JPH04261971A - 例えば自動車運搬用の荷台搬送設備 - Google Patents
例えば自動車運搬用の荷台搬送設備Info
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- JPH04261971A JPH04261971A JP3278671A JP27867191A JPH04261971A JP H04261971 A JPH04261971 A JP H04261971A JP 3278671 A JP3278671 A JP 3278671A JP 27867191 A JP27867191 A JP 27867191A JP H04261971 A JPH04261971 A JP H04261971A
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- 238000004873 anchoring Methods 0.000 claims description 4
- 239000000969 carrier Substances 0.000 claims description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 230000032258 transport Effects 0.000 description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/08—Garages for many vehicles
- E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
- E04H6/18—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions
- E04H6/24—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions characterised by use of dollies for horizontal transport, i.e. cars being permanently parked on wheeled platforms
- E04H6/245—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions characterised by use of dollies for horizontal transport, i.e. cars being permanently parked on wheeled platforms without transverse movement of the wheeled parking platform after leaving the transfer means
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、荷台に載置されている
自動車を可動ベースから固定スタンドへとおよび固定ス
タンドから可動ベースへと搬送するための設備に関する
。設備とは例えば、機械化されたおよび／または自動化
された車庫のことを示す。
自動車を可動ベースから固定スタンドへとおよび固定ス
タンドから可動ベースへと搬送するための設備に関する
。設備とは例えば、機械化されたおよび／または自動化
された車庫のことを示す。
【０００２】
【従来の技術】機械化された駐車場は、良く知られてい
る大都市交通問題の故に普及しつつある。これらの車庫
では現在、自動車を出入りさせるいくつかの種類の設備
が使用されている。エンジンスイッチを切られた自動車
は入口に集められ、可動の踏み板によって或いは他の設
備によって固定スタンドへと搬送され、そしてまたその
逆が行われる。
る大都市交通問題の故に普及しつつある。これらの車庫
では現在、自動車を出入りさせるいくつかの種類の設備
が使用されている。エンジンスイッチを切られた自動車
は入口に集められ、可動の踏み板によって或いは他の設
備によって固定スタンドへと搬送され、そしてまたその
逆が行われる。
【０００３】多くの設備はかなり精巧なものであるが、
これらは高いコストといったような２，３の欠点を有し
、そしてかなり複雑なものである。さらに、このような
設備は列が形成されるのを防ぐほど十分に素早く操作さ
れることが常にできるわけではない。別の重要な要因は
その設備の全体的な寸法であるが、それは地下駐車場お
よび駐車場建築の両者において当然ながら抑制されねば
ならない。
