JPH05156545A - ノンコート織布及びその製造方法 - Google Patents
ノンコート織布及びその製造方法Info
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- JPH05156545A JPH05156545A JP3325773A JP32577391A JPH05156545A JP H05156545 A JPH05156545 A JP H05156545A JP 3325773 A JP3325773 A JP 3325773A JP 32577391 A JP32577391 A JP 32577391A JP H05156545 A JPH05156545 A JP H05156545A
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- yarns
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- B60R21/235—Inflatable members characterised by their material
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- D03D—WOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
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- D03—WEAVING
- D03D—WOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
- D03D15/00—Woven fabrics characterised by the material, structure or properties of the fibres, filaments, yarns, threads or other warp or weft elements used
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- D10B—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
- D10B2505/00—Industrial
- D10B2505/12—Vehicles
- D10B2505/124—Air bags
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T442/00—Fabric [woven, knitted, or nonwoven textile or cloth, etc.]
- Y10T442/30—Woven fabric [i.e., woven strand or strip material]
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T442/00—Fabric [woven, knitted, or nonwoven textile or cloth, etc.]
- Y10T442/30—Woven fabric [i.e., woven strand or strip material]
- Y10T442/3179—Woven fabric is characterized by a particular or differential weave other than fabric in which the strand denier or warp/weft pick count is specified
- Y10T442/322—Warp differs from weft
Abstract
(57)【要約】
【目的】裁断加工時の糸のほつれやばらけを低減すると
共に、裁断後に通気量等の物性変化の発生を低減する。 【構成】縦糸６及び横糸７にそれぞれ非コーティング糸
６ｂ，７ｂと１本おきにコーティング糸６ａ，７ａを使
用して織布を製織し、その織布を所定温度で所定時間ヒ
ートセット処理を行う。このヒートセット処理によりコ
ーティング糸６ａ，７ａが溶融して、その縦糸６におけ
るコーティング糸６ａと横糸７とが互いに溶着されると
ともに、横糸７におけるコーティング糸７ａと縦糸６と
が互いに溶着される。この織布はコーティング薄膜が形
成されていないノンコート織布となっており、したがっ
て所定の通気量を有している。このノンコート織布を裁
断しても糸がほつれやばらけが生じないとともに、通気
量の変化もほとんど生じない。
共に、裁断後に通気量等の物性変化の発生を低減する。 【構成】縦糸６及び横糸７にそれぞれ非コーティング糸
６ｂ，７ｂと１本おきにコーティング糸６ａ，７ａを使
用して織布を製織し、その織布を所定温度で所定時間ヒ
ートセット処理を行う。このヒートセット処理によりコ
