DE845455C - Vorrichtung zur Erleichterung des Nachstellens von unterhalb des Bodenbelags von Fahrzeugen angeordneten Bewegungs-gliedern, vorzugsweise Bremsbaendern - Google Patents

Description

• Vorrichtung zur Erleichterung des Nachstellens von unterhalb des Bodenbelags von Fahrzeugen angeordneten Bewegungsgliedern, vorzugsweise Bremsbändern Die Kupplungs- und Bremsglieder von Kraftfahrzeugen unterliegen naturgemäß einem sehr hohen Verschleiß. Infolgedessen müssen sie verhältnismäßig oft nachgestellt werden. Bremsbänder und die zugeliürigen Bremsscheiben werden im allgemeinen an schwerzugänglichen Stellen angeordnet. Die Verstellorgane sind schwer zugänglich und meist nur mit Spezialwerkzeugen zu erreichen, die aber nicht immer zur Verfügung stehen.
• Bei Fahrzeugen ist oft die Nachstellung der Ißrernsglieder während einer nur kurzen Fahrtunterbrechung erforderlich. In solchen .Fällen können die an unzugänglicher Stelle meist unterhalb des Fahrzeugbodens angeordneten Verstellglieder, die außerdem stark verschmutzt sind, nicht ohne weiteres erreicht werden, so (laß bei dem betreffenden Fahrzeug keine l),etriebssicherheit mehr besteht. Die Anordnung der Verstellorgane ist bei den bisher gebräuchlichen :Motorfahrzeugen im Regelfall so getroffen, claß die den begehbaren Fußboden des Fahrzeugs bildenden Bretter oder eisernen Abdeckplatten herausgenommen werden müssen, um mit Hilfe von Spezialwerkzeugen die Verstellung vornehmen zu können. Der Grad der Nachstellung ist unkontrollierbar. Die Nachstellung erfolgt deshalb willkürlich, so claß beim Weiterfahren oft festgestellt wird, daß die Nachstellung nicht genügt, 'wodurch ein abermaliges Anhalten und umständliches Herausnehmen der Bodenbretter erforderlich wird.
• Die Erfindung will hier helfend eingreifen.
• Sie bezweckt, eine Verstellung ohne Anwendung von Spezialschlüsseln und unter Verwendung von stets am Fahrzeug verbleibenden fest eingebauten Verstellgliedern vornehmen zu können und diese Glieder so anzuordnen, daß sie stets zugänglich sind und keiner besonderen Verschmutzung durch abgesclileudertes 01 oder Straßenschmutz unterliegen. 1:rfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß ein die Nachstellung der dem Verschleiß unterliegenden Bewegungsglieder ermöglichendes, fest eingebautes und bequem zugängliches Verstellglied in einer besonderen Lagerung gehalten und so angeordnet wird, daß der Bediengrifff stets zugänglich ist und außerhalb desVerschmutzungsbereichs liegt. Bei Fahrzeugen wird die Erfindung in einfachster Weise dadurch verwirklicht, daß man den Schaft eines schraubenzieherartigenVerstellglieds in einem besonderen Lagerbock drehbar, aber in Richtung seiner Längsachse nicht verschiebbar so lagert, daß der verlängerte Schaft durch den flachen Bodenbelag des Fahrzeugs hindurchreicht und mit den an sich bekanntenVerstellmitteln, z.B. der Schraubspindel eines Bremsbands, ständig im Eingriff bleibt. Der Lagerbock wird an der Oberseite der Fußbodenbretter oder des eisernen Fußbodenbelags festgelegt.
• Der Bediengriff wird so ausgebildet, daß er mit Hilfe besonderer Feststellglieder, wie z. B. mittels einer Stiftschraube oder mittels einer selbsttätig wirkenden Schnappvorrichtung, in jeder Einstellage relativ zum Lagerbock unverrückbar festgelegt werden kann. Die Festlegung muß derart beschaffen sein, daß ein ungewolltes selbsttätiges Lösen der unter Umständen sehr starken Schwingungen ausgesetzten Glieder nicht zu befürchten ist. Unter Umständen empfiehlt es sich, die solchen Schwingungen ausgesetzten Glieder durch Anordnung von Dämpfungsmitteln gegen übermäßige Beanspruchung besonders zu schützen.
• Die Wirkungsweise und Anordnung der erfindungsgemäßen Einrichtung ist in Abb. i der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht. Die Abb.2 zeigt eine Einzelheit in teilweisem Schnitt und Ansicht.
• Der einer starken Abnutzung unterliegende Belag i des die Bremsscheibe 2 umschlingenden stählernen Bremsbands 3 kann je nach dem Grad seiner Abnutzung in an sich bekannter `eise' mittels eines Schraubglieds 4 nachgestellt werden.
• Dieses bolzenförmige Schraubglied 4 besitzt an . seineirr freien Ende einen Schlitz, in den eine stählerne Scheibe 5 eingreift. Diese stählerne Scheibe ist relativ dünn und deshalb in gewissen Grenzen biegbar, so daß zwischen dem an der Scheibe 5 ebenfalls angreifenden bolzenförmigen, Verstellglied 6 und dem Schraubglied 4 ein gewisser Bewegungsausgleich stattfinden kann, wenn die Längsachsen dieser beiden Glieder sich vorübergehend nicht genau decken. Das bolzenförmige Glied 6 ist in einem Lagerbock 7, der auf der Fußlodenplatte 8 festsitzt, drehbar und in Richtung der Längsachse unverschiebbar gelagert. Das schaftförmige Glied 6 reicht somit durch den Fußbodenbelag 8 hindurch. Der dem bolzenförmigen Verstell-Z" cy griff 9 ist von oben her ied .6 zugeordnete Hand" jederzeit erreichbar und mittels einer Schraube io in jeder Einstellage feststellbar angeordnet. Anstatt der Befestigungsschraube io kann auch mit Vorteil ein federbelastetes Schnäpperglied i i verwendet werden, welches in dem relativ breit ausgebildeten Kopf 12 des bolzenförmigen Verstellglieds 6 angeordnet , ist. Das Sclinäpperglied i i kommt in den verschiedenen Eirstellagen mit entsprechenden Öffnungen 13 des Lagerbocks 7 in Eingriff, wie es in Abb.2 bildlich dargestellt ist. Die .Anordnung von Dämpfungsgliedern 14 od. dgl. ist für die Ausgestaltung der 1?rfindung zweckmäßig, aber nicht erforderlich.

