FR2550118A1 - Dispositif de freinage de securite pour une scie a chaine - Google Patents

Dispositif de freinage de securite pour une scie a chaine Download PDF

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Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF DE FREINAGE DE SECURITE POUR UNE SCIE A CHAINE. LE DISPOSITIF COMPORTE UNE PIECE PIVOTANTE 4 ET UNE VIS 6 DISPOSEE A COTE D'ELLE ET A LAQUELLE EST ACCROCHEE UNE EXTREMITE D'UNE BANDE DE FREINAGE 3. LA VIS SERVANT A REGLER LA LONGUEUR DE LA BANDE DE FREINAGE EST ACCESSIBLE PAR L'EXTERIEUR. LES DIFFERENTS ELEMENTS SONT ASSEMBLES DANS UN BOITIER SEPARE 18 FORMANT UNE UNITE AUTONOME. L'INVENTION S'APPLIQUE NOTAMMENT AUX SCIES TRONCONNEUSES.

Description

La présente invention concerne un dispositif
de freinage de sécurité pour une scie à chaîne.
Lorsqu'une scie à chaîne est utilisée pour abattre des arbres par exemple, en entrainant une chaîne de scie à grande vitesse, cette chaine peut produire une réaction si elle est amenée par inadvertance en contact avec un noeud dans le tronc ou une branche d'un arbre et la scie elle-même est projetée vers l'opérateur, ce qui peut êtreappeé un phénomène de choc en retour Quand ce 10 phénomène se produit, la scie projetée vers l'opérateur par réaction peut le blesser sérieusement si elle vient en contact avec lui, car la chaîne de scie fonctionne à grande vitesse Cela soulève le problème de la manière
d'éviter l'apparition de ce phénomène de choc en retour 15 qui peut mettre en danger la vie de l'opérateur.
Différents types de systèmes -'de freinage de sécurité ont été proposés pour pallier ce problème Etant donné que les freins de sécurité de scie à chaîne dans la technique antérieure sont montés dans le corps de la 20 scie, des difficultés apparaissent pour le réglage ou la réparation par exemplede la bande de freinage et pour l'entretien des pièces et leur remplacement par des neuves quand les freins de sécurité ont été montés sur les scies En outre, les vibrations de la 25 poignée de frein sont amplifiées par les vibrations du moteur de la scie, ce qui entraîne que les pièces du frein de sécurité, y compris la bande de freinage vibrent avec une amplitude anormalement élevée En outre, même si l'opérateur serre fermement les poignées 30 de la scie en fonctionnement normal, le frein peut
être actionné par inadvertance alors qu'il n'en est nul besoin, ce qui est également un danger pour l'opérateur.
L'invention a été développée dans le but de pallier les inconvénients précités de la technique antérieure Un objet de l'invention est donc de proposer un dispositif de freinage de sécurité de scie à chaîne mieux utilisé comme une unité autonome dans laquelle tous les éléments se trouvent dans un ensemble autonome qui facilite l'assemblage et l'entretien, les vibrations de la poignée de frein ne sont pas transmises directement au dispositif de freinage et le réglage de la longueur de la bande de freinage peut être facilement effectué Dans le but d'atteindre cet objet, l'invention se caractérise en ce que le dispositif de freinage comporte une pièce pivotante avec un bras situé en relation de juxtaposition et d'écartement par rapport àuné partie d'extrémité inférieure de levier de frein d'une poignée de frein articulée sur une poignée avant, et actionnée quand le levier de frein est manoeuvré, une branche d'un embranchement étant reliée à une extrémité d'une bande de freinage passant sur la surface extérieure d'un tambour d'embrayage centrifuge qui entraine une chaine de scie 15 et l'autre branche del'embranchement étant maintenue contre tout mouvement pivotant par un levier de blocage, et une vis étantreliée à l'autre extrémité de la bande de freinage pour en régler la longueur, et disposée à côté de la pièce pivotante pour permettre que 20 la vis soit manoeuvrée par l'extérieur de la scie à chaine La pièce pivotante, le levier de blocage et
la vis sont enfermés dans un boitier.
Dans le dispositif de freinage de sécurité de la scie à chaîne réalisé selon l'invention, la poignée de frein et la pièce pivotante ne sont pas en contaèt entre elles lors du fonctionnement normal de la scie et la pièce pivotante, le levier de blocage et la vis de réglage de la bande de freinage sont enfermés dans le boitier pour former une unité autonome, 30 la poignée de frein étant accouplée avec la poignée avant, qui est maintenue exempte de vibrations, ce qui réduit au minimum l'influence exercée
par les vibrations du moteur sur la poignée de frein.
Il est également possible d'éviter le risque que des pièces de dispositif de freinage de sécurité soient soumises à des vibrations qui sont amplifiées par la poignée de frein et soient libérées par inadvertance de leur position neutre, ou le risque
que des pièces produisent un bruit de cliquetis.
L'équipement du dispositif de freinage de sécurité comme une unité autonome facilite la protection contre la poussière, l'assemblage, le démontage, l'ins5 pection, la réparation, le remplacement du dispositif dans son ensemble par un nouveau et l'entretien La longueur de la bande de freinage peut être réglée facilement par l'extérieur de la scie au moyen d'un
tournevis, sans qu'il soit nécessaire de démonter le 10 dispositif.
D'autres caractéristiques et avantages de
l'invention apparaîtront au cours de la description
qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en référence au dessin annexé, sur lequel: La figure unique est une coupe longitudinale d'un dispositif de freinage de sécurité d'une scie à chaîne, montrant les parties essentielles d'un mode
de réalisation de l'invention.
Le dispositif de freinage selon l'invention 20 est disposé au voisinage d'un tambour 2 d'un embrayage centrifuge monté sur l'arbre de sortie S du corps de scie 1 Sur la périphérie d'un bossage de l'arbre du tambour d'embrayage 2 est montée une roue dentée, non représentée, d'entrainement de la chaine de scie. 25 Ainsi, il est possible d'arrêter la chaine de scie en freinant le tambour d'embrayage 2 Plus particulièrement une bande de freinage 3 est enroulée sur la périphérie du tambour d'embrayage 2 et elle est supportée à une extrémité par une branche 5 d'un embranchement d'une pièce pivotante 4 et à son autre extrémité par une plaque mobile 7 dans laquelle est vissée, une vis 6 L'autre branche 8 de l'embranchement de la pièce pivotante 4 porte une goupille 11 reçue dans une encoche 10 formée dans un levier de blocage 35 9, afin d'empêcher la pièce 4 de pivoter Pour maintenir la goupille 11 dans l'encoche 10 à l'état bloqué, un ressort 12 pousse le levier de blocage 9 dans le sens des aiguilles d'une montre par sa force de rappel et la pièce pivotante 4 est poussée par la force de rappel du ressort 12, par l'intermédiaire du levier de blocage 9, de manière à pivoter dans le sens inverse des aiguilles d'une montre Ainsi, si la goupille 11 maintenue bloquée dans l'encoche 10 est débloquée, la pièce pivotante 4 se déplace à grande vitesse en sens inverse des aiguilles d'une montre sous l'effet de la force de rappel du ressort 12, en tirant ainsi la bande de freinage 3 et en la serrant 10 sur la périphérie du tambour d'embrayage 2 afin de le freiner Dans sa partie supérieure, la pièce pivotante 4 comporte un bras 13 qui est disposé à distance d'une partie d'extrémité inférieure d'un levier de frein 16 d'une poignée de frein 15 articulée sur une poi15 gnée avant 14 et maintenue normalement en position neutre, par exemple par un mécanisme d'arrêt à encliquetage, non représenté Plus particulièrement, le bras 13 pénètre dans une encoche 17 formée à l'extrémité intérieure du levier de frein 16 avec un certain jeu entre le bras 13 et l'encoche 17, et la poignée de frein 15 est maintenue normalement dans la position représentée pour maintenir la pièce pivotante 4 hors de contact avec la poignée de frein pendant le fonctionnement normal de la scie à chaîne La pièce pivotante 4, la vis 6, le ressort 12 et le levier de blocage 9 sont tous assemblés dans un boitier 18 comme une unité autonome qui peut être démontée du corps 1 de la scie avec la bande de freinage 3 Le boitier 18 est vissé de façon amovible 30 sur le corps 1 de la scie, comme indiqué en 19 S'il y a lieu de régler la longueur de la bande de freinage 3 pour régler le freinage quand le dispositif de freinage de sécurité est monté sur le corps de scie 1, cela peut se faire en tournant la vis 6 en utilisant 35 par exemple un tournevis, par l'extérieur de la scie, ce qui déplace la plaque mobile 7 sans imposer de démontage du dispositif de freinage car la tête de la vis 6 est tournée vers l'extérieur La force de rappel du ressort 12 peut être réglée en tournant une
vis 20 par l'extérieur.
Le fonctionnement du dispositif de freinage de sécurité réalisé de la manière décrite ci-dessus sera maintenant expliqué Si l'on suppose qu'une extrémité avant qu'une barre de guidage, non représentée, de la chaîne de scie est amenée en contact avec un obstacle pendant le fonctionnement et qu'une réaction est produite dans la chaîne de scie se déplaçant à grande vitesse, la partie d'extrémité avant du corps 1 de la scie et la barre de guidage sont violemment repoussées par la réaction et projetées vers l'opérateur pendant
que la chaîne de scie se déplace encore à grande vitesse.
Quand ce phénomène se produit, la poignée de frein 15 se déplace dans le sens des aiguilles d'une montre par sa propre inertie ou par la main de l'opérateur tenant la poignée avant 14 qui la heurte, et le bras 13 de la pièce pivotante 4 est déplacé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre par l'encoche 17 du levier de freinage 16 Il en résulte que la goupille 11 sur la branche 8 de la pièce pivotante 4 passe audessus de l'encoche 10 du levier de blocage 9 et débloque la pièce pivotante 4 En même temps, la pièce pivotante 4 déplacée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre par la poignée de freins par l'intermédiaire de l'encoche 17 du levier de frein 16 accélère dans son mouvement pivotant en sens inverse des aiguilles d'une montre sous l'effet de la force de rappel du ressort 12 poussant le levier de blocage 8, ce qui tire la bande de freinage 3 supportée par la branche 5 et applique le freinage sur le
tambour d'embrayage 2.
Ensuite, après que le frein a été serré, il peut être à nouveau libéré A cet effet, la poignée 35 de frein 15 est déplacée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre contre la force de rappel du ressort 12 Cela libère la bande de freinage 3 enroulée autour du tambour d'embrayage 2 pour relâcher le frein qui a été appliqué à ce tambour 2 Autrement dit, le bras 13 de la pièce pivotante 4 dans l'encoche 17 du levier de freinage 16 est déplacé dans le sens des aiguilles d'une montre pour amener la gou5 pille 11 sur la branche 8 dans l'encoche 10 du levier de blocage 9, ramenant ainsi la pièce pivotante 4
en position neutre.

