JPH04255157A - 車載用ファクシミリ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車載用ファクシミリに関
するものであり、例えば、運転者がイグニッションキー
をオフしても、他のファクシミリからの着信を受け付け
ることができる車載用ファクシミリに用いられるもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】自動車電話の無線機に接続して使用され
る車載用ファクシミリでは、運転者が車両から離れるた
めにイグニッションキーをオフにすると、それと共に無
線機への電源（車載バッテリ）の供給も遮断されてしま
うので、他者からの情報電波が着信した場合、それを受
信することができないという問題がある。

【０００３】そこで、従来、留守番機能を有する自動車
電話に車載用ファクシミリを接続して、イグニッション
キーがオフされた後もタイマーにより設定された所定時
間だけ無線機に電源を供給するようにして、運転者がイ
グニッションキーをオフした後も他者からの着信を受け
付られるようにしている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが上述した従来
のものでは、イグニッションキーがオフされた状態で自
動車電話に加えて車載用ファクシミリにも電源が供給さ
れるので、イグニッションキーオフ後の消費電力が増加
してしまう。さらに、他者からの情報電波を受信する際
には、ファクシミリの印字装置やその駆動回路をも作動
させるので、さらに消費電力が増加してしまい、バッテ
リ上がりが起こってしまうという問題がある。

【０００５】そこで本発明は上記問題点に鑑みてなされ
たものであり、イグニッションキーがオフされた後も情
報電波の受信が可能な車載用ファクシミリにおいて、バ
ッテリ上がりを防止することができる車載用ファクシミ
リを提供することを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】そのため、請求項１記載
の発明においては、無線機を介して、画像情報を有する
情報電波を送受信する車載用ファクシミリにおいて、車
載用電源と、イグニッションキーのオン・オフ状態を検
出するキー状態検出手段と、前記情報電波の着信を検出
する着信検出手段と、前記情報電波を受信する受信手段
と、前記キー状態検出手段が前記イグニッションキーの
オフ状態を検出し、さらに前記着信検出手段が前記情報
電波の着信を非検出した場合には、前記車載用電源から
前記受信手段への電源供給を停止させ、かつ、前記キー
状態検出手段が前記イグニッションキーのオフ状態を検
出し、さらに前記着信検出手段が前記情報電波の着信を
検出した場合には、前記車載用電源から前記受信手段へ
の電源供給を開始させる電源制御手段とを備えることを
特徴とする車載用ファクシミリを採用するものである。

【０００７】また請求項２記載の発明においては、無線
機を介して、画像情報を有する情報電波を送受信する車
載用ファクシミリにおいて、イグニッションキーのオン
・オフ状態を検出するキー状態検出手段と、前記情報電
波の着信を検出する着信検出手段と、前記情報電波が有
する前記画像情報を記憶する記憶手段と、前記情報電波
が有する前記画像情報を印字する印字手段と、前記無線
機にて受信した前記情報電波が有する前記画像情報の出
力先を選択する選択手段と、前記キー状態検出手段が前
記イグニッションキーのオフ状態を検出し、さらに前記
着信検出手段が前記情報電波の着信を検出した場合には
、前記選択手段を制御して、前記画像情報を前記記憶手
段に記憶させると共に、前記印字手段に前記画像情報の
印字を禁止させる制御手段とを備えることを特徴とする
車載用ファクシミリを採用するものである。

【０００８】

【作用】上記構成により、請求項１記載の発明において
は、電源制御手段は、キー状態検出手段がイグニッショ
ンキーのオフ状態を検出し、さらに着信検出手段が情報
電波の着信を非検出した場合には、車載用電源から受信
手段への電源供給を停止させ、かつ、キー状態検出手段
がイグニッションキーのオフ状態を検出し、さらに着信
検出手段が情報電波の着信を検出した場合には、車載用
電源から受信手段への電源供給を開始させている。

