JPH0517702Y2

JPH0517702Y2 -

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Publication number: JPH0517702Y2
Application number: JP641387U
Authority: JP
Priority date: 1987-01-19
Filing date: 1987-01-19
Publication date: 1993-05-12
Anticipated expiration: 2002-01-19
Also published as: JPS63114326U

Description

【考案の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本考案は、操作レバーの前後揺動を作業装置用
第１バルブに連動させ、且つ、左右揺動を作業装
置用第２バルブに連動させる第１連動状態と、前
記操作レバーの前後揺動を前記第２バルブに連動
させ、且つ、左右揺動を前記第１バルブに連動さ
せる第２連動状態とに切換えるために、第１、第
２、第３ベルクランクを同一の横軸心周りに回転
自在に並設し、前記第２ベルクランクに一体連設
した第１ジヨイント部と前記第３ベルクランクに
一体連設した第２ジヨイント部との間に第１ロツ
ドを配置し、前記第３ベルクランクに一体連設し
た第３ジヨイント部と前記第１ベルクランクに一
体連設した第４ジヨイント部との間に第２ロツド
を配置し、前記第１ジヨイント部と前記第１ロツ
ドを嵌合連結させ、かつ、前記第３ジヨイント部
と前記第２ロツドを嵌合連結させて前記第１連動
状態を形成すると共に、前記第２ジョイント部と
前記第１ロツドを嵌合連結させ、かつ、前記第４
ジヨイント部と前記第２ロツドを嵌合連結させて
前記第２連動状態を形成するように、前記第１ロ
ツドを前記第１、第２ジヨイント部に対して遠近
移動自在に枢支し、かつ、前記第２ロツドを前記
第３、第４ジヨイント部に対して遠近移動自在に
枢支してある作業車のバルブ操作構造に関する。

〔従来の技術〕

従来、上記バルブ操作構造では、第８図に示す
ように、第１連動状態又は第２連動状態に切換え
て固定するために、第１、第２ロツド２２Ａ，２
２Ｂを夫々対応する両ジヨイント部の間の一方側
に当付け具３０を介して常時押圧するスプリング
３１を設け、前記スプリング３１の付勢方向を、
第１、第２ロツド２２Ａ，２２Ｂの揺動操作に伴
つて切換え自在に形成してあつた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、第１、第２ロツド２２Ａ，２２Ｂを常
時押圧して、第１連動状態、又は第２連動状態に
固定しておくためには、スプリング３１の付勢力
を大きくする必要があり、そのために、両ロツド
２２Ａ，２２Ｂを揺動操作して第１、第２連動状
態の一方に切換える際に、その操作抵抗が大き
く、しかも、第１、第２ロツド２２Ａ，２２Ｂを
操作レバーの揺動によつて押し引き操作するに伴
つて両ロツド２２Ａ，２２Ｂと当付け具３０とが
摺接するために、両者２２Ａ，２２Ｂ，３０の摩
損が生じる危険性があつた。

本考案の目的は、第１、第２ロツドを摩損少な
く、且つ、軽く切換え操作できるようにする点に
ある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案における作業車のバルブ操作構造の特徴
構成は、第１連動状態で、第１ロツドが第２ジヨ
イント部側へ移動するのを第２ベルクランクへの
接当によつて阻止する第１ロツク位置と、第２連
動状態で、前記第１ロツドが第１ジヨイント部側
へ移動するのを第３ベルクランクへの接当によつ
て阻止する第２ロツク位置とに、前記第１ロツド
の軸芯周りで位置変更自在に第１位置決め部材を
前記第１ロツドに取付け、前記第１連動状態で、
第２ロツドが第４ジヨイント部側へ移動するのを
前記第３ベルクランクへの接当によつて阻止する
第３ロツク位置と、前記第２連動状態で、前記第
２ロツドが第３ジヨイント部側へ移動するのを第
１ベルクランクへの接当によつて阻止する第４ロ
ツク位置とに、前記第２ロツドの軸芯周りで位置
変更自在に第２位置決め部材を前記第２ロツドに
取付け、前記第１位置決め部材を前記第１ロツク
位置又は第２ロツク位置で固定する第１固定装置
を、前記第１ロツドに設け、前記第２位置決め部
材を前記第３ロツク位置又は第４ロツク位置で固
定する第２固定装置を、前記第２ロツドに設けて
あることにより、その作用効果は、次の通りであ
る。

