JPH0222369Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0222369Y2 JPH0222369Y2 JP1983153807U JP15380783U JPH0222369Y2 JP H0222369 Y2 JPH0222369 Y2 JP H0222369Y2 JP 1983153807 U JP1983153807 U JP 1983153807U JP 15380783 U JP15380783 U JP 15380783U JP H0222369 Y2 JPH0222369 Y2 JP H0222369Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- attached
- flange
- opening
- side member
- door opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 3
- 101100494448 Caenorhabditis elegans cab-1 gene Proteins 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この考案は、自動車のドア開口部におけるオー
プニングトリムの取付装置に関するものである。
プニングトリムの取付装置に関するものである。
自動車の車体は、アウタパネルとインナパネル
とを溶接により接合して製作される。この接合部
は外部には表われないようにする工夫が成されて
いるが、ドアを取付けるためのドア開口部はドア
を閉じたときにドアによつて隠れるので特に隠さ
ず、安全のためにこの部分の接合部にオープニン
グトリムを装着するのが普通であつた。すなわち
ドアの開口部は全周にわたつてオープニングトリ
ムを装着している。
とを溶接により接合して製作される。この接合部
は外部には表われないようにする工夫が成されて
いるが、ドアを取付けるためのドア開口部はドア
を閉じたときにドアによつて隠れるので特に隠さ
ず、安全のためにこの部分の接合部にオープニン
グトリムを装着するのが普通であつた。すなわち
ドアの開口部は全周にわたつてオープニングトリ
ムを装着している。
しかしながら最近はドアの開口部であつてもで
きる限り接合部が表われないようにして、乗降時
の支障を減じ、また外観の向上を図るようになつ
て来た。この場合、ドア開口部を全周にわたつて
このような構造にするのは無理であり、どこか１
箇所は溶接ガンが把持できるようにするための接
合部を残す必要がある。そこで接合部を残す位置
としては、乗降に支障を与えず、また外観上も問
題のない、リヤピラーの部分になる。このように
リヤピラーの部分に接合部を残すと、この部分に
のみオープニングトリムを装着することになる
が、従来においてはオープニングトリムの端部を
別部材で処理しなければならず、構造が複雑とな
る問題があつた。
きる限り接合部が表われないようにして、乗降時
の支障を減じ、また外観の向上を図るようになつ
て来た。この場合、ドア開口部を全周にわたつて
このような構造にするのは無理であり、どこか１
箇所は溶接ガンが把持できるようにするための接
合部を残す必要がある。そこで接合部を残す位置
としては、乗降に支障を与えず、また外観上も問
題のない、リヤピラーの部分になる。このように
リヤピラーの部分に接合部を残すと、この部分に
のみオープニングトリムを装着することになる
が、従来においてはオープニングトリムの端部を
別部材で処理しなければならず、構造が複雑とな
る問題があつた。
この考案は従来のもののように別部材を使用す
ることなく、オープニングトリムの下部先端の処
理が良好に行なわれるオープニングトリムの取付
装置を提供することを目的とするものである。
ることなく、オープニングトリムの下部先端の処
理が良好に行なわれるオープニングトリムの取付
装置を提供することを目的とするものである。
この考案のオープニングトリムの取付装置は、
ドア開口部をアウタパネルとインナパネルとをフ
ランジで接合して形成した自動車において、前記
ドア開口部の下縁車内側にはフランジと同一高さ
でサイドメンバを取付け、該サイドメンバの後端
には下方に下る後面を形成し、前記フランジのサ
イドメンバを取付けた部分の外側には車体外側に
向つて下る傾斜の外面を形成し、前記ドア開口部
のリヤピラー側フランジに装着したオープニング
トリムの下部先端を前記サイドメンバの後面に当
接させたことを特徴とするものである。
ドア開口部をアウタパネルとインナパネルとをフ
ランジで接合して形成した自動車において、前記
ドア開口部の下縁車内側にはフランジと同一高さ
でサイドメンバを取付け、該サイドメンバの後端
には下方に下る後面を形成し、前記フランジのサ
イドメンバを取付けた部分の外側には車体外側に
向つて下る傾斜の外面を形成し、前記ドア開口部
のリヤピラー側フランジに装着したオープニング
トリムの下部先端を前記サイドメンバの後面に当
接させたことを特徴とするものである。
次に、この考案の一実施例を図について説明す
ると、第１図はキヤブオーバ型の貨物用の自動車
を示すもので、１は運転室、２は荷台である。運
