JPH044272Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH044272Y2 JPH044272Y2 JP17212386U JP17212386U JPH044272Y2 JP H044272 Y2 JPH044272 Y2 JP H044272Y2 JP 17212386 U JP17212386 U JP 17212386U JP 17212386 U JP17212386 U JP 17212386U JP H044272 Y2 JPH044272 Y2 JP H044272Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rod
- bell crank
- interlocking state
- valve
- joint
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Operation Control Of Excavators (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Mechanically-Actuated Valves (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、操作レバーの前後揺動を作業装置用
第１バルブに連動させ、且つ、左右揺動を作業装
置用第２バルブに連動させる第１連動状態と、前
記操作レバーの前後揺動を前記第２バルブに連動
させ、且つ、左右揺動を前記第１バルブに連動さ
せる第２連動状態とに切換えるために、第１、第
２、第３ベルクランクを同一の横軸芯周りに回転
自在に並設し、前記第２ベルクランクに一体連設
した第１ジヨイント部と前記第３ベルクランクに
一体連設した第２ジヨイント部との間に第１ロツ
ドを配置し、前記第３ベルクランクに一体連設し
た第３ジヨイント部と前記第１ベルクランクに一
体連設した第４ジヨイント部との間に第２ロツド
を配置し、前記第１ジヨイント部と前記第１ロツ
ドを嵌合連結させ、かつ、前記第３ジヨイント部
と前記第２ロツドを嵌合連結させて前記第１連動
状態を形成すると共に、前記第２ジヨイント部と
前記第１ロツドを嵌合連結させ、かつ、前記第４
ジヨイント部と前記第２ロツドを嵌合連結させて
前記第２連動状態を形成するように、前記第１ロ
ツドを前記第１、第２ジヨイント部に対して遠近
移動自在に枢支し、且つ、前記第２ロツドを前記
第３、第４ジヨイント部に対して遠近移動自在に
枢支してある作業車のバルブ操作構造に関する。
第１バルブに連動させ、且つ、左右揺動を作業装
置用第２バルブに連動させる第１連動状態と、前
記操作レバーの前後揺動を前記第２バルブに連動
させ、且つ、左右揺動を前記第１バルブに連動さ
せる第２連動状態とに切換えるために、第１、第
２、第３ベルクランクを同一の横軸芯周りに回転
自在に並設し、前記第２ベルクランクに一体連設
した第１ジヨイント部と前記第３ベルクランクに
一体連設した第２ジヨイント部との間に第１ロツ
ドを配置し、前記第３ベルクランクに一体連設し
た第３ジヨイント部と前記第１ベルクランクに一
体連設した第４ジヨイント部との間に第２ロツド
を配置し、前記第１ジヨイント部と前記第１ロツ
ドを嵌合連結させ、かつ、前記第３ジヨイント部
と前記第２ロツドを嵌合連結させて前記第１連動
状態を形成すると共に、前記第２ジヨイント部と
前記第１ロツドを嵌合連結させ、かつ、前記第４
ジヨイント部と前記第２ロツドを嵌合連結させて
前記第２連動状態を形成するように、前記第１ロ
