JPH0742930Y2 - バン型車両における荷箱の上部側枠隅部の化粧構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、特に荷箱を形成する主
要部材が押出部材からなり、かつ、リベット結合構造か
らなるバン型車両における荷箱の上部側枠隅部の化粧構
造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図３に示すようなバン型車両における荷
箱の上部側枠材と屋根及び側壁との結合構造について、
図４を参照して説明する。図４は図３のＩＶ−ＩＶ断面
図である。

【０００３】図４において、４１は天井板、４２は上部
側枠材、４３は外板、４４は屋根根太、４５は側柱、４
６は天井部内張板、４７は側部内張板である。各部材は
リベットで固定されている。

【０００４】上部側枠材４２は、主としてフランジ部４
２Ｆ、水平段部４２Ｈ、フランジ部４２Ｆと水平段部４
２Ｈを結ぶ垂直リブ部４２Ｖ及び側板部４２Ｓとから構
成されている。フランジ部４２Ｆは、天井板４１の側縁
にリベット止めされている。また、側板部４２Ｓは側柱
４５及び外板４３にリベット止めされている。

【０００５】ここで、従来の上部側枠材４２には、フラ
ンジ部４２Ｆと垂直リブ部４２Ｖ及び水平段部４２Ｈで
構成される横向き凹所Ａが存在していた。これにより、
天井板４１の側縁を上部側枠材４２のフランジ部４２Ｆ
にリベットで固着する際のリベット打機の逃げを確保す
ることができる。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】しかし、このような横
向き凹所Ａを有する従来の上部側枠材の構造には、次の
ような欠点がある。即ち、バン型車両３１の側方から荷
箱３２を見ると、この横向き凹所Ａのために荷箱は段付
箱状となっており、美的効果に劣っているばかりでな
く、空気力学的特性にも悪影響を与えていた。

【０００７】本考案は、従来技術の上記欠点に鑑み、バ
ン型車両の荷箱の美的効果を高め、さらにその相乗効果
として空気力学的特性の向上を図る上部側枠隅部の化粧
構造を提供する。

【０００８】

【課題を解決するための手段】 天井板の側縁をリベッ
ト止めするフランジ部１２Ｆと、該フランジ部１２Ｆの
下部に位置する水平段部１２Ｈと、フランジ部１２Ｆの
端から垂下しフランジ部１２Ｆと水平段部１２Ｈを接続
する垂直リブ部１２Ｖと、前記水平段部１２Ｈの外側端
から下に垂下する外板１３及び側柱１５の上部を固定す
る側板部１２Ｓとからなる上部側枠材１２と、カバー部
材１とからなり、前記上部側枠材１２は水平段部１２Ｈ
の外側端近傍の上面に左掛止部１２ａを、又同じく前記
水平段部１２Ｈ上の左掛止部１２ａと隔てゝ設けられた
右掛止部１２ｄを有し、前記カバー部材１は湾曲部１ｂ
と該湾曲部の片側縁部に設けた前記左掛止部１２ａに掛
止される左掛止部１ａと、他側縁部に設けた前記右掛止
部１２ｄに掛止される右掛止部１ｄとからなり、カバー
部材１を嵌め、カバー部材１の頂部をフランジ部１２Ｆ
の端縁における天井板１１の折り返し部と密接させ、前
記フランジ部１２Ｆと前記側板部１２Ｓとをなめらかに
連続させた。

【０００９】 そしてカバー部材２の頂部に横溝部１ｃ
を設け、こゝにシール材１８を嵌め、該シール材１８を
介して天井板の折り返し部と密接するようにした。

【００１０】 さらにカバー部材２にカバー部材の湾曲
部の内部右半部に設けた右傾斜部２ｅと、カバー部材２
の湾曲部の内部左半部に設けた左側傾斜部２ｇと、右側
傾斜部２ｅと左側傾斜部２ｇとを連結する水平部２ｆよ
りなる補強構造を付加した。

【００１１】

【第１実施例】本考案の一実施例を図１に基いて説明す
る。図１の断面図において、１１は天井板、１２は上部
側枠材、１３は外板、１４は屋根根太、１５は側柱、１
６は天井部内張板、１７は側部内張板である。以上の部
材の位置関係は、図４に基いて説明した従来の結合構造
と同様である。以下、従来の結合構造との差異を中心に
説明する。