【０００９】故に、イグニッションキーがオフされ、着
信検出手段が情報電波の着信を検出していない場合には
、電源制御手段によって受信手段には電源が供給されず
、また、イグニッションキーがオフされ、着信検出手段
が情報電波の着信を検出した場合には、電源制御手段に
よって受信手段に電源が供給されることになる。また請
求項２記載の発明においては、制御手段は、キー状態検
出手段がイグニッションキーのオフ状態を検出し、さら
に着信検出手段が情報電波の着信を検出した場合には、
選択手段を制御して、画像情報を記憶手段に記憶させる
と共に、印字手段に画像情報の印字を禁止させている。

【００１０】故に、イグニッションキーがオフされ、着
信検出手段が情報電波の着信を検出した場合には、制御
手段によって、受信した情報電波が有する画像情報は記
憶手段にて記憶されると共に、印字手段では画像情報が
印字されないことになる。

【００１１】

【実施例】以下、本発明を図に示す実施例に基づいて説
明する。図１は本発明の一実施例を表すブロック構成図
である。図１において、ファクシミリ１１には、電源供
給を行う、請求項１記載の車載用電源に相当する車載バ
ッテリ１と、画像データを有する情報電波を送受信する
自動車電話の無線機２と、自動車電話のハンドセット端
末３と、イグニッションキースイッチ１０とがそれぞれ
接続されている。

【００１２】また、ファクシミリ１１の内部は、車載バ
ッテリ１から後述する各機能ブロックへの電源供給を制
御すると共にバッテリ電圧を監視する、請求項１記載の
電源制御手段に相当する電源制御部４と、送信、留守番
等の種々の機能を設定する操作部７と、無線機２で受信
した情報電波を復調し、復調されたデータをメモリに記
憶すると共に、データを復号する、請求項１記載の受信
手段に相当する通信部９と、通信部９にて復号されたデ
ータを印刷すると共にラインセンサ等により送信しよう
とする原稿を読み取る、請求項２記載の印字手段に相当
する読取り記録部８と、ファクシミリ１１の使用状態お
よび自動車電話の使用状態を切換えて制御する回線制御
部５と、上記各機能ブロックを制御する、請求項２記載
の制御手段に相当するシステム制御部６とを有している
。

【００１３】次に、上述した車載バッテリ１、無線機２
、ハンドセット端末３、イグニッションキースイッチ１
０、およびファクシミリ１１内の各機能ブロックの接続
関係について説明する。車載バッテリ１は電源供給ライ
ン１ａにより各機能ブロックへ電源供給を行っている。 このうち、電源制御部４および回路制御部５に対しては
常時電源供給を行い、操作部７、読取記録部８、システ
ム制御部６、通信部９、無線機２、およびハンドセット
端末３に対しては、スイッチ１ｂ、１ｃ、１ｄ、１ｅ、
１ｆの作動により選択的に電源供給を行っている。

【００１４】ここで、上述したスイッチ１ｂ、１ｃ、１
ｄ、１ｅ、１ｆは、リレー制御回線４ｂ、４ｃ、４ｄ、
４ｅ、４ｆを介して電源制御部４より出力されるオン信
号、オフ信号によって、閉成、開成される。電源制御部
４は、上記各スイッチに接続されると共に、イグニッシ
ョンキースイッチ１０、回線制御部５、システム制御部
６、および操作部７に接続されている。このうち、電源
制御部４とイグニッションキースイッチ１０とはキース
イッチ監視回線４ａで、電源制御部４と回線制御部５と
は信号回線４ｈで、電源制御部４とシステム制御６とは
信号回線４ｇで、電源制御部４と操作部７とは信号回線
４ｉで、それぞれ接続されている。

【００１５】回線制御部５は、電源制御部４、システム
制御部６、無線機２、およびハンドセット端末３に接続
されている。このうち、回線制御部５とシステム制御部
６とは信号回線５ａで、回線制御部５と無線機２および
ハンドセット端末３とは電話通信回線５ｄで、それぞれ
接続されている。この回線制御部５は、上述したように
、電話通信回線５ｄにより無線機２およびハンドセット
端末３と接続しているわけだが、この電話通信回線５ｄ
を介した回線制御部５、無線機２、およびハンドセット
端末３の相互通信により、自動車電話の作動およびファ
クシミリの作動の両立を滞りなく行わせている。

