SE458020B - Saekerhetsanordning foer kedjesaag - Google Patents

Description

458 10 |..| U: 20 25 30 35 020 Denna uppfinning har framtagits i syfte att undan- röja ovannämnda nackdelar hos den tidigare tekniken.

Följdaktligen har uppfinningen som ändamål att åstadkomma en för en kedjesâg avsedd säkerhetsbromsanordning, vilken bäst utnyttjas som en modul, vari alla delarna utgör ett enhetsaggregat för att underlätta montering och underhåll, varvid bromshandtagets vibration för- hindras att överföras direkt till säkerhetsbromsanord- ningen och justeringar av bromsbandets längd kan ut- föras med lätthet. , För att uppnå ovannämnda ändamål âstadkommes enligt uppfinningen en säkerhetsbromsanordning som utöver de i patentkravets 1 ingress angivna särdragen vidare utmärkes av det i patentkravets l kännetecknande del angivna.

I en uppfinningsenlig kedjesàgssäkerhetsbromsanordning ' med ovannämnda egenskaper är bromshandtaget och det vridbara elementet ej i kontakt med varandra vid normal användning av kedjesàgen, är det vridbara elementet, låsnävarmen och bromsbandinställningsskruven inneslutna i ett hölje för att bilda en modul och är bromshandtaget förbundet med det främre handtaget, tionsfritt, vilket göres vibra- för att därigenom minimera motorvibrationens inverkan på bromshandtaget. Vidare kan man undvika -risk för att säkerhetsbromsanordningens beståndsdelar utsättes för en vibration som förstärkas av handtaget och att dessa delar av misstag frigöres från utgångs- läge eller risk för att beståndsdelarna åstadkommer ett skrammlande ljud. Inrättandet av säkerhetsbroms- anordningen som en modul underlättar dammtätning, montering, isärtagníng, inspektion, reparation, utbyte av hela anordningen till en ny och underhåll. Broms- bandets längd kan enkelt ställas in från kedjeságens utsida med hjälp av en skruvmejsel, utan att anordningen behöver tas isär. ' 10 15 20 25 30 35 458 020 Den enda ritningen visar frân sidan och i sektion ett uppfinningsenligt utförande av en säkerhetsbroms- anordning för en kedjesâg och åskådliggör de väsentliga delarna.

Beskrivning av det föredragna utförandet Ett föredraget utförande av uppfinningen skall beskrivas i det följande under hänvisning till med- följande ritning.

Bromsanordningen enligt uppfinningen är anbringad i närheten av en till centrifugalkopplingsorgan hörande kopplingstrumma 2 som är monterad pà en utgàngsaxel S hos en kedjeságsstomme 1. Ett ej visat ságkedjehjul för drivning av en sàgkedja är monterat på periferin hos en till kopplingstrumman 2 hörande axeltapp. Det är således möjligt att stoppa sàgkedjan genom att bromsa kopplingstrumman 2. Närmare bestämt löper ett bromsband 3 över kopplingstrummans 2 yttre periferi och stödjes vid sin ena ände medelst en skänkel 5 på en gaffelformig del hos ett vridbart element 4 och vid sin andra ände medelst en rörlig platta 7, vilken har en därmed gångbart förbunden skruv 6. En andra skänkel 8 hos det vridbara elementets 4 gaffel- formiga del har en tapp ll, vilken är upptagen i ett spår 10 som är utformat i en làshävarm 9, varigenom det vridbara elementet 4 spärras mot vridrörelse.

För att kvarhàlla den i spåret 10 upptagna tappen ll i ett spärrat tillstànd är en fjäder 12 anordnad att genom sin spännkraft tvinga lâshävarmen 9 till medurs rörelse och att genom sin spännkraft och via lâsarmen 9 tvinga det vridbara elementet 4 till moturs vridrörelse. Om tappen ll, som är upptagen i spåret 10 i ett spärrat tillstànd, således frigöres, rör sig det vridbara elementet 4 snabbt moturs genom fjäderns 12 spännkraft för att därigenom dra i broms- bandet 3 och spänna dettas grepp mot den yttre periferin 458 020 10 15 20 25 30 35 4 hos kopplingstrumman 2 och ansätta bromsen på densamma.

Det vridbara elementet 4 har vid sitt övre parti en arm 13, vilken är anbringad på avstånd från ett undre ändparti av en bromshävarm 16 hos ett bromshandtag 15, som är vridbart förbundet med ett främre handtag l4 och normalt hålles i ett utgångsläge medelst en ej visad stoppmekanism av knäpptyp. Närmare bestämt är armen 13 upptagen i en urtagning 17, vilken är så utformad i bromshävarmens 16 undre ände att ett visst spelrum föreligger mellan armen 13 och urtagningení 17, och bromshandtaget 15 hàlles vanligtvis i det visade läget för att det vridbara elementet 4 ej skall vidröra bromshandtaget 15 under normal användning av kedjesågen. Det vridbara elementet 4, skruven 6, fjädern 12 och låshävarmen 9 är hopmonterade i ett hölje som en modul, vilken tillsammans med bromsbandet 3 är löstagbar från kedjesâgstommen l. Höljet 18 är löstagbart fastskruvat vid kedjesàgstommen 1, såsom anges vid 19. Om man i syfte att reglera bromsningen önskar att justera bromsbandets 3 längd efter det att säkerhetsbromsanordningen har byggts in i kedjesäg- stommen l, kan detta göras genom att vrida skruven 6, exempelvis medelst en skruvmejsel, från kedjesâgensf utsida för att därigenom förskjuta den rörliga plattan 7, utan att bromsanordningen måste tas isär eftersom skruvens 6 huvud vetter utåt. Fjäderns 12 spännkraft kan styras genom vridning av skruven 20 utifrân.

