JPH044270Y2 - - Google Patents
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- JPH044270Y2 JPH044270Y2 JP18616585U JP18616585U JPH044270Y2 JP H044270 Y2 JPH044270 Y2 JP H044270Y2 JP 18616585 U JP18616585 U JP 18616585U JP 18616585 U JP18616585 U JP 18616585U JP H044270 Y2 JPH044270 Y2 JP H044270Y2
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- Japan
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- interlocking rod
- valve
- bell crank
- interlocking
- interlocked
- Prior art date
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- Expired
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Operation Control Of Excavators (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、各種用途の作業車における作業装置
用操作バルブに対する操作構造に関し、詳しく
は、運転ステツプに立設したポストに、十字揺動
操作自在なレバーを付設すると共に、前記レバー
の左右揺動と前記揺動とに各別に連動する第１連
動杆と第２連動杆とを内装し、前記第１連動杆と
第２連動杆とに対して作業装置用の第１バルブと
第２バルブとを、前記第１連動杆に前記第１バル
ブを連動させ、かつ、前記第２連動杆に前記第２
バルブを連動させる状態と、前記第１連動杆に前
記第２バルブを連動させ、かつ、前記第２連動杆
に前記第１バルブを連動させる状態とに切換自在
に連動連結し、もつて、レバーの左右揺動操作で
第１バルブを、かつ、前後揺動操作で第２バルブ
を夫々操作する状態と、レバーの左右揺動操作で
第２バルブを、かつ、前後揺動操作で第１バルブ
を夫々操作する状態とに、操作型態を適宜変更で
きるようにした作業車のバルブ操作構造に関す
る。
用操作バルブに対する操作構造に関し、詳しく
は、運転ステツプに立設したポストに、十字揺動
操作自在なレバーを付設すると共に、前記レバー
の左右揺動と前記揺動とに各別に連動する第１連
動杆と第２連動杆とを内装し、前記第１連動杆と
第２連動杆とに対して作業装置用の第１バルブと
第２バルブとを、前記第１連動杆に前記第１バル
ブを連動させ、かつ、前記第２連動杆に前記第２
バルブを連動させる状態と、前記第１連動杆に前
記第２バルブを連動させ、かつ、前記第２連動杆
に前記第１バルブを連動させる状態とに切換自在
に連動連結し、もつて、レバーの左右揺動操作で
第１バルブを、かつ、前後揺動操作で第２バルブ
を夫々操作する状態と、レバーの左右揺動操作で
第２バルブを、かつ、前後揺動操作で第１バルブ
を夫々操作する状態とに、操作型態を適宜変更で
きるようにした作業車のバルブ操作構造に関す
る。
従来、上記の如き作業者のバルブ操作構造にお
いては、ポストに内装した第１連動杆及び第２連
動杆を、運転ステツプの下方に配設した各別のベ
ルクランクに連動連結し、第１連動杆に第１バル
ブを、かつ、第２連動杆に第２バルブを夫々連動
させる状態と、第１連動杆に第２バルブを、か
つ、第２連動杆に第１バルブを夫々連動させる状
態とに、連動状態を切換える機構を、ベルクラン
クと各バルブとの間の連動構造中に介装していた
（例えば、実開昭59−147765号公報参照）。
いては、ポストに内装した第１連動杆及び第２連
動杆を、運転ステツプの下方に配設した各別のベ
ルクランクに連動連結し、第１連動杆に第１バル
ブを、かつ、第２連動杆に第２バルブを夫々連動
させる状態と、第１連動杆に第２バルブを、か
つ、第２連動杆に第１バルブを夫々連動させる状
態とに、連動状態を切換える機構を、ベルクラン
クと各バルブとの間の連動構造中に介装していた
（例えば、実開昭59−147765号公報参照）。
しかし、ポストを設けるバルブ操作構造におい
ては、一般に、十字揺動操作自在なレバー、並び
に、それに連動させた第１及び第２連動杆は、そ
れらがポストに付設されたり内装されたりするも
のであることから、ポストに予め組付けられた状
態でポストと共にユニツト的に車体に組付けられ
るのであるが、運転ステツプの下方に配設される
ベルクランクと各バルブとの間の連動構造は、車