【００１２】１はカバ−部材である。カバ−部材１は荷
箱３２の長手方向に伸びる断面略Ｃ字型部材である。カ
バ−部材１は主として左掛止部1a、右掛止部1d、左掛止
部1aと右掛止部1dを結ぶ湾曲部1b、湾曲部1bの上部に設
けた横溝部1cとから構成されている。

【００１３】左掛止部1aは断面略Ｃ字型のカバ−部材１
の端縁部に位置し、上部側枠材１２の水平段部１２Ｈ上
の側板部１２Ｓ近傍に設けた左掛止部12a と掛止され
る。

【００１４】湾曲部1bは、左掛止部1aの上部に位置して
いる。この湾曲部1bは、略円弧状をなしており、その片
半部で上部側枠材１２の横向き凹所Ａを覆い、かつ上部
側枠材１２のフランジ部１２Ｆと外板１３の上部を覆う
側板部１２Ｓとをなめらかに連続させている。

【００１５】横溝部1cは、断面略Ｃ字型のカバ−部材１
の湾曲部1bの上部に位置する。この横溝部1cは溝状をな
しており、断面キノコ型のシ−ル材１８の柄の部分をこ
の横溝部1cに挿入し、シ−ル材１８の頭部を天井板１１
の折り返し部と圧接させる部分である。シ−ル材１８に
より、天井板１１の折り返し部と横溝部1cの隙間から雨
水等が上部側枠材１２の横向き凹所Ａへ浸入するのを防
ぐことができる。

【００１６】湾曲部1bの他端縁に右掛止部1dが設けられ
ている。該掛止部1dは、上部側枠材１２の水平段部１２
Ｈ上に設けた右掛止部12d と掛止される。

【００１７】次に、上部側枠材１２について説明する。
本実施例の上部側枠材１２は、天井板１１の側縁をリベ
ット止めするフランジ部１２Ｆと、水平段部１２Ｈと、
これらを結ぶ垂直リブ部１２Ｖを有し、外板１３及び側
柱１５と側板部１２Ｓがリベット止めされる点で、従来
の上部側枠材４２と共通する。本実施例の上部側枠材１
２が特徴とするのは、前記カバ−部材１を取付ける為の
左掛止部12a と右掛止部12d を設けた点である。

【００１８】左掛止部12a は、カバ−部材１の左掛止部
1aと掛止される。左掛止部12a は、水平段部１２Ｈと側
板部１２Ｓとの交叉隅部に設けられている。

【００１９】右掛止部12d はカバ−部材１の右掛止部1d
と掛止される。右掛止部12d は、側部内張板１７の略直
上部の水平段部１２Ｈ上に設けられている。

【００２０】

【第２実施例】本考案の第２実施例を図２に基いて説明
する。第２実施例は第１実施例のカバ−部材１の改良型
である。上部側枠材１２は左右掛止部の細部形状を除き
第１実施例と略同じであるので説明は省略する。従っ
て、第２実施例のカバ−部材２の改良点を中心に以下説
明する。

【００２１】カバ−部材２は、荷箱３２の長手方向に伸
びる断面略Ｃ字型部材である第１実施例のカバ−部材１
に、右側傾斜部2e、水平部2f、左側傾斜部2gよりなる補
強部材を追加した構造になっている。

【００２２】右側傾斜部2eは、湾曲部2b右半部より斜下
向きに設けられている。また、左側傾斜部2gは、湾曲部
2b左半部より斜め下向きに設けられている。そして、水
平部2fは、左側傾斜部2gと右側傾斜部2eとを連結し、上
部側枠材１２の水平段部１２Ｈに当接するよう構成され
ている。本実施例では水平部2fを上部側枠材１２の水平
段部１２Ｈにリベットで固定し、第１実施例に比しより
強固に上部側枠材１２に取付けられている。

【００２３】

【考案の効果】上部側枠材の横向き凹所をカバ−部材で
覆い、上部側枠材のフランジ部と側板部とをなめらかに
連続させたので、バン型車両の荷箱の美的効果を高める
とともに、空気力学的特性を向上させることができる。
詳しく言えば、走行時の空気抵抗係数を小さくすること
ができ、横風を受けた時の走行安定性をも向上させるこ
とができる。