ーティング糸６ａ，７ａが溶融して、その縦糸６におけ
るコーティング糸６ａと横糸７とが互いに溶着されると
ともに、横糸７におけるコーティング糸７ａと縦糸６と
が互いに溶着される。この織布はコーティング薄膜が形
成されていないノンコート織布となっており、したがっ
て所定の通気量を有している。このノンコート織布を裁
断しても糸がほつれやばらけが生じないとともに、通気
量の変化もほとんど生じない。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用エアバッグ等に
用いて好適な、織布からなるノンコート織布およびその
製造方法に関するものである。
用いて好適な、織布からなるノンコート織布およびその
製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車の座席前方の車体固定部に設けら
れるエアバッグ装置は、車両衝突時などの緊急時におい
て、ステアリングやダッシュボードに固定されたインフ
レータから放出される反応ガスの圧力によりエアバッグ
が瞬時に膨張して、車体に衝突することによる負傷等か
ら乗員を保護する重大な役割を有している。
れるエアバッグ装置は、車両衝突時などの緊急時におい
て、ステアリングやダッシュボードに固定されたインフ
レータから放出される反応ガスの圧力によりエアバッグ
が瞬時に膨張して、車体に衝突することによる負傷等か
ら乗員を保護する重大な役割を有している。
【０００３】このようなエアバッグ装置におけるエアバ
ッグは、エアバッグの取付場所によってその形状が異な
る。例えば図６に示すようにドライバ用エアバッグ１
は、例えばステアリングハンドル等の車体固定部に取り
付けられる円形状の車体固定部側基布１ａと、ドライバ
に対向する円形状のドライバ側基布１ｂとを重ね合わせ
てその周縁を縫着Ａした後、これを裏返ししたほぼ円形
状の袋体から構成されている。なお図中、２は車体固定
部側基布１ａに穿設された、反応ガスを発生させるイン
フレータ（不図示）が挿入される開口、３はドライバが
エアバッグ１に衝突した後反応ガスを排出させるための
ベントホールである。
ッグは、エアバッグの取付場所によってその形状が異な
る。例えば図６に示すようにドライバ用エアバッグ１
は、例えばステアリングハンドル等の車体固定部に取り
付けられる円形状の車体固定部側基布１ａと、ドライバ
に対向する円形状のドライバ側基布１ｂとを重ね合わせ
てその周縁を縫着Ａした後、これを裏返ししたほぼ円形
状の袋体から構成されている。なお図中、２は車体固定
部側基布１ａに穿設された、反応ガスを発生させるイン
フレータ（不図示）が挿入される開口、３はドライバが
エアバッグ１に衝突した後反応ガスを排出させるための
ベントホールである。
【０００４】また、図７に示すようにパッセンジャ用エ
アバッグ４は、インストルメントパネルに設けられると
ともに助手席とインストルメントパネルとの空間が大き
いため、複雑な形状となっている。このパッセンジャ用
エアバッグ４は、フロントパネル４ａ、リアパネル４ｂ
及び一対のサイドパネル４ｃ，４ｄの各周縁を合わせて
縫着した後、これを裏返しした袋体から構成されてい
る。
アバッグ４は、インストルメントパネルに設けられると
ともに助手席とインストルメントパネルとの空間が大き
いため、複雑な形状となっている。このパッセンジャ用
エアバッグ４は、フロントパネル４ａ、リアパネル４ｂ
及び一対のサイドパネル４ｃ，４ｄの各周縁を合わせて
縫着した後、これを裏返しした袋体から構成されてい
る。
【０００５】一般に、このようなドライバ用及びパッセ
ンジャ用エアバッグ１，４は、ともにポリアミド樹脂等
の合成樹脂からなり、内面側にクロロプレンゴムやシリ
コンゴム等のコーティング薄膜５（図６のドライバ用エ
アバッグ１のみ図示）が設けられた織布からなる適宜数
の基布から形成されている。このような基布の内面側に
コーティング薄膜を設けることにより、エアバッグ膨張
時にインフレータから噴出する反応ガスにおける高温及
び高圧から基布が保護される。
ンジャ用エアバッグ１，４は、ともにポリアミド樹脂等
の合成樹脂からなり、内面側にクロロプレンゴムやシリ
コンゴム等のコーティング薄膜５（図６のドライバ用エ
アバッグ１のみ図示）が設けられた織布からなる適宜数
の基布から形成されている。このような基布の内面側に
コーティング薄膜を設けることにより、エアバッグ膨張
時にインフレータから噴出する反応ガスにおける高温及
び高圧から基布が保護される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、近年エアバ
ッグの基布においては、エアバッグ装置の軽量化及びコ
ンパクト化のため、エアバッグの軽量化及びパッケージ
容量の低減化等がますます強く求められている。また、
インフレータの性能向上やアスピレータタイプエアバッ
グ装置の開発に伴い、反応ガスの低温化が推進されたた
