JPH04310437A - 車両用シートの電動スライド装置 - Google Patents
車両用シートの電動スライド装置Info
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- JPH04310437A JPH04310437A JP3101872A JP10187291A JPH04310437A JP H04310437 A JPH04310437 A JP H04310437A JP 3101872 A JP3101872 A JP 3101872A JP 10187291 A JP10187291 A JP 10187291A JP H04310437 A JPH04310437 A JP H04310437A
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- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
- B60N2/02246—Electric motors therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
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- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
- B60N2/0715—C or U-shaped
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H25/00—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms
- F16H25/18—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms for conveying or interconverting oscillating or reciprocating motions
- F16H25/20—Screw mechanisms
- F16H25/22—Screw mechanisms with balls, rollers, or similar members between the co-operating parts; Elements essential to the use of such members
- F16H25/2247—Screw mechanisms with balls, rollers, or similar members between the co-operating parts; Elements essential to the use of such members with rollers
- F16H25/2252—Planetary rollers between nut and screw
-
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- F16H25/20—Screw mechanisms
- F16H2025/2062—Arrangements for driving the actuator
- F16H2025/2075—Coaxial drive motors
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用シート(以下単
にシートという)の位置を前後方向に調節するための電
動スライド装置に関する。
にシートという)の位置を前後方向に調節するための電
動スライド装置に関する。
【0002】
【従来の技術】従来の電動スライド装置を図6を参照し
て説明する。電動スライド装置は、車両本体の床に固定
した2本のロアレールAと、そのロアレールAに案内さ
れ移動可能で上部にシートBが固定されるアッパレール
Cと、シートBの底面に固定されたモータDと、シート
Bの底面に架設されモータDによって正逆回転するネジ
軸Eと、左右のロアレールA間に差し渡され前記ネジ軸
Eに螺合する雌ネジFを設けた固定横アームGとからな
る。この電動スライド装置によってシートBの前後位置
を調節する場合は、先ずモータDを駆動してネジ軸Eを
回転させる。すると車体側に固定状態にある雌ネジFと
の螺合によりネジ軸Eが移動し、このネジ軸Eと一体に
シートBが移動する。このような電動スライド装置は、
