JPH0339287Y2 - - Google Patents

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JPH0339287Y2
JPH0339287Y2 JP1986039781U JP3978186U JPH0339287Y2 JP H0339287 Y2 JPH0339287 Y2 JP H0339287Y2 JP 1986039781 U JP1986039781 U JP 1986039781U JP 3978186 U JP3978186 U JP 3978186U JP H0339287 Y2 JPH0339287 Y2 JP H0339287Y2
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panel
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Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は自動車のカウルトツプパネル上面のエ
アーインテーク用開口穴のカウルトツプカバーに
関する。
(従来技術) 従来のカウルトツプカバーとしては、例えば第
6図に示すようなものがある。フロントガラス1
下端と、ボンネツト2後端の中間に介在し、エア
ーボツクスへの雨水の進入を防止する為、カウル
トツプパネル3上面のエアーインテーク用の開口
穴3aを塞ぐため、平板状の樹脂製カバー本体4
下面に複数個の係止爪4aを一体に突設し、この
係止爪4aを開口穴フランジ3a′に係止するよう
にしていた。
(考案が解決しようとする問題点) しかしながら、このような従来のカウルトツプ
カバーにあつては、部分的な樹脂一体爪において
爪をたわませる事によりカウルトツプパネルに嵌
合させるという取付構造となつていたため、係止
爪が設定されている以外の部分については雨水の
進入を防ぐというパネルとの密着性能を満す事が
できず、第8図に示す様なシール材5をカバー本
体4周縁部下面に貼る必要があり、また挿入性に
おいては上面よりカバー本体4を押えつけるだけ
の為、あまり、満足するものではなかつた。さら
に、カバー本体4上面が平面の為、雨水がその付
近に溜りやすいという問題点があつた。
本考案はこのような問題点を解決することを目
的としている。
(問題点を解決するための手段) 本考案は上記問題点に着目してなされたもの
で、フロントガラス下端とボンネツト後端との中
間のカウルトツプパネル上面に形成したエアーイ
ンテーク用の開口穴を塞ぐカウルトツプカバーで
あつて、平板状のカバー本体上面に可撓性樋を形
成し、カウルトツプパネルと接しない側縁部に開
口せしめ、カウルトツプパネルと接するカウルト
ツプカバーの周縁の突部によつて形成された周縁
嵌合溝部を可撓性樋の反撥力により開口穴フラン
ジに圧接し密着嵌合せしめるようにしたことを特
徴とするものである。
(実施例) 以下、図示した実施例に基づいて具体的に説明
する。第1図、第2図は第1実施例である。10
はカウルトツプパネル、10aはエアーインテー
ク用の開口穴、10a′は開口穴フランジである。
11は開口穴10aを塞ぐ平板状の樹脂製カバー
本体で、上面に可撓性樋11aを形成し、下面に
周縁突部11b下端部を外方に折曲して周縁嵌合
溝部11cを一体に形成してある。
次に作用について説明する。本考案はカウルト
ツプカバーをカウルトツプパネルの開口穴に取り
付ける際、カバー本体11の両側を中心方向に押
圧して可撓性樋11aを圧縮して開口穴10aに
挿入した後、周縁嵌合溝部11cを可撓性樋11
aの反撥力によりフランジ10a′に密着嵌合す
る。
第3図は第2実施例でカバー本体21に平行に
3個の可撓性樋21aを形成してある。第4図は
第3実施例で、カバー本体31に外周に沿つたU
形の可撓性樋31aを形成してある。
第2実施例、第3実施例の作用は第1実施例と
同様である。
(効果) 本考案によるとフロントガラス下端とボンネツ
ト後端との中間のカウルトツプパネル上面に形成
したエアーインテーク用の開口穴を塞ぐカウルト
ツプカバーであつて、平板状のカバー本体上面に
可撓性樋を形成し、カウルトツプパネルと接しな
い側縁部に開口せしめ、カウルトツプパネルと接
するカウルトツプカバーの周縁の突部によつて形
成された周縁嵌合溝部を可撓性樋の反撥力により
開口穴フランジに圧接し密着嵌合せしめるように
してあるので、可撓性樋の反撥力によりカウルト
ツプカバーをカウルトツプパネルの開口穴に密着
嵌合でき、又、可撓性樋を伝つて雨水を集水し所
定位置に排水できるのでエアーボツクスへの雨水
の進入を確実に防止できる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の第1実施例をカウルトツプパ
ネルより外した分解斜視図、第2図は第1図のA
−A正断面図、第3図は本考案第2実施例斜視
図、第4図は本考案第3実施例斜視図、第5図は
従来のカウルトツプカバーを施した部分を示す自
動車斜視図、第6図は第5図円形部のB−B断面
図、第7図は第6図のカウルトツプカバーをカウ
ルトツプパネルより外した分解斜視図、第8図は
第6図にシール部材を用いた時の断面図である。 10……カウルトツプパネル、10a……開口
穴、10a′……開口穴フランジ、11,21,3
1……カバー本体、11a,21a,31a……
可撓性樋、11b……周縁突部、11c……周縁
嵌合溝部。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. フロントガラス下端とボンネツト後端との中間
    のカウルトツプパネル上面に形成したエアーイン
    テーク用の開口穴を塞ぐカウルトツプカバーであ
    つて、平板状のカバー本体上面に可撓性樋を形成
    し、カウルトツプパネルと接しない側縁部に開口
    せしめ、カウルトツプパネルと接するカウルトツ
    プカバーの周縁の突部によつて形成された周縁嵌
    合溝部を可撓性樋の反撥力により開口穴フランジ
    に圧接し嵌着嵌合せしめるようにした自動車のカ
    ウルトツプカバー。
JP1986039781U 1986-03-20 1986-03-20 Expired JPH0339287Y2 (ja)

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JPS62152809U JPS62152809U (ja) 1987-09-28
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US4887241A (en) * 1986-07-31 1989-12-12 Advanced Micro Devices, Inc. ECL PROM programming method and apparatus using ECL addressing means
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JPS5445633U (ja) * 1977-09-06 1979-03-29

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