め、コーティング薄膜が形成されない基布（以下、ノン
コート織布ともいう）を使用したエアバッグが注目され
ている。このノンコート織布はクロロプレンゴムやシリ
コンゴム等のコーティング薄膜が形成されないので、コ
ーティング薄膜が形成されない分基布の厚さが薄くなる
ので、エアバッグが軽量になりかつパッケージボリュー
ムが低減するようになる。
ッグの基布においては、エアバッグ装置の軽量化及びコ
ンパクト化のため、エアバッグの軽量化及びパッケージ
容量の低減化等がますます強く求められている。また、
インフレータの性能向上やアスピレータタイプエアバッ
グ装置の開発に伴い、反応ガスの低温化が推進されたた
め、コーティング薄膜が形成されない基布（以下、ノン
コート織布ともいう）を使用したエアバッグが注目され
ている。このノンコート織布はクロロプレンゴムやシリ
コンゴム等のコーティング薄膜が形成されないので、コ
ーティング薄膜が形成されない分基布の厚さが薄くなる
ので、エアバッグが軽量になりかつパッケージボリュー
ムが低減するようになる。
【０００７】しかしながら、このようなノンコート織布
を用いた場合には、ノンコート織布を裁断加工したとき
に糸がほつれたり、ばらばらになったりしてしまうこと
がある。また、一般に１２０〜１２０℃で６００〜１０
００時間保持する耐熱エージングテストを行うと、糸の
収縮によって糸がだんご状になり、糸と糸との間が開い
てしまう所と狭まってしまう所とが生じ、基布の通気量
変化等の物性の変化を生じることがある。
を用いた場合には、ノンコート織布を裁断加工したとき
に糸がほつれたり、ばらばらになったりしてしまうこと
がある。また、一般に１２０〜１２０℃で６００〜１０
００時間保持する耐熱エージングテストを行うと、糸の
収縮によって糸がだんご状になり、糸と糸との間が開い
てしまう所と狭まってしまう所とが生じ、基布の通気量
変化等の物性の変化を生じることがある。
【０００８】本発明はこのような問題に鑑みてなされた
ものであって、その目的は、裁断加工したときに糸のほ
つれやばらけを生じることがなく、しかも裁断後に通気
量等の物性変化の発生が少ないノンコート織布およびそ
の製造方法を提供することである。
ものであって、その目的は、裁断加工したときに糸のほ
つれやばらけを生じることがなく、しかも裁断後に通気
量等の物性変化の発生が少ないノンコート織布およびそ
の製造方法を提供することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】前述の課題を解決するた
めに、本発明のノンコート織布は、縦糸と横糸とから製
織された織布からなり、コーティング薄膜が形成されて
いないノンコート織布において、前記縦糸及び前記横糸
の少なくとも一方の糸の所定数がコーティング材により
被覆されたコーティング糸からなり、該コーティング糸
は前記縦糸及び前記横糸の他方の糸と固着されているこ
とを特徴としている。
めに、本発明のノンコート織布は、縦糸と横糸とから製
織された織布からなり、コーティング薄膜が形成されて
いないノンコート織布において、前記縦糸及び前記横糸
の少なくとも一方の糸の所定数がコーティング材により
被覆されたコーティング糸からなり、該コーティング糸
は前記縦糸及び前記横糸の他方の糸と固着されているこ
とを特徴としている。
【００１０】また本発明のノンコート織布の製造方法
は、前記縦糸および前記横糸の少なくとも一方の糸に所
定数のコーティング糸を用い、前記コーティング糸およ
び前記非コーティング糸を製織することにより織布を形
成し、該織布を所定時間、所定温度に保持するヒートセ
ット処理を行うことにより、前記コーティング糸と前記
縦糸および前記横糸の他方の糸とを溶着することを特徴
としている。
は、前記縦糸および前記横糸の少なくとも一方の糸に所
定数のコーティング糸を用い、前記コーティング糸およ
び前記非コーティング糸を製織することにより織布を形
成し、該織布を所定時間、所定温度に保持するヒートセ
ット処理を行うことにより、前記コーティング糸と前記
縦糸および前記横糸の他方の糸とを溶着することを特徴
としている。
【００１１】
【作用】このように構成された本発明のノンコート織布
およびその製造方法においては、前記縦糸及び前記横糸
の少なくとも一方の糸の所定数がコーティング材により
被覆されたコーティング糸からなり、該コーティング糸
は前記縦糸及び前記横糸の他方の糸と固着されているの
で、このノンコート織布を所定に寸法の基布に裁断して
も、糸のほつれやばらけを生じなくなる。また、耐熱エ
ージングテスト時時に、コーティング糸により縦糸及び
横糸の他方の糸における互いにとなりあう糸どうしの間
隔が広がったり、狭まったりすることが防止されるの
で、通気量は変化しなく、ほぼ一定の値に維持されるよ
うになる。
およびその製造方法においては、前記縦糸及び前記横糸
の少なくとも一方の糸の所定数がコーティング材により
被覆されたコーティング糸からなり、該コーティング糸
