JPS6012776Y2 - 幌キヤビンの幌取着装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は走行車両に装備する幌キャビンの幌取着装置の
改良に関する。

従来、例えばトラクタの幌キャビンにおいて、そのキャ
ビンフレームに幌の端を止め付ける場合は一般に紐で巻
き付けるか、あるいは雌雄ホック釦で止め付けていたの
であるが、紐による巻付けは弛み易く、ホック釦では外
れ易いなどの欠点があった。

そこでねじ止めすることが考えられるが、ねじ止めす
る場合は当て板を必要とする。

しかし、当て板を使用すると、幌を張っておいて当て板
を押し当てなければならなく、締付ねじの挿入に対して
目隠しにもなるため、その取付けが極めて面倒になると
なる。

本考案は、このような種々の問題点を総て解決したもの
であり、その特徴とするところは、キャビン２の屋根フ
レーム５の外側端より若干内側の下面に取付部２５を形
威し、キャビン２の側部を覆う幌１２の上端に袋部１５
を形成すると共にその袋部１５に間隔をおいて切欠部１
６を形威し、前記袋部１５に硬直性を有する止着芯材１
４をその略全長に亘って挿入すると共にこの袋部１５を
幌１２の内面側に折返し、この袋部１５を取付部２５の
外面に対向させて切欠部１６に対応する位置で止着芯材
１４を取付具２５にねじ止めした点にある。

以下本考案の実施例を図面に基いて説明すると、図面に
おいて１はトラクタ、２はトラクタ１に装備した幌キャ
ビンであり、これは、左右の前部支柱３，３および左右
の後部支柱４，４と、屋根フレーム５を組み合わせて操
縦席３４の居住空間を形成するキャビンフレームを具有
する。

左右の前部支柱３，３はそれぞれトラクタ１の左右のス
テップ６．６上に立設し、左右の後部支柱４゜４はそれ
ぞれ一トラクタ機体の左右両側方へ突設した後車軸ケー
ス７．７上に立設し、これら４本の支柱の上に屋根フレ
ーム５を載置固定しである。

そして、左右の前部支柱３，３間のボンネット８上方に
はフロントガラス９を嵌め込み、その下部には前部１０
を装着しである。

屋根フレーム５には天井幌１１を張設しである。

左側の前後部支柱３．４間、および右側の前後部支柱３
，４間のそれぞれには透明なサイド幌１２を開閉自在に
装着しである。

左右の後部支柱４，４間には同じく透明な後部１３を装
着しである。

本考案の幌取着装置は、図例では上記サイド幌１２の上
端を屋根フレーム５の下に取着する場合に採用しである
。

サイド幌１２は透明シートで作られると共にその全周を
不透明シートで縁取りしである。

このサイド幌１２の上端には帯鋼板等の金属板、あるい
は硬質合戊樹脂板如き硬直性を有する止着芯材１４を略
全長に亘って挿入し得る袋部１５を作り、かつ該袋部１
５に切欠部１６を間隔をおいて列設しである。

また、このサイド幌１２の前後端の各内側には同一シー
ト材よりなる帯状の取付板１７を縦方向に取付けてあり
、該取付板１７にリング金具１８で縁取りされた長円形
の取付孔１９を縦方向に間隔をおいて列設しである。

また同情１２の下端の内側にはフック形状の係止具２０
をゴム紐２１で複数個吊り下げである。

前記止着芯材１４には締付ねじ２２の螺合するねじ孔２
３が前記切欠部１６に対応して設けである。

一方、屋根フレーム５の前後部支柱３，４間の上方に対
応する下面には取付孔２４を有する取付具２５が前記サ
イド幌１２上端の切欠部１６に対応して垂下状に取付け
である。

前記取付具２５（取付部）は屋根フレーム５の外側端よ
り若干内側の下面に取付けられている。

また、前部支柱３と後部支柱４相互の各対向面上にはそ
れぞれ止具２６が前記サイド幌１２の取付孔１９に対応
して取付けである。

その止具２６は支柱にビス２７止めされた基板２８と、
この基板２８に回動自在に設けた摘片２９とから威り、
その摘片２９は前記長円形取付孔１９の長径方向に合わ
せて出し入れすることができるが、該取付孔１９に差込
後９０度回動させるとその孔１９の短径部に直交状に係
合して抜けめされるようになしである。

而して、このサイド幌１２を前後部支柱３，４間に装着
するには、まず、その上端を屋根フレーム５に取着する
。

すなわち、サイド幌１２の上端の袋部１５に止着芯材１
４を通してねじ孔２３を切欠部１６の位置に合わせ、該
袋部１５を止着芯材１４共に第５図中破線Ｆで示すよう
に内側に折り曲げる。

この折曲した袋部１５は屋根フレーム５の下面に前記ね
じ孔２３と取付具２５の取付孔２４とが合致すべく当て
かうと共に、キャビン内部より締付ねじ２２の先端を前
記取付具２５の孔２４より座金３０を介して差込んで止
着芯材１４のねじ孔２３に螺合して締付ける。