体の組立工程において構成部品が一品づつ車体に
組付けられて組立てられる。
ては、一般に、十字揺動操作自在なレバー、並び
に、それに連動させた第１及び第２連動杆は、そ
れらがポストに付設されたり内装されたりするも
のであることから、ポストに予め組付けられた状
態でポストと共にユニツト的に車体に組付けられ
るのであるが、運転ステツプの下方に配設される
ベルクランクと各バルブとの間の連動構造は、車
体の組立工程において構成部品が一品づつ車体に
組付けられて組立てられる。
したがつて、従前の如く、第１及び第２連動杆
と第１及び第２バルブとの連動状態を切換える機
構をベルクランクと各バルブとの間の連動構造中
に介装する形式では、切換機構の介装のために連
動構造が複雑になつてその構成部品点数が多くな
るために、それら構成部品を車体の組立工程にお
いて一品づつ車体に組付けて連動構造を組立てる
のに相当の手間を要し、そのために、車体の組立
生産能率が大巾に低下する問題があつた。
と第１及び第２バルブとの連動状態を切換える機
構をベルクランクと各バルブとの間の連動構造中
に介装する形式では、切換機構の介装のために連
動構造が複雑になつてその構成部品点数が多くな
るために、それら構成部品を車体の組立工程にお
いて一品づつ車体に組付けて連動構造を組立てる
のに相当の手間を要し、そのために、車体の組立
生産能率が大巾に低下する問題があつた。
本考案の目的は、第１及び第２連動杆と第１及
び第２バルブとの連動状態を切換える機構を合理
的に構成することにより、従前と同等の機能を備
えながらも車体組立工程における組付手間を軽減
できるバルブ操作構造を提供する点にある。
び第２バルブとの連動状態を切換える機構を合理
的に構成することにより、従前と同等の機能を備
えながらも車体組立工程における組付手間を軽減
できるバルブ操作構造を提供する点にある。
本考案による作業車のバルブ操作構造の特徴構
成は、運転ステツプに立設したポストに内装さ
れ、かつ、そのポストに付設した十字揺動操作自
在なレバーの左右揺動と前後揺動とに各別に連動
する第１連動杆と第２連動杆とに対して作業装置
用の第１バルブと第２バルブとを、前記第１連動
杆に前記第１バルブを、かつ、前記第２連動杆に
前記第２バルブを夫々連動させる状態と、前記第
１連動杆に前記第２バルブを、かつ、前記第２連
動杆に前記第１バルブを夫々連動させる状態とに
切換自在に連動連結するに、前記第１バルブに連
動させた第１ベルクランク及び第３ベルクランク
と、前記第２バルブに連動させた第２ベルクラン
クとを、前記第１ベルクランクの操作側アームと
前記第２ベルクランクの操作側アームとの間に前
記第１連動杆の遊端部が位置し、かつ、前記第２
ベルクランクの操作側アームと前記第３ベルクラ
ンクの操作側アームとの間に前記第２連動杆の遊
端部が位置するように配置して同一軸芯周りで回
転自在に並設し、前記第１ベルクランクの操作側
アームに前記第１連動杆を係止連結させ、かつ、
前記第２ベルクランクの操作側アームに前記第２
連動杆を係止連結させる状態と、前記第２ベルク
ランクの操作側アームに前記第１連動杆を係止連
結させ、かつ、前記第３ベルクランクの操作側ア
ームに前記第２連動杆を係止連結させる状態と
に、前記第１連動杆及び第２連動杆を揺動操作す
る切換機構を前記ポストに内装し、その切換機構
に対する操作具を前記ポストに付設してあること
にあり、その作用・効果は次の通りである。
成は、運転ステツプに立設したポストに内装さ
れ、かつ、そのポストに付設した十字揺動操作自
在なレバーの左右揺動と前後揺動とに各別に連動
する第１連動杆と第２連動杆とに対して作業装置
用の第１バルブと第２バルブとを、前記第１連動
杆に前記第１バルブを、かつ、前記第２連動杆に
前記第２バルブを夫々連動させる状態と、前記第
１連動杆に前記第２バルブを、かつ、前記第２連
動杆に前記第１バルブを夫々連動させる状態とに
切換自在に連動連結するに、前記第１バルブに連
動させた第１ベルクランク及び第３ベルクランク
と、前記第２バルブに連動させた第２ベルクラン
クとを、前記第１ベルクランクの操作側アームと
前記第２ベルクランクの操作側アームとの間に前
記第１連動杆の遊端部が位置し、かつ、前記第２
ベルクランクの操作側アームと前記第３ベルクラ
ンクの操作側アームとの間に前記第２連動杆の遊
端部が位置するように配置して同一軸芯周りで回
転自在に並設し、前記第１ベルクランクの操作側
アームに前記第１連動杆を係止連結させ、かつ、
前記第２ベルクランクの操作側アームに前記第２
連動杆を係止連結させる状態と、前記第２ベルク
ランクの操作側アームに前記第１連動杆を係止連
結させ、かつ、前記第３ベルクランクの操作側ア
ームに前記第２連動杆を係止連結させる状態と
に、前記第１連動杆及び第２連動杆を揺動操作す