〔作用〕

つまり、第１位置決め部材を、第１ロツク位置
又は第２ロツク位置に位置変更させて第１固定装
置で固定すると共に、第２位置決め部材を、第３
ロツク位置又は第４ロツク位置に位置変更させて
第２固定装置で固定することによつて、第１、第
２ロツドを、夫々第１連動状態又は第２連動状態
に固定することができないから、第１位置決め部
材を第１ロツドの軸芯周りに回動させて、第１ロ
ツク位置と第２ロツク位置との間に位置させ、且
つ、第２位置決め部材を第２ロツドの軸芯周りに
回動させて、第３ロツク位置と第４ロツク位置と
の間に位置させれば、両ロツドは抵抗なくジヨイ
ント部に対して遠近移動操作して連動状態を切換
えることができ、しかも、操作レバーの揺動に伴
う第１、第２ロツドの押し引き操作を行つてもロ
ツドと共に位置決め部材が動くために、従来のよ
うにロツドが摺接されて摩損するということがな
い。

〔考案の効果〕

従つて、連動状態の切換え操作が、軽い操作力
で楽に行えながら、各連動状態で確実に位置固定
でき、しかも、操作レバーの揺動操作に伴う第
１、第２ロツドの摩損がなく、長期にわたる使用
が可能となり、操作性及び耐久性を、位置決め部
材とその固定装置をロツドに取付けるだけの簡単
な改良によつて向上させることができた。

〔実施例〕

次に、本考案の実施例を、図面に基づいて説明
する。

第７図に示すように、クローラ式走行装置１に
旋回台２を取付け、その旋回台２に、バツクホウ
装置３を装備すると共に、搭乗運転部４を設け、
バツクホウ作業車を構成してある。

バツクホウ装置３は、旋回台２に枢支させたブ
ーム５、ブーム５に枢支されたアーム６、及び、
アーム６に枢支されたバケツト７から成り、それ
らブーム５、アーム６及び、バケツト７は夫々油
圧シリンダ８，９，１０により揺動駆動される。
又、旋回台２は、回転構造を介して縦軸芯Ｐ周り
で回転自在に走行装置１に取付けられており、油
圧モータ１１により回転駆動される。

搭乗運転部４において、運転座席１２の前方に
は走行装置１に対する操作レバー１３が配設され
ており、運転座席１２の左右両横側部には、バツ
クホウ装置３及び旋回台２に対する十字揺動操作
自在な一対の作業装置用操作レバー１４Ａ，１４
Ｂが配備されている。

第１図に示すように、一方の作業装置用操作レ
バー１４Ａは、その前後揺動をブーム用油圧シリ
ンダ８に対する操作バルブV₁に、且つ、左右揺
動をバケツト用油圧シリンダ１０に対する操作バ
ルブV₂に連動連結してある。

他方の作業装置用操作レバー１４Ｂは、アーム
用油圧シリンダ９に対する第１バルブV₃、及び、
旋回用油圧モータ１１に対する第２バルブV₄に
対して、前後軸芯Ｘ周りのレバー１４Ｂの左右揺
動操作ｘ−ｘにより旋回台２が、かつ、横軸芯Ｖ
周りのレバー１４Ｂの前後揺動操作ｙ−ｙにより
アーム６が各別に操作される第１連動状態と、レ
バー１４Ｂの左右揺動操作ｘ−ｘによりアーム６
が、かつ、レバー１４Ｂの前後揺動操作ｙ−ｙに
より旋回台２が各別に操作される第２連動状態と
に、操作パターン切換自在に連動連結してある。