【００１６】また回線制御部５は、リレー制御回線５ｂ
を介してスイッチ５ｃにオン信号、オフ信号を出力する
ことにより、スイッチ５ｃの切換え制御、すなわち、ス
イッチ５ｃにハイレベル信号（オン信号）を出力してス
イッチ５ｃを端子５ｃ１　に接続するか、あるいはスイ
ッチ５ｃにローレベル（オフ信号）を出力してスイッチ
５ｃを端子５ｃ２　に接続するかを切換えている。そし
て、この切換え制御により、回線制御部５は、無線機２
の送受信信号回線２ａと通信部９の送受信信号回線９ａ
とを接続するか（すなわち、ファクシミリ使用状態）、
無線機２の送受信信号回線２ａとハンドセット端末３の
電話回線３ａとを接続するか（すなわち、自動車電話使
用状態）を制御している。

【００１７】システム制御６は、電源制御部４、回線制
御部５、操作部７、読取記録部８、通信部９に接続され
ている。このうち、システム制御６と操作部７とは信号
回線６ａで、システム制御６と読取記録部８とは信号回
線６ｂで、システム制御６と通信部９とは信号回線６ｃ
および６ｄで、それぞれ接続されている。なお、信号回
線６ａを介してシステム制御６から操作部７へ出力され
る信号は、操作部７に設けられた図示されない表示部の
表示内容を制御する表示制御信号である。

【００１８】通信部９は、通信回線８ａにより読取り記
録部８に接続されている。次に、上述した通信部９の内
部構成について説明する。図２は通信部９の内部構成の
概要を表すブロック図である。図２において、通信部９
は以下に述べる回路により構成されている。信号回線６
ｃによりシステム制御部６に接続された中央処理装置（
以下、ＣＰＵという）９１は、予め定められたプログラ
ムにより各種制御を行う。

【００１９】モデム９２は無線機２で受信し、送受信信
号回線９ａを介して入力された受信信号に対して変復調
を行う。そして、モデム９２で変復調された信号（符号
化データ）は信号回線９ｄを介して符号復号器９３へ出
力される。なお、このモデム９２は、読取り記録部８で
読み取られた送信用原稿に対応する送信信号に対しても
変復調を行っている。

【００２０】上述したモデム９２は、ＣＰＵ９１により
その作動が制御されている。すなわち、送信元のファク
シミリより送信される形式上の内容（例えば、印字の濃
度、スーパーファインモードの有無）に関する受信信号
が着信した場合、モデム９２で変復調された信号をＣＰ
Ｕ９１へ出力するよう、ＣＰＵ９１は信号回線９ｂを介
して制御信号をモデム９２へ出力する。

【００２１】そして、この受信信号に対する返答内容（
例えば、指定の印字濃度を確保できない、スーパーファ
インモードあり）を送信元のファクシミリへ送信する場
合には、ＣＰＵ９１より出力される送信信号をモデム９
２で変復調した後、無線機２にて送信元のファクシミリ
へ送信する。このようなファクシミリ同士のやりとりは
ＣＰＵ９１により行われるので、ＣＰＵ９１はモデム９
２により変復調された信号の出力先を制御している。