これらは高いコストといったような２，３の欠点を有し
、そしてかなり複雑なものである。さらに、このような
設備は列が形成されるのを防ぐほど十分に素早く操作さ
れることが常にできるわけではない。別の重要な要因は
その設備の全体的な寸法であるが、それは地下駐車場お
よび駐車場建築の両者において当然ながら抑制されねば
ならない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、これ
らの不都合を解決すること、および多数のスタンドの間
で迅速に自動車を移動することができる単純で適切なコ
ストの設備を提案することによって上述の利点を得るこ
とである。
らの不都合を解決すること、および多数のスタンドの間
で迅速に自動車を移動することができる単純で適切なコ
ストの設備を提案することによって上述の利点を得るこ
とである。
【０００５】いくつかの機械化された車庫は、自動車を
それがその上に載置されている荷台と共にその位置から
一緒に集め且つ出口に向けてそのロットを送り出す可動
ベースを利用する。この方法では、いくつかの連続的操
作の後では、空いている駐車位置へと戻されねばならな
い無負荷の荷台の一群が出口に形成される。同様の問題
が入口付近でも生じる。
それがその上に載置されている荷台と共にその位置から
一緒に集め且つ出口に向けてそのロットを送り出す可動
ベースを利用する。この方法では、いくつかの連続的操
作の後では、空いている駐車位置へと戻されねばならな
い無負荷の荷台の一群が出口に形成される。同様の問題
が入口付近でも生じる。
【０００６】
【課題を解決するための手段】以下の記載によってより
明確に表されるであろうこれらのおよび他の目的に対し
て本発明は、可動ベースから固定スタンドへおよび固定
スタンドから可動ベースへと荷台を、例えば自動車運搬
用のものを、搬送するためのものであり、可動ベースに
はそれと関連して動き得るるフレームが設けられ、一方
固定スタンドは平行でオーバーラップしたガイドの対か
ら構成され、そのガイドはそれぞれ前記荷台を載置する
ために意図されている設備を開示している。その設備は
、前記可動フレームにはそのフレームの向かい合った側
部にある水平軸を持ったホイールの周りに巻かれたチェ
ーンが装備され、チェーンは荷台の並進面に対して平行
な垂直面内にあり、チェーンには荷台を動かすために荷
台の各座に係着させるためのピンが装備され、固定スタ
ンドから可動ベースへおよび可動ベースから固定スタン
ドへの２つの荷台の互いに反対方向への同時移動を推進
するために、可動ベース上或いは固定スタンド上の負荷
された上方荷台および固定スタンド上或いは可動ベース
上の無負荷の下方荷台にそれぞれ同時に係合するように
チェーンの前記係着ピンが配置されることを特徴とする
。
明確に表されるであろうこれらのおよび他の目的に対し
て本発明は、可動ベースから固定スタンドへおよび固定
スタンドから可動ベースへと荷台を、例えば自動車運搬
用のものを、搬送するためのものであり、可動ベースに
はそれと関連して動き得るるフレームが設けられ、一方
固定スタンドは平行でオーバーラップしたガイドの対か
ら構成され、そのガイドはそれぞれ前記荷台を載置する
ために意図されている設備を開示している。その設備は
、前記可動フレームにはそのフレームの向かい合った側
部にある水平軸を持ったホイールの周りに巻かれたチェ
ーンが装備され、チェーンは荷台の並進面に対して平行
な垂直面内にあり、チェーンには荷台を動かすために荷
台の各座に係着させるためのピンが装備され、固定スタ
ンドから可動ベースへおよび可動ベースから固定スタン
ドへの２つの荷台の互いに反対方向への同時移動を推進
するために、可動ベース上或いは固定スタンド上の負荷
された上方荷台および固定スタンド上或いは可動ベース
上の無負荷の下方荷台にそれぞれ同時に係合するように
チェーンの前記係着ピンが配置されることを特徴とする
。
【０００７】
【実施例】図１乃至図５を参照すると可動フレーム１０
は可動ベース９によって運搬されるが、そのことは説明
を簡略にするために完全には図示されていない。この荷
台には通常の電気機械式設備（図示されない）が設けら
れている。その電気機械式設備はフレーム１０を固定駐
車スタンド１２に向けておよびそこから離れるように動
かすために、そしてまた自動車を垂直軸Ｘ−Ｘに関して
持ち上げ、並進させおよび回転させるために必要である
。
は可動ベース９によって運搬されるが、そのことは説明
を簡略にするために完全には図示されていない。この荷
台には通常の電気機械式設備（図示されない）が設けら
れている。その電気機械式設備はフレーム１０を固定駐