前記操作レバー１４Ｂの前後揺動ｙ−ｙを第１
バルブV₃に連動させ、且つ、左右揺動ｘ−ｘを
第２バルブV₄に連動させる第１連動状態と、操
作レバー１４Ｂの前後揺動ｙ−ｙを第２バルブ
V₄に連動させ、かつ、左右揺動ｘ−ｘを第１バ
ルブV₃に連動させる第２状態とに切換えるため
に、第１図乃至第３図に示すように、操作レバー
１４Ｂの前後揺動ｙ−ｙに、第１連動杆１７と第
２連動杆１８を各別に介して互いに逆方向に回転
するように連動する第１ベルクランク１９Ａ及び
第２ベルクランク１９Ｂと（第６図参照）、操作
レバー１４Ｂの左右揺動ｙ−ｙに中継用ベルクラ
ンク２０及び第３連動杆２１を介して連動する第
３ベルクランク１９Ｃを、同一の横軸芯Ｑ周りに
回転自在に並設し、第１バルブV₃に連動させた
第１ロツド２２Ａを、その遊端が第２ベルクラン
ク１９Ｂに一体連設した第１ジヨイント部２３Ａ
と、第３ベルクランク１９Ｃに一体連設した第２
ジヨイント部２３Ｂとの間に位置して、第１、第
２ジヨイント部２３Ａ，２３Ｂに対して遠近移動
するように揺動自在に取付け、第２バルブV₄に
連動させた第２ロツド２２Ｂを、その遊端が第３
ベルクランク１９Ｃに一体連設した第３ジヨイン
ト部２３Ｃと、第１ベルクランク１９Ａに一体連
設した第４ジヨイント部２３Ｄとの間に位置し
て、第３、第４ジヨイント部２３Ｃ，２３Ｄに対
して遠近移動するように揺動自在に取付け、前記
第１ロツド２２Ａ及び第２ロツド２２Ｂを手で直
接揺動操作するに伴つて、第１ジヨイント部２３
Ａと前記第１ロツド２２Ａを嵌合連結させ、か
つ、第３ジヨイント部２３Ｃと第２ロツド２２Ｂ
を嵌合連結させて第１連動状態を形成し、第２ジ
ヨイント部２３Ｂと第１ロツド２２Ａを嵌合連結
させ、かつ、第４ジヨイント部２３Ｄと第２ロツ
ド２２Ｂを嵌合連結させて第２連動状態を形成す
るように切換自在に構成してある。

尚、第１ベルクランク１９Ａに対して、第２、
第３ベルクランク１９Ｂ，１９Ｃを夫々相対回転
自在に外嵌させ支持させてある。

そして、第１図乃至第５図に示すように、前記
第１連動状態で、第１ロツド２２Ａが第２ジヨイ
ント部２３Ｂ側へ移動するのを第２ベルクランク
１９Ｂの第１ジヨイント部２３Ａ側面への接当に
よつて阻止する第１ロツク位置と、前記第２連動
状態で、第１ロツド２２Ａが第１ジヨイント部２
３Ａ側へ移動するのを第３ベルクランク１９Ｃの
第２ジヨイント部２３Ｂ側面への接当によつて阻
止する第２ロツク位置とに、第１ロツド２２Ａの
軸芯周りで位置変更自在に第１位置決め部材２４
Ａを第１ロツド２２Ａに取付け、前記第１連動状
態で、第２ロツド２２Ｂが第４ジヨイント部２３
Ｄ側へ移動するのを第３ベルクランク１９Ｃの第
３ジヨイント部２３Ｃ側面への接当によつて阻止
する第３ロツク位置と、前記第２連動状態で、第
２ロツド２２Ｂが第３ジヨイント部２３Ｃ側へ移
動するのを第１ベルクランク１９Ａの第４ジヨイ
ント部２３Ｄ側面への接当によつて阻止する第４
ロツク位置とに、第２ロツド２２Ｂの軸芯周りで
位置変更自在に第２位置決め部材２４Ｂを第２ロ
ツド２２Ｂに取付け、第１位置決め部材２４Ａを
第１ロツク位置又は第２ロツク位置で固定する第
１固定装置２５Ａを、第１ロツド２２Ａに設け、
第２位置決め部材２４Ｂを第３ロツク位置又は第
４ロツク位置で固定する第２固定装置２５Ｂを、
第２ロツド２２Ｂに設けてある。

