JPH0125707Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は車両用幌装置に関するもので、金属
板で形成したボデイと、このボデイの上部に結合
される幌との間の隙間から、雨水や塵埃が侵入し
ないようにしたものである。

自動車等の車両には、ボデイの下部を金属パネ
ルで形成し、このボデイの上縁部にホツクを設け
て幌の下縁部を結合した型式のものがある。第１
図はこの型式の自動車を示したもので、１は自動
車であり、２は金属パネルで形成されたボデイ、
３は幌（キヤンパスシート）であつて、ボデイ２
の上部を覆うものである。ボデイ２にはヒンジ４
でドア５が取り付けられている。このドア５も金
属パネルで製作されており、その上部に幌６が取
り付けられている。なお、この部分の幌６には透
明の樹脂板７が取り付けられて、窓を形成してい
る。

第２図は、ボデイ２の一部を形成するドア５と
幌６の取り付け部分を示すものである。第２図に
おいてドア５の上縁部には、その内側にナツト８
が溶接により取り付けられており、このナツト８
に雄側のホツク９が螺合により取り付けられてい
る。一方、幌６の下縁部には雌側のホツク１０が
取り付けられている。そしてホツク１０をホツク
９に嵌合することにより、幌６をドア５に結合す
ることになる。この場合、ドア５と幌６の下端部
との間の隙間１１から雨水や塵埃が侵入するのを
防止するため、幌６の内側に布片１２を重ね合
せ、この布片１２の上部でゴム芯１３を把持し、
これをドア５に当てるようになつている。

第３図はボデイ２への幌３の取付け部分を示す
ものである。この部分も第２図とほぼ同様に、ボ
デイ２にはナツト８が溶接により取り付けられて
おり、このナツト８に雄側のホツク９が螺合によ
り取り付けられ、このホツク９に、幌３に取り付
けられた雌側のホツク１０が嵌合するようにして
ある。この部分はボデイ２の内側が荷室であるこ
とが多いので、第２図のものが有するゴム芯１３
は設けられていない。このため、ボデイ２と幌３
の下端部との間の隙間１４から、矢印で示すよう
に雨水や塵埃あるいは風が入る可能性がある。第
４図はこれを防ぐために改良されたもので、ボデ
イ２と幌３との間に、ウレタン等の軽量物質から
成るパツキン１５を幌３の下縁前後方向に沿つて
介装したものである。

これら従来のものにおいては、ボデイ２または
ドア５の内部に、泥水や塵埃等が侵入するのを防
止するために、ゴム芯１３またはパツキン１５を
設ける必要があるので、部品点数が多くなる上に
組付工数も増えて、コスト高となる問題がある。

この考案は、ゴム芯またはパツキン等の部品を
使用せず、簡単な構成によりボデイと幌との間の
隙間を閉塞できるようにした車両用幌装置を提供
することを目的とするものである。

次に、この考案の一実施例を第５図および第６
図について説明すると、この考案の幌３の折返し
部の内側に沿つて、別に裁断した布片１６が縫着
１７により取り付けられている。この布片１６
は、幅を幌３の折返し部より大きくして縫着１７
により幌３の内側に取り付けたとき、ボデイ２側
に膨出するふくらみ１８が形成されるようにして
ある。布片１６の上下方向の中央には、ホツク
９，１０の貫通する孔１９が間隔をおき、横に並
べて穿設されている。布片１６の縫着１７は、ウ
エルダにしてもよい。

幌３下縁の折返し部には、前述の孔１９の中心
と一致する位置にホツク１０が取付けられてお
り、ボデイ２の上縁部に形成してある凹状段差部
２０にも孔１９の間隔と同じ間隔をおいて、ホツ
ク９がナツト８により取付けられている。布片１
６のふくらみ１８の膨出高さはホツク１０の高さ
と同等以上になつていて、第６図で明らかなよう
にホツク１０は、布片１６の孔１９の外に突出し
ないようにされている。

このように構成されたこの装置では、ボデイ２
のホツク９に幌３のホツク１０を嵌合したとき、
布片１６のふくらみ１８が第７図に示すようにボ
デイ２の外面に密に面接触して、ボデイ２と幌３
の間の隙間を閉塞するので、ボデイ２と幌３の下
端部の間に形成される隙間１４から雨水や塵埃が
侵入することがない。またボデイ２側のホツク９
は凹状段差部２０に取付けてあるので、幌３とボ
デイ２との間に大きな段が生ぜず、外観が良くな
り、雨水も入りにくくなる。

布片１６は、中央部を第８図に示すようにホツ
ク１０側で固定し、ホツク１０の高さと同等以上
の膨出高さのふくらみ１８を上下２個所に形成す
るようにしてもよい。以上の構造はドア５と幌６
の部分にも実施できることは言うまでもない。

この考案は上述のように幌３の下縁部内側に沿
つて布片１６をボデイ２側に膨出したふくらみ１
８を形成して縫着し、ふくらみ１８の上下方向の
中央にホツク１０を並べて取付け、ふくらみ１８
の膨出高さをホツク１０の高さと同等以上に形成
したので、このホツク１０をボデイ側のホツク９
と係合すると、ふくらみ１８はボデイ２の外面に
面接触してボデイ２と幌３との間を自動的に閉塞
するので、雨水や塵埃の侵入を確実に防ぐことが
できる。そしてゴム芯やパツキンを使用する必要
がなく、幌材の端材を布片１６に利用することが
できるので、安い材料費で組付工数も少なくてす
む効果がある。

また幌３の着脱はホツク９，１０の係合、取外
しですむので簡単に行なうことができ、ボデイ２
側のホツク９はボデイ２上縁部の凹状段差部２０
に取付けてあるので、幌３とボデイ２との間に大
きな段が生じないため、外観が良くなつて下から
吹き上げる雨水も入りにくくなる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車の斜視図、第２図は第１図の
−線に沿つた従来装置の断面図、第３図は第１
図の−線に沿つた従来装置の断面図、第４図
は第３図のものの変形例の断面図、第５図はこの
考案の一実施例の斜視図、第６図は第５図のもの
とボデイ側の断面図、第７図は第６図のものの結
合状態を示す断面図、第８図はこの考案の他の実
施例の断面図である。 １……自動車、２……ボデイ、３……幌、９，
１０……ホツク、１６……布片、１７……縫着、
１８……ふくらみ、２０……凹状段差部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ボデイの下部を金属パネルで形成し、該ボデイ
   の上縁部にホツクを設けて幌の下縁部を結合した
   車両において、幌の下縁部に沿い布片をボデイ側
   に膨出したふくらみを形成して縫着し、前記ふく
   らみの上下方向の中央にホツクを並べて取付け、
   前記ふくらみの膨出高さは前記ホツクの高さと同
   等以上に形成し、前記ホツクをボデイ上縁部の凹
   状段差部に取付けたホツクと係合したとき、前記
   ふくらみがボデイの外面に面接触し、ボデイと幌
   との間の隙間を閉塞するようにしたことを特徴と
   する車両用幌装置。