例えば実公平2−42511号の第3図等に開示されて
いる。
て説明する。電動スライド装置は、車両本体の床に固定
した2本のロアレールAと、そのロアレールAに案内さ
れ移動可能で上部にシートBが固定されるアッパレール
Cと、シートBの底面に固定されたモータDと、シート
Bの底面に架設されモータDによって正逆回転するネジ
軸Eと、左右のロアレールA間に差し渡され前記ネジ軸
Eに螺合する雌ネジFを設けた固定横アームGとからな
る。この電動スライド装置によってシートBの前後位置
を調節する場合は、先ずモータDを駆動してネジ軸Eを
回転させる。すると車体側に固定状態にある雌ネジFと
の螺合によりネジ軸Eが移動し、このネジ軸Eと一体に
シートBが移動する。このような電動スライド装置は、
例えば実公平2−42511号の第3図等に開示されて
いる。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の電動スライド装置は、ネジ軸E、モータD、固定横
アームG、雌ネジF等の駆動関連部品が全てシートBの
底面に設けられているため、第1にシートBの底面が電
動スライド装置によって占領されていて後部座席に座る
搭乗者の足下が狭くなり、第2にロアレールAやアッパ
レールC等と前記駆動関連部品の配置にまとまりがなく
部品のアッセンブリ化が難しい等の問題があった。
来の電動スライド装置は、ネジ軸E、モータD、固定横
アームG、雌ネジF等の駆動関連部品が全てシートBの
底面に設けられているため、第1にシートBの底面が電
動スライド装置によって占領されていて後部座席に座る
搭乗者の足下が狭くなり、第2にロアレールAやアッパ
レールC等と前記駆動関連部品の配置にまとまりがなく
部品のアッセンブリ化が難しい等の問題があった。
【0004】
【課題を解決するための手段】上記の問題点を解消する
ため本発明は、実施例図面である図1〜図4に例示する
ように、車両本体に固定されるロアレール1と、そのロ
アレール1に案内され移動可能で上部にシート2が固定
されるアッパレール3と、前記ロアレール1とアッパレ
ール3との間の中空空間5に移動可能に配設されたウォ
ーム7a〜7d及びそのウォーム7a〜7dを回転駆動
するモータ8と、前記ロアレール1とアッパレール3と
の双方に設けられ前記ウォーム7a〜7dが螺合可能な
ウォーム螺合手段たる定ピッチ溝16、17と、を備え
るシート2の電動スライド装置を提供するものである。
ため本発明は、実施例図面である図1〜図4に例示する
ように、車両本体に固定されるロアレール1と、そのロ
アレール1に案内され移動可能で上部にシート2が固定
されるアッパレール3と、前記ロアレール1とアッパレ
ール3との間の中空空間5に移動可能に配設されたウォ
ーム7a〜7d及びそのウォーム7a〜7dを回転駆動
するモータ8と、前記ロアレール1とアッパレール3と
の双方に設けられ前記ウォーム7a〜7dが螺合可能な
ウォーム螺合手段たる定ピッチ溝16、17と、を備え
るシート2の電動スライド装置を提供するものである。
【0005】
【作用】モータ8の駆動によりウォーム7a〜7dが回
転する。ウォーム7a、7bとアッパレール3の定ピッ
チ溝16は螺合状態にあるためウォーム7a、7bの回
転に伴ってアッパレール3が移動する。一方、ウォーム
7c、7dはロアレール1の定ピッチ溝17に螺合し、
且つ、モータ8と共に中空空間5を移動可能であるため
、前記回転によってロアレール1上を移動する。従って
、アッパレール3の移動量は、ウォーム7a、7bとの
螺合によるものにウォーム7a〜7d自体の移動量が加
わったものとなる。このアッパレール3の移動と一体に
シート2も移動する。
転する。ウォーム7a、7bとアッパレール3の定ピッ
チ溝16は螺合状態にあるためウォーム7a、7bの回
転に伴ってアッパレール3が移動する。一方、ウォーム
7c、7dはロアレール1の定ピッチ溝17に螺合し、
且つ、モータ8と共に中空空間5を移動可能であるため
、前記回転によってロアレール1上を移動する。従って
、アッパレール3の移動量は、ウォーム7a、7bとの
螺合によるものにウォーム7a〜7d自体の移動量が加
わったものとなる。このアッパレール3の移動と一体に
シート2も移動する。
【0006】
【実施例】以下に本発明の実施例を図面を参照しつつ説
明する。図1に示すように、車両本体の床に2本のロア
レール1が固定されている。該ロアレール1は、図4に
示したように、略凹形状の鋼材の上端縁をさらに外向き