は前記縦糸及び前記横糸の他方の糸と固着されているの
で、このノンコート織布を所定に寸法の基布に裁断して
も、糸のほつれやばらけを生じなくなる。また、耐熱エ
ージングテスト時時に、コーティング糸により縦糸及び
横糸の他方の糸における互いにとなりあう糸どうしの間
隔が広がったり、狭まったりすることが防止されるの
で、通気量は変化しなく、ほぼ一定の値に維持されるよ
うになる。
【００１２】
【実施例】以下、図面を用いて本発明の実施例を説明す
る。図１は、本発明に係るノンコート織布の一実施例を
示す部分拡大平面図である。図１に示すように、ノンコ
ート織布Ｃは従来と同様に縦糸６と横糸７とから製織さ
れて形成されている。その場合、本実施例においては縦
糸６及び横糸７は、それぞれ１本おきに原糸をコーティ
ングしたコーティング糸６ａ，７ａが使用されている。
このコーティング糸６ａ，７ａのコーティング材として
は、熱可塑性樹脂など、後述するように基布をヒートセ
ットしたとき、このコーティング材により糸と糸とを溶
着するものであればどのようなものでもよい。
る。図１は、本発明に係るノンコート織布の一実施例を
示す部分拡大平面図である。図１に示すように、ノンコ
ート織布Ｃは従来と同様に縦糸６と横糸７とから製織さ
れて形成されている。その場合、本実施例においては縦
糸６及び横糸７は、それぞれ１本おきに原糸をコーティ
ングしたコーティング糸６ａ，７ａが使用されている。
このコーティング糸６ａ，７ａのコーティング材として
は、熱可塑性樹脂など、後述するように基布をヒートセ
ットしたとき、このコーティング材により糸と糸とを溶
着するものであればどのようなものでもよい。
【００１３】そして、縦糸６及び横糸７にそれぞれ１本
おきにコーティング糸６ａ，７ａが使用された織布を所
定温度で所定時間ヒートセット処理を行う。一般にこの
ヒートセット処理は織布を水洗後、１９０℃で約４０秒
間保持する処理である。このヒートセット処理によりコ
ーティング糸６ａ，７ａが溶融して、その縦糸６におけ
るコーティング糸６ａと横糸７、すなわち横糸７におけ
るコーティング糸７ａ及び非コーティング糸７ｂとが互
いに溶着されるとともに、横糸７におけるコーティング
糸７ａと縦糸６、すなわち縦糸６におけるコーティング
糸６ａ及び非コーティング糸６ｂとが互いに溶着され
る。このように形成された織布はコーティング膜が形成
されていないノンコート織布となっており、したがって
所定の通気量を有している。
おきにコーティング糸６ａ，７ａが使用された織布を所
定温度で所定時間ヒートセット処理を行う。一般にこの
ヒートセット処理は織布を水洗後、１９０℃で約４０秒
間保持する処理である。このヒートセット処理によりコ
ーティング糸６ａ，７ａが溶融して、その縦糸６におけ
るコーティング糸６ａと横糸７、すなわち横糸７におけ
るコーティング糸７ａ及び非コーティング糸７ｂとが互
いに溶着されるとともに、横糸７におけるコーティング
糸７ａと縦糸６、すなわち縦糸６におけるコーティング
糸６ａ及び非コーティング糸６ｂとが互いに溶着され
る。このように形成された織布はコーティング膜が形成
されていないノンコート織布となっており、したがって
所定の通気量を有している。
【００１４】この縦糸６におけるコーティング糸６ａと
横糸７、および横糸７におけるコーティング糸７ａと縦
糸６がそれぞれ互いに溶着された織布を、使用目的に応
じて適宜の寸法に裁断して基布が形成される。その場
合、糸と糸とが互いに溶着されているため、この織布を
裁断しても糸がほつれたり、ばらばらになったりするこ
とはなくなる。また、耐熱エージングテストのとき、フ
ィラメントがだんご状になって糸と糸との間の隙間が増
大したり減少したりすることが防止され、通気量はほと
んど変化しない。
横糸７、および横糸７におけるコーティング糸７ａと縦
糸６がそれぞれ互いに溶着された織布を、使用目的に応
じて適宜の寸法に裁断して基布が形成される。その場
合、糸と糸とが互いに溶着されているため、この織布を
裁断しても糸がほつれたり、ばらばらになったりするこ
とはなくなる。また、耐熱エージングテストのとき、フ
ィラメントがだんご状になって糸と糸との間の隙間が増
大したり減少したりすることが防止され、通気量はほと
んど変化しない。
【００１５】したがって、このようなノンコート織布Ｃ
を用いて前述のエアバッグを形成すると、例えば前述の
図６に示すドライバー用エアバッグ１においては、車体
固定部側基布１ａを比較的通気量の多いノンコート織布
により形成し、ドライバ側基布１ｂを比較的通気量の少
ないノンコート織布またはコーティング薄膜が形成され
た布により形成することにより、通気量を所望の値に調
整することができる。これにより、ドライバのエアバッ
グ衝突後のエアバッグ内の反応ガスを適正に放出させる
ことができる。したがって、従来のエアバッグに穿設さ
れているベントホール３を設ける必要がなく、製造工数
が低減される。また図７に示すパッセンジャ用エアバッ
グ４においては、サイドパネル４ｃ，４ｄを比較的通気