【００２２】符号復号器９３は、入力した符号化データ
を画像データへ復号化すると共に、画像データを符号化
データへ符号化する。なお、この復号化、および符号化
を行う作動は、信号回線９ｃを介して出力されるＣＰＵ
９１の制御信号により設定される。請求項２記載の選択
手段に相当するデータ制御部９５は、信号回線６ｄを介
してシステム制御部６より出力された制御信号（後述す
るステップ３０２の処理において、信号回線６ｄを介し
て出力される受信切換信号）に応じて、符号復号器９３
により復号化された画像データ（信号回線９ｆを介して
入力したデータ）を、通信回線８ａを介して読取り記録
部８へ出力するか、あるいは通信回線９ｅを介してメモ
リ９４に出力する。なお、符号復号器９３からＣＰＵ９
１への出力信号は、符号復号器９３の復号化もしくは符
号化状況をＣＰＵ９１に報知する信号（例えば、何行目
の復号化が終了したことを報知する信号）である。

【００２３】メモリ９４は、上記受信信号に対応した符
号化データ、もしくは上記送信信号に対応した符号化デ
ータを記憶している。なお、このメモリ９４は、請求項
２記載の記憶手段に相当している。ここで、メモリ９４
に記憶されるデータは符号化データであり、読取り記録
部８の入出力データは画像データである。したがって、
例えば、無線機２で受信した受信信号のデータ（モデム
９２により変復調されたデータ）は符号化データである
ので、システム制御部６がデータ制御部９５にその符号
化データを読取り記録部８へ出力させようとする場合に
は、ＣＰＵ９１は符号復号器９３に画像データへの復号
化を行わせる。一方、システム制御部６がデータ制御部
９５にその符号化データをメモリ９４へ出力させようと
する場合には、ＣＰＵ９１は符号復号器９３に符号化デ
ータをそのまま出力させるようにする。また、例えば、
読取り記録部８で読み取られた送信用原稿に対応する送
信信号を、一旦メモリ９４に記憶させようとする場合、
データ制御部９５は、システム制御部６の制御信号によ
り、読取り記録部８より出力された送信信号のデータ（
画像データ）を符号復号器９３へ入力させて符号化を行
わせ、その後、この符号復号器９３により符号化された
符号化データをメモリ９４へ出力して、メモリ９４に送
信信号に対応したデータを記憶させている。

【００２４】次に、上述した電源制御部４の内部構成の
バッテリ電圧を監視する回路の概要について説明する。 図３は電源制御部４の内部構成のバッテリ電圧を監視す
る回路の概要を表すブロック図である。図３において、
電源供給ライン１ａを介して電源制御部４へ入力した車
載バッテリ１のバッテリ電圧は、抵抗４２と抵抗４３と
で分圧されてＣＰＵ４１へ入力される。そして、ＣＰＵ
４１によりバッテリ電圧が監視（バッテリ電圧が所定電
圧以下であるか否かの監視）される。このＣＰＵ４１に
よるバッテリ電圧の監視は、イグニッションキースイッ
チがオフされて、操作部７の留守番スイッチ７１が閉成
された場合のみ行われるものである。

【００２５】このＣＰＵ４１は、上述した車載バッテリ
１のバッテリ電圧を監視する以外にも、システム制御部
に設けられたＣＰＵ６１、回線制御部５に設けられたＣ
ＰＵ５１、および通信部９に設けられたＣＰＵ９１と相
互に信号を送受信して、ファクシミリの種々の作動を行
っている。次に、上記構成における作動について説明す
る。

【００２６】まず、送信における作動について簡単に説
明する。操作者が操作部７により送信を指示すると、読
取り記録部８の図示されないラインセンサ等により送信
用原稿の画像データが光電変換される。この光電変化さ
れた画像データは信号回線８ａを介して通信部９へ送信
され、システム制御部６の制御により、通信部９の符号
復号器９３に送信、符号化される。そして、この符号化
された画像データは、モデム９２、送受信信号回線９ａ
、２ａを介して無線機２により送信先のファクシミリへ
送信される。

【００２７】なお、電話回線５ｄを介したハンドセット
３、無線機２、および回線制御部５の作動により、送信
先のファクシミリの電話回線が塞がっていると判定され
た場合には、読取り記録部８より送信される画像データ
は、符号復号器９３にて符号化され、メモリ９４に一旦
記憶される。その後、送信先のファクシミリの電話回線
が開いたと判定こされた場合には、メモリ９４より記憶
された画像データがそのまま出力されて、無線機２によ
り送信先のファクシミリへ送信される。

