が、自動的に、従って操作者が介入するこ
となく遮断され、それによって、穿孔機の駆動原動機自
体を止めなくとも、突然に穿孔機に生じる反作用力から
操作者が守られるということである。
【００３０】図示のすべての実施例において、中間部材
３は、これと伝動装置ケーシングとが単一の構成部材を
形成するように、伝動装置１４のケーシング内に構造上
一体的となっている。この場合、伝動装置の従来の構造
高さを大きくする必要がないので、一体化した伝動装置
ケーシングを安全ブレーキ装置を内部に設けた中間部材
とともに、容易に交換することができるようになってい
る。図２の実施例では、伝動装置１４のケーシングの構
造高さが大きくなるのを避けるために、ブレーキバンド
６は単に伝動装置ケーシング内に装着したブレーキドラ
ム１０の周りに位置し、そしてブレーキ装置のその他の
部材、すなわち位置決めばね７、緊張ばね８、トグル継
手９及び慣性質量部２が、伝動装置１４の本来のケーシ
ングのわきにずれておりかつ凹部２２を有するケーシン
グ突起部に納められるように、伝動装置ケーシングが形
成されている。このようにして、伝動装置ケーシングを
フランジ状中間部材とともに単一の部材として簡単なか
つ安価な方法で製造し、それによって伝動装置ケーシン
グの軸方向の高さを長くする必要がないようにしてい
る。
３は、これと伝動装置ケーシングとが単一の構成部材を
形成するように、伝動装置１４のケーシング内に構造上
一体的となっている。この場合、伝動装置の従来の構造
高さを大きくする必要がないので、一体化した伝動装置
ケーシングを安全ブレーキ装置を内部に設けた中間部材
とともに、容易に交換することができるようになってい
る。図２の実施例では、伝動装置１４のケーシングの構
造高さが大きくなるのを避けるために、ブレーキバンド
６は単に伝動装置ケーシング内に装着したブレーキドラ
ム１０の周りに位置し、そしてブレーキ装置のその他の
部材、すなわち位置決めばね７、緊張ばね８、トグル継
手９及び慣性質量部２が、伝動装置１４の本来のケーシ
ングのわきにずれておりかつ凹部２２を有するケーシン
グ突起部に納められるように、伝動装置ケーシングが形
成されている。このようにして、伝動装置ケーシングを
フランジ状中間部材とともに単一の部材として簡単なか
つ安価な方法で製造し、それによって伝動装置ケーシン
グの軸方向の高さを長くする必要がないようにしてい
る。
【００３１】本発明の実施の態様は、以下の通りであ
る。
る。
【００３２】（１）レリーズレバー（２）が慣性質量部
（１６）を有し、その慣性質量部の大きさが次のように
なっていること、すなわちドリル（１８）が穿孔抵抗に
逢うときに穿孔機の回転による角加速度が限界値を超え
ると、前記レリーズレバー（２）をブレーキ装置（３）
の解除位置に保持する以上の力が作用し、ブレーキ作用
をレリーズする、請求項１に記載の穿孔機（図１）。
（１６）を有し、その慣性質量部の大きさが次のように
なっていること、すなわちドリル（１８）が穿孔抵抗に
逢うときに穿孔機の回転による角加速度が限界値を超え
ると、前記レリーズレバー（２）をブレーキ装置（３）
の解除位置に保持する以上の力が作用し、ブレーキ作用
をレリーズする、請求項１に記載の穿孔機（図１）。
【００３３】（２）前記限界値が、ドリル（１８）が穿
孔抵抗に逢うことにより穿孔機が回転するとき、レリー
ズレバー（２ａ、２’ａ）が操作者に当たるまで走行す
る角度の大きさである、前記請求項１に記載の穿孔機
（図３および図４）。
孔抵抗に逢うことにより穿孔機が回転するとき、レリー
ズレバー（２ａ、２’ａ）が操作者に当たるまで走行す
る角度の大きさである、前記請求項１に記載の穿孔機
（図３および図４）。
【００３４】（３）レリーズレバー（２、２ａ、２’
ａ）が、位置決めばね（７）の保持力に対し支持ケーシ
ング（５）に装着されている、請求項１あるいは前記第
１項または第２項に記載の穿孔機。
ａ）が、位置決めばね（７）の保持力に対し支持ケーシ
ング（５）に装着されている、請求項１あるいは前記第
１項または第２項に記載の穿孔機。
【００３５】（４）支持ケーシング（５）が次の部材 ブレーキバンド（６）、位置決めばね（７）、緊張ばね
（８）、トグル継手（９）、慣性質量部（１６）を有す
るレリーズレバー（２）、および（または）棒状レリー
ズレバー（２ａ、２’ａ）の少なくとも１つを有し、そ
の場合これら部材が共同してブレーキ装置（３）を形成
する、請求項１あるいは前記第１項ないし第３項の１つ
に記載の穿孔機。
（８）、トグル継手（９）、慣性質量部（１６）を有す
るレリーズレバー（２）、および（または）棒状レリー
ズレバー（２ａ、２’ａ）の少なくとも１つを有し、そ
の場合これら部材が共同してブレーキ装置（３）を形成
する、請求項１あるいは前記第１項ないし第３項の１つ
に記載の穿孔機。
【００３６】（５）慣性質量部（１６）がレリーズレバ
ー（２）に長手方向に移動可能に配置されている、請求
項１あるいは前記第１項または第４項に記載の穿孔機。