に折り曲げた断面形状である。このロアレール1の上面
に、シート2の底面に固定したアッパレール3が嵌って
いる。該アッパレール3は略逆さ凹形状の鋼材の下端縁
をさらに内向きに折り曲げた断面形状であり、ロアレー
ル1との間に介装した小球4によってロアレール1上を
スムーズに移動できる。
明する。図1に示すように、車両本体の床に2本のロア
レール1が固定されている。該ロアレール1は、図4に
示したように、略凹形状の鋼材の上端縁をさらに外向き
に折り曲げた断面形状である。このロアレール1の上面
に、シート2の底面に固定したアッパレール3が嵌って
いる。該アッパレール3は略逆さ凹形状の鋼材の下端縁
をさらに内向きに折り曲げた断面形状であり、ロアレー
ル1との間に介装した小球4によってロアレール1上を
スムーズに移動できる。
【0007】前記のようにロアレール1とアッパレール
3は断面が凹形状に形成されており、両者の間には中空
空間5が形成されている。この中空空間5には図1に示
したようなローラスプリング15、15、及び、図2に
分解斜視図を示した駆動ユニット6が内蔵される。駆動
ユニット6は、上段に2本、下段に2本で合計4本のウ
ォーム7a、7b、7c、7dと、そのウォーム7a〜
7dを回転駆動するモータ8と、ウォーム7a〜7dと
モータ8とを連結するためにモータ8の胴部にビス止め
した平面コ字形の支持フレーム9とからなる。なお、前
記ローラスプリング15は、ロアレール1の両側壁内面
にかしめ部を設け(図示せず)、該かしめ部で区切られ
た範囲内を自由に転がり得るようにしたものであり、ア
ッパレール3を弾力的に支持してその移動を円滑にする
ためのものである。
3は断面が凹形状に形成されており、両者の間には中空
空間5が形成されている。この中空空間5には図1に示
したようなローラスプリング15、15、及び、図2に
分解斜視図を示した駆動ユニット6が内蔵される。駆動
ユニット6は、上段に2本、下段に2本で合計4本のウ
ォーム7a、7b、7c、7dと、そのウォーム7a〜
7dを回転駆動するモータ8と、ウォーム7a〜7dと
モータ8とを連結するためにモータ8の胴部にビス止め
した平面コ字形の支持フレーム9とからなる。なお、前
記ローラスプリング15は、ロアレール1の両側壁内面
にかしめ部を設け(図示せず)、該かしめ部で区切られ
た範囲内を自由に転がり得るようにしたものであり、ア
ッパレール3を弾力的に支持してその移動を円滑にする
ためのものである。
【0008】前記ウォーム7a〜7dはネジ状の歯車で
あって、歯数は1条である。歯10の傾き方向は、横並
びのもの同士が同じで、上段と下段が反対になるよう設
定されている。各ウォーム7a〜7dには両端に回転軸
11を突設すると共に、モータ8と対向する側の回転軸
11に従動歯車12を固着してある。各ウォーム7a〜
7dは、支持フレーム9及びモータ8に夫々固着した一
組の軸受け13に前記回転軸11を挿通して回転自在に
支持される。そして、モータ8の駆動軸8a先端に固着
した原動歯車14が前記ウォーム7a〜7dの従動歯車
12に噛合している。従って、モータ8を駆動すると全
ウォーム7a〜7dが同方向・同回転数で回転する。
あって、歯数は1条である。歯10の傾き方向は、横並
びのもの同士が同じで、上段と下段が反対になるよう設
定されている。各ウォーム7a〜7dには両端に回転軸
11を突設すると共に、モータ8と対向する側の回転軸
11に従動歯車12を固着してある。各ウォーム7a〜
7dは、支持フレーム9及びモータ8に夫々固着した一
組の軸受け13に前記回転軸11を挿通して回転自在に
支持される。そして、モータ8の駆動軸8a先端に固着
した原動歯車14が前記ウォーム7a〜7dの従動歯車
12に噛合している。従って、モータ8を駆動すると全
ウォーム7a〜7dが同方向・同回転数で回転する。
【0009】一方、ロアレール1とアッパレール3の双
方にはそれぞれ前記ウォーム7a〜7dが螺合可能なウ
ォーム螺合手段たる定ピッチ溝16、17が穿設されて
いる。前記のようにウォーム7a〜7dは上段又は下段
に夫々2本横並びに設けられているため、アッパレール
3とロアレール1の定ピッチ溝16、17も夫々2列づ
つ設けている。アッパレール3の定ピッチ溝16はウォ
ーム7a、7bの歯10の傾きに合致する傾きを有し、
ロアレール1の定ピッチ溝17はウォーム7c、7dの
傾きに合致する。従って、定ピッチ溝16、17とウォ
ーム7a〜7dの歯10が螺合する。
方にはそれぞれ前記ウォーム7a〜7dが螺合可能なウ