車スタンド１２に向けておよびそこから離れるように動
かすために、そしてまた自動車を垂直軸Ｘ−Ｘに関して
持ち上げ、並進させおよび回転させるために必要である
。
【０００８】自動車１３は、可動フレーム１０によって
搬送される荷台１４上に位置付けられる。一方は駆動で
他方は被駆動である２つの歯車付きホイール１５は、回
転の水平軸でフレーム１０上に装着される。チェーン１
６は前記歯車付きホイールの周りに配置され、１７，１
８ および１９，２０ でそれぞれ示された円周上のお
よび中央の係着用のピン或いはロールが装備されている
。各荷台１４は、スタンド１２から可動ベース９へおよ
び可動ベース９からスタンド１２への移動を容易にする
ための遊びホイール２１を有する。
搬送される荷台１４上に位置付けられる。一方は駆動で
他方は被駆動である２つの歯車付きホイール１５は、回
転の水平軸でフレーム１０上に装着される。チェーン１
６は前記歯車付きホイールの周りに配置され、１７，１
８ および１９，２０ でそれぞれ示された円周上のお
よび中央の係着用のピン或いはロールが装備されている
。各荷台１４は、スタンド１２から可動ベース９へおよ
び可動ベース９からスタンド１２への移動を容易にする
ための遊びホイール２１を有する。
【０００９】荷台１４の両端部および中央には、荷台の
上部および底部に配置された係着座 ２２，２３および
２４がそれぞれ設けられている。これらの座は、ピン１
７，１８，１９，２０ それぞれによってチェーン１６
の移動運動を荷台１４へと伝達することを目的とする。
上部および底部に配置された係着座 ２２，２３および
２４がそれぞれ設けられている。これらの座は、ピン１
７，１８，１９，２０ それぞれによってチェーン１６
の移動運動を荷台１４へと伝達することを目的とする。
【００１０】図６を参照すると、荷台１４は折り曲げた
鋼板から作られ、１対の長手方向で平行な踏み板を形成
するのが好ましい。これらの板の内側には２対の横方向
凸起部（ｒｉｓｅ）２７が備えられている。荷台上に載
置される自動車の前輪は、凸起部２７の間に達するまで
踏み板２６に沿って動く。自動車はこの位置で止められ
、荷台１４の上にしっかりと維持される。
鋼板から作られ、１対の長手方向で平行な踏み板を形成
するのが好ましい。これらの板の内側には２対の横方向
凸起部（ｒｉｓｅ）２７が備えられている。荷台上に載
置される自動車の前輪は、凸起部２７の間に達するまで
踏み板２６に沿って動く。自動車はこの位置で止められ
、荷台１４の上にしっかりと維持される。
【００１１】図６は、２つの移動システムによって横移
動をも実行することができる特別な場合の荷台を示す。 ３対のホイール２８は荷台１４の短い方の側部の端部と
中央とに装備される。ホイール２８は、荷台の横方向の
移動のために横方向滑り路２９の内側を動く。同じ長さ
の１対のチェーン（図示されない）は、前記横方向運動
を実行するために荷台の短い方の側部に沿って配置され
ねばならない。
動をも実行することができる特別な場合の荷台を示す。 ３対のホイール２８は荷台１４の短い方の側部の端部と
中央とに装備される。ホイール２８は、荷台の横方向の
移動のために横方向滑り路２９の内側を動く。同じ長さ
の１対のチェーン（図示されない）は、前記横方向運動
を実行するために荷台の短い方の側部に沿って配置され
ねばならない。
【００１２】図１乃至図５を参照すると、駐車スタンド
１２は２対の固定ガイドによって形成される。上方のガ
イド３０は自動車がその上にある荷台１４を載置する。 下方の平行なガイド３２は空の荷台３２を支持する。荷
台１４と同様、荷台３２もまた端部係着座３７と３８お
よび中央係着座３９を有する。
１２は２対の固定ガイドによって形成される。上方のガ
イド３０は自動車がその上にある荷台１４を載置する。 下方の平行なガイド３２は空の荷台３２を支持する。荷
台１４と同様、荷台３２もまた端部係着座３７と３８お
よび中央係着座３９を有する。
【００１３】ガイド３０および３１は、可動フレーム１
０の２つの部分３３と３４との間の距離と同じ距離で設
置される。 このようにして、フレーム１０が固定スタンド１２に向
けて移動されるときにほぼ連続する走路が形成される。
０の２つの部分３３と３４との間の距離と同じ距離で設
置される。 このようにして、フレーム１０が固定スタンド１２に向
けて移動されるときにほぼ連続する走路が形成される。
【００１４】固定ガイド ３０，３１および部分３３，
３４ には特別な滑り路（図示されない）が作られて、
荷台１４，３２ の固定スタンド１２から可動荷台９へ
の移動を容易にする。
３４ には特別な滑り路（図示されない）が作られて、