ー（２）に長手方向に移動可能に配置されている、請求
項１あるいは前記第１項または第４項に記載の穿孔機。
【００３７】（６）レリーズレバー（２）が支持ケーシ
ング（５）の枢着部（２０）の先に穿孔機の側方に突出
するレバー棒の形の補助レリーズレバー（２ａ）を備
え、穿孔機がレリーズレバー（２）とともに偶発的に回
転するとき、前記レバー棒が操作者にブレーキ装置
（３）のレリーズのための限界ストッパを有する、請求
項１あるいは前記第１項から第５項のいずれか一つに記
載の穿孔機（図３）。
ング（５）の枢着部（２０）の先に穿孔機の側方に突出
するレバー棒の形の補助レリーズレバー（２ａ）を備
え、穿孔機がレリーズレバー（２）とともに偶発的に回
転するとき、前記レバー棒が操作者にブレーキ装置
（３）のレリーズのための限界ストッパを有する、請求
項１あるいは前記第１項から第５項のいずれか一つに記
載の穿孔機（図３）。
【００３８】（７）レリーズレバー（２’）が主として
比較的質量の少ないレバー棒により形成され、このレバ
ー棒が操作者の体に当たるときブレーキ装置（３）がレ
リーズされる、請求項１あるいは前記第２項ないし第４
項の１つに記載の穿孔機（図４）。
比較的質量の少ないレバー棒により形成され、このレバ
ー棒が操作者の体に当たるときブレーキ装置（３）がレ
リーズされる、請求項１あるいは前記第２項ないし第４
項の１つに記載の穿孔機（図４）。
【００３９】（８）レバー棒として形成されたレリーズ
レバー（２ａ、２’ａ）が、例えば渦巻ばねの形の関節
部（２ｃ）を有し、その外側部分（２ｂ）がストッパに
当たるとき内側部分（２ｄ）に対したわんで回避可能で
ある、請求項１あるいは前記第２項、第６項、または第
７項に記載の穿孔機。
レバー（２ａ、２’ａ）が、例えば渦巻ばねの形の関節
部（２ｃ）を有し、その外側部分（２ｂ）がストッパに
当たるとき内側部分（２ｄ）に対したわんで回避可能で
ある、請求項１あるいは前記第２項、第６項、または第
７項に記載の穿孔機。
【００４０】（９）ブレーキ装置（３）が独立の構成部
材として、特に独立の中間部材として形成され、これに
原動機（４）および伝動装置（１４）に取付けるための
固定要素（１２）が設けられ、この固定要素（１２）が
特に固定ねじ（１３）を挿着するための支持ケーシング
（５）における孔（１２）として形成されている、請求
項１あるいは前記第１項から第８項のいずれか１つに記
載の穿孔機。
材として、特に独立の中間部材として形成され、これに
原動機（４）および伝動装置（１４）に取付けるための
固定要素（１２）が設けられ、この固定要素（１２）が
特に固定ねじ（１３）を挿着するための支持ケーシング
（５）における孔（１２）として形成されている、請求
項１あるいは前記第１項から第８項のいずれか１つに記
載の穿孔機。
【００４１】（１０）支持ケーシング（５）が遠心クラ
ッチ（１）のクラッチドラム（１０）を納設し、そして
クラッチドラム（１０）が伝動装置（１４）と形状拘束
的に結合するための駆動ピニオン（１１）を有し、さら
にクラッチドラム（１０）がブレーキバンド（６）によ
って取り囲まれており、そしてブレーキバンド（６）が
その一端を支持ケーシング（５）に固定されている、請
求項１あるいは前記第１項から第９項のいずれか１つに
記載の穿孔機。
ッチ（１）のクラッチドラム（１０）を納設し、そして
クラッチドラム（１０）が伝動装置（１４）と形状拘束
的に結合するための駆動ピニオン（１１）を有し、さら
にクラッチドラム（１０）がブレーキバンド（６）によ
って取り囲まれており、そしてブレーキバンド（６）が
その一端を支持ケーシング（５）に固定されている、請
求項１あるいは前記第１項から第９項のいずれか１つに
記載の穿孔機。
【００４２】（１１）ブレーキバンド（６）の他方の自
由端がトグル継手（９）を介してレリーズレバー（２）
及び緊張ばね（８）と機能結合している、請求項１ある
いは前記第１項から第１０項のいずれか１つに記載の穿
孔機。
由端がトグル継手（９）を介してレリーズレバー（２）
及び緊張ばね（８）と機能結合している、請求項１ある
いは前記第１項から第１０項のいずれか１つに記載の穿
孔機。
【００４３】（１２）位置決めばね（７）が、一端がレ
リーズレバー（２）に当接し、他端が支持ケーシング
（５）に支えられている板ばねとして形成され、そして
緊張ばね（８）が支持ケーシング（５）とトグル継手
（９）との間の引張ばねとして形成されている、請求項
１あるいは前記第１項から第１１項のいずれか１つに記
載の穿孔機。
リーズレバー（２）に当接し、他端が支持ケーシング
（５）に支えられている板ばねとして形成され、そして
緊張ばね（８）が支持ケーシング（５）とトグル継手
（９）との間の引張ばねとして形成されている、請求項
１あるいは前記第１項から第１１項のいずれか１つに記
載の穿孔機。
【００４４】（１３）支持ケーシング（５）内に位置
し、少なくとも近似的に円形の凹部（２１）に対し偏心
