JPH035464Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、自動車のインストルメントパネル
の支持構造に関するものである。

（従来技術） インストルメントパネルの上部前端は、フロン
ト窓ガラスに近接して位置し、一般に太陽の直射
光等を受ける。従つて樹脂材などで成形されたイ
ンストルメントパネルは、この部分に熱膨脹、収
縮を生じ、波打ち変形等を起し易い。そこでこれ
を防止するために、この前端に車幅方向に互に平
行な上下フランジを設けたものがある。

これを第３図に示す従来例について説明する
と、次の通りである。

すなわち、自動車の前部において、カウルパネ
ル１とフロントバルクヘツド２とを結合しフラン
ジ部３にウエザストリツプ４を取付け、これにフ
ロント窓ガラス５を嵌着する。そして樹脂材から
なるインストルメントパネル７は、車内正面側に
パツド８を張設し、フロント窓ガラス５に近接し
て位置する上部前端９に、車幅方向に互に平行な
上フランジ１１と下フランジ１２とを一体に成形
する。なお空調装置のデフロスタダクト１４を上
部前端９に設けた開口部１５に接続し、ここから
デフロストの空気が窓ガラス５に向つて吹き出す
ようにする。

この構造において、上フランジ１１と下フラン
ジ１２とを設けて補強してあるが、熱膨脹、収縮
によつて上部前端９はなお鎖線で示す９′の状態
に変形することがある。

そこでこれを防止するために、たとえば特開昭
58−185326号公報に示すように構成したものがあ
る。この構造によれば、変形は防止されるが、上
下両フランジ間に帯状補強板を取付けるボス等を
一体に成形するから、第４図に示すように、両フ
ランジ１１，１２の間隔寸法Ｂが大になり、良好
なデザイン形状が得られない。また成形に際して
えこのボスの部分にひけを生じて、このまわりの
外観を損うようなことがある。

また別の実施例において、第５図に示すよう
に、上部前端９に上フランジ１１、下フランジ１
２を設けるとともに、下フランジ１２の下方にさ
らに別のフランジ１７を一体に成形するものがあ
るが、Ｃ部にひけを生じて、外観を損うようなこ
とがある。

（考案の目的） この考案は、従来例の前記のような不具合に対
し、これを解消したインストルメントパネルの支
持構造を提供するようにしたものである。

（考案の構成） この考案は、インストルメントパネルの上部前
端に、車幅方向に互に平行な上下フランジを一体
に成形し、該上下フランジ間に、車体部材に車幅
方向に掛け渡した剛性のワイヤを嵌挿し、さらに
該下フランジを挟んで止着するクリツプを設け、
該クリツプに該ワイヤを前方から押えるリツプ部
を形成してなるものである。

（実施例） 第３図に示す従来例の構造に対して、この考案
により異なる部分の構造を、第１図、第２図に示
す実施例によいて説明すると、次の通りである。

すなわちインストルメントパネル７の上部前端
９、車幅方向に互に平行な上フランジ１１と下フ
ランジ１２とを一体に成形し、この両フランジ間
に、車体部材（図示しない）に車幅方向に掛け渡
した剛性のワイヤ１９を嵌挿する（このワイヤ２
１はある車種のものでは、直径3.5mm、長さ1200
mm程度のものである）。

さらにクリツプ２１を設けて、下フランジ１２
の要所（数箇所）に止着し、ワイヤ１９が抜け出
さないようにする。すなわちクリツプ２１に下フ
ランジ１２を上下から挟む挟持片２２，２３を一
体に形成し、それぞれに爪部２５，２６を切り起
して設ける。下フランジ１２を挟持片２２，２３
で挟むようにしてクリツプ２１を取付けるとき、
爪部２５，２６は下フランジ１２に食い込み、ク
リツプ２１が強固に止着される。そしてクリツプ
２１に、両フランジ１１，１２間に嵌挿したワイ
ヤ１９を前方から押えるリツプ部２８を一体に形
成する。こうしてリツプ部２８によりワイヤ１９
が定着され、抜け出すことがない。

（考案の効果） この考案は、前述のように、インストルメント
パネルに上下フランジを設け、剛性のワイヤをこ
の間に嵌挿してクリツプで押えるという簡単な構
造からなるものであるから、実施がきわめて容易
である。そして充分な補強効果が得られて、波打
ち変形や従来例において鎖線で示す９′のような
変形が起らない。

またワイヤを嵌挿するだけであるから、上下フ
ランジの間隔寸法が小さくて済み、良好なデザイ
ン形状が得られる。そしててクリツプを差し込む
だけであるから、その取付作業が簡単であり、軸
脂材からなる上部前端とワイヤとの熱膨脹率の差
も、クリツプを介し吸収されるという利点があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例による第３図Ａ部に
対応する構造を示す説明図、第２図は第１図に示
すクリツプの斜視図、第３図はインストルメント
パネルの従来例の上部前端まわりの構造を示す説
明図、第４図および第５図はそれぞれ変形防止の
構造とした第３図Ａ部の説明図である。 ５……フロント窓ガラス、７……インストルメ
ントパネル、９……上部前端、１１……上フラン
ジ、１２……下フランジ、２１……クリツプ、２
２，２３……挟持部、２８……リツプ部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. インストルメントパネルの上部前端に、車幅方
   向に互に平行な上下フランジを一体に成形し、該
   上下フランジ間に、車体部材に車幅方向に掛け渡
   した剛性のワイヤを嵌挿し、さらに該下フランジ
   を挟んで止着するクリツプを設け、該クリツプに
   該ワイヤを前方から押えるリツプ部を形成したこ
   とを特徴とするインストルメントパネルの支持構
   造。