荷台１４，３２ の固定スタンド１２から可動荷台９へ
の移動を容易にする。
【００１５】ピン１７乃至２０およびそれらのそれぞれ
の座２２乃至２４は２つの部分に作られることができる
ので、荷台係着座のかさを小さくしそして機械部材のサ
イズを縮小することができる。
の座２２乃至２４は２つの部分に作られることができる
ので、荷台係着座のかさを小さくしそして機械部材のサ
イズを縮小することができる。
【００１６】駐車操作の主なステップは図１乃至図５に
示されている。図面の順序を逆にすることによって、１
台の自動車が引き出される場合に行われるような反対の
操作が示される。
示されている。図面の順序を逆にすることによって、１
台の自動車が引き出される場合に行われるような反対の
操作が示される。
【００１７】自動車１３は駐車スタンド１２に駐車され
ねばならない。この目的のため、自動車は荷台１４上に
動かされてそして車庫の入口からスタンド１２の近くへ
と搬送される（図１）。
ねばならない。この目的のため、自動車は荷台１４上に
動かされてそして車庫の入口からスタンド１２の近くへ
と搬送される（図１）。
【００１８】空の荷台３２は、スタンド１２の下方ガイ
ド３１上に位置する。係着ピン１７，１８ は、チェー
ン１６上の向かい合った位置にある歯車付きホイール１
５の中線上の位置にある。
ド３１上に位置する。係着ピン１７，１８ は、チェー
ン１６上の向かい合った位置にある歯車付きホイール１
５の中線上の位置にある。
【００１９】自動車１３のスタンド１２への接近（図２
）は、上述の電気機械式設備によってフレーム１０を可
動ベース９の上部上でスライドさせることによって達成
される。フレーム１０は、固定ガイド３０，３１ に接
触するまでホイール３６上で左に向かってスライドする
。この点においてフレーム１０は停止し、荷台交換の搬
送段階が開始される。
）は、上述の電気機械式設備によってフレーム１０を可
動ベース９の上部上でスライドさせることによって達成
される。フレーム１０は、固定ガイド３０，３１ に接
触するまでホイール３６上で左に向かってスライドする
。この点においてフレーム１０は停止し、荷台交換の搬
送段階が開始される。
【００２０】チェーン１６の反時計回り方向の運動（図
２）によってまず、上方中央ピン１９が荷台１４の中央
係着部すなわち座２４に嵌入される。そして、それによ
って前記荷台が引っ張られ始める。同時にピン１７は空
の荷台３２の端部係着座３８に係合し、その座３８をス
タンド１２から引き寄せて可動フレーム１０の下方ガイ
ド３４へと搬送する。 ピン１９は左の歯車付きホイール１５（図４）に達する
と、座２４から外れて下方荷台３２の中央係着座３９に
係合してそれを右へと引っ張る。とかくするうちに、上
方固定ガイド３０上の荷台１４の移動は操作の開始時か
ら座２３に係着されていたそして荷台１４が図４の位置
を採るまでその中にあるピン１８によって実行される。
２）によってまず、上方中央ピン１９が荷台１４の中央
係着部すなわち座２４に嵌入される。そして、それによ
って前記荷台が引っ張られ始める。同時にピン１７は空
の荷台３２の端部係着座３８に係合し、その座３８をス
タンド１２から引き寄せて可動フレーム１０の下方ガイ
ド３４へと搬送する。 ピン１９は左の歯車付きホイール１５（図４）に達する
と、座２４から外れて下方荷台３２の中央係着座３９に
係合してそれを右へと引っ張る。とかくするうちに、上
方固定ガイド３０上の荷台１４の移動は操作の開始時か
ら座２３に係着されていたそして荷台１４が図４の位置
を採るまでその中にあるピン１８によって実行される。
【００２１】運動が完了すると、ピン１９は下方ガイド
３４上の中央位置で荷台３２の動きを止め、一方自動車
１３および荷台１４は上方固定ガイド３０上の駐車位置
にある。
３４上の中央位置で荷台３２の動きを止め、一方自動車
１３および荷台１４は上方固定ガイド３０上の駐車位置
にある。
【００２２】それに引き続いて（図５）フレーム１０は
右に動かされて可動ベース９の中央位置に達し、別の自
動車を集めるために移動されることができる。。
右に動かされて可動ベース９の中央位置に達し、別の自
動車を集めるために移動されることができる。。
【００２３】本設備の注目すべき特徴は、チェーン１６
およびホイール１５の１つの垂直面上の配置により、両
方の荷台が同一のチェーンによって同時に移動されるこ
とができ、チェーンの上方部分は上方荷台を一方向に動
かし、同一チェーンの下方部分は下方荷台を反対方向に
動かす、という点である。
およびホイール１５の１つの垂直面上の配置により、両
