JP2603999Y2 - 自動車用脱着式ルーフの位置決め構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、自動車用脱着式ルーフ
の位置決め構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】本考案者は、先にタルガルーフ型自動車
４１のルーフ構造を改良し、図４に示すように、フロン
トガラスフレームの上縁部４２とロールバーの上縁部４
３とに差渡して設置するルーフ４４を、センタールーフ
部分４５と、該センタールーフ部分４５を挟むようにし
て両側にそれぞれ配設するサイドルーフ部分４６，４６
との３つの分割部に分割した上部車体構造を開発した。
このように、分割したルーフ４４を接合するにあたって
は、接合部に所定の位置決め手段を設け、左右あるいは
前後位置を確定する必要がある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかし、従来このよう
な位置決め手段は、接合部に設けた雨どいの中に設けら
れることがあり、水流をさまたげ、あるいは、差し込み
構造であるために抜け易い等の欠点を有していた。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本考案は上記事情に鑑み
てなされたもので、自動車用着脱式ルーフの位置決め構
造において、センタールーフ部分とサイドルーフ部分と
からなる上記脱着式ルーフのセンタールーフ部分の周辺
部であって、サイドルーフ部分との接合部に雨どいを設
け、合成樹脂によって構成し上端をコ字状としたカバー
部と断面略Ｌ字状のブラケット部とを備えた位置決め用
ストッパを、雨どいを形成する部材の裏面に固着するこ
とによって雨どいの外側に延設し、かつ該位置決め用ス
トッパに対応して、上記サイドルーフ部分の上記センタ
ールーフ部分との接合部に断面略Ｌ字状のフックを設
け、上記位置決め用ストッパとフックとを係合させ、位
置決め用ストッパとフックとの係合によって、センター
ルーフ部分の端部がサイドルーフ部分の端部に取付けら
れたサイドルーフ・モールデイングと密着し、かつ前記
雨どいを形成する部材の端部に取付られた弾性部材より
構成されるウエザーストリップが上記サイドルーフ部分
の下面と密着して水密性を保つようにしたことを特徴と
する自動車用脱着式ルーフの位置決め構造を提供するも
のである。

【０００５】

【作用】本考案では、上記構成により、ルーフ同士の前
後および左右方向の位置決めが容易となり、同時に前後
および左右方向の抜けが確実に防止される。また、位置
決め手段が目視で確認しやすい位置に設定されるため、
ルーフの着脱操作が容易である。さらに、雨どいの中に
水流をさまたげるものがないので、水流が良好となり、
水漏れを防止することができる。

【０００６】

【実施例】以下に添付図面に示した実施例を参照しなが
ら、本考案にかかる自動車用脱着式ルーフの位置決め構
造を説明する。

【０００７】図１は、本考案の実施例にかかる自動車用
脱着式ルーフの位置決め構造を採用したタルガルーフ型
自動車１を示す。本考案にかかる自動車用脱着式ルーフ
の位置決め構造は、センタールーフ部分（一の分割部）
２と、該センタールーフ部分２を挟むようにして両側に
それぞれ配設したサイドルーフ部分（他の分割部）３，
３との接合部４，４に設けられる。

【０００８】次に、図２，図３について、本実施例にか
かる自動車用脱着式ルーフの位置決め構造を説明する。
図２は本実施例にかかる自動車用脱着式ルーフの位置決
め構造について、上記センタールーフ部分２と、上記サ
イドルーフ部分３との接合方法を示し、図３は上記セン
タールーフ部分２と、上記サイドルーフ部分３とを接合
した状態を示す。図２において、５は雨どい、６はウエ
ザーストリップ、７は位置決め用ストッパ、８は断面略
Ｌ字状のフックである。上記雨どい５は、センタールー
フ部分２の車体前後方向に沿って設けられており、図３
に示すように、センタールーフ部分２の下側面に貼着し
た部材９を折り曲げて形成される。上記ウエザーストリ
ップ６は、弾性部材により構成され、上記部材９の端部
１０に装着されている。また、上記サイドルーフ部分３
の接合部４側の端部１１には、弾性部材により構成した
サイドルーフ・モールデイング１２が装着されている。
上記位置決め用ストッパ７は、上記部材９の下面に装着
されており、その先端が雨どい５の外側に延設されてい
る。また、この位置決め用ストッパ７は、合成樹脂によ
って構成し上端１３ａをコ字状としたカバー部１３と断
面略Ｌ字状のブラケット部１４とから成り、カバー部１
３は、ブラケット部１４の下面において、これを覆い、
上端１３ａにおいて、ブラケット部１４の上端１５を覆
う。なお、カバー部１３はピン１６によって固定されて
いる。なお、このようにして位置決め用ストッパ７は、
雨どい５を形成する部材９の裏面に固着されることとな
る。上記サイドルーフ部分３は、上記センタールーフ部
分２との接合部４において、下方への凸条部１７を備え
る。この凸条部１７は、上記位置決め用ストッパ７に対
応して、一部に凹部１８を備え、この凹部１８に上記フ
ック８が固定されている。なお、このフック８は、所定
の取付ボルト１９によって固定される。