前記第１、第２位置決め部材２４Ａ，２４Ｂ
は、夫々、第１、第２ロツド２２Ａ，２２Ｂに対
してその軸芯方向に摺動自在に外嵌する取付筒部
２６と、取付筒部２６に一体連設してジヨイント
部２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃ，２３Ｄの側面に接当
自在なＬ形の板金製当付け部２７とから成り、前
記第１、第２ロツド２２Ａ，２２Ｂは、夫々ロツ
ド本体２８と、その先端に螺合したジヨイント部
２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃ，２３Ｄへの嵌合部材２
９とから成る。更に、嵌合部材２９の抜け止め用
ナツト３２をロツド本体２８に螺装して、このナ
ツト３２の端面に、座金３３を介して位置決め部
材２４の当付け部２７の基端側を圧接させて、相
互の摩擦で位置決め部材２４の固定を可能とする
スプリング３４を、ロツド本体２８及び取付筒部
２６と同芯状に配置し、スプリング３９の付勢反
力を受けるリング状ストツパー３５を、ボルト３
６を介してロツド本体２８に取付け、第１、第２
位置決め部材２４Ａ，２４Ｂに対する第１、第２
固定装置２５Ａ，２５Ｂを構成してある。

尚、ストツパー３５を、ボルト３６を介してロ
ツド本体２８に固定する位置を変更させれば、ス
プリング３４による付勢力を変更調節できる。

つまり、前記第１ロツド２２Ａを例にとつて、
第１連動状態から第２連動状態に変更する手順を
説明すると、第１ロツク位置にある第１位置決め
部材２４Ａを、把持してロツド軸芯に沿つて後退
移動させ、第１ロツク位置と第２ロツク位置との
中間位置にロツド軸芯周りに90度回動させた状態
で第１ロツド２２Ａを第２ジヨイント部２３Ｂに
嵌合するように移動させ、最後に、第１位置決め
部材２４Ａを第２ロツク位置側に90度回動させて
手を離せば、第１位置決め部材２４Ａはスプリン
グ３４に押されて第２ロツク位置に固定され、第
２ロツド２２Ｂにおいても同様の手順で第３ロツ
ク位置から第４ロツク位置に変更させれば良い。
上記簡単な構成により、第１、第２位置決め部材
２４Ａ，２４Ｂは、スムーズに位置変更して簡単
にロツク操作ができ、操作性を上げられるに至つ
た。

〔別実施例〕

前記第１、第２位置決め部材２４Ａ，２４Ｂ
は、ロツド軸芯方向に沿つて後退させなくとも、
ジヨイント部２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃ，２３Ｄに
阻止されずにロツド軸芯周りに回動させられるな
らば、ロツド軸芯方向に移動自在に取付けなくと
も良く、この時、ナツト３２に第１、第２位置決
め部材２４Ａ，２４Ｂを圧接させるのに、スプリ
ング３４に代えて締付けナツトをロツド本体２８
にネジ付けさせてあつても良い。