して、少なくとも１つの隣接する凹部（２２）内に、引
張ばね（８）、トグル継手（９）、位置決めばね
（７）、およびレリーズレバー（２）の特に角度をつけ
られた端部（２''）が枢着ボルト（２０’）によって配
置されている、請求項１あるいは前記第１項から第１２
項のいずれか１つに記載の穿孔機。
し、少なくとも近似的に円形の凹部（２１）に対し偏心
して、少なくとも１つの隣接する凹部（２２）内に、引
張ばね（８）、トグル継手（９）、位置決めばね
（７）、およびレリーズレバー（２）の特に角度をつけ
られた端部（２''）が枢着ボルト（２０’）によって配
置されている、請求項１あるいは前記第１項から第１２
項のいずれか１つに記載の穿孔機。
【００４５】（１４）中間部材（３）が伝動装置（１
４）のケーシングとともに１つの構成部材に統合されて
いる、請求項１あるいは前記第１項から第１３項のいず
れか一つに記載の穿孔機。
４）のケーシングとともに１つの構成部材に統合されて
いる、請求項１あるいは前記第１項から第１３項のいず
れか一つに記載の穿孔機。
【００４６】（１５）中間部材（３）と伝動装置（１
４）を１体構造となし、ブレーキバンドが伝動装置ケー
シング内のクラッチドラム（１０）の周りに配され、安
全ブレーキ装置（３）のその他の構成要素、すなわち位
置決めばね（７）、緊張ばね（８）、トグル継手（９）
および慣性質量部（２）が、伝動装置（１４）のケーシ
ングを少なくとも部分的に横に突き出た凹部（２２）内
に納設されている、前記第１４項に記載の穿孔機。
４）を１体構造となし、ブレーキバンドが伝動装置ケー
シング内のクラッチドラム（１０）の周りに配され、安
全ブレーキ装置（３）のその他の構成要素、すなわち位
置決めばね（７）、緊張ばね（８）、トグル継手（９）
および慣性質量部（２）が、伝動装置（１４）のケーシ
ングを少なくとも部分的に横に突き出た凹部（２２）内
に納設されている、前記第１４項に記載の穿孔機。
【図１】安全ブレーキ装置の第１実施例を有する全穿孔
機の分解斜視図である。
機の分解斜視図である。
【図２】穿孔機の伝動装置ケーシングと１体構造とした
図１の安全ブレーキ装置の分解斜視図である。
図１の安全ブレーキ装置の分解斜視図である。
【図３】レリーズレバー用補助レバー棒を備える安全ブ
レーキ装置の第２実施例を有する全穿孔機の分解斜視図
である。
レーキ装置の第２実施例を有する全穿孔機の分解斜視図
である。
【図４】特別の慣性質量部なしに、ブレーキ装置のレリ
ーズを単にレリーズレバーとしてのレバー棒により行う
安全ブレーキ装置の第３実施例を有する全穿孔機の分解
斜視図である。
ーズを単にレリーズレバーとしてのレバー棒により行う
安全ブレーキ装置の第３実施例を有する全穿孔機の分解
斜視図である。
【図５】支持ケーシングを放射方向に切断したすべての
実施例に適した安全ブレーキ装置の１部を断面にて示す
図である。
実施例に適した安全ブレーキ装置の１部を断面にて示す
図である。
１ 遠心クラッチ ２；２ａ，２’ａ レリーズレバー ３ 安全ブレーキ装置 ４ 原動機 ５ 支持ケーシング ６ ブレーキバンド ７ 位置決めばね １４ 伝動装置 １６ 慣性質量部 １７ 操作グリップ １８ ドリル
フロントページの続き (56)参考文献 特公 昭48−6858（ＪＰ，Ｂ１) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E21B 7/00
Claims (1)
- 【請求項１】 操作グリップ、駆動原動機、伝動装置、
及び原動機と伝動装置との間に位置する遠心クラッチを
有する手動操作穿孔機において、穿孔機にレリーズレバ
ー（２；２ａ，２’ａ）およびこれと作用結合している
ブレーキ装置（３）を設けること、そして前記レリーズ
レバー（２；２ａ，２’ａ）がブレーキ装置（３）と次
のように作用結合していること、すなわち、ドリル（１
８）が穿孔抵抗に逢うことによる穿孔機の偶発的な回転
運動が予め与えられた限界値になると、前記レリーズレ
バー（２；２ａ，２’ａ）がブレーキ装置（３）をレリ
ーズすることを特徴とする穿孔機。
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9210140U DE9210140U1 (ja) | 1992-07-29 | 1992-07-29 | |
| DE9210140.2 | 1993-07-10 | ||
| DE4323126A DE4323126B4 (de) | 1992-07-29 | 1993-07-10 | Handgeführtes Bohrgerät |
| DE4323126.8 | 1993-07-10 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06158968A JPH06158968A (ja) | 1994-06-07 |
| JP3049177B2 true JP3049177B2 (ja) | 2000-06-05 |