【０００９】上記センタールーフ部分２を上記サイドル
ーフ部分３と接合する際は、目視によって図３に示すよ
うに、上記位置決め用ストッパー７とフック８とを係合
させる。したがって、車体前後方向の位置決めは容易で
ある。また、いったんこのような係合が完了すると、セ
ンタールーフ部分２とサイドルーフ部分３とは、構造上
車体前後および左右方向への抜けを、起こすことはな
い。このように位置決め用ストッパー７とフック８とが
係合した状態において、センタールーフ部分２の端部２
０がサイドルーフ・モールデイング１２と密着し、かつ
上記ウエザーストリップ６がサイドルーフ部分３の下面
２１と密着し、水密性を保つ。さらに、雨どい５の中に
水流を妨げるものがないので、水流が良好となり、雨漏
りすることがない。

【００１０】以上、本考案の一実施例につき説明した
が、本考案は既述の実施例に限定されるものではなく、
本考案の技術的思想に基いて、各種の変形及び変更が可
能である。

【００１１】

【考案の効果】本考案によれば、ルーフ同士の前後およ
び左右方向の位置決めが容易となり、同時に前後および
左右方向の抜けが確実に防止される。また、位置決め手
段が目視で確認しやすい位置に設定されるため、ルーフ
の着脱操作が容易である。さらに、雨どいの中に水流を
さまたげるものがないので、水流が良好となり、水漏れ
を防止することができる等その効果は大きい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例にかかる脱着式ルーフの位置決
め構造を実施したタルガルーフ型自動車の斜視図であ
る。

【図２】本考案の実施例において、センタールーフ部分
と、サイドルーフ部分との接合方法を示す斜視図であ
る。

【図３】図１のＡ−Ａ線による断面図である。

【図４】従来のタルガルーフ型自動車を示す斜視図であ
る。

【符号の説明】

１，４１ タルガルーフ型自動車 ２ センタールーフ部分 ３ サイドルーフ部分 ４ 接合部 ５ 雨どい ６ ウエザーストリップ ７ 位置決め用ストッパー ８ フック

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車用着脱式ルーフの位置決め構造に
   おいて、センタールーフ部分２とサイドルーフ部分３と
   からなる上記脱着式ルーフのセンタールーフ部分２の周
   辺部であって、サイドルーフ部分３との接合部に雨どい
   ５を設け、合成樹脂によって構成し上端１３ａをコ字状
   としたカバー部１３と断面略Ｌ字状のブラケット部１４
   とを備えた位置決め用ストッパ７を、雨どい５を形成す
   る部材９の裏面に固着することによって雨どい５の外側
   に延設し、かつ該位置決め用ストッパ７に対応して、上
   記サイドルーフ部分３の上記センタールーフ部分２との
   接合部に断面略Ｌ字状のフック８を設け、上記位置決め
   用ストッパ７とフック８とを係合させ、位置決め用スト
   ッパ７とフック８との係合によって、センタールーフ部
   分２の端部２０がサイドルーフ部分３の端部１１に取付
   けられたサイドルーフ・モールデイング１２と密着し、
   かつ前記雨どい５を形成する部材９の端部１０に取付ら
   れた弾性部材より構成されるウエザーストリップ６が上
   記サイドルーフ部分３の下面２１と密着して水密性を保
   つようにしたことを特徴とする自動車用脱着式ルーフの
   位置決め構造。