ツドを前記第１、第２ジヨイント部に対して遠近
移動自在に枢支し、且つ、前記第２ロツドを前記
第３、第４ジヨイント部に対して遠近移動自在に
枢支してある作業車のバルブ操作構造に関する。
従来、上記バルブ操作構造では、第１０図に示
すように、第１連動状態又は第２連動状態に切換
えて固定するために、第１、第２ロツド２２Ａ，
２２Ｂを夫々対応する両ジヨイント部の間の一方
側に当付け具３０を介して常時押圧するスプリン
グ３１を設け、前記スプリング３１の付勢方向
を、第１、第２ロツド２２Ａ，２２Ｂの揺動操作
に伴つて切換え自在に形成してあつた。
すように、第１連動状態又は第２連動状態に切換
えて固定するために、第１、第２ロツド２２Ａ，
２２Ｂを夫々対応する両ジヨイント部の間の一方
側に当付け具３０を介して常時押圧するスプリン
グ３１を設け、前記スプリング３１の付勢方向
を、第１、第２ロツド２２Ａ，２２Ｂの揺動操作
に伴つて切換え自在に形成してあつた。
しかし、第１、第２ロツド２２Ａ，２２Ｂを常
時押圧して、第１連動状態、又は第２連動状態に
固定しておくためには、スプリング３１の付勢力
を大きくする必要があり、そのために、両ロツド
２２Ａ，２２Ｂを揺動操作して第１、第２連動状
態の一方に切換えるに際に、その操作抵抗が大き
く、しかも、第１、第２ロツド２２Ａ，２２Ｂを
操作レバーの揺動によつて押し引き操作するに伴
つて両ロツド２２Ａ，２２Ｂと当付け具３０とが
摺接するために、両者２２Ａ，２２Ｂ、３０の摩
損が生じる危険性があつた。
時押圧して、第１連動状態、又は第２連動状態に
固定しておくためには、スプリング３１の付勢力
を大きくする必要があり、そのために、両ロツド
２２Ａ，２２Ｂを揺動操作して第１、第２連動状
態の一方に切換えるに際に、その操作抵抗が大き
く、しかも、第１、第２ロツド２２Ａ，２２Ｂを
操作レバーの揺動によつて押し引き操作するに伴
つて両ロツド２２Ａ，２２Ｂと当付け具３０とが
摺接するために、両者２２Ａ，２２Ｂ、３０の摩
損が生じる危険性があつた。
本考案の目的は、第１、第２ロツドを摩損少
く、且つ、軽く切換え操作できるようにする点に
ある。
く、且つ、軽く切換え操作できるようにする点に
ある。
本考案における作業車のバルブ操作構造の特徴
構成は、第１連動状態で第２ベルクランクに係止
し、且つ、第２連動状態で第３ベルクランクに係
止する位置決め用第１板バネを、第１ロツドに取
付け、前記第１連動状態で前記第３ベルクランク
に係止し、且つ、第２連動状態で第１ベルクラン
クに係止する位置決め用第２板バネを、第２ロツ
ドに取付けてあることにあり、その作用効果は、
次の通りである。
構成は、第１連動状態で第２ベルクランクに係止
し、且つ、第２連動状態で第３ベルクランクに係
止する位置決め用第１板バネを、第１ロツドに取
付け、前記第１連動状態で前記第３ベルクランク
に係止し、且つ、第２連動状態で第１ベルクラン
クに係止する位置決め用第２板バネを、第２ロツ
ドに取付けてあることにあり、その作用効果は、
次の通りである。
つまり、第１、第２ロツドは、夫々に取付けた
板バネによつてベルクランクに係止して、第１連
動状態、又は第２連動状態に固定されるために、
ベルクランクに対する板バネの係止を外せば、両
ロツドは抵抗なくジヨイント部に対して遠近移動
操作して連動状態を切換えることができ、しか
も、操作レバーの揺動に伴う第１、第２ロツドの
押し引き操作を行つてもロツドと共に板バネが動
くために、従来のようにロツドが摺接されて摩損
するということがない。
板バネによつてベルクランクに係止して、第１連