Verkningssättet hos säkerhetsbromsanordningen med den ovan beskrivna uppbyggnaden skall nu beskrivas.

Antag att en främre ände hos kedjesàgens ej visade svärd bringas i kontakt med ett hinder under arbete och att en reaktion alstras i kedjesågen som drives med hög hastighet, vilket medför att'svärdet samt ett främre ändparti hos_kedjesàgstommen l slås kraftigt tillbaka genom reaktionen och kastas mot användaren samtidigt som sågkedjan fortfarande löper med hög hastighet. När detta fenomen inträffar, medför detta dels att bromshandtaget 15 rör sig medurs pga sin 10 15 20 458 020 5 egen tröghet eller som en följd av att användarens hand, vilken fattar tag i det främre handtaget 14, slår emot bromshandtaget 15, dels att det vridbara elementets 4 arm 13 föres moturs av bromshävarmens 16 urtagning 17. Som en följd härav hoppar tappen 11 vid det vridbara elementets 4 skänkel 8 ut ur lås- hävarmens 9 spår 10 och frigör därigenom det vridbara elementet 4. Det vridbara elementet 4, vilket föres moturs av bromshandtaget 15 via bromshävarmens 16 urtagning 17, accelereras samtidigt i sin vrídrörelse moturs pga spännkraften från fjädern 12, som pressar mot lâshävarmen 9, och drar därigenom i det i skänkeln 5 upphängda bromsbandet 3 samt ansätter bromsen pà kopplingstrumman 2.

Sedan bromsen har verksamgjorts skall denna frigöras igen. För detta ändamål föres bromshandtaget 15 moturs mot fjäderns 12 spännkraft. Härigenom lösgöres bromsbandet 3 som löper över kopplingstrumman 2, varigenom den på kopplingstrumman 2 ansatta bromsen frigöres. Med andra ord föres det vridbara elementets 4 arm 13, vilken är upptagen i bromshävarmens 16 urtagning 17, meddrs för att bringa tappen ll vid skänkeln 8 till ingrepp i láshävarmens 9 spår 10, varigenom det vridbara elementet 4 áterbringas till utgångsläget.

Claims (3)

458 020 10 15 20 25 30

1. Säkerhetsbromsanordning för en kedjeság (1) med ett främre handtag (14) och med ett vid det främre handtaget (14) vridbart monterat bromshandtag (15), vilket genom vridrörelse kan utlösa säkerhetsbromsanord- ningen och vilket vid ett nedre ändparti uppvisar en i urtagning, som samverkar så med säkerhetsbromsanordningen att oavsiktlig utlösning av den senare till följd av relativt små vridrörelser hos bromshandtaget (15) från ett förutbestämt normalläge förhindras, vilken säker- hetsbromsanordning innefattar: ett bromsband (3), vilket är lindat kring och ansätt- bart mot en till kedjesågen (1) hörande kopplingstrumma (2) hos en drivmotor för drivning av kedjesâgens sågkedja, ett vridbart bromsmanövreringselement (4), vilket är anordnat invid nämnda urtagning (17) och vilket upp- visar ett gaffelformigt parti, vars ena skänkel (5) är förbunden med den ena änden hos bromsbandet (3) för att styra dettas ansättning mot kopplingstrumman (2), ' en låshävarm (9), vilken i anordningens icke utlösta tillstànd förhindrar vridning av bromsmanövreringselementet (4) genom lâsingrepp med det gaffelformiga partiets andra skänkel (8) och i anordningens utlösta tillstànd medger vridning av brommanövreringselementet (4) för ansättning av bromsbandet (3) mot kopplingstrumman (2), och en bromsfjäder (12), vilken i anordningens utlösta tillstànd framkallar vridrörelse hos bromsmanövrerings- elementet (4) för ansättning av bromsbandet (3) mot kopplingstrumman (2), k ä n'n e t e c k n a d av: att bromshandtaget (15) uppbäres av det främre handtaget (14), att bromsmanövreringselementet (4) vidare uppvisar en utlösningsarm (13), vilken är så upptagen i nämnda 10 15 20 25 458 020 7 urtagning (17) att armen (13) endast bringas i kontakt med bromshandtaget (15) för att vrida bromsmanövrerings- elementet (4), när bromshandtaget (15) vrides i en för utlösning erfoderlig grad från sitt förutbestämda normal- läge, och av att anordningen vidare innefattar dels en inställ- ningsskruv (6), vilken är anbringad intill bromsmanö- vreringselementet (4) och förbunden med bromsbandets (3) andra ände för inställning av dettas spänning, dels ett från kedjesågen (1) separat avtagbart (19) hölje (18), vilket innehåller bromsmanövreringselementet (4), láshävarmen (9), bromsfjâdern (12) och inställnings- skruven (6) som en modul, varvid inställningsskruven (6) är àtkomlig för inställning från höljets (18) ut- sida. _

2. Säkerhetsbromsanordning enligt kravet 1, k ä n - n e t e c k n a d av att bromsmanövreríngselementets (4) andra skänkel (8) är försedd med ett stift (ll), vilket i anordningens icke utlösta tillstànd befinner sig i spärringrepp i ett spår (10) hos lâshävarmen (9), vilken påverkas av bromsfjädern (12), varvid stíftet (ll) är frigöringsbart från spåret (10) genom påverkan av utlösningsarmen (13) så att bromsfjädern (12) akti- veras till att indirekt via láshävarmen (9) verka på bromsmanövreringselementet (4). _

3. Säkerhetsbromsanordning enligt kravet 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d av att bromsfjäderns (12) spänning är inställbar medelst en från höljet (18) ut- sida àtkomlig skruv (20).