JPS6033054Y2 - サンル−フドレ−ンホ−ス取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はサンルーフドレーンホースの取付構造の改良に
関する。

自動車のルーフに降った雨水はフロントピラーに取付け
たドレンホースにより車外に排出される。

上記ホース（ゴム製）はフロントピラーにあけた穴に通
すので、ホースの保護環としてゴム又は軟質合成樹脂あ
グロメツ１４上記六に取付け、それにホースを挿通して
いる。

従来のホース取付構造に使用されるグロメットの例を第
１図、第２図に示す。

両図においてａは各々の斜視図、ｂは各々の断面図であ
る。

第１図ａ、 ｂおよび第２図ａ、 ｂにおいて、１′は
グロメット、２′はリップ、３′はゴムホースが挿通さ
れる穴、４′は板金部材の穴の両側に嵌着する溝である
。

このグロメットを用いてゴムホース６をセンタピラーア
ウタ８に取付けると、第３図に示すようにゴムホース６
は一方より入れ、他方に出すので二重にかぎ手放に曲り
、ゴムホース６の折れにより、ゴミがつまったり、破れ
易く、水が漏れたりして排水は不良となる。

また、ドア９の端部が、突出したホース６に当って塗装
がはがれ、錆が生ずる欠点がある。

本考案は上記した従来のグロメットを用いたゴムホース
取付構造の欠点に鑑みて提案するもので、ゴムホースを
グロメットに挿入しても従来のようにかぎ手放に曲がる
ことなく、ホースはなだらかな曲線状にわん曲して挿入
されるようなグロメットによるホース取付構造を提供す
るものである。

以下、添付図面を参照して本考案の実施例を詳細に説明
する。

第４図ないし第７図は本考案のドレーンホース取付構造
に用いるグロメットを示し、第４図は斜視図、第５図は
縦断図、第６．図は横断面図、第７図はグロメット取付
の要領を宗す概略図である。

第４図より第５図において、グロメット１は略甲羅状を
なし、一方はふくらみ状をしており、他方は略平面状で
、中央に縦長凹状のホース通し部１０が設けられている
。

上記ふくらみ状部の周端には第１のリップ２ａが形成さ
れ、上記ホース通し部１０の縁部には第２のリップ２ｂ
が両端に対向して設けられ、上記第１のリップ２ａと第
２のリップ２ｂとの間はフロントピラーアウタ８の穴７
が嵌入する（第５図）溝４が設けられており、また、上
記ホース通し部１０のホース６出口側端部には突起部５
が設けられている。

グロメット１をフロントピラーアウタ８の取付穴７に装
着するには第７図に示すように、両指でグロメット１を
矢印方向に押し乍ら穴７に圧入し、溝４にフロントピラ
ーアウタ８の穴７近傍がリップ２ａ＊２ｂで密着するよ
うに取付ける。

次に第５図に示すように、ゴムホース６を上方からホー
ス通し部１０に挿通する。

ホース６は突起部５で押えられて支持され、第５図に示
すように少し曲線状に曲るのみで、第３図に示し従来例
のようにかぎ千秋に折曲されることはない。

本考案のドレーンホース取付構造によると、第２のリッ
プ２ｂは従来のように円環状でなく、平行して並んで設
けられているので、ピラーアウタ８の穴７への挿入は容
易で、ホース６はグロメットの内側に挿着され、グロメ
ット１のドア側はあまり出ることはないので、第３図で
説明したようにドア９の端部が当接することなく、従っ
て塗装がはがれることもなく、また、ホース６は折り曲
っていないので排水は円滑に排出され、水漏れを起すよ
うなことはない効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図は従来のホース取付構造に用いられるグ
ロメットで、第１図ａは１例の斜視図、第１図すはその
断面図、第２図ａは他側の斜視図、第２図すはその断面
図、第３図は第１図のグロメット取付を示す断面図、第
４図ないし第７図は本考案取付構造に用いられるグロメ
ットを示し、第４図は斜視図、第５図は縦断面図、第６
図は横断面図、第７図は取付要領を示す概略図である。 １・・・・・・グロメット、２ａ・・・・・・第１のリ
ップ、２ｂ・・・・・・第２のリップ、４・・・・・・
溝、５・・・・・・突起部、１０・・・・・・ホース通
し部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 裏面中央にホースを挿通する凹状のホース通し部を有し
   、該ホース通し部の出口である側端部にホースを押え止
   める突起部を設け、ふくらみ状表面の周端に第１のリッ
   プを成形し、上記ホース通し部の縁部に対向する第２の
   リップを形成し、板金部材の穴に挿入し、該穴の両側に
   挟持密接させる上記第１のリップと第２のリップとの間
   に溝を形成した甲羅状グロメットよりなるサンルーフド
   レーンホース取付構造。