動状態、又は第２連動状態に固定されるために、
ベルクランクに対する板バネの係止を外せば、両
ロツドは抵抗なくジヨイント部に対して遠近移動
操作して連動状態を切換えることができ、しか
も、操作レバーの揺動に伴う第１、第２ロツドの
押し引き操作を行つてもロツドと共に板バネが動
くために、従来のようにロツドが摺接されて摩損
するということがない。
従つて、連動状態の切換え操作が、軽い操作力
で楽に行えながら、操作レバーの揺動操作に伴う
第１、第２ロツドの摩損がなく、長期にわたる使
用が可能となり、操作性及び耐久性を、板バネを
設けるだけの簡単な改良によつて向上させること
ができた。
で楽に行えながら、操作レバーの揺動操作に伴う
第１、第２ロツドの摩損がなく、長期にわたる使
用が可能となり、操作性及び耐久性を、板バネを
設けるだけの簡単な改良によつて向上させること
ができた。
次に、本考案の実施例を、図面に基づいて説明
する。
する。
第８図に示すように、クローラ式走行装置１に
旋回台２を取付け、その旋回台２に、バツクホウ
装置３を装備すると共に、搭乗運転部４を設け、
バツクホウ作業車を構成してある。
旋回台２を取付け、その旋回台２に、バツクホウ
装置３を装備すると共に、搭乗運転部４を設け、
バツクホウ作業車を構成してある。
バツクホウ装置３は、旋回台２に枢支されたブ
ーム５、ブーム５に枢支されたアーム６、及び、
アーム６に枢支されたバケツト７から成り、それ
らブーム５、アーム６及び、バケツト７は夫々油
圧シリンダ８，９，１０により揺動駆動される。
又、旋回台２は、回転構造を介して縦軸芯Ｐ周り
で回転自在に走行装置１に取付けられており、油
圧モータ１１により回転駆動される。
ーム５、ブーム５に枢支されたアーム６、及び、
アーム６に枢支されたバケツト７から成り、それ
らブーム５、アーム６及び、バケツト７は夫々油
圧シリンダ８，９，１０により揺動駆動される。
又、旋回台２は、回転構造を介して縦軸芯Ｐ周り
で回転自在に走行装置１に取付けられており、油
圧モータ１１により回転駆動される。
搭乗運転部４において、運転座席１２の前方に
は走行装置１に対する操作レバー１３が配設され
ており、運転座席１２の左右両横側部には、バツ
クホウ装置３及び旋回台２に対する十字揺動操作
自在な一対の作業装置用操作レバー１４Ａ，１４
Ｂが配備されている。
は走行装置１に対する操作レバー１３が配設され
ており、運転座席１２の左右両横側部には、バツ
クホウ装置３及び旋回台２に対する十字揺動操作
自在な一対の作業装置用操作レバー１４Ａ，１４
Ｂが配備されている。
第１図に示すように、一方の作業装置用操作レ
バー１４Ａは、その前後揺動をブーム用油圧シリ
ンダ８に対する操作バルブV1に、且つ、左右揺
動をバケツト用油圧シリンダ１０に対する操作バ
ルブV2に連動連結してある。
バー１４Ａは、その前後揺動をブーム用油圧シリ
ンダ８に対する操作バルブV1に、且つ、左右揺
動をバケツト用油圧シリンダ１０に対する操作バ
ルブV2に連動連結してある。
他方の作業装置用操作レバー１４Ｂは、アーム
用油圧シリンダ９に対する第１バルブV3、及び、
旋回用油圧モータ１１に対する第２バルブV4に
対して、前後軸芯Ｘ周りのレバー１４Ｂの左右揺
動操作Ｘ−Ｘにより旋回台２が、かつ、横軸芯Ｙ
周りのレバー１４Ｂの前後揺動操作ｙ−ｙにより
アーム６が各別に操作される第１連動状態と、レ
バー１４Ｂの左右揺動操作ｘ−ｘによりアーム６
が、かつ、レバー１４Ｂの前後揺動操作ｙ−ｙに
より旋回台２が各別に操作される第２連動状態と
に、操作パターン切換自在に連動連結してある。
用油圧シリンダ９に対する第１バルブV3、及び、