Claims (4)

1. PATENTANSPRÜCHE: 1. `'orriclitunr; zur Erleichterung des Nachstellens von unterhalb des I)odenlielabs von Fahrzeugen angeordneten, mittels Schraubbolzen oder Schraubspindel zu betätigenden und einem relativ großen Verschleiß unterliegenden Bewegungsgliedern, z. H. Kupplungsgliedern, vorzugsweise Breinsh:indern, gekennzeichnet durch die Anordnung eines fest, aber drehbar mit dein Bodenbelag verbundenen schraubenzieherartig wirkenden, durch den 13oderbelag hindurchreichenden stabförcnigen und mit Handgriff versehenen Verstellglieds, welches mit dein Schraubbolzen oder der Scliraul>s1ciiidel ständig, im Eingriff steht.
2. 2. Vorrichtung nach @lnsliruch i, dadurch gekennzeichnet; daß das ain Fahrzeugloden drehbar gelagerte schraubenzieherartig wirkende Verstellglied (6) mit (lern zu verstellenden Schraubglied (4) unter Zwischenschaltung eines flachen, federnd biegbaren Kupplungsglieds (5) verbunden ist, wobei dieses Glied in flache Schlitze der beiden Verstellglieder (.4, 6) eingreift und gegebenenfalls an einem oder an beiden Gliedern unverlierbar festsitzt.
3. 3. Vorrichtung nach .liispruch i oder 2, gekennzeichnet durch die Anordnung eines mit dem Fußbodenbelag (8) fest verbundenen, das schraubenzieherartig wirkende Verstellglied (6) aufnehmenden Lagerbocks (7).
4. 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche i bis 3, gekennzeichnet durch die Anordnung einer am Verstellkopf (9) des schraubenzieherartig wirkenden Verstellglieds (6) vorgesehenen selbsttätig wirkenden Feststellvorrichtung (ii), die so wirkt, daß der Verstellkopf (9) in jeder Drehlage an dem 1.agerhock (7) festgestellt und gegen- ungewolltes l.üseci gesichert ist.