る切換機構を前記ポストに内装し、その切換機構
に対する操作具を前記ポストに付設してあること
にあり、その作用・効果は次の通りである。
第１図，第３図、及び、第４図を参照図として
作用を説明すると、切換機構３６による第１連動
杆２０Ａ及び第２連動杆２０Ｂの一方側への揺動
により第１連動杆２０Ａが第１ベルクランク２２
の操作側アーム２２Ａに、かつ、第２連動杆２０
Ｂが第２ベルクランク２３の操作側アーム２３Ａ
に夫々係止連結された状態においては、第１連動
杆２０Ａと第１バルブV4とが連動状態となり、
かつ、第２連動杆２０Ｂと第２バルブV3とが連
動状態となる。
作用を説明すると、切換機構３６による第１連動
杆２０Ａ及び第２連動杆２０Ｂの一方側への揺動
により第１連動杆２０Ａが第１ベルクランク２２
の操作側アーム２２Ａに、かつ、第２連動杆２０
Ｂが第２ベルクランク２３の操作側アーム２３Ａ
に夫々係止連結された状態においては、第１連動
杆２０Ａと第１バルブV4とが連動状態となり、
かつ、第２連動杆２０Ｂと第２バルブV3とが連
動状態となる。
又、切換機構３６による第１連動杆２０Ａ及び
第２連動杆２０Ｂの他方側への揺動により第１連
動杆２０Ａが第２ベルクランク２３の操作側アー
ム２３Ａに、かつ、第２連動杆２０Ｂが第３ベル
クランク２４の操作側アーム２４Ａに夫々係止連
結された状態においては、第１連動杆２０Ａと第
２バルブV3が連動状態となり、かつ、第２連動
杆２０Ｂと第１バルブV4とが連動状態となつて、
上述の場合とは、第１及び第２連動杆２０Ａ，２
０Ｂと第１及び第２バルブV4，V3の連動関係が
反転する。
第２連動杆２０Ｂの他方側への揺動により第１連
動杆２０Ａが第２ベルクランク２３の操作側アー
ム２３Ａに、かつ、第２連動杆２０Ｂが第３ベル
クランク２４の操作側アーム２４Ａに夫々係止連
結された状態においては、第１連動杆２０Ａと第
２バルブV3が連動状態となり、かつ、第２連動
杆２０Ｂと第１バルブV4とが連動状態となつて、
上述の場合とは、第１及び第２連動杆２０Ａ，２
０Ｂと第１及び第２バルブV4，V3の連動関係が
反転する。
したがつて、ポスト１６Ｂに内装された上記の
切換機構３６を同じくポスト１６Ｂに付設した操
作具３７で操作することにより、十字揺動操作自
在なレバー１４Ｂの左右揺動操作で第１バルブ
V4を、かつ、前後揺動操作で第２バルブV3を
夫々操作する状態と、レバー１４Ｂの左右揺動操
作で第２バルブV3を、かつ、前後揺動操作で第
１バルブV4を夫々操作する状態とに、操作型態
を適宜変更できる。
切換機構３６を同じくポスト１６Ｂに付設した操
作具３７で操作することにより、十字揺動操作自
在なレバー１４Ｂの左右揺動操作で第１バルブ
V4を、かつ、前後揺動操作で第２バルブV3を
夫々操作する状態と、レバー１４Ｂの左右揺動操
作で第２バルブV3を、かつ、前後揺動操作で第
１バルブV4を夫々操作する状態とに、操作型態
を適宜変更できる。
その結果、従前と同等の切換機能を備えながら
も、第１及び第２連動杆と第１及び第２バルブと
の連動状態を切換える切換機構、並びに、それに
対する操作具のいずれもがポスト側に位置するこ
とから、それら切換機構及び操作具を、十字揺動
レバー、並びに、第１及び第２連動杆と同様にポ
ストに予め組付けた状態で、ポストと共にユニツ
ト的に車体に組付けられるようになり、一方、車
体の組立工程において構成部品を一品づつ車体に
組付ける、ベルクランクと各バルブとの間の連動
構造については、切換機構の介装が不要であるこ
とから、構造を簡略化できて構成部品点数を大巾
に削減でき、それらのことから、車体組立工程に
おける組付手間を大巾に軽減できて、車体の組立
生産性を向上できるようになつた。
も、第１及び第２連動杆と第１及び第２バルブと
の連動状態を切換える切換機構、並びに、それに
対する操作具のいずれもがポスト側に位置するこ
とから、それら切換機構及び操作具を、十字揺動
レバー、並びに、第１及び第２連動杆と同様にポ
ストに予め組付けた状態で、ポストと共にユニツ
ト的に車体に組付けられるようになり、一方、車
体の組立工程において構成部品を一品づつ車体に
組付ける、ベルクランクと各バルブとの間の連動
構造については、切換機構の介装が不要であるこ
とから、構造を簡略化できて構成部品点数を大巾
に削減でき、それらのことから、車体組立工程に
おける組付手間を大巾に軽減できて、車体の組立
生産性を向上できるようになつた。
次に本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。
る。
第５図に示すように、クローラ式走行装置１に
旋回台２を取付け、その旋回台２に、バツクホウ
装置３を装備すると共に、搭乗運転部４を設け、
バツクホウ作業車を構成してある。
旋回台２を取付け、その旋回台２に、バツクホウ
装置３を装備すると共に、搭乗運転部４を設け、