旋回用油圧モータ１１に対する第２バルブV4に
対して、前後軸芯Ｘ周りのレバー１４Ｂの左右揺
動操作Ｘ−Ｘにより旋回台２が、かつ、横軸芯Ｙ
周りのレバー１４Ｂの前後揺動操作ｙ−ｙにより
アーム６が各別に操作される第１連動状態と、レ
バー１４Ｂの左右揺動操作ｘ−ｘによりアーム６
が、かつ、レバー１４Ｂの前後揺動操作ｙ−ｙに
より旋回台２が各別に操作される第２連動状態と
に、操作パターン切換自在に連動連結してある。
前記操作レバー１４Ｂの前後揺動ｙ−ｙを第１
バルブV3に連動させ、且つ、左右揺動ｘ−ｘを
第２バルブV4に連動させる第１連動状態と、操
作レバー１４Ｂの前後揺動ｙ−ｙを第２バルブ
V4に連動させ、且つ、左右揺動ｘ−ｘを第１バ
ルブV3に連動させる第２状態とに切換えるため
に、第１図乃至第３図に示すように、操作レバー
１４Ｂの前後揺動ｙ−ｙに、第１連動杆１７と第
２連動杆１８を各別に介して互いに逆方向に回転
するように連動する第１ベルクランク１９Ａ及び
第２ベルクランク１９Ｂと（第７図参照）、操作
レバー１４Ｂの左右揺動ｘ−ｘに中継用ベルクラ
ンク２０及び第３連動杆２１を介して連動する第
３ベルクランク１９Ｃを、同一の横軸芯Ｑ周りに
回転自在に並設し、第１バルブV3に連動させた
第１ロツド２２Ａを、その遊端が第２ベルクラン
ク１９Ｂに一体連設した第１ジヨイント部２３Ａ
と、第３ベルクランク１９Ｃに一体連設した第２
ジヨイント部２３Ｂとの間に位置して、第１、第
２ジヨイント部２３Ａ，２３Ｂに対して遠近移動
するように揺動自在に取付け、第２バルブV4に
連動させた第２ロツド２２Ｂを、その遊端が第３
ベルクランク１９Ｃに一体連設した第３ジヨイン
ト部２３Ｃと、第１ベルクランク１９Ａに一体連
設した第４ジヨイント部２３Ｄとの間に位置し
て、第３、第４ジヨイント部２３Ｃ，２３Ｄに対
して遠近移動するように揺動自在に取付け、前記
第１ロツド２２Ａ及び第２ロツド２２Ｂを手で直
接揺動操作するに伴つて、第１ジヨイント部２３
Ａと前記第１ロツド２２Ａを嵌合連結させ、か
つ、第３ジヨイント部２３Ｃと第２ロツド２２Ｂ
を嵌合連結させて第１連動状態を形成し、第２ジ
ヨイント部２３Ｂと第１ロツド２２Ａを嵌合連結
させ、かつ、第４ジヨイント部２３Ｄと第２ロツ
ド２２Ｂを嵌合連結させて第２連動状態を形成す
るように切換自在に構成してある。
バルブV3に連動させ、且つ、左右揺動ｘ−ｘを
第２バルブV4に連動させる第１連動状態と、操
作レバー１４Ｂの前後揺動ｙ−ｙを第２バルブ
V4に連動させ、且つ、左右揺動ｘ−ｘを第１バ
ルブV3に連動させる第２状態とに切換えるため
に、第１図乃至第３図に示すように、操作レバー
１４Ｂの前後揺動ｙ−ｙに、第１連動杆１７と第
２連動杆１８を各別に介して互いに逆方向に回転
するように連動する第１ベルクランク１９Ａ及び
第２ベルクランク１９Ｂと（第７図参照）、操作
レバー１４Ｂの左右揺動ｘ−ｘに中継用ベルクラ
ンク２０及び第３連動杆２１を介して連動する第
３ベルクランク１９Ｃを、同一の横軸芯Ｑ周りに
回転自在に並設し、第１バルブV3に連動させた
第１ロツド２２Ａを、その遊端が第２ベルクラン
ク１９Ｂに一体連設した第１ジヨイント部２３Ａ
と、第３ベルクランク１９Ｃに一体連設した第２
ジヨイント部２３Ｂとの間に位置して、第１、第
２ジヨイント部２３Ａ，２３Ｂに対して遠近移動
するように揺動自在に取付け、第２バルブV4に
連動させた第２ロツド２２Ｂを、その遊端が第３
ベルクランク１９Ｃに一体連設した第３ジヨイン
ト部２３Ｃと、第１ベルクランク１９Ａに一体連
設した第４ジヨイント部２３Ｄとの間に位置し