【００２４】カバ−部材を荷箱の長手方向に伸びる断面
略Ｃ字型部材としたので、荷箱を構成する基本構造を変
えずにカバ−部材を追加するだけで簡単に多種の外観を
得ることができる。しかも、左掛止部、横溝部、右掛止
部の位置関係に工夫を加えたので、横向き凹所へのはめ
込みが容易である。

【００２５】また、カバ−部材に右傾斜部、水平部及び
左傾斜部よりなる補強部材を設けたので、カバ−部材を
より強固に上部側枠材に取付けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例に係るバン型車両における
荷箱の上部側枠隅部の断面図。

【図２】本考案の第２実施例に係るバン型車両における
荷箱の上部側枠隅部の断面図。

【図３】バン型車両の後方斜視図。

【図４】従来の荷箱の上部側枠隅部を示す図３のＩＶ−
ＩＶ断面図。

【符号の説明】

１，２ カバ−部材 1a，2a 左掛止部 1b，2b 湾曲部 1c，2c 横溝部 1d，2d 右掛止部 2e 右側傾斜部 2f 水平部 2g 右側傾斜部 11，41 天井板 12，42 上部側枠材 12a 左掛止部 12d 右掛止部 12F,42F フランジ部 12H,42H 水平段部 12S,42S 側板部 12V,42V 垂直リブ部 13，43 外板 14，44 屋根根太 15，45 側柱 16，46 天井部内張板 17，47 側部内張板 18 シ−ル材 19 電線保護パイプ 31 バン型車両 32 荷箱 Ａ 横向き凹所

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 天井板の側縁をリベット止めするフラン
   ジ部（１２Ｆ）と、該フランジ部（１２Ｆ）の下部に位
   置する水平段部（１２Ｈ）と、フランジ部（１２Ｆ）の
   端から垂下しフランジ部（１２Ｆ）と水平段部（１２
   Ｈ）を接続する垂直リブ部（１２Ｖ）と、前記水平段部
   （１２Ｈ）の外側端から下に垂下し、外板（１３）及び
   側柱（１５）の上部を固定する側板部（１２Ｓ）とから
   なる上部側枠材（１２）と、カバー部材（１）とからな
   り、前記上部側枠材（１２）は水平段部（１２Ｈ）の外
   側端近傍の上面に左掛止部（１２ａ）を、又同じく前記
   水平段部（１２Ｈ）上にあって左掛止部（１２ａ）と隔
   てゝ設けられた右掛止部（１２ｄ）を有し、前記カバー
   部材（１）は湾曲部（１ｂ）と該湾曲部の片側縁部に設
   けられた前記左掛止部（１２ａ）に掛止される左掛止部
   （１ａ）と他側縁部に設けた前記右掛止部（１２ｄ）に
   掛止される右掛止部（１ｄ）とからなり、カバー部材
   （１）を嵌め、カバー部材（１）の頂部をフランジ部
   （１２）の端縁における天井板（１１）の折り返し部と
   密接させ、前記フランジ部（１２Ｆ）と前記側板部（１
   ２Ｓ）とをなめらかに連続させたことを特徴とするバン
   型車両における荷箱の上部側枠隅部の化粧構造。
2. 【請求項２】 カバー部材（１）の頂部に横溝部（１
   ｃ）を設け、該横溝部（１ｃ）にシール材（１８）を嵌
   め、該シール材（１８）を介し天井板（１１）の折り返
   し部と密接させたことを特徴とする請求項１のバン型車
   両における荷箱の上部側枠隅部の化粧構造。
3. 【請求項３】 カバー部材（２）にカバー部材の湾曲部
   の内部右半部に設けた右傾斜部（２ｅ）と、カバー部材
   （２）の湾曲部の内部左半部に設けた左側傾斜部（２
   ｇ）と、右側傾斜部（２ｅ）と左側傾斜部（２ｇ）とを
   連結する水平部（２ｆ）よりなる補強構造を付加したこ
   とを特徴とする請求項１又は請求項２のバン型車両にお
   ける荷箱の上部側枠隅部の化粧構造。