転室１にはドア（図示せず）を装着するためのド
ア開口部３が設けられる。ドア開口部３は、ルー
フ４、フロントピラー５、フロア６、フエンダ
７、およびリヤピラー８を結ぶもので、この中に
ドア（図示せず）が前部に取付けたヒンジで開閉
自在に取付けられることになる。そしてリヤピラ
ー８の内側部９を残して、他は後述のようにサイ
ドメンバで接合部を隠すようにしてある。
ると、第１図はキヤブオーバ型の貨物用の自動車
を示すもので、１は運転室、２は荷台である。運
転室１にはドア（図示せず）を装着するためのド
ア開口部３が設けられる。ドア開口部３は、ルー
フ４、フロントピラー５、フロア６、フエンダ
７、およびリヤピラー８を結ぶもので、この中に
ドア（図示せず）が前部に取付けたヒンジで開閉
自在に取付けられることになる。そしてリヤピラ
ー８の内側部９を残して、他は後述のようにサイ
ドメンバで接合部を隠すようにしてある。
第２図は第１図を方向から見た図であり、第
３図は第２図を方向から見た図であつて、フエ
ンダ７からリヤピラー８に至る部分を表わしたも
のである。これらの図に示すように、リヤピラー
アウタパネル１０は外側を拡げた階段状に屈折さ
せてあり、雨水等が運転室１の内部に入らないよ
うにしてある。リヤピラーアウタパネル１０の内
側のフランジ１１にはリヤピラーインナパネル１
２のフランジ１３が重合され、溶接により接合さ
れている。
３図は第２図を方向から見た図であつて、フエ
ンダ７からリヤピラー８に至る部分を表わしたも
のである。これらの図に示すように、リヤピラー
アウタパネル１０は外側を拡げた階段状に屈折さ
せてあり、雨水等が運転室１の内部に入らないよ
うにしてある。リヤピラーアウタパネル１０の内
側のフランジ１１にはリヤピラーインナパネル１
２のフランジ１３が重合され、溶接により接合さ
れている。
ドア開口部３の下縁のリヤピラーインナパネル
１２のフランジ１３の車内側にはコ字状のサイド
メンバ１４が、その上面をフランジ１１，１３の
高さに合致させて取付けられ、フランジ１１，１
３が突出しないようにしてある。サイドメンバ１
４の後端には、第３図に示すように下方に下る後
面１６が形成されており、フランジ１１のサイド
メンバ１４を取付けた部分の外側には、第２図に
示すように車体外側に向つて下る傾斜の外面１５
が形成されている。そしてフランジ１１，１３に
装着されるオープニングトリム１７の下部先端は
側面１６に当接することになる。
１２のフランジ１３の車内側にはコ字状のサイド
メンバ１４が、その上面をフランジ１１，１３の
高さに合致させて取付けられ、フランジ１１，１
３が突出しないようにしてある。サイドメンバ１
４の後端には、第３図に示すように下方に下る後
面１６が形成されており、フランジ１１のサイド
メンバ１４を取付けた部分の外側には、第２図に
示すように車体外側に向つて下る傾斜の外面１５
が形成されている。そしてフランジ１１，１３に
装着されるオープニングトリム１７の下部先端は
側面１６に当接することになる。
次に参考のため、第１図の方向から上向きに
見た第４図について、リヤピラー８の内側部９を
下方から見上げたところを説明すると、リヤピラ
ーアウタパネル１０とリヤピラーインナパネル１
２のこの部分は直角に接合されており、オープニ
ングトリム１７はリヤピラーインナパネル１２の
縁部（第４図の左縁部）に装着されることにな
る。リヤピラーアウタパネル１０とリヤピラーイ
ンナパネル１２とは第５図に示すように共にルー
フサイドレール１８に接合されるようになつてお
り、これらで第４図のように組立てられる。そし
てオープニングトリム１７の上端は面１９に当接
することになる。
見た第４図について、リヤピラー８の内側部９を
下方から見上げたところを説明すると、リヤピラ
ーアウタパネル１０とリヤピラーインナパネル１
２のこの部分は直角に接合されており、オープニ
ングトリム１７はリヤピラーインナパネル１２の
縁部（第４図の左縁部）に装着されることにな
る。リヤピラーアウタパネル１０とリヤピラーイ
ンナパネル１２とは第５図に示すように共にルー
フサイドレール１８に接合されるようになつてお
り、これらで第４図のように組立てられる。そし
てオープニングトリム１７の上端は面１９に当接
することになる。
この考案は、オープニングトリムの下部先端は
未処理のものでよく、別部品も必要としない。こ
のため構造が簡単で組付性も良くして、リヤピラ
ーのフランジが表われないようにすることができ
る。
未処理のものでよく、別部品も必要としない。こ
のため構造が簡単で組付性も良くして、リヤピラ
ーのフランジが表われないようにすることができ
る。
そしてオープニングトリムの下部先端に続いて
車内側にはフランジと同一高さでサイドメンバ
が、車体外側には車体外側に向つて下る傾斜の外
面があるので、オープニングトリムの下部先端に
足が当ることがなく、安全性が保たれる効果があ
る。
車内側にはフランジと同一高さでサイドメンバ
が、車体外側には車体外側に向つて下る傾斜の外
面があるので、オープニングトリムの下部先端に
足が当ることがなく、安全性が保たれる効果があ
る。
第１図はこの考案が適用される自動車の斜視
