JPH039452Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 この考案は自動車用幌屋根の取付装置に関する
ものである。

「従来の技術」 自動車には、運転室とその後部の車体との間に
コ字状のロールバーを取付け、運転室と後部の車
体との上部を幌屋根で覆つたものがある。そして
ロールバーの前部に位置する運転室の上部と、ロ
ールバーの後部の車体の上部とを幌布で形成した
幌屋根で覆うようにしたものがある。この場合、
従来はフロントウインドの上端から車体後端の上
部までを１枚の幌布で覆うようにしていた。

「考案が解決しようとする問題点」 このような構造の従来のものでは、幌屋根を掛
けるときに、その前端をフロントウインドの上端
に掛け、これを拡げて後方に引きながら全体の上
に掛け渡すことになるが、全体の屋根が１枚の幌
布で形成されるので、たるみが生じ易く、外観が
悪くなる問題があつた。また運転室の上部のみ、
あるいは後部の車体の上部のみに屋根を付けるこ
とができない問題もあつた。さらに幌屋根が１枚
の幌布で形成されているので、車体の長さが異な
る車種にそのまま対応できない問題もあつた。

この考案はこれらの問題を解決し、運転室の上
部と後部車体の上部との両方、或いは運転室の上
部と後部車体の上部とのいずれか一方のみに、任
意に幌屋根を取付けられるようにした自動車用幌
屋根の取付装置を提供するものである。

「問題点を解決するための手段」 この考案の自動車用幌屋根の取付装置は、運転
室とその後部の車体との間に設けられ上方に開い
たコ字状の溝を後部に有するロールバーと、該ロ
ールバーの溝に取付けられ溝状の底面に車幅方向
へ一定ピツチで多数の雄側ホツクが取付けられた
溝状のドリツプレールと、前縁に前記雄側ホツク
のピツチの２倍のピツチで前方へ突設された舌片
を有し該舌片に前記雄側ホツクの１つおきに嵌着
する雌側ホツクが取付けられ車体上部を覆う後部
幌屋根と、後縁に前記雄側ホツクのピツチの２倍
のピツチで取付けられ前記後部幌屋根の雌側ホツ
クが嵌着する以外の雄側ホツクに嵌着する雌側ホ
ツクを有し運転室上部を覆う前部幌屋根と、を備
えたことを特徴とするものである。

「作用」 このように構成すれば幌屋根が前後独立するの
で取付け易く、たるみも生じにくくなつて外観が
向上し、また前後のいずれか一方のみに屋根を取
付けることもでき、さらに車体の長さの異なるも
のにも容易に対応できることになる。

「実施例」 次にこの考案の一実施例を図について説明する
と、第１図において１は自動車であつて、運転室
２とその後部の車体３との間にロールバー４（第
４図、第５図参照）を取付けたものである。そし
て運転室２の上部は前部幌屋根５で覆い、後部の
車体３の上部は後部幌屋根６で覆うようにしたも
のである。

第２図において７はフロントウインドレール、
第３図の８はルーフサイドレールであつて、これ
らはフロントピラー９（第１図参照）を境にして
前部と側部とに設けられている。フロントウイン
ドレール７はアウタパネル１０とインナパネル１
１とが縁部において接合されて断面箱状に形成さ
れており、一方、ルーフサイドレール８もアウタ
パネル１２とインナパネル１３とが縁部において
接合されて断面箱状に形成されているものであ
る。

第２図に示すように、フロントウインドレール
７の下部には、ウエザストリツプ１４を介してフ
ロントウインド１５が嵌着されている。前部幌屋
根５の前縁は、スクリユ１６とナツト１７とによ
りフロントウインドレール７の上部に取付けられ
たフツク１８の溝１９に嵌着により固定されてお
り、前部幌屋根５の側端は、第３図に示すように
ルーフサイドレール８に嵌着により取付けられた
ドリツプレール２０に熱溶着２１により固定され
ている。

第４図、第５図に示すように、ロールバー４も
アウタパネル２３とインナパネル２４とが縁部で
接合されて断面箱状に形成されている。そしてそ
の後部には上方に開いたコ字状の溝２５が設けら
れ、この溝２５に、やはり上方に開いた溝状に成
形されている樹脂製のドリツプレール２７が嵌着
により取付けられている。そしてドリツプレール
２７の溝状の底面には、車幅方向へ一定のピツチ
で、多数の雄側ホツク２６が一体成形によつて取
付けられている。