方の荷台が同一のチェーンによって同時に移動されるこ
とができ、チェーンの上方部分は上方荷台を一方向に動
かし、同一チェーンの下方部分は下方荷台を反対方向に
動かす、という点である。
【００２４】チェーン１６を徐々に動かし且つ良好な操
作速度を得るという目的のために、チェーンは適切な加
速を提供し且つ係着ピンの正確な位置付けを確実にする
既知の電気設備によって操作される。
作速度を得るという目的のために、チェーンは適切な加
速を提供し且つ係着ピンの正確な位置付けを確実にする
既知の電気設備によって操作される。
【００２５】図１乃至図５は、荷台１４をその長い方の
側部の方向で長手方向に搬送する場合を示している。し
かし、本発明はその場合と同じ特徴および利点を維持し
ながら荷台を横方向に動かすためにも使用されることが
できることが理解される。
側部の方向で長手方向に搬送する場合を示している。し
かし、本発明はその場合と同じ特徴および利点を維持し
ながら荷台を横方向に動かすためにも使用されることが
できることが理解される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の目的とする設備による自動車の搬送操
作のステップを示す図。
作のステップを示す図。
【図２】本発明の目的とする設備による自動車の搬送操
作のステップを示す図。
作のステップを示す図。
【図３】本発明の目的とする設備による自動車の搬送操
作のステップを示す図。
作のステップを示す図。
【図４】本発明の目的とする設備による自動車の搬送操
作のステップを示す図。
作のステップを示す図。
【図５】本発明の目的とする設備による自動車の搬送操
作のステップを示す図。
作のステップを示す図。
【図６】本発明の詳細斜視図。
９…可動ベース、１０…フレーム、１２…固定スタンド
、 １４，３２…荷台、１５…ホイール、１６…チェー
ン、 １７，１８，１９，２０…ピン、 ２２，２３，
２４，３７，３８，３９…座、 ３０，３１…ガイド。
、 １４，３２…荷台、１５…ホイール、１６…チェー
ン、 １７，１８，１９，２０…ピン、 ２２，２３，
２４，３７，３８，３９…座、 ３０，３１…ガイド。
Claims (3)
- 【請求項１】 荷台を、例えば自動車運搬用の荷台を
、可動ベースから固定スタンドへおよび固定スタンドか
ら可動ベースへと搬送するためのもので、可動ベースに
はそれと関連して動き得るフレームが設けられ、一方固
定スタンドは平行でオーバーラップしたガイドの対から
構成され、そのガイドはそれぞれ前記荷台を載置するよ
うに意図されている設備であり、前記可動フレームには
そのフレームの向かい合った側部にある水平軸を持った
ホイールの周りに巻かれたチェーンが装備され、チェー
ンは荷台の並進面に対して平行な垂直面内にあり、チェ
ーンには前記荷台を動かすために荷台の各座に係着させ
るためのピンが装備され、固定スタンドから可動ベース
へおよび可動ベースから固定スタンドへの複数の荷台の
互いに反対方向への同時移動を推進するために、負荷さ
れた上方荷台を可動ベース上或いは固定スタンド上でお
よび無負荷の下方荷台を固定スタンド上或いは可動ベー
ス上でそれぞれ同時に係合するようにチェーンの前記係
着ピンが配置されることを特徴とする設備。 - 【請求項２】 チェーンによって動かされるピンは少
なくとも４つあり、その内の２つはそのチェーン上で向
かい合った位置に配置され他方の２つは最初の２つのピ
ンの間の中間位置にあり、荷台の座は前記ピンの間の間
隔にほぼ等しい間隔がとられている請求項１記載の設備
。 - 【請求項３】 係着ピンと荷台上の対応する座とが互
いにぴったり合う２つの部分として作られる請求項２記
載の設備。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT67798A IT1241647B (it) | 1990-10-18 | 1990-10-18 | Attrezzaura per il trasferimento di pedane, in particolare per il trasporto di autoveicoli. |
| IT67798-A/90 | 1990-10-18 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04261971A true JPH04261971A (ja) | 1992-09-17 |
Family
ID=11305373