Claims (1)

  1. REVENDICATION
    Dispositif de freinage de sécurité pour une scie à chaîne, caractérisé en ce qu'il comporte une pièce pivotante ( 4) comprenant un bras ( 13) disposé en relation de juxtaposition et d'écartement par rapport à une partie d'extrémité inférieure d'un levier de frein ( 16) d'une poignée de freir ( 15) articulée sur une poignée avant ( 14) et actionnée par le levier de frein lorsqu'il pivote, une branche d'un embranchenent de la pièce pivotante étant accouplée avec une extrémité d'une bande de freinage ( 3) enroulée sur la périphérie extérieure d'un tambour ( 2) d'embrayage centrifuge qui entraine une chaîne de scie, l'autre branche de 1 ' embranchement étant maintenue contre tout mouvement pivotant par un levier de 15 blocage ( 9), une vis ( 6) située côte à côte avec la pièce pivotante et reliée à l'autre extrémité de la bande de freinage, pouvant être manipulée par l'extérieur pour régler la longueur de la bande de freinage et un boitier ( 18) qui contient la pièce 20 pivotante, le levier de blocage et la vis à l'état
    d'assemblage pour former une unité autonome.
FR8412219A 1983-08-01 1984-08-01 Dispositif de freinage de securite pour une scie a chaine Expired FR2550118B1 (fr)

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