【００２８】次に、イグニイッションキーがオンされた
状態の受信における作動について簡単に説明する。電話
回線５ｄを介したハンドセット３、無線機２、および回
線制御部５の作動により、回線制御部５が他のファクシ
ミリからの情報電波の着信を検出すると、無線機２によ
り受信した情報電波が有する画像データは、送受信信号
回線２ａ、９ａを介してモデム９２へ出力、変復調され
る。そして、操作部７で予め設定されている受信方式（
すなわち、読取り記録部８による印字出力、もしくはメ
モリ９４への記憶）に応じて、符号復号器９３で復号化
されて読取り記録部８へ出力されるか、もしくは処理を
何も行わないでメモリ９４へ出力される。

【００２９】読取り記録部８へ出力された画像データは
、読取り記録部８の、図示されない印字装置により印字
出力される。一方、メモリ９４に記憶された画像データ
は、操作者が操作部７により印字出力を指示すると、符
号復号器９３にて記憶された画像データを復号化し、そ
の後、読取り記録部８により印字出力される。次に、本
発明の特徴である、運転者がイグニッションキーをオフ
して、留守番機能を働かせている場合の作動について説
明する。

【００３０】まず、電源制御部４に設けられたＣＰＵ４
１の作動について、図４のフローチャートを用いて説明
する。図４において、キー状態検出手段に相当するステ
ップ１００にて、イグニッションキースイッチ１０がオ
フされたという信号をキースイッチ監視回線４ａを介し
て入力すると、ステップ１０１では、操作部７の留守番
スイッチ７１がオン（閉成）されているか否かを判定す
る。そして、留守番スイッチ７１がオン（閉成）されて
いる場合にはステップ１０３へ進み、そうでない場合に
はステップ１０２へ進んで、スイッチ１ｂ、１ｃ、１ｄ
、１ｅ、１ｆにオフ信号を出力して開成とし、さらに電
源制御部４、回線制御部５もオフにする。

【００３１】これにより、無線機２、ハンドセット端末
３、電源制御部４、回線制御部５、システム制御部６、
操作部７、読取り記録部８、および通信部９への電源供
給が遮断されることになる。ステップ１０１の判定によ
り、留守番スイッチ７１がオン（閉成）されていると判
定されてステップ１０３へ進むと、ステップ１０３では
、回線制御部５へ留守番状態であることを指示すべく、
信号回線４ｈにより留守番指示信号を出力する。

【００３２】続いてステップ１０４では、ハンドセット
端末３、システム制御部６、操作部７、読取り記録部８
、および通信部９への電源供給を遮断すべく、信号回線
４ｂ、４ｃ、４ｄ、４ｆを介してオフ信号を出力して、
スイッチ１ｂ、１ｃ、１ｄ、１ｆを開成とする。ステッ
プ１０５では、ＣＰＵ４１内に設けられた、図示されな
いタイマーを始動させる。

【００３３】ステップ１０６では、抵抗４２と抵抗４３
とで分圧された車載バッテリ１のバッテリ電圧が所定電
圧値以下であるか否かを判定し、バッテリ電圧が所定電
圧値以下である場合には、ステップ１０２へ進んで、無
線機２、ハンドセット端末３、およびファクシミリ１１
への電源供給を遮断する。また、バッテリ電圧が所定電
圧値を超える場合には、ステップ１０７へ進む。

【００３４】ステップ１０７では、ステップ１０５で始
動させたタイマーが所定時間に達したか否かを判定し、
タイマーが所定時間に達している場合には、ステップ１
０２へ進んで、無線機２、ハンドセット端末３、および
ファクシミリ１１への電源供給を遮断し、所定時間に達
していない場合には、ステップ１０８へ進む。ステップ
１０８では、信号回線４ｈを介して回線制御部５より着
信有りの指示信号を入力したか否かを判定しており、着
信有りの指示信号を入力した場合にはステップ１０９へ
進み、指示信号がない場合にはステップ１０６へ戻って
、上述した判定処理を再度行う。