量の多いノンコート織布により形成し、フロントパネル
４ｂ及びリアパネル４ａを通気量の比較的少ないノンコ
ート織布を使用することにより、パッセンジャのエアバ
ッグ衝突後のエアバッグ内の反応ガスを適正に放出させ
ることができる。
を用いて前述のエアバッグを形成すると、例えば前述の
図６に示すドライバー用エアバッグ１においては、車体
固定部側基布１ａを比較的通気量の多いノンコート織布
により形成し、ドライバ側基布１ｂを比較的通気量の少
ないノンコート織布またはコーティング薄膜が形成され
た布により形成することにより、通気量を所望の値に調
整することができる。これにより、ドライバのエアバッ
グ衝突後のエアバッグ内の反応ガスを適正に放出させる
ことができる。したがって、従来のエアバッグに穿設さ
れているベントホール３を設ける必要がなく、製造工数
が低減される。また図７に示すパッセンジャ用エアバッ
グ４においては、サイドパネル４ｃ，４ｄを比較的通気
量の多いノンコート織布により形成し、フロントパネル
４ｂ及びリアパネル４ａを通気量の比較的少ないノンコ
ート織布を使用することにより、パッセンジャのエアバ
ッグ衝突後のエアバッグ内の反応ガスを適正に放出させ
ることができる。
【００１６】図２ないし図５は、それぞれ本発明に係る
ノンコート織布の他の実施例を示す部分拡大平面図であ
る。なお、前述の実施例と同じ構成要素には同じ符号を
付すことにより、その詳細な説明は省略する。図２に示
す実施例では、縦糸６及び横糸７に、それぞれコーティ
ング糸６ａ，７ａが２本おきに配設されており、また図
３に示す実施例では、縦糸６及び横糸７に、それぞれコ
ーティング糸６ａ，７ａが３本おきに配設されている。
更に図４に示す実施例では、縦糸６にコーティング糸６
ａが１本おきに配設されているとともに、横糸７にコー
ティング糸７ａが２本おきに配設されている。更に、図
５に示す実施例では、縦糸６にコーティング糸６ａが２
本おきに配設されているとともに、横糸７にコーティン
グ糸７ａが３本おきに配設されている。これらのいずれ
の実施例においても、前述の実施例と同じ作用効果を奏
する。
ノンコート織布の他の実施例を示す部分拡大平面図であ
る。なお、前述の実施例と同じ構成要素には同じ符号を
付すことにより、その詳細な説明は省略する。図２に示
す実施例では、縦糸６及び横糸７に、それぞれコーティ
ング糸６ａ，７ａが２本おきに配設されており、また図
３に示す実施例では、縦糸６及び横糸７に、それぞれコ
ーティング糸６ａ，７ａが３本おきに配設されている。
更に図４に示す実施例では、縦糸６にコーティング糸６
ａが１本おきに配設されているとともに、横糸７にコー
ティング糸７ａが２本おきに配設されている。更に、図
５に示す実施例では、縦糸６にコーティング糸６ａが２
本おきに配設されているとともに、横糸７にコーティン
グ糸７ａが３本おきに配設されている。これらのいずれ
の実施例においても、前述の実施例と同じ作用効果を奏
する。
【００１７】そして、前述の実施例のうちいずれの実施
例のノンコート織布を採用するかは、布の使用目的に応
じて適宜選択すればよい。なお、本発明は、コーティン
グ糸６ａ，７ａをこれらの実施例以外にも適宜の間隔で
配設することもできる。
例のノンコート織布を採用するかは、布の使用目的に応
じて適宜選択すればよい。なお、本発明は、コーティン
グ糸６ａ，７ａをこれらの実施例以外にも適宜の間隔で
配設することもできる。
【００１８】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
裁断時に糸のほつれやばらけを防止することができるよ
うになる。また、外的条件による通気量等の物性の変化
が防止され、通気量等の物性をほぼ一定に維持すること
ができる。したがって、本発明のノンコート布を例えば
車両用のエアバッグの基布に適用することにより、所望
の通気量のエアバッグを簡単に製造することができるよ
うになる。その結果、従来コーティング薄膜が形成され
たエアバッグに設けられているベントホールを不要にす
ることができる場合もある。そのうえ、エアバッグの基
布は、コーティング薄膜が形成されないことから厚さが
薄くなって、より一層軽量になると共に、エアバッグの
パッケージボリュームが低減する。
裁断時に糸のほつれやばらけを防止することができるよ
うになる。また、外的条件による通気量等の物性の変化
が防止され、通気量等の物性をほぼ一定に維持すること
ができる。したがって、本発明のノンコート布を例えば
車両用のエアバッグの基布に適用することにより、所望
の通気量のエアバッグを簡単に製造することができるよ
うになる。その結果、従来コーティング薄膜が形成され
たエアバッグに設けられているベントホールを不要にす
ることができる場合もある。そのうえ、エアバッグの基
布は、コーティング薄膜が形成されないことから厚さが
薄くなって、より一層軽量になると共に、エアバッグの
パッケージボリュームが低減する。