Family
ID=6882108
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5184141A Expired - Lifetime JP3049177B2 (ja) | 1992-07-29 | 1993-07-26 | 手動操作穿孔機 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5358062A (ja) |
| JP (1) | JP3049177B2 (ja) |
| DE (2) | DE9210140U1 (ja) |
| FR (1) | FR2694334B1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102057537B1 (ko) * | 2018-06-21 | 2019-12-20 | 배삼훈 | 신축코일에 결착된 손잡이형 롤테이프 커팅기 |
Families Citing this family (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5685382A (en) * | 1996-04-29 | 1997-11-11 | Brydet Development Corp. | Quadrapod auger support |
| US6244358B1 (en) | 2000-01-13 | 2001-06-12 | Snap-On Technologies, Inc. | Trigger and clutch arrangement for power tools |
| DE10059747A1 (de) * | 2000-12-01 | 2002-06-06 | Hilti Ag | Elektrohandwerkzeug mit Sicherheitskupplung |
| DE10117121A1 (de) * | 2001-04-06 | 2002-10-17 | Bosch Gmbh Robert | Handwerkzeugmaschine |
| US6679559B2 (en) * | 2002-02-12 | 2004-01-20 | Warren E. Kelm | Auger flight support for plural auger coal mining systems |
| US7395871B2 (en) * | 2003-04-24 | 2008-07-08 | Black & Decker Inc. | Method for detecting a bit jam condition using a freely rotatable inertial mass |
| GB0419102D0 (en) * | 2004-08-27 | 2004-09-29 | Smiths Group Plc | Fluid-level sensing and fluid detection |
| DE102004043195B4 (de) * | 2004-09-03 | 2022-02-10 | Andreas Stihl Ag & Co. Kg | Führungsrahmen für ein Erdbohrgerät |
| US7677336B2 (en) * | 2007-03-22 | 2010-03-16 | Gent Brent J | Portable drilling device |
| CN101871315A (zh) * | 2010-07-13 | 2010-10-27 | 张熹 | 手提式光缆标识埋设钻孔器 |
| US20130014996A1 (en) * | 2011-07-13 | 2013-01-17 | Ardisam, Inc. | Braking device for an auger |
| DE102011117866A1 (de) * | 2011-11-08 | 2013-05-08 | Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch das Bundesministerium der Verteidigung, dieses vertreten durch das Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr | Erdbohrgerät |
| CN102926653B (zh) * | 2012-10-30 | 2016-12-21 | 北京探矿工程研究所 | 一种钻机动力头 |
| US9999969B1 (en) * | 2013-05-15 | 2018-06-19 | Clam Corporation | Drill attachment with drive assembly |