前記ストツパー３５は、ボルト３６を設けずに
ロツド本体２８に溶接着けしてあつても良い。

前記ナツト３２を設けずに、嵌合部材２９の端
面に直接当付け部２７を接当させてあつても良
く、それらを受止め部材と総称する。

尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対
照を便利にする為に符号を記すが、該記入により
本考案は添付図面の構造に限定させるものではな
い。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る作業車のバルブ操作構造の
実施例を示し、第１図は操作レバーとバルブの連
係構造を示す斜視図、第２図は第１、第２、第３
ベルクランクと連動杆及びロツドの連係部を示す
平面図、第３図は第２図における−線の一部
断面を示す矢視図、第４図は平面から見た要部作
用説明図、第５図は正面から見た要部断面図、第
６図は操作レバーと第１、第２連動杆の連動構造
を示す側面図、第７図はバツクホウ作業車の全体
側面図、第８図は従来例を示す一部断面図であ
る。１４Ｂ……操作レバー、１９Ａ，１９Ｂ，１９
Ｃ……ベルクランク、２２Ａ……第１ロツド、２
２Ｂ……第２ロツド、２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃ，
２３Ｄ……ジヨイント部、２４Ａ，２４Ｂ……位
置決め部材、２５Ａ，２５Ｂ……固定装置、３４
……スプリング、V₃，V₄……バルブ、Ｑ……横
軸芯。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】１操作レバー１４Ｂの前後揺動を作業装置用第
１バルブV₃に連動させ、且つ、左右揺動を作
業装置用第２バルブV₄に連動させる第１連動
状態と、前記操作レバー１４Ｂの前後揺動を前
記第２バルブV₄に連動させ、且つ、左右揺動
を前記第１バルブV₃に連動させる第２連動状
態とに切換えるために、第１、第２、第３ベル
クランク１９Ａ，１９Ｂ，１９Ｃを同一の横軸
心Ｑ周りに回転自在に並設し、前記第２ベルク
ランク１９Ｂに一体連設した第１ジヨイント部
２３Ａと前記第３ベルクランク１９Ｃに一体連
設した第２ジヨイント部２３Ｂとの間に第１ロ
ツド２２Ａを配置し、前記第３ベルクランク１
９Ｃに一体連設した第３ジヨイント部２３Ｃと
前記第１ベルクランク１９Ａに一体連設した第
４ジヨイント部２３Ｄとの間に第２ロツド２２
Ｂを配置し、前記第１ジヨイント部２３Ａと前
記第１ロツド２２Ａを嵌合連結させ、かつ、前
記第３ジヨイント部２３Ｃと前記第２ロツド２
２Ｂを嵌合連結させて前記第１連動状態を形成
すると共に、前記第２ジヨイント部２３Ｂと前
記第１ロツド２２Ａを嵌合連結させ、かつ、前
記第４ジヨイント部２３Ｄと前記第２ロツド２
２Ｂを嵌合連結させて前記第２連動状態を形成
するように、前記第１ロツド２２Ａを前記第
１、第２ジヨイント部２３Ａ，２３Ｂに対して
遠近移動自在に枢支し、かつ、前記第２ロツド
２２Ｂを前記第３、第４ジヨイント部２３Ｃ，
２３Ｄに対して遠近移動自在に枢支してある作
業車のバルブ操作構造であつて、前記第１連動
状態で、前記第１ロツド２２Ａが前記第２ジヨ
イント部２３Ｂ側へ移動するのを前記第２ベル
クランク１９Ｂへの接当によつて阻止する第１
ロツク位置と、前記第２連動状態で、前記第１
ロツド２２Ａが前記第１ジヨイント部２３Ａ側
へ移動するのを前記第３ベルクランク１９Ｃへ
の接当によつて阻止する第２ロツク位置とに、
前記第１ロツド２２Ａの軸芯周りで位置変更自
在に第１位置決め部材２４Ａを前記第１ロツド
２２Ａに取付け、前記第１連動状態で、前記第
２ロツド２２Ｂが前記第４ジヨイント部２３Ｄ
側へ移動するのを前記第３ベルクランク１９Ｃ
への接当によつて阻止する第３ロツク位置と、
前記第２連動状態で、前記第２ロツド２２Ｂが
前記第３ジヨイント部２３Ｃ側へ移動するのを
前記第１ベルクランク１９Ａへの接当によつて
阻止する第４ロツク位置とに、前記第２ロツド
２２Ｂの軸芯周りで位置変更自在に第２位置決
め部材２４Ｂを前記第２ロツド２２Ｂに取付
け、前記第１位置決め部材２４Ａを前記第１ロ
ツク位置又は第２ロツク位置で固定する第１固
定装置２５Ａを、前記第１ロツド２２Ａに設
け、前記第２位置決め部材２４Ｂを前記第３ロ
ツク位置又は第４ロツク位置で固定する第２固
定装置２５Ｂを、前記第２ロツド２２Ｂに設け
てある作業車のバルブ操作構造。２前記第１、第２位置決め部材２４Ａ，２４Ｂ
は、前記第１、第２ロツド２２Ａ，２２Ｂの各
軸芯方向に移動自在に取付けてあり、前記第
１、第２固定装置２５Ａ，２５Ｂは、夫々前記
第１、第２ロツド２２Ａ，２２Ｂに固定した受
止め部材と、前記受止め部材に前記第１、第２
位置決め部材２４Ａ，２４Ｂを各別に圧接させ
るスプリング３４とから形成してある実用新案
登録請求の範囲第１項に記載の作業車のバルブ
操作構造。