ォーム螺合手段たる定ピッチ溝16、17が穿設されて
いる。前記のようにウォーム7a〜7dは上段又は下段
に夫々2本横並びに設けられているため、アッパレール
3とロアレール1の定ピッチ溝16、17も夫々2列づ
つ設けている。アッパレール3の定ピッチ溝16はウォ
ーム7a、7bの歯10の傾きに合致する傾きを有し、
ロアレール1の定ピッチ溝17はウォーム7c、7dの
傾きに合致する。従って、定ピッチ溝16、17とウォ
ーム7a〜7dの歯10が螺合する。
【0010】次に電動スライド装置の作動について説明
する。先ず、ウォーム7a〜7dが回転していない場合
は、アッパレール3とロアレール1がウォーム7a〜7
dを介して連結された状態にあり、アッパレール3はセ
ルフロックされ前後何れの方向にも移動しない。従って
シート2がロックされて安定している。
する。先ず、ウォーム7a〜7dが回転していない場合
は、アッパレール3とロアレール1がウォーム7a〜7
dを介して連結された状態にあり、アッパレール3はセ
ルフロックされ前後何れの方向にも移動しない。従って
シート2がロックされて安定している。
【0011】この状態からシート2を前進させる場合(
図3矢示方向)は、モータ8を駆動して原動歯車14を
図4において反時計回りに回転させる。すると従動歯車
12が同図において時計回りに回転し、これに伴って各
ウォーム7a〜7dも時計回りに回転する。そして上段
のウォーム7a、7bの回転によってそのウォーム7a
、7bと定ピッチ溝16が螺合し、アッパレール3が前
進する。一方、下段のウォーム7c、7dは、上段のウ
ォーム7a、7bと歯10の傾きが逆であるため、上段
のウォーム7a、7bと同方向に回転しても定ピッチ溝
17と螺合しロアレール1を後退させる方向の力が作用
する。しかし、ロアレール1は車体の床に固定されてい
るため、逆に移動可能なウォーム7a〜7dやモータ8
等の駆動ユニット6が反力を受けてロアレール1上を前
進する。従って、アッパレール3の移動量は、ウォーム
7a、7bと定ピッチ溝16との螺合によるものに、ウ
ォーム7b、7cと定ピッチ溝17との螺合によるウォ
ーム7a〜7d自体(駆動ユニット6)の移動量が加わ
ったものとなる。このアッパレール3の移動と一体にシ
ート2も移動する。
図3矢示方向)は、モータ8を駆動して原動歯車14を
図4において反時計回りに回転させる。すると従動歯車
12が同図において時計回りに回転し、これに伴って各
ウォーム7a〜7dも時計回りに回転する。そして上段
のウォーム7a、7bの回転によってそのウォーム7a
、7bと定ピッチ溝16が螺合し、アッパレール3が前
進する。一方、下段のウォーム7c、7dは、上段のウ
ォーム7a、7bと歯10の傾きが逆であるため、上段
のウォーム7a、7bと同方向に回転しても定ピッチ溝
17と螺合しロアレール1を後退させる方向の力が作用
する。しかし、ロアレール1は車体の床に固定されてい
るため、逆に移動可能なウォーム7a〜7dやモータ8
等の駆動ユニット6が反力を受けてロアレール1上を前
進する。従って、アッパレール3の移動量は、ウォーム
7a、7bと定ピッチ溝16との螺合によるものに、ウ
ォーム7b、7cと定ピッチ溝17との螺合によるウォ
ーム7a〜7d自体(駆動ユニット6)の移動量が加わ
ったものとなる。このアッパレール3の移動と一体にシ
ート2も移動する。
【0012】次に、シート2を後退させる場合はモータ
8を逆回転させれば良い。
8を逆回転させれば良い。
【0013】以上本発明の実施例を説明したが、もちろ
ん本発明は上記実施例に限定されるものではない。
ん本発明は上記実施例に限定されるものではない。
【0014】例えばアッパレール3とロアレール1に設
けるウォーム螺合手段として定ピッチ溝16、17を穿
設したものを示したが、通常のラック歯車と同様に山形
の歯を定ピッチで突出させても良い。この場合アッパレ
ール3とロアレール1の重量が重くなる欠点はあるもの
の強度が高まる利点がある。
けるウォーム螺合手段として定ピッチ溝16、17を穿
設したものを示したが、通常のラック歯車と同様に山形
の歯を定ピッチで突出させても良い。この場合アッパレ
ール3とロアレール1の重量が重くなる欠点はあるもの
の強度が高まる利点がある。
【0015】また、前記実施例の変形例として図5に示
したように、ウォーム螺合手段として定ピッチ溝21、
22をシート2の移動方向に直交させるか又は周知のラ
ックを形成し、ロアレール1とアッパレール3の間に1