バツクホウ作業車を構成してある。
バツクホウ装置３は、旋回台２に枢支されたブ
ーム５、ブーム５に枢支されたアーム６、及び、
アーム６に枢支されたバケツト７から成り、それ
らブーム５、アーム６、及び、バケツト７は、
夫々油圧シリンダ８，９，１０により揺動駆動さ
れる。又、旋回台２は、回転構造を介して縦軸芯
Ｐ周りで回転自在に走行装置１に取付けられてお
り、油圧モータ１１により回転駆動される。
ーム５、ブーム５に枢支されたアーム６、及び、
アーム６に枢支されたバケツト７から成り、それ
らブーム５、アーム６、及び、バケツト７は、
夫々油圧シリンダ８，９，１０により揺動駆動さ
れる。又、旋回台２は、回転構造を介して縦軸芯
Ｐ周りで回転自在に走行装置１に取付けられてお
り、油圧モータ１１により回転駆動される。
第５図及び第６図に示すように、搭乗運転部４
において、運転座席１２の前方には走行装置１に
対する左右一対の操作レバー１３Ａ，１３Ｂが配
設されており、運転座席１２の左右両横側部に
は、バツクホウ装置３及び旋回台２に対する十字
揺動操作自在な作業装置用操作レバー１４Ａ，１
４Ｂが運転ステツプ１５から立設した左右一対の
ポスト１６Ａ，１６Ｂの上端部の夫々に配備され
ている。
において、運転座席１２の前方には走行装置１に
対する左右一対の操作レバー１３Ａ，１３Ｂが配
設されており、運転座席１２の左右両横側部に
は、バツクホウ装置３及び旋回台２に対する十字
揺動操作自在な作業装置用操作レバー１４Ａ，１
４Ｂが運転ステツプ１５から立設した左右一対の
ポスト１６Ａ，１６Ｂの上端部の夫々に配備され
ている。
運転座席１２の右側に位置する作業装置用操作
レバー１４Ａは、ブーム用油圧シリンダ８に対す
る操作バルブV1、及び、バケツト用油圧シリン
ダ１０に対する操作バルブV2に対して、レバー
１４Ａの左右揺動操作によりバケツト７がかつ、
レバー１４Ａの前後揺動操作によりブーム５が各
別に操作されるようにロツド式連動機構１７を介
して連動連結してある。
レバー１４Ａは、ブーム用油圧シリンダ８に対す
る操作バルブV1、及び、バケツト用油圧シリン
ダ１０に対する操作バルブV2に対して、レバー
１４Ａの左右揺動操作によりバケツト７がかつ、
レバー１４Ａの前後揺動操作によりブーム５が各
別に操作されるようにロツド式連動機構１７を介
して連動連結してある。
一方、運転座席１２の左側に位置１する作業装
置用操作レバー１４Ｂは、アーム用油圧シリンダ
９に対する操作バルブV3、及び、旋回用油圧モ
ータ１１に対する操作バルブV4に対して、レバ
ー１４Ｂの左右揺動操作により旋回台２が、か
つ、レバー１４Ｂの前後揺動操作によりアーム６
が各別に操作される状態と、レバー１４Ｂの左右
揺動操作によりアーム６が、かつ、レバー１４Ｂ
の前後揺動操作により旋回台２が各別に操作され
る状態とに、操作パターン切換自在に連動連結し
てある。
置用操作レバー１４Ｂは、アーム用油圧シリンダ
９に対する操作バルブV3、及び、旋回用油圧モ
ータ１１に対する操作バルブV4に対して、レバ
ー１４Ｂの左右揺動操作により旋回台２が、か
つ、レバー１４Ｂの前後揺動操作によりアーム６
が各別に操作される状態と、レバー１４Ｂの左右
揺動操作によりアーム６が、かつ、レバー１４Ｂ
の前後揺動操作により旋回台２が各別に操作され
る状態とに、操作パターン切換自在に連動連結し
てある。
左側の作業装置用操作レバー１４Ｂをアーム用
操作バルブV3及び旋回用操作バルブV4に連動連
結するに、第１図ないし第４図に示すように、左
側のポスト１６Ｂ内において、第１揺動部材１８
Ａを前後向き軸芯Q1周りで揺動自在にポスト１
６Ｂに取付け、かつ、その第１揺動部材１８Ａに
対して第２揺動部材１８Ｂを左右向き軸芯Q2周
りで揺動自在に取付け、その第２揺動部材１８Ｂ
に対して操作レバー１４Ｂを取付けることによ
り、操作レバー１４Ｂを十字揺動操作自在とする
と共に、第１揺動部材１８Ａに対し自在継手１９
Ａを介して連結した第１連動杆２０Ａ、及び、第
２揺動部材１８Ｂに対し自在継手１９Ｂを介して
連結した第２連動杆２０Ｂをポスト１６Ｂに内装
し、もつて、操作レバー１４Ｂに対する左右揺動
操作力を第１揺動部材１８Ａ及び第１連動杆２０
Ａを介して、又、操作レバー１４Ｂに対する前後
揺動操作力を第２揺動部材１８Ｂ及び第２連動杆
２０Ｂを介して夫々運転ステツプ１５の下方側に
伝達するようにしてある。
操作バルブV3及び旋回用操作バルブV4に連動連
結するに、第１図ないし第４図に示すように、左
側のポスト１６Ｂ内において、第１揺動部材１８
Ａを前後向き軸芯Q1周りで揺動自在にポスト１
６Ｂに取付け、かつ、その第１揺動部材１８Ａに
対して第２揺動部材１８Ｂを左右向き軸芯Q2周
りで揺動自在に取付け、その第２揺動部材１８Ｂ
に対して操作レバー１４Ｂを取付けることによ
り、操作レバー１４Ｂを十字揺動操作自在とする