【００３５】ステップ１０９では、システム制御部６お
よび通信部９に車載バッテリ１からの電源供給を再開さ
せるべく、信号回線４ｄを介してスイッチ１ｄへオン信
号を出力し、スイッチ１ｄを閉成させる。ステップ１１
０では、信号回線５ａを介してシステム制御部６より出
力された受信終了指示信号を入力したか否かを判定して
おり、受信終了指示信号を入力した場合にはステップ１
１１へ進み、入力していない場合にはステップ１１０の
判定処理を繰り返し行う。なお、この受信終了指示信号
については後述する。

【００３６】ステップ１１１では、システム制御部６お
よび通信部９への電源供給を再度遮断させるべく、信号
回線４ｄを介してスイッチ１ｄへオフ信号を出力し、ス
イッチ１ｄを開成させる。そして、上記処理終了後、ス
テップ１０６へ戻る。次に、回線制御部５に設けられた
ＣＰＵ５１の作動について、図５のフローチャートを用
いて説明する。

【００３７】図５において、ステップ２００にて、信号
回線４ｈを介して電源制御部４から出力（ステップ１０
３による処理）された留守番指示信号を入力すると、着
信検出手段に相当するステップ２０１では、無線機２が
他のファクシミリより送信された情報電波を受信（着信
状態）したか否かを電話通信回線５ｄを介して検出する
。そして、着信状態を検出した場合にはステップ２０２
へ進み、そうでない場合にはステップ２０１の判定処理
を繰り返し行う。

【００３８】ステップ２０２では、電源制御部４へ着信
有りの指示信号を出力する。これにより、ステップ１０
８の判定処理がＹ（着信有りの指示信号を入力した）と
なり、ステップ１０８からステップ１０９へと処理が進
むことになる。続いてステップ２０３では、システム制
御部６へ受信方式をメモリ受信とするよう、信号回線５
ａを介して受信指示信号を出力する。

【００３９】ステップ２０４では、信号回線５ａを介し
てシステム制御６より回線切換えを行う回線切換え指示
信号を入力したか否かを判定しており、回線切換え指示
信号を入力した場合にはステップ２０５へ進み、指示信
号がない場合にはステップ２０４の判定処理を繰り返し
行う。なお、この回線切換え指示信号については後述す
る。

【００４０】ステップ２０５では、電話通信回線５ｄを
介して無線機２へオフフック処理（受信可能状態）を行
うように指示信号を出力すると共に、リレー制御回線５
ｂを介してオン信号を出力して、スイッチ５ｃを端子５
ｃ１　に接続させる。これにより、無線機２の送受信信
号回線２ａおよびハンドセット端末３の電話回線３ａの
接続状態（すなわち、自動車電話使用状態）から、無線
機２の送受信信号回線２ａおよび通信部９の送受信信号
回線９ａの接続状態（すなわち、ファクシミリ使用状態
）へ切換えている。

【００４１】ステップ２０６では、信号回線５ａを介し
てシステム制御部６より受信終了指示信号を入力したか
否かを判定しており、受信終了指示信号を入力した場合
にはステップ２０７へ進み、そうでない場合にはステッ
プ２０６の判定処理を繰り返し行う。なお、この受信終
了指示信号については後述する。ステップ２０７では、
電話通信回線５ｄを介して無線機２へオンフック処理（
受信不能状態）を行うように指示信号を出力して、受信
処理を終了する。

【００４２】次に、システム制御部６に設けられたＣＰ
Ｕ６１の作動について、図６のフローチャートを用いて
説明する。図６において、ステップ３００にて、信号回
線５ａを介して回線制御部５から出力（ステップ２０３
による処理）された受信指示信号を入力すると、ステッ
プ３０１では、回線制御部５へ信号回線５ａを介して回
線切換指示信号を出力する。これにより、ステップ２０
４の判定処理がＹ（回線切換え指示信号を入力）となり
、ステップ２０４からステップ２０５へと処理が進むこ
とになる。