| US9988845B2 (en) * | 2014-04-09 | 2018-06-05 | Jack D. Pierce | Vibrating soil probe |
| CN105927141A (zh) * | 2016-06-14 | 2016-09-07 | 李赵和 | 一种新型大功率智能化地质勘探用钻土设备 |
| EP3379019B1 (en) * | 2017-03-24 | 2019-09-04 | Techtronic Outdoor Products Technology Limited | Digging apparatus |
| USD829071S1 (en) * | 2017-09-20 | 2018-09-25 | Intradin (Shanghai) Machinery Co., Ltd | Ice/earth driller |
| AU2020386104A1 (en) * | 2019-11-18 | 2022-05-26 | Techtronic Cordless Gp | Digging apparatus with safety mechanism |
| KR102305364B1 (ko) * | 2020-06-08 | 2021-09-28 | 김정수 | 암반 절단 장치 |
| US11619101B2 (en) * | 2020-10-16 | 2023-04-04 | Globe (jiangsu) Co., Ltd. | Earth auger |
| CN112252991B (zh) * | 2020-10-29 | 2021-04-23 | 浙江华东工程建设管理有限公司 | 一种土石方爆破用的钻孔设备 |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2646147A (en) * | 1948-10-11 | 1953-07-21 | Crichton Company | Clutch for drill heads |
| US3318390A (en) * | 1964-10-28 | 1967-05-09 | Reed Roller Bit Co | Mechanism for controlling tension in fasteners |
| DE1297046B (de) * | 1965-08-12 | 1969-06-04 | Stihl Maschf Andreas | Erdbohrgeraet |
| BE788418A (fr) * | 1971-09-08 | 1973-01-02 | Ingersoll Rand Co | Macanisme de declenchement d'outil a moteur |
| US4387483A (en) * | 1980-07-11 | 1983-06-14 | Larrabee Edward M | Extracting handle for earth drill augers |
| DE3209395A1 (de) * | 1982-03-15 | 1983-09-22 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Abschaltschrauber mit einer laengsverschiebbaren schrauberspindel |
| DE3802740A1 (de) * | 1988-01-30 | 1989-08-03 | Hilti Ag | Motorisch betriebenes handgeraet |
| US5085280A (en) * | 1989-07-13 | 1992-02-04 | Central Mine Equipment Company | Drill rig shut-off system |
| US5090490A (en) * | 1990-09-07 | 1992-02-25 | Charles Block | Tagging system |
| DE9204003U1 (ja) * | 1992-03-24 | 1992-07-30 | Heiss, Josef, 8172 Lenggries, De |
-
1992
- 1992-07-29 DE DE9210140U patent/DE9210140U1/de not_active Expired - Lifetime
-
1993
- 1993-07-10 DE DE4323126A patent/DE4323126B4/de not_active Expired - Fee Related