【図１】 本発明に係るノンコート織布の一実施例の部
分拡大平面図である。
分拡大平面図である。
【図２】 本発明に係るノンコート織布の他の実施例の
部分拡大平面図である。
部分拡大平面図である。
【図３】 本発明に係るノンコート織布の更に他の実施
例の部分拡大平面図である。
例の部分拡大平面図である。
【図４】 本発明に係るノンコート織布の更に他の実施
例の部分拡大平面図である。
例の部分拡大平面図である。
【図５】 本発明に係るノンコート織布の更に他の実施
例の部分拡大平面図である。
例の部分拡大平面図である。
【図６】 従来のドライバ用エアバッグの一例を示す図
である。
である。
【図７】 従来のパッセンジャエアバッグの一例を示す
図である。
図である。
１…ドライバ用エアバッグ、３…ベントホール、４…パ
ッセンジャ用エアバッグ、６…縦糸、６ａ…縦糸におけ
るコーティング糸、６ｂ…縦糸における非コーティング
糸、７…横糸、７ａ…横糸におけるコーティング糸、７
ｂ…横糸における非コーティング糸、Ｃ…ノンコート織
布
ッセンジャ用エアバッグ、６…縦糸、６ａ…縦糸におけ
るコーティング糸、６ｂ…縦糸における非コーティング
糸、７…横糸、７ａ…横糸におけるコーティング糸、７
ｂ…横糸における非コーティング糸、Ｃ…ノンコート織
布
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成４年１月７日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００７】しかしながら、このようなノンコート織布
を用いた場合には、ノンコート織布を裁断加工したとき
に糸がほつれたり、ばらばらになったりしてしまうこと
がある。また、一般に８０〜１２０℃で６００〜１００
０時間保持する耐熱エージングテストを行うと、糸の収
縮によって糸がだんご状になり、糸と糸との間が開いて
しまう所と狭まってしまう所とが生じ、基布の通気量変
化等の物性の変化を生じることがある。
を用いた場合には、ノンコート織布を裁断加工したとき
に糸がほつれたり、ばらばらになったりしてしまうこと
がある。また、一般に８０〜１２０℃で６００〜１００
０時間保持する耐熱エージングテストを行うと、糸の収
縮によって糸がだんご状になり、糸と糸との間が開いて
しまう所と狭まってしまう所とが生じ、基布の通気量変
化等の物性の変化を生じることがある。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１３】そして、縦糸６及び横糸７にそれぞれ１本
おきにコーティング糸６ａ，７ａが使用された織布を所
定温度で所定時間ヒートセット処理を行う。一般にこの
ヒートセット処理は織布を水洗後、１８０℃で約３０〜
６０秒間保持する処理である。このヒートセット処理に
よりコーティング糸６ａ，７ａが溶融して、その縦糸６
におけるコーティング糸６ａと横糸７、すなわち横糸７
におけるコーティング糸７ａ及び非コーティング糸７ｂ
とが互いに溶着されるとともに、横糸７におけるコーテ
ィング糸７ａと縦糸６、すなわち縦糸６におけるコーテ
ィング糸６ａ及び非コーティング糸６ｂとが互いに溶着
される。このように形成された織布はコーティング膜が
形成されていないノンコート織布となっており、したが
って所定の通気量を有している。
おきにコーティング糸６ａ，７ａが使用された織布を所
定温度で所定時間ヒートセット処理を行う。一般にこの
ヒートセット処理は織布を水洗後、１８０℃で約３０〜
６０秒間保持する処理である。このヒートセット処理に
よりコーティング糸６ａ，７ａが溶融して、その縦糸６
におけるコーティング糸６ａと横糸７、すなわち横糸７
におけるコーティング糸７ａ及び非コーティング糸７ｂ
とが互いに溶着されるとともに、横糸７におけるコーテ
ィング糸７ａと縦糸６、すなわち縦糸６におけるコーテ
ィング糸６ａ及び非コーティング糸６ｂとが互いに溶着
される。このように形成された織布はコーティング膜が
形成されていないノンコート織布となっており、したが
って所定の通気量を有している。
Claims (4)
- 【請求項１】 縦糸と横糸とから製織された織布からな
り、コーティング薄膜が形成されていないノンコート織
布において、 前記縦糸及び前記横糸の少なくとも一方の糸の所定数が
コーティング材により被覆されたコーティング糸からな
り、該コーティング糸は前記縦糸及び前記横糸の他方の
糸と固着されていることを特徴とするノンコート織布。 - 【請求項２】 前記コーティング糸は、前記非コーティ
ング糸の所定本数おきの間隔で配設されていることを特
徴とする請求項１記載のノンコート織布。 - 【請求項３】 前記縦糸及び前記横糸のいずれにおいて
も、所定数の糸が前記コーティング糸からなり、前記縦
糸におけるコーティング糸が所定の間隔で配設されてい
るとともに、前記横糸におけるコーティング糸が前記縦
糸におけるコーティング糸の間隔と同じかまたは異なる
