JPH04134724U - 自動車用脱着式ルーフの位置決め構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車用脱着式ルーフの位置決め構造を改良
する 【構成】 雨どいの外側に位置決め用ストッパー７を延
設し、かつ該位置決め用ストッパー７に対応して、フッ
ク８を設け、これらを係合させる構造として、雨どいの
中に位置決め部材が位置しないようにし、水流を良好に
するとともに、車体左右方向へのルーフ分割部の脱落を
防止した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車用脱着式ルーフの位置決め構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

本考案者は、先にタルガルーフ型自動車４１のルーフ構造を改良し、図４に示 すように、フロントガラスフレームの上縁部４２とロールバーの上縁部４３とに 差渡して設置するルーフ４４を、センタールーフ部分４５と、該センタールーフ 部分４５を挟むようにして両側にそれぞれ配設するサイドルーフ部分４６，４６ との３つの分割部に分割した上部車体構造を開発した。 このように、分割したルーフ４４を接合するにあたっては、接合部に所定の位 置決め手段を設け、左右あるいは前後位置を確定する必要がある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、従来このような位置決め手段は、接合部に設けた雨どいの中に設けら れることがあり、水流をさまたげ、あるいは、差し込み構造であるために抜け易 い等の欠点を有していた。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記事情に鑑みてなされたもので、自動車用脱着式ルーフの位置決め 構造において、複数の分割部よりなる上記脱着式ルーフの一のルーフ分割部の周 辺部であって、他の一のルーフ分割部との接合部に雨どいを設け、この雨どいの 外側に位置決め用ストッパーを延設し、かつ該位置決め用ストッパーに対応して 、上記他の一のルーフ分割部の上記一のルーフ分割部との接合部にフックを設け 、上記位置決め用ストッパーとフックとを係合させてなる自動車用脱着式ルーフ の位置決め構造を提供するものである。

【０００５】

【作用】 本考案では、上記構成により、ルーフ同士の前後および左右方向の位置決めが 容易となり、同時に左右方向の抜けが防止される。また、位置決め手段が目視で 確認しやすい位置に設定されるため、ルーフの着脱操作が容易である。さらに、 雨どいの中に水流をさまたげるものがないので、水流が良好となり、水漏れを防 止することができる。

【０００６】

【実施例】

以下に添付図面に示した実施例を参照しながら、本考案にかかる自動車用脱着 式ルーフの位置決め構造を説明する。

【０００７】 図１は、本考案の実施例にかかる自動車用脱着式ルーフの位置決め構造を採用 したタルガルーフ型自動車１を示す。本考案にかかる自動車用脱着式ルーフの位 置決め構造は、センタールーフ部分（一の分割部）２と、該センタールーフ部分 ２を挟むようにして両側にそれぞれ配設したサイドルーフ部分（他の分割部）３ ，３との接合部４，４に設けられる。

【０００８】 次に、図２，図３について、本実施例にかかる自動車用脱着式ルーフの位置決 め構造を説明する。図２は本実施例にかかる自動車用脱着式ルーフの位置決め構 造について、上記センタールーフ部分２と、上記サイドルーフ部分３との接合方 法を示し、図３は上記センタールーフ部分２と、上記サイドルーフ部分３とを接 合した状態を示す。 図２において、５は雨どい、６はウエザーストリップ、７は位置決め用ストッ パ、８はフックである。上記雨どい５は、センタールーフ部分２の車体前後方向 に沿って設けられており、図３に示すように、センタールーフ部分２の下側面に 貼着した部材９を折り曲げて形成される。上記ウエザーストリップ６は、弾性部 材により構成され、上記部材９の端部１０に装着されている。また、上記サイド ルーフ部分３の接合部４側の端部１１には、弾性部材により構成したサイドルー フ・モールデイング１２が装着されている。 上記位置決め用ストッパ７は、上記部材９の下面に装着されており、その先端 が雨どい５の外側に延設されている。また、この位置決め用ストッパ７は、合成 樹脂によって構成したカバー部１３とブラケット部１４とから成り、カバー部１ ３は、ブラケット部１４の下面において、これを覆い、上端１３ａにおいて、ブ ラケット部１４の上端１５を覆う。なお、カバー部１３はピン１６によって固定 されている。 上記サイドルーフ部分３は、上記センタールーフ部分２との接合部４において 、下方への凸条部１７を備える。この凸条部１７は、上記位置決め用ストッパ７ に対応して、一部に凹部１８を備え、この凹部１８に上記フック８が固定されて いる。なお、このフック８は、所定の取付ボルト１９によって固定される。

【０００９】 上記センタールーフ部分２を上記サイドルーフ部分３と接合する際は、目視に よって図３に示すように、上記位置決め用ストッパー７とフック８とを係合させ る。したがって、車体前後方向の位置決めは容易である。また、いったんこのよ うな係合が完了すると、センタールーフ部分２とサイドルーフ部分３とは、構造 上車体左右方向への抜けを、起こすことはない。 このように位置決め用ストッパー７とフック８とが係合した状態において、セ ンタールーフ部分２の端部２０がサイドルーフ・モールデイング１２と密着し、 かつ上記ウエザーストリップ６がサイドルーフ部分３の下面２１と密着し、水密 性を保つ。 さらに、雨どい５の中に水流を妨げるものがないので、水流が良好となり、雨 漏りすることがない。

【００１０】 以上、本考案の一実施例につき説明したが、本考案は既述の実施例に限定され るものではなく、本考案の技術的思想に基いて、各種の変形及び変更が可能であ る。

【００１１】

【考案の効果】

本考案によれば、ルーフ同士の前後および左右方向の位置決めが容易となり、 同時に左右方向の抜けが防止される。また、位置決め手段が目視で確認しやすい 位置に設定されるため、ルーフの着脱操作が容易である。さらに、雨どいの中に 水流をさまたげるものがないので、水流が良好となり、水漏れを防止することが できる等その効果は大きい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例にかかる脱着式ルーフの位置決
め構造を実施したタルガルーフ型自動車の斜視図であ
る。

【図２】本考案の実施例において、センタールーフ部分
と、サイドルーフ部分との接合方法を示す斜視図であ
る。

【図３】図１のＡ−Ａ線による断面図である。

【図４】従来のタルガルーフ型自動車を示す斜視図であ
る。

【符号の説明】

１，４１ タルガルーフ型自動車 ２ センタールーフ部分 ３ サイドルーフ部分 ４ 接合部 ５ 雨どい ６ ウエザーストリップ ７ 位置決め用ストッパー ８ フック

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車用脱着式ルーフの位置決め構造に
   おいて、複数の分割部よりなる上記脱着式ルーフの一の
   ルーフ分割部の周辺部であって、他の一のルーフ分割部
   との接合部に雨どいを設け、この雨どいの外側に位置決
   め用ストッパーを延設し、かつ該位置決め用ストッパー
   に対応して、上記他の一のルーフ分割部の上記一のルー
   フ分割部との接合部にフックを設け、上記位置決め用ス
   トッパーとフックとを係合させてなることを特徴とする
   自動車用脱着式ルーフの位置決め構造。