と共に、第１揺動部材１８Ａに対し自在継手１９
Ａを介して連結した第１連動杆２０Ａ、及び、第
２揺動部材１８Ｂに対し自在継手１９Ｂを介して
連結した第２連動杆２０Ｂをポスト１６Ｂに内装
し、もつて、操作レバー１４Ｂに対する左右揺動
操作力を第１揺動部材１８Ａ及び第１連動杆２０
Ａを介して、又、操作レバー１４Ｂに対する前後
揺動操作力を第２揺動部材１８Ｂ及び第２連動杆
２０Ｂを介して夫々運転ステツプ１５の下方側に
伝達するようにしてある。
一方、運転ステツプ１５の下面側に設けた中継
支軸２１に対して第１ないし第３のベルクランク
２２，２３，２４を、第１ベルクランク２２の操
作側アーム２２Ａと第２ベルクランク２３の操作
側アーム２３Ａの間に第１連動杆２０Ａの遊端部
が位置し、かつ、第２ベルクランク２３の操作側
アーム２３Ａと第３ベルクランク２４の操作側ア
ーム２４Ａとの間に第２連動杆２０Ｂの遊端部が
位置するように配置して夫々中継支軸２１の左右
向き軸芯Q3周りで揺動自在に支承し、第１ベル
クランク２２と第３ベルクランク２４とを、それ
らの被操作側アーム２２Ｂ，２４Ｂに各別連結し
た一対の中継押引きロツド２５，２６、それら中
継押引ロツド２５，２６に連結した第１中継ベル
クランク２７、及び、その第１中継ベルクランク
２７に連結した第１バルブ操作ロツド２８を介し
て、旋回用操作バルブV4に連動連結すると共に、
第２ベルクランク２３を、その被操作側アーム２
３Ｂに連結した中継押引ロツド２９、その中継押
引ロツド２９に連結した第２中継ベルクランク３
０、及び、その第２中継ベルクランク３０に連結
した第２バルブ操作ロツド３１を介して、アーム
用操作バルブV3に連動連結してある。
支軸２１に対して第１ないし第３のベルクランク
２２，２３，２４を、第１ベルクランク２２の操
作側アーム２２Ａと第２ベルクランク２３の操作
側アーム２３Ａの間に第１連動杆２０Ａの遊端部
が位置し、かつ、第２ベルクランク２３の操作側
アーム２３Ａと第３ベルクランク２４の操作側ア
ーム２４Ａとの間に第２連動杆２０Ｂの遊端部が
位置するように配置して夫々中継支軸２１の左右
向き軸芯Q3周りで揺動自在に支承し、第１ベル
クランク２２と第３ベルクランク２４とを、それ
らの被操作側アーム２２Ｂ，２４Ｂに各別連結し
た一対の中継押引きロツド２５，２６、それら中
継押引ロツド２５，２６に連結した第１中継ベル
クランク２７、及び、その第１中継ベルクランク
２７に連結した第１バルブ操作ロツド２８を介し
て、旋回用操作バルブV4に連動連結すると共に、
第２ベルクランク２３を、その被操作側アーム２
３Ｂに連結した中継押引ロツド２９、その中継押
引ロツド２９に連結した第２中継ベルクランク３
０、及び、その第２中継ベルクランク３０に連結
した第２バルブ操作ロツド３１を介して、アーム
用操作バルブV3に連動連結してある。
ポスト１６Ｂ側の第１連動杆２０Ａ及び第２連
動杆２０Ｂと、それらの遊端部が各操作側アーム
２２Ａ，２３Ａ，２４Ａの間に１するように運転
ステツプ１５の下方に配置した第１ないし第３ベ
ルクランク２２，２３，２４とを連動連結する
に、第１連動杆連結用の枢支ピン３２，３３を第
１及び第２ベルクランク２２，２３夫々の操作側
アーム２２Ａ，２３Ａに、かつ、第２連動杆連結
用の枢支ピン３４，３５を第２及び第３ベルクラ
ンク２３，２４夫々の操作側アーム２３Ａ，２４
Ａに、旋回用操作バルブV4及びアーム用操作バ
ルブV3に対する操作状態が中立状態にあるとき
に第１連動杆連結用の枢支ピン３２，３３どう
し、並びに、第２連動杆連結用の枢支ピン３４，
３５どうしの夫々が同一の左右向き軸芯Q4上で
連なるように配置して付設し、それら第１連動杆
連結用の枢支ピン３２，３３に対して第１連動杆
２０Ａを、かつ、第２連動杆連結用の枢支ピン３
３，３４に対して第２連動杆２０Ｂを、第１連動
杆連結用枢支ピン３２，３３どうし、並びに、第
２連動杆連結用枢支ピン３４，３５どうしが同一
の左右向き軸芯Q4上で連なる状態において、第
１連動杆２０Ａの遊端部が互いに連なる状態の枢
支ピン３２，３３を案内具とする状態で第１ベル
クランク側枢支ピン３２に対する係止連結状態と
第２ベルクランク側枢支ピン３３に対する係止連
結状態とにわたつて左右変位自在となるように、
かつ、第２連動杆２０Ｂの遊端部が互いに連なる
状態の枢支ピン３４，３５を案内具とする状態で
第２ベルクランク側枢支ピン３４に対する係止連
結状態と第３ベルクランク側枢支ピン３５に対す
る係止連結状態とにわたつて左右変位自在となる
ように夫々連結してある。
動杆２０Ｂと、それらの遊端部が各操作側アーム
２２Ａ，２３Ａ，２４Ａの間に１するように運転
ステツプ１５の下方に配置した第１ないし第３ベ
ルクランク２２，２３，２４とを連動連結する
に、第１連動杆連結用の枢支ピン３２，３３を第