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3278671A Pending JPH04261971A (ja) | 1990-10-18 | 1991-09-30 | 例えば自動車運搬用の荷台搬送設備 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0481205A3 (ja) |
| JP (1) | JPH04261971A (ja) |
| IT (1) | IT1241647B (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108049684A (zh) * | 2017-12-20 | 2018-05-18 | 重庆家本家科技有限公司 | 用于汽车停车位的移动装置 |
| CN111502362A (zh) * | 2020-04-22 | 2020-08-07 | 江西奥德川自动化科技有限公司 | 一种智能立体停车装置 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1043069C (zh) * | 1992-11-25 | 1999-04-21 | 汽车停放架销售公司 | 车辆提升装置 |
| WO2007038935A1 (fr) * | 2005-10-05 | 2007-04-12 | Pavel Vladimirovich Korchagin | Systeme de levage destine a la maintenance d'installations de grande hauteur |
| CN104895366B (zh) * | 2015-06-01 | 2017-06-09 | 湖北汽车工业学院 | 一种基于平面车库的载车装置 |
| CN114856276B (zh) * | 2022-04-13 | 2023-05-05 | 杭州大中泊奥科技股份有限公司 | 自动充电装置以及辊道式停车设备 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1287189A (fr) * | 1961-04-25 | 1962-03-09 | Installation de parcage pour véhicules automobiles | |
| FR1396499A (fr) * | 1964-03-12 | 1965-04-23 | Cie Generale Des Parkings Auto | Perfectionnements apportés aux installations de parcage à convoyeur horizontal, notamment à celles pour voitures particulières |
| CH470565A (de) * | 1967-01-23 | 1969-03-31 | Heinz Stienen Karl | Aufzugsgarage |
-
1990
- 1990-10-18 IT IT67798A patent/IT1241647B/it active IP Right Grant
-
1991
- 1991-09-05 EP EP19910114968 patent/EP0481205A3/en not_active Withdrawn
- 1991-09-30 JP JP3278671A patent/JPH04261971A/ja active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108049684A (zh) * | 2017-12-20 | 2018-05-18 | 重庆家本家科技有限公司 | 用于汽车停车位的移动装置 |
| CN108049684B (zh) * | 2017-12-20 | 2019-08-27 | 重庆家本家科技有限公司 | 用于汽车停车位的移动装置 |
| CN111502362A (zh) * | 2020-04-22 | 2020-08-07 | 江西奥德川自动化科技有限公司 | 一种智能立体停车装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0481205A2 (en) | 1992-04-22 |
| IT9067798A1 (it) | 1992-04-18 |
| IT1241647B (it) | 1994-01-25 |
| EP0481205A3 (en) | 1992-11-04 |
| IT9067798A0 (it) | 1990-10-18 |
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