て、第３、第４ジヨイント部２３Ｃ，２３Ｄに対
して遠近移動するように揺動自在に取付け、前記
第１ロツド２２Ａ及び第２ロツド２２Ｂを手で直
接揺動操作するに伴つて、第１ジヨイント部２３
Ａと前記第１ロツド２２Ａを嵌合連結させ、か
つ、第３ジヨイント部２３Ｃと第２ロツド２２Ｂ
を嵌合連結させて第１連動状態を形成し、第２ジ
ヨイント部２３Ｂと第１ロツド２２Ａを嵌合連結
させ、かつ、第４ジヨイント部２３Ｄと第２ロツ
ド２２Ｂを嵌合連結させて第２連動状態を形成す
るように切換自在に構成してある。
尚、第１ベルクランク１９Ａに対して、第２、
第３ベルクランク１９Ｂ，１９Ｃを夫々相対回転
自在に外嵌させ支持させてある。
第３ベルクランク１９Ｂ，１９Ｃを夫々相対回転
自在に外嵌させ支持させてある。
そして、第３図乃至第６図に示すように、前記
第１連動状態で第２ベルクランク１９Ｂの第１ジ
ヨイント部２３Ａに係止し、且つ、第２連動状態
で第３ベルクランク１９Ｃの第２ジヨイント部２
３Ｂに係止する位置決め用第１板バネ２４Ａを、
第１ロツド２２Ａに取付け、第１連動状態で第３
ベルクランク１９Ｃの第３ジヨイント部２３Ｃに
係止し、且つ、第２連動状態で第１ベルクランク
１９Ａの第４ジヨイント部２３Ｄに係止する位置
決め用第２板バネ２４Ｂを、第２ロツド２２Ｂに
取付けてある。
第１連動状態で第２ベルクランク１９Ｂの第１ジ
ヨイント部２３Ａに係止し、且つ、第２連動状態
で第３ベルクランク１９Ｃの第２ジヨイント部２
３Ｂに係止する位置決め用第１板バネ２４Ａを、
第１ロツド２２Ａに取付け、第１連動状態で第３
ベルクランク１９Ｃの第３ジヨイント部２３Ｃに
係止し、且つ、第２連動状態で第１ベルクランク
１９Ａの第４ジヨイント部２３Ｄに係止する位置
決め用第２板バネ２４Ｂを、第２ロツド２２Ｂに
取付けてある。
前記第１、第２板バネ２４Ａ，２４Ｂは、夫々
各ロツド２２Ａ，２２Ｂに対する外嵌取付部２５
と、左右両側に夫々対応するジヨイント部２３に
係止する係止部２６、及び、ロツド２２の揺動操
作に伴い係止部２６をジヨイント部２３に係止案
内する傾斜状のガイド部２７とから成る。
各ロツド２２Ａ，２２Ｂに対する外嵌取付部２５
と、左右両側に夫々対応するジヨイント部２３に
係止する係止部２６、及び、ロツド２２の揺動操
作に伴い係止部２６をジヨイント部２３に係止案
内する傾斜状のガイド部２７とから成る。
前記第１、第２ロツド２２Ａ，２２Ｂは、操作
レバー１４Ｂの前後揺動ｙ−ｙ及び左右揺動ｘ−
ｘのいずれかに常時各別に連動し、且つ、第１、
第２、第３ベルクランク１９Ａ，１９Ｂ，１９Ｃ
を、夫々第１、第２バルブV3，V4のいずれかに
常時連動させてあつても良い。
レバー１４Ｂの前後揺動ｙ−ｙ及び左右揺動ｘ−
ｘのいずれかに常時各別に連動し、且つ、第１、
第２、第３ベルクランク１９Ａ，１９Ｂ，１９Ｃ
を、夫々第１、第２バルブV3，V4のいずれかに
常時連動させてあつても良い。
前記第１、第２板バネ２４Ａ，２４Ｂは、第９
図に示すように、前記ガイド部２７に代えて手で
つまんで第１、第２ロツド２２Ａ，２２Ｂを揺動
切換操作しやすいように、直上方に突出する挾持
部２８を形成してあつても良い。
図に示すように、前記ガイド部２７に代えて手で
つまんで第１、第２ロツド２２Ａ，２２Ｂを揺動
切換操作しやすいように、直上方に突出する挾持
部２８を形成してあつても良い。
前記両ロツド２２Ａ，２２Ｂを揺動操作して第
１連動状態又は第２連動状態に切換えるに、直接
ロツド２２Ａ，２２Ｂを持つて操作しなくとも良
いように、操作具を設けて、両ロツド２２Ａ，２
２Ｂを切換操作しても良く、この場合には、バル