個のピニオン23を配して上下の定ピッチ溝21、22
に噛合させ、さらに該ピニオン23をモータ8の駆動軸
8aに固着したウォーム24で回転させるようにしても
よい。
したように、ウォーム螺合手段として定ピッチ溝21、
22をシート2の移動方向に直交させるか又は周知のラ
ックを形成し、ロアレール1とアッパレール3の間に1
個のピニオン23を配して上下の定ピッチ溝21、22
に噛合させ、さらに該ピニオン23をモータ8の駆動軸
8aに固着したウォーム24で回転させるようにしても
よい。
【0016】
【発明の効果】本発明の電動スライド装置は、従来、シ
ートの底面下を占領していた駆動関連部品をコンパクト
に集約してロアレールとアッパレールの間の中空空間内
に設置したため、シートの底面に広い足下空間ができて
後部座席の搭乗者の足下をゆったりさせることができる
。しかも、駆動関連部品がロアレールとアッパレールの
中に集約してまとまっているため部品のアッセンブリ化
が非常に容易になる。また、モータ及びウォームを中空
空間内に移動可能にしたため、モータ及びウォームがロ
アレール上を移動する分アッパレール(シート)の移動
量が倍増する。従って、アッパレールやロアレールのウ
ォーム螺合手段を短くしても十分なストロークを得るこ
とができ、電動スライド装置をコンパクト化する上で優
れた効果がある。
ートの底面下を占領していた駆動関連部品をコンパクト
に集約してロアレールとアッパレールの間の中空空間内
に設置したため、シートの底面に広い足下空間ができて
後部座席の搭乗者の足下をゆったりさせることができる
。しかも、駆動関連部品がロアレールとアッパレールの
中に集約してまとまっているため部品のアッセンブリ化
が非常に容易になる。また、モータ及びウォームを中空
空間内に移動可能にしたため、モータ及びウォームがロ
アレール上を移動する分アッパレール(シート)の移動
量が倍増する。従って、アッパレールやロアレールのウ
ォーム螺合手段を短くしても十分なストロークを得るこ
とができ、電動スライド装置をコンパクト化する上で優
れた効果がある。
【図1】 シートを透視して示す斜視図、
【図2】
駆動ユニットの分解斜視図、
駆動ユニットの分解斜視図、
【図3】 要部の縦断
側面図、
側面図、
【図4】 図3のX−X線断面図、
【図5】 他の実施例を示す要部の縦断側面図、
【図
6】 従来例を示すシートを透視して示す斜視図であ
る。
6】 従来例を示すシートを透視して示す斜視図であ
る。
1..ロアレール1、 2..車両用シート、 3
..アッパレール、 5..中空空間、 7a、7
b、7c、7d..ウォーム、 8..モータ、
16、17..ウォーム螺合手段(定ピッチ溝)。
..アッパレール、 5..中空空間、 7a、7
b、7c、7d..ウォーム、 8..モータ、
16、17..ウォーム螺合手段(定ピッチ溝)。
Claims (1)
- 【請求項1】 車両本体に固定されるロアレールと、
そのロアレールに案内され移動可能で上部に車両用シー
トが固定されるアッパレールと、前記ロアレールとアッ
パレールとの間の中空空間に移動可能に配設されたウォ
ーム及びそのウォームを回転駆動するモータと、前記ロ
アレールとアッパレールとの双方に設けられ前記ウォー
ムが螺合可能なウォーム螺合手段と、を備えることを特
徴とする車両用シートの電動スライド装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3101872A JP2952724B2 (ja) | 1991-04-05 | 1991-04-05 | 車両用シートの電動スライド装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3101872A JP2952724B2 (ja) | 1991-04-05 | 1991-04-05 | 車両用シートの電動スライド装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04310437A true JPH04310437A (ja) | 1992-11-02 |
JP2952724B2 JP2952724B2 (ja) | 1999-09-27 |
Family
ID=14312071
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
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