- 1993-07-26 JP JP5184141A patent/JP3049177B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1993-07-28 FR FR9309305A patent/FR2694334B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1993-07-29 US US08/098,891 patent/US5358062A/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102057537B1 (ko) * | 2018-06-21 | 2019-12-20 | 배삼훈 | 신축코일에 결착된 손잡이형 롤테이프 커팅기 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2694334B1 (fr) | 1997-10-03 |
| US5358062A (en) | 1994-10-25 |
| DE9210140U1 (ja) | 1992-10-08 |
| JPH06158968A (ja) | 1994-06-07 |
| DE4323126B4 (de) | 2005-04-07 |
| FR2694334A1 (fr) | 1994-02-04 |
| DE4323126A1 (de) | 1994-02-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3049177B2 (ja) | 手動操作穿孔機 | |
| US3923126A (en) | Band type brake for a chain saw | |
| JP2759072B2 (ja) | チェーン制動装置を備えた動力チェーンソー | |
| US3776331A (en) | Brake-device for power saws | |
| US4871033A (en) | Motor-driven hand tool with braking torque device | |
| US4448261A (en) | Motorized hand tool for drilling | |
| CA1123317A (en) | Portable motor chain saw | |
| US4782593A (en) | Chain saw with a stopping device | |
| JPH031221Y2 (ja) | ||
| JPH0219214Y2 (ja) | ||
| US4420885A (en) | Power tool with improved braking device | |
| US20070011889A1 (en) | Chainsaw throttle and brake mechanisms | |
| US4553326A (en) | Chain saw braking system | |
| JP3090482B2 (ja) | トルク衝撃伝達動力工具 | |
| JPH0157641B2 (ja) | ||
| US4239096A (en) | Power tool safety clutch | |
| US4334357A (en) | Safety braking apparatus for a portable chain saw | |
| JPH0378242B2 (ja) | ||
| EP0072610A2 (en) | Integral brake and decoupling mechanism | |
| SE459564B (sv) | Saekerhetsbromsanordning foer kedjesaag | |
| US3992779A (en) | Chain brake for chain saw | |
| SE459240B (sv) | Bromssystem foer kedjesaagar | |
| JP3373477B2 (ja) | ヘッジトリマ | |
| EP0677361A1 (en) | Chain saw with compact brake | |
| EP0718958A2 (en) | Braking arrangement for a motor |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080324 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090324 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090324 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100324 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110324 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120324 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130324 Year of fee payment: 13 |