１及び第２ベルクランク２２，２３夫々の操作側
アーム２２Ａ，２３Ａに、かつ、第２連動杆連結
用の枢支ピン３４，３５を第２及び第３ベルクラ
ンク２３，２４夫々の操作側アーム２３Ａ，２４
Ａに、旋回用操作バルブV4及びアーム用操作バ
ルブV3に対する操作状態が中立状態にあるとき
に第１連動杆連結用の枢支ピン３２，３３どう
し、並びに、第２連動杆連結用の枢支ピン３４，
３５どうしの夫々が同一の左右向き軸芯Q4上で
連なるように配置して付設し、それら第１連動杆
連結用の枢支ピン３２，３３に対して第１連動杆
２０Ａを、かつ、第２連動杆連結用の枢支ピン３
３，３４に対して第２連動杆２０Ｂを、第１連動
杆連結用枢支ピン３２，３３どうし、並びに、第
２連動杆連結用枢支ピン３４，３５どうしが同一
の左右向き軸芯Q4上で連なる状態において、第
１連動杆２０Ａの遊端部が互いに連なる状態の枢
支ピン３２，３３を案内具とする状態で第１ベル
クランク側枢支ピン３２に対する係止連結状態と
第２ベルクランク側枢支ピン３３に対する係止連
結状態とにわたつて左右変位自在となるように、
かつ、第２連動杆２０Ｂの遊端部が互いに連なる
状態の枢支ピン３４，３５を案内具とする状態で
第２ベルクランク側枢支ピン３４に対する係止連
結状態と第３ベルクランク側枢支ピン３５に対す
る係止連結状態とにわたつて左右変位自在となる
ように夫々連結してある。
そして、第１及び第２連動杆２０Ａ，２０Ｂに
係合させたシフト部材３６を左右摺動自在にポス
ト１６Ｂに内装し、そのシフト部材３６の左右摺
動操作により第１及び第２連動杆２０Ａ，２０Ｂ
を一体的に左右揺動させて、第１連動杆２０Ａを
第１べルクランク側枢支ピン３２に、かつ、第２
連動杆２０Ｂを第２ベルクランク側枢支ピン３４
に夫々係止連結させる状態と、第１連動杆２０Ａ
を第２べルクランク側枢支ピン３３に、かつ、第
２連動杆２０Ｂを第３ベルクランク側枢支ピン３
５に夫々係止連結させる状態とに、第１及び第２
連動杆２０Ａ，２０Ｂと第１ないし第３ベルクラ
ンク２２，２３，２４との連動状態を択一的に切
換えるように構成し、更に、そのシフト部材３６
を左右摺動操作する切換操作レバー３７をポスト
１６Ｂに付設してある。
係合させたシフト部材３６を左右摺動自在にポス
ト１６Ｂに内装し、そのシフト部材３６の左右摺
動操作により第１及び第２連動杆２０Ａ，２０Ｂ
を一体的に左右揺動させて、第１連動杆２０Ａを
第１べルクランク側枢支ピン３２に、かつ、第２
連動杆２０Ｂを第２ベルクランク側枢支ピン３４
に夫々係止連結させる状態と、第１連動杆２０Ａ
を第２べルクランク側枢支ピン３３に、かつ、第
２連動杆２０Ｂを第３ベルクランク側枢支ピン３
５に夫々係止連結させる状態とに、第１及び第２
連動杆２０Ａ，２０Ｂと第１ないし第３ベルクラ
ンク２２，２３，２４との連動状態を択一的に切
換えるように構成し、更に、そのシフト部材３６
を左右摺動操作する切換操作レバー３７をポスト
１６Ｂに付設してある。
つまり、切換操作レバー３７に対する操作で上
述の如く第１及び第２連動杆２０Ａ，２０Ｂを一
体揺動させて第１及び第２連動杆２０Ａ，２０Ｂ
と第１ないし第３ベルクランク２２，２３，２４
との連動状態を切換えることにより、左側の作業
装置用操作レバー１４Ｂに対する左右揺動操作
で、第１揺動部材１８Ａ、第１連動杆２０Ａ、第
１ベルクランク２２、中継押引きロツド２５、第
１中継ベルクランク２７、及び、第１バルブ操作
ロツド２８を介して旋回用操作バルブV4を操作
し、かつ、操作レバー１４Ｂに対する前後揺動操
作で、第２揺動部材１８Ｂ、第２連動杆２０Ｂ、
第２ベルクランク２３、中継押引ロツド２９、第
２中継ベルクランク３０及び第２バルブ操作ロツ
ド３１を介してアーム用操作バルブV3を操作す
る第１操作パターンと、操作レバー１４Ｂに対す
る左右揺動操作で、第１揺動部材１８Ａ、第１連
動杆２０Ａ、第２ベルクランク２３、中継押引ロ
ツド２９、第２中継ベルクランク３０、及び、第
２バルブ操作ロツド３１を介してアーム用操作バ
ルブV3を操作し、かつ、操作レバー１４Ｂに対
する前後揺動操作で、第２揺動部材１８Ｂ、第２
連動杆２０Ｂ、第３ベルクランク２４、中継押引
きロツド２６、第１中継ベルクランク２７、及
び、第１バルブ操作ロツド２８を介して旋回用操
作バルブV4を操作する第２操作パターンとを択
一的に現出できるように構成してある。
述の如く第１及び第２連動杆２０Ａ，２０Ｂを一
体揺動させて第１及び第２連動杆２０Ａ，２０Ｂ
と第１ないし第３ベルクランク２２，２３，２４
との連動状態を切換えることにより、左側の作業
装置用操作レバー１４Ｂに対する左右揺動操作
で、第１揺動部材１８Ａ、第１連動杆２０Ａ、第
１ベルクランク２２、中継押引きロツド２５、第
１中継ベルクランク２７、及び、第１バルブ操作
ロツド２８を介して旋回用操作バルブV4を操作