【００４３】ステップ３０２では、ステップ３００にて
入力した受信指示信号に応じて受信方式をメモリ受信に
切換えるべく、信号回線６ｃおよび信号回線６ｄを介し
て受信切換信号を通信部９に出力する。ステップ３０３
では、信号回線６ｃを介して通信部９より受信終了を示
す終了信号を入力したか否かを判定しており、終了信号
を入力した場合にはステップ３０４へ進み、そうでない
場合にはステップ３０３の判定処理を繰り返し行う。な
お、この終了信号については後述する。

【００４４】続いてステップ３０４では、受信が終了し
たことを電源制御部４および回線制御部５に伝えるべく
、受信終了指示信号を信号回線４ｇおよび信号回線５ａ
を介して電源制御部４および回線制御部５へ出力する。 これにより、ステップ１１０およびステップ２０６の判
定処理がＹ（受信終了指示信号を入力）となり、ステッ
プ１１０からステップ１１１へ、およびステップ２０６
からステップ２０７へと処理が進むことになる。

【００４５】次に、通信部９に設けられたＣＰＵ９１の
作動について、図７のフローチャートを用いて説明する
。図７において、ステップ４００にて信号回線６ｃを介
してシステム制御部６から出力（ステップ３０２による
処理）された受信切換信号を入力すると、ステップ４０
１では、上述したように、モデム９２の受信作動を制御
（変復調された信号の出力先の制御）する。

【００４６】ステップ４０２では、符号復号器９３に対
して、符号・復号制御（符号化を行うか、復号化を行う
か、あるいは処理を何も行わないかの制御）を行う。続
いて、ステップ４０３では、モデム９２を介した他のフ
ァクシミリとの信号のやりとりにより受信が終了したか
否かを判定し、受信が終了した場合にはステップ４０４
へ進み、そうでない場合にはステップ４０１へ戻って、
上述した処理を再度行う。

【００４７】この受信が終了したか否かの判定は、上述
したように、ファクシミリ同士のやりとりにより行われ
るが、これは、例えば画像データの送受信が送信用原稿
の１行単位で行われているとすると、ファクシミリ同士
の送受信の確認は１行単位で行われるので、送信先のフ
ァクシミリにて最後の行の画像データを出力する送信信
号をＣＰＵ９１が受信、検出することにより受信が終了
したか否かの判定が行われている。

【００４８】ステップ４０４では、受信が終了したこと
をシステム制御部６に伝えるべく、信号回線６Ｃを介し
て終了信号をシステム制御部６に出力する。これにより
、ステップ３０３の判定処理がＹ（終了信号を入力）と
なり、ステップ３０３からステップ３０４へと処理が進
むことになる。以上述べたように、車載バッテリ１によ
る電源供給は、他のファクシミリからの着信を検出する
までは、無線機２、電源制御部４、および回線制御部５
に対してのみ行われて、他の機能ブロックには電源供給
が行われないので、無駄な電力消費を抑えることができ
る。また、受信終了を示す受信終了指示信号を入力する
まで受信状態が維持されるので、たとえ受信中にタイマ
ーが所定時間に到達したとしても、受信が終了するまで
電源供給が行われ、これにより受信エラーの発生を抑え
ることができる。さらに、運転者がイグニッションキー
をオフして、留守番機能を働かせている場合には、受信
方式はメモリ受信に切換えているので、車載用ファクシ
ミリの印字装置やその駆動回路等を作動させる必要がな
く、無駄な電力消費を抑えることができる。

【００４９】

【発明の効果】以上述べたように、請求項１記載の発明
においては、イグニッションキーがオフされ、着信検出
手段が情報電波の着信を検出していない場合には、受信
手段には電源が供給されず、また、イグニッションキー
がオフされ、着信検出手段が情報電波の着信を検出した
場合には、受信手段に電源が供給される。