間隔で配設されていることを特徴とする請求項２記載の
ノンコート織布。 - 【請求項４】 請求項１記載のノンコート織布の製造方
法であって、 前記縦糸および前記横糸の少なくとも一方の糸に所定数
のコーティング糸を用い、前記コーティング糸および前
記非コーティング糸を製織することにより織布を形成
し、該織布を所定時間、所定温度に保持するヒートセッ
ト処理を行うことにより、前記コーティング糸と前記縦
糸および前記横糸の他方の糸とを溶着することを特徴と
するノンコート織布の製造方法。
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3325773A JPH05156545A (ja) | 1991-12-10 | 1991-12-10 | ノンコート織布及びその製造方法 |
| KR1019920018181A KR100260387B1 (ko) | 1991-12-10 | 1992-10-05 | 논코오트 직포 및 그의 제조방법 |
| US07/981,203 US5277966A (en) | 1991-12-10 | 1992-11-25 | Uncoated woven fabric and method of manufacturing same |
| CA002084320A CA2084320A1 (en) | 1991-12-10 | 1992-12-02 | Uncoated woven fabric and method of manufacturing same |
| GB9225399A GB2262292B (en) | 1991-12-10 | 1992-12-04 | Uncoated woven fabric |
| FR9214842A FR2684695B1 (fr) | 1991-12-10 | 1992-12-09 | Textile tisse non revetu et son procede de fabrication. |
| DE4241694A DE4241694C2 (de) | 1991-12-10 | 1992-12-10 | Unbeschichtetes, textiles Gewebe für einen Airbag |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3325773A JPH05156545A (ja) | 1991-12-10 | 1991-12-10 | ノンコート織布及びその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05156545A true JPH05156545A (ja) | 1993-06-22 |
Family
ID=18180460
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3325773A Pending JPH05156545A (ja) | 1991-12-10 | 1991-12-10 | ノンコート織布及びその製造方法 |
Country Status (7)
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|---|---|
| US (1) | US5277966A (ja) |
| JP (1) | JPH05156545A (ja) |
| KR (1) | KR100260387B1 (ja) |
| CA (1) | CA2084320A1 (ja) |
| DE (1) | DE4241694C2 (ja) |
| FR (1) | FR2684695B1 (ja) |
| GB (1) | GB2262292B (ja) |
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- 1992-12-04 GB GB9225399A patent/GB2262292B/en not_active Expired - Fee Related
- 1992-12-09 FR FR9214842A patent/FR2684695B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1992-12-10 DE DE4241694A patent/DE4241694C2/de not_active Expired - Fee Related
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| FR2684695B1 (fr) | 1996-02-23 |
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| GB2262292A (en) | 1993-06-16 |
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