し、かつ、操作レバー１４Ｂに対する前後揺動操
作で、第２揺動部材１８Ｂ、第２連動杆２０Ｂ、
第２ベルクランク２３、中継押引ロツド２９、第
２中継ベルクランク３０及び第２バルブ操作ロツ
ド３１を介してアーム用操作バルブV3を操作す
る第１操作パターンと、操作レバー１４Ｂに対す
る左右揺動操作で、第１揺動部材１８Ａ、第１連
動杆２０Ａ、第２ベルクランク２３、中継押引ロ
ツド２９、第２中継ベルクランク３０、及び、第
２バルブ操作ロツド３１を介してアーム用操作バ
ルブV3を操作し、かつ、操作レバー１４Ｂに対
する前後揺動操作で、第２揺動部材１８Ｂ、第２
連動杆２０Ｂ、第３ベルクランク２４、中継押引
きロツド２６、第１中継ベルクランク２７、及
び、第１バルブ操作ロツド２８を介して旋回用操
作バルブV4を操作する第２操作パターンとを択
一的に現出できるように構成してある。
次に本考案の別実施例を説明する。
第１ベルクランク２２及び第２ベルクランク２
３夫々の操作側アーム２２Ａ，２３Ａに対する第
１連動杆２０Ａの具体的係止連結構造、並びに、
第２ベルクランク２３及び第３ベルクランク２４
夫々の操作側アーム２３Ａ，２４Ａに対する第２
連動杆２０Ｂの具体的係止連結構造は種々の改良
が可能である。
３夫々の操作側アーム２２Ａ，２３Ａに対する第
１連動杆２０Ａの具体的係止連結構造、並びに、
第２ベルクランク２３及び第３ベルクランク２４
夫々の操作側アーム２３Ａ，２４Ａに対する第２
連動杆２０Ｂの具体的係止連結構造は種々の改良
が可能である。
第１ベルクランク２２の操作側アーム２２Ａに
第１連動杆２０Ａを、かつ、第２ベルクランク２
３の操作側アーム２３Ａに第２連動杆２０Ｂを
夫々係止連結させる状態と、第２ベルクランク２
３の操作側アーム２３Ａに第１連動杆２０Ａを、
かつ、第３ベルクランク２４の操作側アーム２４
Ａに第２連動杆２０Ｂを夫々係止連結させる状態
とに、第１及び第２連動杆２０Ａ，２０Ｂを揺動
操作する具体的切換構造は種々の構成変更が可能
であり、それら種々の切換構造を総称して切換機
構３６と称する。又、その切換機構３６のポスト
１６Ｂに対する内装構造、並びに、切換機構３６
に対する種々の形式の操作具３７のポスト１６Ｂ
に対する付設構造は夫々種々の改良が可能であ
る。
第１連動杆２０Ａを、かつ、第２ベルクランク２
３の操作側アーム２３Ａに第２連動杆２０Ｂを
夫々係止連結させる状態と、第２ベルクランク２
３の操作側アーム２３Ａに第１連動杆２０Ａを、
かつ、第３ベルクランク２４の操作側アーム２４
Ａに第２連動杆２０Ｂを夫々係止連結させる状態
とに、第１及び第２連動杆２０Ａ，２０Ｂを揺動
操作する具体的切換構造は種々の構成変更が可能
であり、それら種々の切換構造を総称して切換機
構３６と称する。又、その切換機構３６のポスト
１６Ｂに対する内装構造、並びに、切換機構３６
に対する種々の形式の操作具３７のポスト１６Ｂ
に対する付設構造は夫々種々の改良が可能であ
る。
十字揺動操作自在なレバー１４Ｂによつて操作
するバルブV4，V3の操作対象は不問であり、そ
れらバルブを第１バルブV4及び第２バルブV3と
称する。
するバルブV4，V3の操作対象は不問であり、そ
れらバルブを第１バルブV4及び第２バルブV3と
称する。
第１及び第３ベルクランク２２，２４と第１バ
ルブV4との連動構造、並びに、第２ベルクラン
ク２３と第２バルブV3との連動構造は夫々種々
の改良が可能である。
ルブV4との連動構造、並びに、第２ベルクラン
ク２３と第２バルブV3との連動構造は夫々種々
の改良が可能である。
本考案は、十字揺動操作自在なレバーの前後揺
動操作と左右揺動操作とによつて各別の作業を行
なう型式の作業車であれば、各種用途の作業車に
適用できる。
動操作と左右揺動操作とによつて各別の作業を行
なう型式の作業車であれば、各種用途の作業車に
適用できる。
第１図ないし第６図は本考案の実施例を示し、
第１図は正面視断面図、第２図は側面視断面図、
第３図は要部の拡大正面図、第４図は要部の斜視
図、第５図は作業車の全体側面図、第６図は運転
部付近の一部破断平面図である。 １４Ｂ……レバー、１５……運転ステツプ、１
６Ｂ……ポスト、２０Ａ……第１連動杆、２０Ｂ
……第２連動杆、２２……第１ベルクランク、２
３……第２ベルクランク、２４……第３ベルクラ
ンク、２２Ａ，２３Ａ，２４Ａ……操作側アー
ム、３６……切換機構、３７……操作具、Q3…
…軸芯。
第１図は正面視断面図、第２図は側面視断面図、
第３図は要部の拡大正面図、第４図は要部の斜視
図、第５図は作業車の全体側面図、第６図は運転
部付近の一部破断平面図である。 １４Ｂ……レバー、１５……運転ステツプ、１
６Ｂ……ポスト、２０Ａ……第１連動杆、２０Ｂ
……第２連動杆、２２……第１ベルクランク、２
３……第２ベルクランク、２４……第３ベルクラ
ンク、２２Ａ，２３Ａ，２４Ａ……操作側アー