【００５０】故に、イグニッションキーがオフされ、着
信検出手段が情報電波の着信を検出していない場合には
、少なくとも受信手段への電源供給を停止することによ
り車載用電源の消費電力を抑えることができ、これによ
りバッテリ上がりを防止しつつ、イグニッションキーが
オフされた後も情報電波を受信することができるという
優れた効果がある。

【００５１】また、請求項２記載の発明においては、イ
グニッションキーがオフされ、着信検出手段が情報電波
の着信を検出した場合には、受信した情報電波が有する
画像情報は記憶手段にて記憶されると共に、印字手段で
は画像情報が印字されないので、印字装置やその駆動回
路等を作動させるべく電源を供給する必要がなく、これ
によりバッテリ上がりを防止することができるという優
れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を表すブロック構成図である
。

【図２】上記一実施例における通信部の内部構成の概要
を表すブロック図である。

【図３】上記一実施例における電源制御部の内部構成の
バッテリ電圧を監視する回路の概要を表すブロック図で
ある。

【図４】上記電源制御部に設けられたＣＰＵの作動を示
すフローチャートである。

【図５】上記一実施例における回線制御部に設けられた
ＣＰＵの作動を示すフローチャートである。

【図６】上記一実施例におけるシステム制御部に設けら
れたＣＰＵの作動を示すフローチャートである。

【図７】上記通信部に設けられたＣＰＵの作動を示すフ
ローチャートである。

【符号の説明】

１　　　　　　　　　　　　　　車載用バッテリ（車両
用電源）４　　　　　　　　　　　　　　電源制御部（
電源制御手段）６　　　　　　　　　　　　　　システ
ム制御部（制御手段）８　　　　　　　　　　　　　　
読取り記録部（印字手段）９　　　　　　　　　　　　
　　通信部（受信手段）９４　　　　　　　　　　　　
メモリ（記憶手段）９５　　　　　　　　　　　　デー
タ制御部（選択手段）ステップ１００　　キー状態検出
手段 ステップ２０１　　着信検出手段

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　無線機を介して、画像情報を有する情
   報電波を送受信する車載用ファクシミリにおいて、車載
   用電源と、イグニッションキーのオン・オフ状態を検出
   するキー状態検出手段と、前記情報電波の着信を検出す
   る着信検出手段と、前記情報電波を受信する受信手段と
   、前記キー状態検出手段が前記イグニッションキーのオ
   フ状態を検出し、さらに前記着信検出手段が前記情報電
   波の着信を非検出した場合には、前記車載用電源から前
   記受信手段への電源供給を停止させ、かつ、前記キー状
   態検出手段が前記イグニッションキーのオフ状態を検出
   し、さらに前記着信検出手段が前記情報電波の着信を検
   出した場合には、前記車載用電源から前記受信手段への
   電源供給を開始させる電源制御手段とを備えることを特
   徴とする車載用ファクシミリ。
2. 【請求項２】　　無線機を介して、画像情報を有する情
   報電波を送受信する車載用ファクシミリにおいて、イグ
   ニッションキーのオン・オフ状態を検出するキー状態検
   出手段と、前記情報電波の着信を検出する着信検出手段
   と、前記情報電波が有する前記画像情報を記憶する記憶
   手段と、前記情報電波が有する前記画像情報を印字する
   印字手段と、前記無線機にて受信した前記情報電波が有
   する前記画像情報の出力先を選択する選択手段と、前記
   キー状態検出手段が前記イグニッションキーのオフ状態
   を検出し、さらに前記着信検出手段が前記情報電波の着
   信を検出した場合には、前記選択手段を制御して、前記
   画像情報を前記記憶手段に記憶させると共に、前記印字
   手段に前記画像情報の印字を禁止させる制御手段とを備
   えることを特徴とする車載用ファクシミリ。