ブ操作部を覆う車体カバーを開閉せずとも、外部
から前記第１、第２連動状態に切換えられる。
１連動状態又は第２連動状態に切換えるに、直接
ロツド２２Ａ，２２Ｂを持つて操作しなくとも良
いように、操作具を設けて、両ロツド２２Ａ，２
２Ｂを切換操作しても良く、この場合には、バル
ブ操作部を覆う車体カバーを開閉せずとも、外部
から前記第１、第２連動状態に切換えられる。
尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対
照を便利にする為に符号を記すが、該記入により
本考案は添付図面の構造に限定されるものではな
い。
照を便利にする為に符号を記すが、該記入により
本考案は添付図面の構造に限定されるものではな
い。
図面は本考案に係る作業車のバルブ操作構造の
実施例を示し、第１図は操作レバーとバルブの連
係構造を示す斜視図、第２図は第１、第２、第３
ベルクランクと連動杆及びロツドの連係部を示す
平面図、第３図は第２図における−線の一部
断面を示す矢視図、第４図は正面から見た要部断
面図、第５図は側面から見た要部断面図、第６図
は板バネの平面図、第７図は操作レバーと第１、
第２連動杆の連動構造を示す側面図、第８図はバ
ツクホウ作業車の全体側面図、第９図は別実施例
を示す板バネの斜視図、第１０図は従来例を示す
一部断面図である。 １４Ａ……操作レバー、１９Ａ，１９Ｂ，１９
Ｃ……ベルクランク、２２Ａ……第１ロツド、２
２Ｂ……第２ロツド、２３Ａ，２３Ｂ、２３Ｃ、
２３Ｄ……ジヨイント部、２４Ａ，２４Ｂ……板
バネ、V3、V4……バルブ、Ｑ……横軸芯。
実施例を示し、第１図は操作レバーとバルブの連
係構造を示す斜視図、第２図は第１、第２、第３
ベルクランクと連動杆及びロツドの連係部を示す
平面図、第３図は第２図における−線の一部
断面を示す矢視図、第４図は正面から見た要部断
面図、第５図は側面から見た要部断面図、第６図
は板バネの平面図、第７図は操作レバーと第１、
第２連動杆の連動構造を示す側面図、第８図はバ
ツクホウ作業車の全体側面図、第９図は別実施例
を示す板バネの斜視図、第１０図は従来例を示す
一部断面図である。 １４Ａ……操作レバー、１９Ａ，１９Ｂ，１９
Ｃ……ベルクランク、２２Ａ……第１ロツド、２
２Ｂ……第２ロツド、２３Ａ，２３Ｂ、２３Ｃ、
２３Ｄ……ジヨイント部、２４Ａ，２４Ｂ……板
バネ、V3、V4……バルブ、Ｑ……横軸芯。
Claims (1)
- 操作レバー１４Ｂの前後揺動を作業装置用第１
バルブV3に連動させ、且つ、左右揺動を作業装
置用第２バルブV4に連動させる第１連動状態と、
前記操作レバー１４Ｂの前後揺動を前記第２バル
ブV4に連動させ、且つ、左右揺動を前記第１バ
ルブV3に連動させる第２連動状態とに切換える
ために、第１、第２、第３ベルクランク１９Ａ，
１９Ｂ，１９Ｃを同一の横軸芯Ｑ周りに回転自在
に並設し、前記第２ベルクランク１９Ｂに一体連
設した第１ジヨイント部２３Ａと前記第３ベルク
ランク１９Ｃに一体連設した第２ジヨイント部２
３Ｂとの間に第１ロツド２２Ａを配置し、前記第
３ベルクランク１９Ｃに一体連設した第３ジヨイ
ント部２３Ｃと前記第１ベルクランク１９Ａに一
体連設した第４ジヨイント部２３Ｄとの間に第２
ロツド２２Ｂを配置し、前記第１ジヨイント部２
３Ａと前記第１ロツド２２Ａを嵌合連結させ、か
つ、前記第３ジヨイント部２３Ｃと前記第２ロツ
ド２２Ｂを嵌合連結させて前記第１連動状態を形
成すると共に、前記第２ジヨイント部２３Ｂと前
記第１ロツド２２Ａを嵌合連結させ、かつ、前記
第４ジヨイント部２３Ｄと前記第２ロツド２２Ｂ