図、第２図は第１図を矢印方向から見た部分斜
視図、第３図は第２図を矢印方向から見た斜視
図、第４図は第１図を矢印方向から見た部分斜
視図、第５図は第４図のものの分解斜視図であ
る。 ３……ドア開口部、８……リヤピラー、１０…
…リヤピラーアウタパネル、１１，１３……フラ
ンジ、１２……リヤピラーインナパネル、１４…
…サイドメンバ、１５……外面、１６……後面、
１７……オープニングトリム。
図、第２図は第１図を矢印方向から見た部分斜
視図、第３図は第２図を矢印方向から見た斜視
図、第４図は第１図を矢印方向から見た部分斜
視図、第５図は第４図のものの分解斜視図であ
る。 ３……ドア開口部、８……リヤピラー、１０…
…リヤピラーアウタパネル、１１，１３……フラ
ンジ、１２……リヤピラーインナパネル、１４…
…サイドメンバ、１５……外面、１６……後面、
１７……オープニングトリム。
Claims (1)
- ドア開口部をアウタパネルとインナパネルとを
フランジで接合して形成した自動車において、前
記ドア開口部の下縁車内側にはフランジと同一高
さでサイドメンバを取付け、該サイドメンバの後
端には下方に下る後面を形成し、前記フランジの
サイドメンバを取付けた部分の外側には車体外側
に向つて下る傾斜の外面を形成し、前記ドア開口
部のリヤピラー側フランジに装着したオープニン
グトリムの下部先端を前記サイドメンバの後面に
当接させたことを特徴とするオープニングトリム
の取付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15380783U JPS6061949U (ja) | 1983-10-05 | 1983-10-05 | オ−プニングトリムの取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15380783U JPS6061949U (ja) | 1983-10-05 | 1983-10-05 | オ−プニングトリムの取付装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6061949U JPS6061949U (ja) | 1985-04-30 |
| JPH0222369Y2 true JPH0222369Y2 (ja) | 1990-06-15 |
Family
ID=30340179
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15380783U Granted JPS6061949U (ja) | 1983-10-05 | 1983-10-05 | オ−プニングトリムの取付装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6061949U (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS562602U (ja) * | 1979-06-15 | 1981-01-10 |
-
1983
- 1983-10-05 JP JP15380783U patent/JPS6061949U/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS562602U (ja) * | 1979-06-15 | 1981-01-10 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6061949U (ja) | 1985-04-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH01144178U (ja) | ||
| JPH0671893B2 (ja) | 自動車の車体構造 | |
| JPH0222369Y2 (ja) | ||
| JP3362915B2 (ja) | 自動車の前部車体構造 | |
| JPH0331627Y2 (ja) | ||
| JPS6225409Y2 (ja) | ||
| JPS6240859Y2 (ja) | ||
| JPH0514910Y2 (ja) | ||
| JPH02114557U (ja) | ||
| JPH0224780U (ja) | ||
| JPH0629155Y2 (ja) | 車体ル−フ前端側部構造 | |
| JPS6134937Y2 (ja) | ||
| JPS63219489A (ja) | 自動車の車体構造 | |
| JPH0413475U (ja) | ||
| JPS61201458U (ja) | ||
| JPH0349178U (ja) | ||
| JPS63161080U (ja) | ||
| JPS6353876U (ja) | ||
| JPS58157853U (ja) | 自動車のシ−トベルトアンカ−取付部構造 | |
| JPS6292951U (ja) | ||
| JPS6236878U (ja) | ||
| JPS6297885U (ja) | ||
| JPS6424615U (ja) | ||
| JPH0317983U (ja) | ||
| JPH0340286U (ja) |