JPH0718940U - フランジ嵌込型ウエザーストリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 Ｕ字状グリップ部の奥にシーラーを挿入する
必要がなく、一度取付けたものを繰り返し使用出来るフ
ランジ嵌込型ウエザーストリップを提供する。 【構成】 ボディパネル１０のフランジ１３に嵌着する
Ｕ字状グリップ部３１、及びそのＵ字状グリップ部３１
の先端に一体に結合しドアパネル２０と弾接させる中空
シール部３２よりなる自動車のウエザーストリップ３０
であって、Ｕ字状グリップ部３１をフランジ１３に嵌着
した状態で、フランジ１３の先端及び車外側外面と２つ
のリップ３６，３７と弾接させる略Ｙ字状の二股リップ
３６をＵ字状グリップ部３１の奥面に突設してある。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、フランジ嵌込型ウエザーストリップに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図１乃至図３を参考にして説明する。従来、自動車のバックドア等のフランジ 嵌込型ウエザーストリップ３０として、図１に示す如くボディパネル１０のフラ ンジ１３に嵌着するＵ字状グリップ部３１、そのＵ字状グリップ部３１の先端に 一体に結合し且つドアパネル２０と弾接させる中空シール部３２よりなるウエザ ーストリップが使用されているが、フランジ１３への嵌着に当たっては、Ｕ字状 グリップ部３１の奥にシーラー４０を挿入している。このＵ字状グリップ部３１ のシーラー４０を挿入する理由は次の通りである。すなわち、図３に示す如く、 ボディパネル１０の合わせ部等に、段差１１があると、三角状隙１２が生じ、そ の隙１２からＵ字状グリップ部３１を潜って水が室内側に入って来るおそれがあ る。しかも、このボディパネル１０の段差１１による潜り水はＵ字状グリップ部 ３１内面に突設した複数本の爪３５では完全に防止できず、Ｕ字状グリップ部３ １奥とフランジ１３先端との間を不定形のシーラー４０によって完全にシールす る必要がある。３４は芯金である。

【０００３】 しかしながら、図１に示す従来のウエザーストリップ３０は、潜り水の完全防 止のためにＵ字状グリップ部３１の奥に挿入するシーラー４０に伴いコストがそ れだけ上昇する。シーラー４０を使用すると、一旦フランジ１３に組付けたもの を外した場合、シーラー４０が爪３５に付着して、保持力が低下するため、繰り 返し使用出来ないと言う問題点がある。

【０００４】 図２はグリップ部３１の奥に、フランジ１３の先端と弾接させる略長方形の中 空部３３を設けたものを示す。図２に示すＵ字状グリップ部３１の奥に略長方形 の中空部３３を設けたものは、中空部３３を形成する必要があり、成形に難があ り、且つフランジ１３先端との密着性に問題がある。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

解決しようとする問題点は、上記従来のウエザーストリップ３０は、潜り水の 完全防止のために、Ｕ字状グリップ部３１の奥にシーラー４０を挿入する必要が あり、それに伴いコストがそれだけ上昇し、一旦取付けたものは繰り返し使用出 来ないことである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

図４乃至図８を参考にして説明する。本考案は、ボディパネル１０のフランジ １３に嵌着するＵ字状グリップ部３１、及びそのＵ字状グリップ部３１の先端に 一体に結合しフランジ嵌込型ドアパネル２０と弾接させる中空シール部３２より なる自動車のウエザーストリップ３０であって、Ｕ字状グリップ部３１をフラン ジ１３に嵌着した状態で、フランジ１３の先端及び車外側外面と２つのリップ３ ７，３８をそれぞれ弾接させる略Ｙ字状のスポンジ製二股リップ３６をＵ字状グ リップ部３１の奥面に突設してなるものである。

【０００７】

【実施例】

図４乃至図８の第１実施例について説明すると、１０は自動車のボディパネル 、２０はドアパネル、３０はフランジ１３に取付けてボディパネル１０とドアパ ネル２０との間をシールするウエザーストリップであって、フランジ１３に嵌着 するＵ字状グリップ部３１に、ドアパネル２０と弾接させる中空シール部３２を 一体に結合してある。３５はＵ字状グリップ部３１内面に突設され且つフランジ １３を把持する複数本の爪、３６はＵ字状グリップ部３１の奥面に突設した略Ｙ 字状の二股リップであって、Ｕ字状グリップ部３１をフランジ１３に嵌着した状 態で、フランジ１３の先端及び車外側外面と２つのリップ３７，３８をそれぞれ 弾接させ、Ｕ字状グリップ部３１とフランジ１３との間を水密にシールするよう にしてある。さらに詳細に説明すると、二股リップ３６は、その基部をＵ字状グ リップ部３１の奥面車外側寄りに結合し、先端の二股部分のうち、車内側のメイ ンリップ３７をフランジ１３の先端と弾接させる如く基部からフランジ１３に直 角な方向に突出させ、他の車外側のサブリップ３８をフランジ１３の車外側の面 と弾接させる如くフランジ１３に沿った方向に突出させてある。しかもＵ字状グ リップ部３１の車外側の内面には前記サブリップ３８の車外側の面を受止める爪 ３９を突設してある。