ム、３６……切換機構、３７……操作具、Q3…
…軸芯。
Claims (1)
- 運転ステツプ１５に立設したポスト１６Ｂに、
十字揺動操作自在なレバー１４Ｂを付設すると共
に、前記レバー１４Ｂの左右揺動と前後揺動とに
各別に連動する第１連動杆２０Ａと第２連動杆２
０Ｂとを内装し、前記第１連動杆２０Ａと第２連
動杆２０Ｂとに対して作業装置用の第１バルブ
V4と第２バルブV3とを、前記第１連動杆２０Ａ
に前記第１バルブV4を連動させ、かつ、前記第
２連動杆２０Ｂに前記第２バルブV3を連動させ
る状態と、前記第１連動杆２０Ａに前記第２バル
ブV3を連動させ、かつ、前記第２連動杆２０Ｂ
に前記第１バルブV4を連動させる状態とに切換
自在に連動連結した作業車のバルブ操作構造であ
つて、前記第１バルブV4に連動させた第１ベル
クランク２２及び第３ベルクランク２４と、前記
第２バルブV3に連動させた第２ベルクランク２
３とを、前記第１ベルクランク２２の操作側アー
ム２２Ａと前記第２ベルクランク２３の操作側ア
ーム２３Ａとの間に前記第１連動杆２０Ａの遊端
部が位置し、かつ、前記第２ベルクランク２３の
操作側アーム２３Ａと前記第３ベルクランク２４
の操作側アーム２４Ａとの間に前記第２連動杆２
０Ｂの遊端部が位置するように配置して同一軸芯
Q3周りで回転自在に並設し、前記第１ベルクラ
ンク２２の操作側アーム２２Ａに前記第１連動杆
２０Ａを係止連結させ、かつ、前記第２ベルクラ
ンク２３の操作側アーム２３Ａに前記第２連動杆
２０Ｂを係止連結させる状態と、前記第２ベルク
ランク２３の操作側アーム２３Ａに前記第１連動
杆２０Ａを係止連結させ、かつ、前記第３ベルク
ランク２４の操作側アーム２４Ａに前記第２連動
杆２０Ｂを係止連結させる状態とに、前記第１連
動杆２０Ａ及び第２連動杆２０Ｂを揺動操作する
切換機構３６を前記ポスト１６Ｂに内装し、その
切換機構３６に対する操作具３７を前記ポスト１
６Ｂに付設してある作業車のバルブ操作構造。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18616585U JPH044270Y2 (ja) | 1985-12-03 | 1985-12-03 | |
| GB8628274A GB2183795B (en) | 1985-12-03 | 1986-11-26 | Valve control structure for working vehicle |
| KR1019860010281A KR920007806B1 (ko) | 1985-12-03 | 1986-12-02 | 작업차의 밸브조작구조 |
| FR8616891A FR2593619B1 (fr) | 1985-12-03 | 1986-12-03 | Structure de commande a soupapes pour engin de chantier |
| US06/937,504 US4736647A (en) | 1985-12-03 | 1986-12-03 | Valve control structure for working vehicle |
| DE19863641203 DE3641203A1 (de) | 1985-12-03 | 1986-12-03 | Ventilsteueranordnung fuer arbeitsfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18616585U JPH044270Y2 (ja) | 1985-12-03 | 1985-12-03 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6296726U JPS6296726U (ja) | 1987-06-20 |
| JPH044270Y2 true JPH044270Y2 (ja) | 1992-02-07 |
Family
ID=31135471
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18616585U Expired JPH044270Y2 (ja) | 1985-12-03 | 1985-12-03 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH044270Y2 (ja) |
-
1985
- 1985-12-03 JP JP18616585U patent/JPH044270Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6296726U (ja) | 1987-06-20 |
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