を嵌合連結させて前記第２連動状態を形成するよ
うに、前記第１ロツド２２Ａを前記第１、第２ジ
ヨイント部２３Ａ，２３Ｂに対して遠近移動自在
に枢支し、かつ、前記第２ロツド２２Ｂを前記第
３、第４ジヨイント部２３Ｃ，２３Ｄに対して遠
近移動自在に枢支してある作業車のバルブ操作構
造であつて、前記第１連動状態で前記第２ベルク
ランク１９Ｂに係止し、且つ、第２連動状態で前
記第３ベルクランク１９Ｃに係止する位置決め用
第１板バネ２４Ａを、前記第１ロツド２２Ａに取
付け、前記第１連動状態で前記第３ベルクランク
１９Ｃに係止し、且つ、第２連動状態で前記第１
ベルクランク１９Ａに係止する位置決め用第２板
バネ２４Ｂを、前記第２ロツド２２Ｂに取付けて
ある作業車のバルブ操作構造。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17212386U JPH044272Y2 (ja) | 1986-11-10 | 1986-11-10 | |
| GB8628274A GB2183795B (en) | 1985-12-03 | 1986-11-26 | Valve control structure for working vehicle |
| KR1019860010281A KR920007806B1 (ko) | 1985-12-03 | 1986-12-02 | 작업차의 밸브조작구조 |
| FR8616891A FR2593619B1 (fr) | 1985-12-03 | 1986-12-03 | Structure de commande a soupapes pour engin de chantier |
| US06/937,504 US4736647A (en) | 1985-12-03 | 1986-12-03 | Valve control structure for working vehicle |
| DE19863641203 DE3641203A1 (de) | 1985-12-03 | 1986-12-03 | Ventilsteueranordnung fuer arbeitsfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17212386U JPH044272Y2 (ja) | 1986-11-10 | 1986-11-10 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6380622U JPS6380622U (ja) | 1988-05-27 |
| JPH044272Y2 true JPH044272Y2 (ja) | 1992-02-07 |
Family
ID=31108383
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17212386U Expired JPH044272Y2 (ja) | 1985-12-03 | 1986-11-10 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH044272Y2 (ja) |
-
1986
- 1986-11-10 JP JP17212386U patent/JPH044272Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6380622U (ja) | 1988-05-27 |
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