このとき、締付ねじ２２の止着芯材１４のねじ孔２３外
側へ突出する先端２２ａは、該止着芯材１４の外側を被
覆した幌１２自体の内面一部に接当させて幌１２の外部
より見えないように包被する。

次いで、このサイド幌１２の前端および後端をそれぞれ
、前部支柱３および後部支柱４に対し開閉自在に止め付
けるのであるが、この止め方は前後端共に同じ要領で行
われる。

すなわちサイド幌１２の前端の取付板１７の長円形取付
孔１９を前部支柱３側の止具２６の摘片２９に差込み、
差込み後該摘片２９を該取付孔１９の短径方向と直交す
べく９０度回動させればよい。

また取外しの場合は、摘片２９を９０度回動させて取付
孔１９の長径方向に合わせれば、該取付孔１９を摘片２
９より抜き出すことができる。

サイド幌１２の後端の後部支柱４に対する取付け、取外
し要領も全く同じである。

最後にサイド幌１２の下端は、この内側に取付けである
各係止具２０をゴム紐２１を介し下方に引張ってステッ
プ６の縁、およびフェンダ３１の縁それぞれに引掛ける
ことにより止められ、この引掛けによってサイド幌１２
の張り状態が得られる。

サイド幌１２は、オペレータの昇降の都度、その前後端
および下端の開閉が行われることによって昇降口の開閉
を得るのである。

上記実施例によれば、サイド幌１２の上端は硬直性を有
する止着芯材１４を装着しであるので、幌の柔軟、屈曲
性はなくて硬直化でき、この硬直性の具有した上端は締
付ねじ２２の締付けによって屋根フレーム５に極めて強
固に固定されるのである。

また、締付ねじ２２はキャビンの内部より締付けられる
ため、そのねじの頭部は幌１２の外部へ全く露出せず、
又その締付ねじ２２の先端２２ａは止着芯材１４の内側
より外側へ突出させるも該芯材１４の外側を覆う幌１２
自体の内面一部で覆い隠されるためこれ又幌１２の外部
へ露出するものでないから、結局このねじ２２全体が外
部へ全く露出せず、従って雨水を受けることなく錆は生
ぜず、しかも外から見ても見映え良く取付けられる。

また、止着芯材１４自体に締付ねじ２２の螺合するねじ
孔２３を設けであるので、この芯材１４がねじ下地材に
兼用できる。

しかし、それに限定するものでなく、第７図に示すよう
に締付ねじ２２にナツト３２を併用して締付ける手段で
あってもよい。

この場合は止着芯材１４に対して締付ねじ２２を単に通
しうるばか孔３３を設けておくことで足りることは言う
までもない。

以上詳述した本考案によれば、幌１２の上端に袋部１５
を形成し且つこの袋部１５に挿入した止着芯材１４を介
して屋根フレーム５に取付けるので、幌１２と止着芯材
１４とが予め組合されていて取付けが容易になっており
、止着芯材１４は幌縁の略全長に亘る長さであるので、
幌縁のシール及び取付は状態が良好となり、袋部１５に
切欠部１６を形成しているので、幌に目隠しされること
なく止着芯材１４と取付部２５とをねじ止めすることが
でき、袋部１５を清白面側に折返し且つ取付部２５の外
面に対向させて幌を取付けるので、折返しにより及び屋
根フレーム５の外側端が取付部２５より外方にあること
により、切欠部１６を形成していてもシールができ、締
付ねじ端部の雨水からの保護もできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案１例の幌キャビンを示す平面図、第２図は
側面図、第３図は同キャビンのサイド幌の納まり状態を
示す断面図、第４図は同サイド幌の内面を見た斜視図、
第５図は同サイド幌の上端の折曲げ状態を示す断面図、
第６図は同サイド幌の支柱に対する止め付は部分を分離
状態で示す斜視図、第７図は同サイド幌の上端の他の取
着例を示す断面図である。 １２・・・・・・サイド幌（幌）、１４・・・・・・止
着芯材、１５・・・・・・屋根フレーム（キャビンフレ
ーム）、２２・・・・・・締付ねじ、２２ａ・・・・・
・ねじ先端。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. キャビン２の屋根フレーム５の外側端より若干内側の下
   面に取付部２５を形威し、キャビン２の側部を覆う幌１
   ２の上端に袋部１５を形成すると共にその袋部１５に間
   隔をおいて切欠部１６を形成し、前記袋部１５内に硬直
   性を有する止着芯材１４とその略全長に亘って挿入する
   と共にこの袋部１５を幌１２の内面側に折返し、この袋
   部１５を取付部２５の外面に対向させて切欠部１６に対
   応する位置で止着芯材１４を取付具２５にねじ止めした
   ことを特徴とする幌キャビンの幌取着装置。