第１図に示すように後部幌屋根６の前縁には、
前述した雄側ホツク２６の取付ピツチの２倍のピ
ツチをおいて複数の舌片６ａが突設されていて、
前部幌屋根５の下に重ねられるようになつてい
る。各舌片６ａには雌側ホツク２２が取付けられ
ており、雄側ホツク２６の１つおきに嵌着される
ようになつている。一方、前部幌屋根５の後縁に
は、舌片６ａの間に位置するように雄側ホツク２
６の取付ピツチの２倍のピツチをおいて雌側ホツ
ク２２が取付けられていて、舌片６ａの間で舌片
６ａの雌側ホツク２２が嵌着していない１つおき
の雄側ホツク２６に嵌着されるようになつてい
る。

前部幌屋根５と後部幌屋根６とは、運転室２の
上部と車体３の上部とに、両方取付けたり、いず
れか一方のみに取付けることができる。後部幌屋
根６は、後部を車体３の幌骨２８に引掛けたの
ち、前縁の舌片６ａの雌側ホツク２２をドリツプ
レール２７の１つおきの雄側ホツク２６に嵌着し
て取付ける。前部幌屋根５を取付けるときには前
縁を第２図に示すフツク１８の溝１９に嵌着によ
つて取付けたのち後方に引き、舌片６ａの間に露
出しているドリツプレール２７の雄側ホツク２６
に、前部幌屋根５の雌側ホツク２２を嵌着するこ
とによつて取付け、第３図に示すように前部幌屋
根５の側端に熱溶着２１により固定されているド
リツプレール２０をルーフサイドレール８に嵌着
する。

前部幌屋根５と後部幌屋根６のうちのいずれか
一方のみを取付ける時には、上述した取付操作の
一方のみを行なえばよい。

「考案の効果」 この考案は、次のような効果がある。

(1) 幌屋根をロールバー４を境に前部幌屋根５と
後部幌屋根６とに２分割し、雌側ホツク２２を
雄側ホツク２６の１つおきに嵌着するようにし
たので、前部幌屋根５と後部幌屋根６の両方あ
るいはいずれか一方のみを、自動車に簡単に取
付けることができる。

(2) 前部幌屋根５と後部幌屋根６との両方を自動
車に取付ける場合、後部幌屋根６前縁の舌片６
ａが溝状のドリツプレール２７の底面にホツク
止めされ、前部幌屋根５の後縁が舌片６ａの上
に重ねられ、舌片６ａ，６ａの間で溝状のドリ
ツプレール２７の底面にホツク止めされるの
で、前部幌屋根５と後部幌屋根６との重ね合せ
部分が良好に保持され、ドリツプレール２７の
溝状の形に沿うようになつて雨に対するシール
性も向上する。

(3) 前部幌屋根５、後部幌屋根６が、それらの表
面に沿う引張力を受けてもロールバー４から外
れにくく、位置のずれや脱落が生じない。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案を適用する自動車の要部の斜
視図、第２図は第１図の−線に沿つた拡大断
面図、第３図は第１図の−線に沿つた拡大断
面図、第４図は第１図の−線に沿つた拡大断
面図、第５図は第１図の−線に沿つた拡大断
面図である。 １…自動車、２…運転室、３…車体、４…ロー
ルバー、５…前部幌屋根、６…後部幌屋根、６ａ
…舌片、２２…雌側ホツク、２５…溝、２６…雄
側ホツク、２７…ドリツプレール。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 運転室とその後部の車体との間に設けられ上方
   に開いたコ字状の溝を後部に有するロールバー
   と、該ロールバーの溝に取付けられ溝状の底面に
   車幅方向へ一定ピツチで多数の雄側ホツクが取付
   けられた溝状のドリツプレールと、前縁に前記雄
   側ホツクのピツチの２倍のピツチで前方へ突設さ
   れた舌片を有し該舌片に前記雄側ホツクの１つお
   きに嵌着する雌側ホツクが取付けられ車体上部を
   覆う後部幌屋根と、後縁に前記雄側ホツクのピツ
   チの２倍のピツチで取付けられ前記後部幌屋根の
   雌側ホツクが嵌着する以外の雄側ホツクに嵌着す
   る雌側ホツクを有し運転室上部を覆う前部幌屋根
   と、を備えたことを特徴とする自動車用幌屋根の
   取付装置。