【０００８】 作用について説明すると、本考案のバックドアウエザーストリップ３０のＵ字 状グリップ部３１をフランジ１３に嵌着すると、フランジ１３の先端が二股リッ プ３６のメインリップ３７と弾接し、基部を軸に二股リップ３６を図５乃至図８ において反時計の方向に回動させる。Ｓはシ−ルポイントである。それに伴って 、サブリップ３８が車内側に引張られ、フランジ１３の車外側の面を押圧する。 以上に示した如く二股リップ３６は、メインリップ３７，サブリップ３８の両者 をフランジ１３の先端及び車外側の面を挟込むようにフランジ１３と弾接させる ようにしてあるため、ボディパネル１０の合わせ部等による段差、或いはスポッ ト溶接による凹凸に伴って生じる隙間からＵ字状グリップ部３１を潜って水が室 内側に入って来ることがあっても、車内への浸水は完全に防止することが出来る 。なお、この機構はバックドアウエザーストリップ３０の他、クォーターウエザ ーストリップ等フランジに嵌込むタイプのものに対して全て有効である。また、 当然のことながら、爪３５は必ずしも、実施例に示した数に限らず増減可能であ る。なお、爪３９は、バックドアウエザーストリップ３０の取付け前に、二股リ ップ３６が変形あるいは基部を軸に図の時計回りの方向に回動し、メインリップ ３７がフランジ１３の車外側に来ないように、サブリップ３８を受け止める作用 がある。

【０００９】 図９乃至図１２について説明する。車外側のパネル面１４はスポット跡１５等 で凹凸が烈しいため、爪４１，４２では完全にシールすることが困難であり、図 １１に示す如くシーラー４０がパネル１６，１７，１８の上端全体を覆っていな い場合には隙間４３を通じて水洩れＷが発生する。図１２に示す如く本考案のウ ェザーストリップを適用するとサブリップ３８が一番外側の車両外観のパネル１ ６を必ずシールするため水が入って来ない。またシールポイントＳはパネル面１ ４の先端付近となるためスポット跡１５を避けることが出来る。

【００１０】

【考案の効果】

本考案は以上のように構成されるため、ボディパネル１０の合わせ部等の段差 、或いはスポット溶接による凹凸に伴って生じる隙間からＵ字状グリップ部３１ を潜って水が室内側に入って来ることがあっても、車内への浸水は完全に防止す ることが出来、シーラー４０を使わない分、コストが低減される。また、一度フ ランジ１３に組付けたものを外したものは、シーラー４０による汚れ・保持力の 低下がなく、繰り返し使用出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来例を示す断面図である。

【図２】Ｕ字状グリップ部の奥に中空部を設けた従来例
を示す断面図である。

【図３】重ね合わせて段差を生じたボティパネルのフラ
ンジに嵌着した状態を示す斜視図である。

【図４】本考案の実施例を示す断面図である。

【図５】本考案の実施例をボディパネルフランジに取付
けた状態を示す部分断面図である。

【図６】本考案の実施例において室内側のフランジが高
いときの部分断面図である。

【図７】本考案の実施例において室外側のフランジが高
いときの部分断面図である。

【図８】本考案の実施例においてフランジの高さが不足
するときの部分断面図である。

【図９】板合せ部の斜視図である。

【図１０】板合せ部の水平切断部平面図である。

【図１１】板合せ部の従来例を示す断面図である。

【図１２】板合せ部の本考案の実施例を示す断面図であ
る。

【符号の説明】

１０ ボディパネル １１ 段差 １２ 三角状態 １３ フランジ １４ パネル面 １５ スポット跡 １６ パネル １７ パネル １８ パネル ２０ ドアパネル ３０ バックドアウエザーストリップ ３１ Ｕ字状グリップ部 ３２ 中空シール部 ３３ 中空部 ３４ 芯金 ３５ 爪 ３６ 二股リップ ３７ メインリップ ３８ サブリップ ３９ 爪 ４０ シーラー ４１ 爪 ４２ 爪 ４３ 隙 Ｓ シールポイント

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ボディパネル（１０）のフランジ（１
   ３）に嵌着するＵ字状グリップ部（３１）、及びそのＵ
   字状グリップ部（３１）の先端に一体に結合しドアパネ
   ル（２０）と弾接させる中空シール部（３２）よりなる
   自動車のウエザーストリップ（３０）において、Ｕ字状
   グリップ部（３１）をフランジ（１３）に嵌着した状態
   で、フランジ（１３）の先端及び車外側外面と２つのリ
   ップ（３６，３７）をそれぞれ弾接させる略Ｙ字状のス
   ポンジ製二股リップ（３６）をＵ字状グリップ部（１
   ０）の奥面に突設してなるフランジ嵌込型ウエザースト
   リップ。